Shock-Stop.Ru

Архивы за Декабрь, 2021

Как по вашему, что, какие машины будут «гвоздями» раскрывающегося 12 января моторшоу в Дубаи? Еще одни особые и неслыханно дорогостоящие Мерседес, БМВ, Бентли либо Феррари? Вполне может быть, но, самым необыкновенным экспонатом, в котором воплощены специальные условия региональных клиентов – просто состоятельных либо очень состоятельных шейхов, — гарантирует стать прекрасно знаменитый столичным жителям еще по русским временам многогранный, а в первую очередь уборочный, авто Мерседес-Бенц Unimog. Та малогабаритная вэдовая, на больших колесах автомашина, что бесперебойно очищала и поливала Московские улицы. Впрочем, с учетом пожеланий заказчиков из зоны Иранского залива, штутгартский производитель автомобилей пришлет в Дубаи не стандартного «мусорщика», а особенный образец, сконструированный в известном тюнинговом тюнинг-ателье Brabus.

Мерседес-Бенц Unimog U 500 White Edition от Brabus, назначен, само собой, не для обихаживания улиц аравийских столиц – чересчур дорог даже для этого жужжащего района. Как думают эксперты, последуй автомашина в изготовление, она обошлась бы клиенту максимум в 230 000 euro. Региональных заказчиков, вероятно, пресытившихся наиболее красивыми лимузинами, кроссоверами и спорт-карами, авто должен заинтересовать, как принято говорить, «прикольностью». Это и удивительный городской автотранспорт, и несгибаемый везде проходящий внедорожник, и элегантная автомашина для свободного времяпровождения, если нужно, и убористый грузовичок. И в любом дополнении – элегантный, кидающийся в глаза, абсолютно особенный.

Интерьер и экстерьер отправной модификации переделаны очень основательно. Кроме свежих побочных панелей кузова и бамперов, она обрела защищающую дугу из гладкой нержаваеющей стали и низко приподнятые обработанные хромом выпускные трубы. В обработке зала обширно применены карбоновые детали – их всего 16. Отвесные стойки и потолок покрыты кожей алькантра, а спортивные сидения высокачественной кожей иного вида. Кожаный динамический руль темного тона прекрасно контрастирует с сделанными из алюминия педалями. К услугам автолюбителя и пассажиров – специально спроектированная портативная система, система Comand от Мерседес S-класса с 6,5-дюймовым экраном, CD-чейнджер, 2 по отдельности работающих кондиционера, затемненные стекла и эксклюзивная аудиосистема.

Двигатель Unimog U 500 White Edition – 6,4-литровый мотор, развивающий производительность 280 л.с. и максимальная тяга 1100 Hm. Впрочем, из за отличительных черт коробки, автомашина может разбежаться до скорости немного больше 120 км/ч, но при своем весе 12 тонн она может получить на борт около 4,3 тонны багажа.

Благодаря большим колесам – шины размерности 455/70 смонтированы на 24-дюймовых дисках – и системе ругулирования давления в покрышках, и иным аттрибутам, авто представляет собой реальный кроссовер, для которого, возможно, нет непролазной территории. Благодаря высокому тяге, особый Unimog применяют для перевозки по земным автодорогам немаленьких яхт и различного оснащения для подводного спорта, вплоть до малогабаритного подводного устройства.

Дубай и другие эмираты — это не только туристические достопримечательности и роскошные пейзажи, но и динамично развивающийся центр деловой, культурной и развлекательной жизни. Здесь ежедневно проходят сотни мероприятий — от масштабных международных выставок и конференций до камерных корпоративов и закрытых вечеринок. И именно репортажная съемка позволяет запечатлеть эти события в живой, эмоциональной и аутентичной форме.

Что такое репортажная съемка и чем она отличается?

Репортажная съемка — это не постановочные кадры, а «живые» фотографии, которые передают атмосферу происходящего и позволяют зрителю почувствовать себя участником события. Главная задача фотографа — уловить ключевые моменты, эмоции людей, взаимодействие гостей и детали, которые создают полное впечатление о мероприятии.

В отличие от студийной или постановочной съемки, репортаж требует:

• Оперативности и реакции в моменте — события развиваются быстро, и у фотографа часто есть доли секунды, чтобы «поймать» удачный кадр.
• Незаметности и такта — специалист должен оставаться в центре событий, но при этом не мешать их естественному течению.
• Умения работать с разными условиями освещения — в залах, на открытых площадках, при дневном свете и в темное время суток.

Почему репортажная съемка особенно актуальна в ОАЭ?

Объединённые Арабские Эмираты славятся своей насыщенной календарной программой:

• Международные выставки и бизнес-форумы в Дубае и Абу-Даби.
• Корпоративные мероприятия для сотрудников международных компаний, которые нередко проходят в отелях и конференц-залах на побережье.
• Культурные и спортивные события — фестивали, концерты, регаты, гонки.
• Свадьбы и частные торжества с участием гостей из разных стран.

В каждом случае репортажная съемка решает сразу несколько задач: документирует событие, создаёт материал для PR и маркетинга, помогает сохранить воспоминания и эмоциональную составляющую.

Особенности съемки в Дубае и других эмиратах

Работа в ОАЭ требует от фотографа не только профессиональной техники, но и понимания культурных особенностей региона.

1. Уважение к традициям
   В некоторых ситуациях, особенно на официальных и национальных мероприятиях, важно учитывать правила относительно фото- и видеосъемки определённых категорий участников, а также особенности дресс-кода.
2. Разнообразие локаций
   Мероприятия могут проходить в футуристичных небоскрёбах, старинных кварталах, на пляжах или в пустыне. Каждый формат требует особого подхода к свету, композиции и технике съемки.
3. Высокие требования к качеству материала
   Многие заказчики в ОАЭ — это международные бренды и корпорации, для которых важна безупречная визуальная подача. Репортажный фотограф должен обеспечить чёткие, яркие, профессионально обработанные кадры в сжатые сроки.

Техника и подход

Для успешной репортажной съемки в ОАЭ фотографу необходим:

• Профессиональная камера с высокой скоростью серийной съемки — чтобы фиксировать движение и эмоции.
• Светосильная оптика — для работы в условиях низкой освещённости.
• Вспомогательное оборудование — переносные вспышки, светоотражатели.
• Навыки репортажной композиции — умение видеть ключевой момент и акцентировать внимание на деталях.

Кроме технической стороны, важна и личная вовлечённость в процесс: хороший репортажник всегда остается внимательным к динамике события, реакции людей, настроению аудитории.

Преимущества для бизнеса и организаций

Профессиональная репортажная съемка в Дубае и других эмиратах — это не просто архив фотографий. Это инструмент для:

• Формирования имиджа бренда — яркие снимки становятся частью корпоративных презентаций, сайта и социальных сетей.
• Внутренних коммуникаций — фотографии помогают укрепить командный дух, подчеркивают достижения компании.
• PR-активности — медиа и партнеры охотнее публикуют материалы, сопровождаемые качественными репортажными фотографиями.

Репортажная съемка — это искусство документировать события так, чтобы сохранить энергию, атмосферу и эмоции момента. В условиях Дубая и других эмиратов она приобретает особую ценность: здесь проходят мероприятия мирового уровня, и к качеству визуального контента предъявляются самые высокие требования.

Опытный репортажный фотограф в ОАЭ — это не просто человек с камерой, а внимательный наблюдатель, тонко чувствующий ритм события и умеющий передать его зрителю. Благодаря такому подходу каждый кадр становится частью истории, которую можно пересматривать снова и снова, переживая важные моменты заново.

Городской совет английского Вульвергемптона зарегистрировал купе Ламборгини Уракан как «автомобиль, который применяют в роли такси по вызову». Супер-кар стал первой автомашиной такого класса в Англии, принявший лицензию этой категории. Про это рассказывает Экспресс & Star.

Зеленый Ламборгини Уракан ценой 196 миллионов фунтов (285,3 тыс долларов США) принадлежит компании Special Wedding Cars. Раньше в управлении компании было купе Ламборгини Гаярдо светлого тона, но лицензия только позволяла сдавать его в аренду для тусовок и праздничных событий.

Коммерческая транспортировка пассажиров из одного места в другое без аналогичного разрешения запрещена в Англии и карается большим штрафом. Отныне у компании есть легальное право применять супер-кар в роли такси.

«Мы представляем, что Уракан будут преимущественно брать для свадеб и выхлопных банкетов. Но в случае если вдруг кто-то попытается, чтобы его увозили за покупками либо метнули до Ж/Д установки, что же, нет неприятностей. Но максимальный тариф составляет 349 фунтов в час (505 долларов США)», – объяснила акционерка Special Wedding Cars Хейди Уарк.

Ламборгини Уракан оборудован 5,2-литровым мотором V10, выдающим 610 л.с. и 560 Hm тяги. Супер-кар способен разгоняться с места до первой сотни за 3,2 сек, а его предельная скорость составляет 325 км/ч.

Отечественное отделение автоконцерна Форд Motor Co. решило об вывозе в Россию 2 млн. автомобилей класса седан и универсалов Фокус c мотором 1,6 л в комплекте Ghia. Про это передает отдел связи с общественностью ЗАО «Форд Двигатель Компани». Как уточнила РБК консультант по взаимосвязям с населением компании Елена Кулиненко, решение об ввозе авто не сопряжено с их недопроизводством на отечественном автозаводе из-за «итальянской» (GO+-slow) стачки, произведенной в начале ноября с.г. «Итальянская» стачка подразумевает исполнение трудового договора, но действующие отказываются от особых смен и переработок.

По версии представителей профсоюза из-за выполнения стачки автозавод недопроизвел некоторое число авто. Как заметила Е. Кулиненко «Многие наши клиенты планируют получить собственный авто как можно быстрее, а спрос на машины как и прежде превосходит производственные производительности отечественного завода».

Напоминаем, что на отечественном автозаводе Форд Motor Co. изготавливаются машины Форд Фокус 2-го поколения. Раньше, до конца с.г. предполагалось выполнить около 40 млн. авто. В 2006 г. ЗАО «Форд Двигатель Компани» рассчитывает повысить производственные производительности, доведя их до 60 млн. авто ежегодно.

Союз отечественного автозавода Форд Motor Co. требует от управления ЗАО «Ford Двигатель Компани» повысить зарплату на 30% в связи с повышением мощности труда и с учетом инфляции, и установить 13-ю заработную плату, одинаковую среднемесячной.

На экспериментальном стрельбище в Тяньцзине (КНР) был осуществлен краш-тест кроссовера Great Wall SUV G5 (Safe). Итоги проверки доказали: авто соответствует азиатским условиям безопасности.

Зачинателем выполнения краш-теста выступила организация «Ирито» — уникальный импортер авто Great Wall в РФ. В роли специалистов во время проведения тестов выступили представители корпорации безопасности Научно-исследовательского центра по проверкам и доработке автомототехники (НИЦИАМТ) и представители компании «Ирито».

Проверки велись в соответствии с азиатскими требованиями ЕЭК НАТО № 94 (лобовой удар в деформируемое осложнение с 40–прибыльным перекрытием на скорости 56 км/ч). Данные, приобретенные в процессе краш-теста, установили общее соответствие значения безопасности модификации Great Wall Safe азиатским условиям.

Тяньцзиньский экспериментальный полигон по собственному технологическому оснащению считается одним из самых лучших в КНР. Самое сегодняшнее оснащение, применяемое на нем, дает возможность вести исследования авто в соответствии с международно-признанными методами и стереотипами.

Кроссоверы Great Wall реализуются в РФ с мая 2005 года. За этот период времени отечественными клиентами получено не менее 4000 авто этого автозавода. Great Wall SUV G5 оборудуется бензинным двигателем, масштабом 2.3 л и производительностью 105 л.с./4600 об./мин. В торговых залах данный авто можно купить по стоимости 20 490 USD.

Биодизель — не будет умным решением энергокризиса и подходящей подменой стандартному бензину. К подобному выводу пришли английские ученые. Разведение пальм, из масла листочков которых выполняется биодизельное горючее, будет крайне опасным для атмосферы. Они полагают, что эксперты биодизельной промышленности невольно придумали самое нездоровое на планете горючее, в итоге изготовления которого экологии планеты вполне может быть отмечен неисправимый ущерб.

Для изготовления «экологически безопасного» горючего, на которое надеются страны ЕС и Соединенные Штаты, будут сожжены и вырублены тыс гектаров бора. После чего, в окружающую среду отличится множество СО2. Не вспоминая о том, что экосистемам тех стран, на чьих фонах будет отращиваться пальмы для биодизеля, будет отмечен мощный вред.

На 39-м Токийском автомобильном салоне, среди большого числа авто с классическими вариантами моторов, можно заметить диковинное авто, горючим для которого служит напряжение. Электрокар, разработанный компанией абитуриентов японского института Кейо, именуется Eliica, что в расшифровке обозначает Electric Lithium-iOn battery Car – спортивный авто на литиево-ионных аккумуляторах. На любом из 8 колёс данной автомашины размещено по электрическому двигателю производительностью в 91 л.с. На проверках в Италии, проходившие в начале ноября 2004 года, Eliica добилась скорости в 370 км/ч. И это, как заявляет её разработчик, доктор Хироши Шумизу (Hiroshi Shimizu), еще не лимит – в хороших условиях скорость могла бы оформить 400 км/ч. При этом до первой сотни данная «многоножка» с гидропневматической подвеской разгоняется стремительней, чем объявленный спортсмен Порше 911 Турбо – за 4 сек, а 160 км/ч достигает за 7 сек.

Центр масс у Eliica находится крайне высоко, что делает электрокар крайне покорным, а в распоряжении принимают участие 4 ведущих колеса. Авто весит солидно — 2 400 г, однако, как говорят создатели, это ни при каких обстоятельствах не оказывает влияние на его действие на автодороге.

Разумеется, как и у большинства, есть у Eliica и минусы. Прежде всего, на зарядку аккумуляторов для 8 двигателей теряется двадцать часов. А во-вторых, стоковый вариант этого электрокара стоит около 300 миллионов долларов США.

История этого интересного на вид электрокара всходит к 2001 году – тогда был выполнен первый пример. Первая Eliica могла на одной зарядке аккумуляторов проехать 300 км и разгонялась до 300 км/ч. В 2003 году на 37-м автомобильном салоне в Токио продемонстрировали 2-й вариант «многоножки» — техники в тот раз так занялись технологической стороной дела, что позабыли сделать машине зал, из-за этого стекла тогда понадобилось сделать непроницаемыми.

В 2018 году шикарная марка автоконцерна DaimlerChrysler, германский Мерседес-Бенц вышел в лидеры в родимой Германии по числу вызванных авто. Про это сообщает германское издание Авто Motor und Sport. За 2005 год изготовитель отозвал около 350 млн. авто для поправки разных браков, включая тормоза, электронику и стеклоочистители.

На 2-ом месте проходит французский Пежо с откликом 65 млн. авто, а за ним автоконцерн Форд Motor Co., который отозвал 61 440 авто.

Напоминаем, что летом организация называла модификации C- и E-классов с 4-цилиндровыми дизельными силовыми агрегатами, Мерседес-Бенц Vito, Viano, E-класса с 5-цилиндровыми дизельными агрегатами, и Мерседес-Бенц Е- и S-класса с 6-цилиндровыми дизельными силовыми агрегатами для проверки топливных насосов. Также велась сервисная кампания для А-класса в целях проверки стеклоочистителей.

Фольксваген продемонстрировал особый пакет для Сирокко R — White Style. Авто обрел темную крышу, которая прекрасно контрастирует с красочным покрытием модификации и придает ей активный и элегантный характер, 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава Lugano темного тона, покрышки габаритом 235/35 R 19 и побочные зеркала темного тона.

Свежий пакет может совмещаться со следующими цветами кузова Сирокко R: белым «Pure White», стальным «Urano Grey», стальным «Indium Grey Metallic», голубым «Rising Blue Metallic», золотым «Pyramid Gold Metallic», лиловым «Ultra Violet Metallic» и белым «Oryx White mother of pearl effect».

Стоимость поката White Style составляет 660 euro.

На выставке автомобилей в Эссене (Германия) организация смарт, вместе с тюнинговое ателье Brabus, продемонстрировала только спортивную версию форфоур.

После доводки турбодизельный мотор масштабом 1.4 л показывает высокую производительность: 210 л.с. и максимальная тяга 300 Hm против 177 л.с. и 130 Hm стоковой версии. Отныне Форфоур разгоняется до первой сотни за 6,5 сек, на всякий случай техники Brabus даже ограничили предельную скорость бойкого переднеприводного «малыша» до 234 км/ч и определили механизм блокады дифференциала для ограничения тягового старания. Тормоза концепта напоминают производительные системы спорткаров: заново рассчитанный основной тормозной цилиндр действует в одной команде с шестиспицевыми дисками колес габаритом 7×17 и 8×17 дм впереди и позади со свежими покрышками (205/40 и 215/40). Что же касается экстерьера, то на брабусовском Форфоур вышли антикрыло на крыше и ведущий дефлектор, а популярный серебристо-алюминиевый кузов накрыли устойчивым лаком. Динамичный характер концепта подчеркивают  элегантные бамперы и карбоновые колесные колесные диски, также, в обшивку дна авто встроен сделанный из алюминия диффузор, а на капоте возникла специальная «ноздря» воздухозаборника. В зале спортивного Форфоур определили дугу безопасности и гоночные сидения с пятиточечными ремнями. Несмотря на то что в общем образ дизайна показывает претензию на спортивность, непрезентабельное притягательность буржуазии сквозит в алькантре, которой обтянуты главная панель и центральная панель и в роскошных стрелках свежих циферблатов с черной подсветкой.