Архивы за Март, 2022
Как выбрать пластиковые окна
Окна из пластика – на гребне репутации. Они хороши, технологичны, интересны. А изобилие модификаций с различными данными ставит малосведущего клиента в тупик. Чтобы выбрать пластиковые окна, необходимо предоставить внимание любой компоненты конструкции – профилю, стеклопакетам, уплотнителю и фурнитуре – и вслушаться к мнению специалистов. Как выбрать подходящий профиль Говоря о профиле, довольно часто проводят аналогию со каркасом окна. Данная трудная конструкция из пластика и металла имеет несколько полостей – камер, – поделенных воздухонепроницаемыми загородками. Их число оказывает влияние на стабильность окна, дееспособность сохранять тепло. Окна Дмитров можно найти на удобном сайте по сссылке dmitrov-okno.ru.
Для изготовления оконных профилей применяют полимер (ПВХ). Причины, по которым применяют данный тип пластика: дееспособность сопротивляться негативным критериям; невысокая теплопроводность; невысокая стоимость; экологическая безопасность; сбережение потребительских параметров сроком более 50 лет; качественная шумоподавление. Стандартный цвет ПВХ – белый, а могут быть многоцветные профили, и ламинированные под различные вида древесины. Классы профиля Качество окон устанавливают по толщине внешней части контура и внутренних загородок. По данному уровню профили разделяют на 3 класса: Профиль А – совершенен для квартирных домов: длина его внутренних стен стартует от 2,8 миллиметров, внутренних — от 2,5 миллиметров. Профиль В – подойдет для обогреваемых и неотапливаемых помещений. Имеет толщину внешних стен от 2,5 миллиметров, внутренних – от 2 миллиметров, к перегрузкам окна из него адаптированы меньше. Профиль С – именуется объектным, используется в комнатах без отопления. У подобных окон намного чаще нет раскрывающихся створок. Длина стен не нормирована, а как правило она меньше, чем у профилей иных типов. Железные врезки осуществляют значительную роль – повышают стабильность конструкции. Из-за этого такие окна временами именуются металлопластиковыми.
Воздушные камеры Профили имеют от 3 до 8 внутренних легких камер, которые нужны для обороны от мороза, уличного гула, для увеличения крепости конструкции. Дееспособность окна не производить из помещения тепло корреспондируется с количеством камер. Камерный профиль – наиболее часто применяемый. Подойдет для районов с небольшим климатом, где температура в зимнюю пору не спускается ниже 30 °C. Обычная длина – 5,8 сантиметров. Четырех- и пятикамерные профили стоят дешевле и весят больше. Их установка оправдана лишь в прохладных регионах, где они сохранят тепло в помещении даже в наиболее жесткие холода. Также их выбирают для окон, которые выходят на многолюдную проезжую часть, из-за отличной шумоизоляции. Одно- и двухкамерные изделия известны с помощью своей малой стоимости. А устанавливать окна из такого профиля есть смысл лишь на севере РФ, где нет прохладных зим.
Необычно либо бессмысленно? 13 передовых автомашин с колесами от старых авто
У наших коллег Сarthrottle выдумка просто бесконечна. Уж крайне эти мужчины обожают развлекаться с фотошопом. Раньше мы видели определенные их компьютерные автомобильные переделки, и сегодня у нас вновь новая часть замечательнейших иллюстраций от них — картинки передовых авто с диковинными колесами — от предшественников пятидесятилетний давности. Оцени-ка, топ онлайн дизайнерского профессионализма! Тем не менее, кому-то это может показаться ахинеею…
Форд ДжиТи
Мини Купер 2014
Макларен P1
Феррари Лаферрари
Порше 911ДжиТи3 RS
Arbath 595 2015
Ламборгини Уракан
БМВ i8
Форд Мустанг 2015
Альфа Ромео 4C Спайдер 2015
Ауди R8 2015
Ниссан R35 GT-R
Лада на Среднем Западе учащается
Под осенним солнцем Душанбе взметнулись ввысь федеральные флаги РФ, Таджикистана и знак с символикой АВТОВАЗа. Перерезана классическая полоска — и двери для гостей раскрыл первый фирменный автомобильный салон по реализации авто Лада в Таджикистане. Автосалон с шоу-румом, передовым цехом техобслуживания авто, базой и супермаркетом запчастей — такого тут еще не было! десятилетнее безмолвие в поставках авто Лада в очень многие из прежних федеративных республик осталось в прошлом. АВТОВАЗ активно возобновляет собственные позиции на рынках стран Среднего Запада — довольно многообещающих для движения авто Лада.
В Таджикистане в настоящее время реализуется порядка 2000 авто Лада ежегодно. Текущего значения реализаций удалось добиться за очень длинный период — 3 года. Как раз в 2002 году формальный импортер АВТОВАЗа организация «Lada Middle East» занялась движением авто марки Лада в государствах Среднего Запада. В настоящее время в Таджикистане в особенности знамениты »традиционная» Лада 2107 и кроссовер Лада 4×4. Тем не менее, надежным спросом тут пользуется весь модельный ряд авто Лада. Изобретение в середине декабря фирменного автомобильного салона в Душанбе стало вторым условием, содействующим удачному движению авто марки Лада на этом рынке. В следующем году ожидается изобретение подобного автомобильного салона в Ленинабаде, и таможенного склада в Душанбе.
К слову, в контексте договоренностей между руководителями Таджикистана и РФ, достигнутых в процессе последнего визита Вице-президента РФ В. Путина в Душанбе, изобретение автомобильного салона по реализации Лада областная СМИ исчислила как один из первых шагов в формировании отношений между 2-мя государствами. АВТОВАЗ же стал первым производителем автомобилей, основательно заявившим о себе на этом довольно многообещающем рынке.
Если в постсоветские годы реализация авто Лада в государствах Среднего Запада проводилась преимущественно »челноками» на рынках и ни о какой предпродажной подготовке либо сервисном обслуживании речь, само собой, не тянулась, то отныне реализация авто покупает культурные формы.
Так, в Туркменистане в 2018 году прошло изобретение увеличенного и обновленного автомобильного салона по реализации авто Лада, и супермаркета запчастей. Разработанный на основе ашхабадского спецавтоцентра АО «Ко-петдаг-Лада», он дан в соответствие с фирменным стилем ЗАО «АВТОВАЗ» и оборудован передовым оснащением для диагностики и монтажа авто.
несколько автомобильных салонов Лада обновили собственную работу в Узбекистане на основе заводов сервисно-сбытовой сети ЗАО «АВТОВАЗ». В 2018 году там тоже были открыты сложения запчастей. Также, организация «Lada Middle East» вместе с дочерним заводом «ВАЗТРАНСАВТО» провели демонстрацию Лада 1118. А активное участие новой вазовской модификации в выставке «AUTOMOTOR-SHOW UZBEKISTAN-2005» не только снабдило высокий спрос на данный авто, но также и существенно закрепило стиль АВТОВАЗа как развивающейся компании, идущей в ногу со временем. Из-за этого рассчитываем, что в следующем году сможем показать в Ташкенте и прочие премьеры — седан и универсал Лада Калина, Лада Приора и Лада REVOLUTION.
Бесспорно, итоги работы сильно находятся в зависимости от официальных дилеров, работающих прямо на местах. Хочется обозначить, что удачное продвижение авто Лада в Таджикистане — почти во всем собственная награда официального дилера «Lada Middle East» в данной стране Абдусалома Талибова. Мы всегда можем понадеяться на собственных компаньонов, работающих на территории стран Среднего Запада, — компании »ВАЗТРАНСАВТО», »Ташкент-Лада», »Запад Lada Плюс», «Копетдаг-Лада», »РУСАВТО», »ХАЯТ».
Работая в узком контакте с дирекцией по вывозу ЗАО «АВТОВАЗ», организация «Lada Middle East» осуществляет собственные обещания перед АВТОВАЗом. И этим самым выполняет критерии для удачной реализации авто Лада и закрепления позиций АВТОВАЗа в государствах Среднего Запада.
Приготовил Александр ЧУПРОВ
Свежий эксклюзивный авто-сайт — SportCar.com.ua — место встречи знатоков авто-искусства
Не так давно перечень российских авто-сайтов дополнился вторым планом, не элементарным … Веб-сайтов такого рода еще не было ни на Украине, ни в РФ.
Ключевая особенность проекта — квалификация на тюнингованных и спортивных авто.
По версии создателя проекта SportCar.com.ua Кащука Павла, веб-сайт призван помочь менеджерам и клиентам гоночных и тюнингованных авто отыскать друг-друга.
«Тюненные заряженные авто, — говорит Олег, — довольно особый продукт, продукт, который не имеет некоторой расценки. В настоящее время, вложив в тюнинг авто 5 тысяч долларов США, обладатель дерзает потерять еще столько же при его проодаже»
Тоесть, истинным знатокам тюнинга и его менеджерам иногда трудно отыскать друг-друга. В конечном итоге эти «Франкенштейны» реализуются по пониженной стоимости. И страдают от этого, как менеджеры, так и те будущие покупатели, которым не удавалось увидеть менеджера»
Отныне, с возникновением проекта SportCar.com.ua, все будет на собственные мест — веб-сайт будет не только местом встречи знатоков такого художества как тюнинг, но также и специфическим их клубом.
Область воздействия нового онлайн-рынка должна увеличиться и на ближнее зарубежье — Россию, Беларусь.
Гарантией результата проекта основатели называют его «твердые требования» — то, что довольно часто нервирует продавцов при расположении объявлений оп родаже в сеть интернет — необходимый ввод всех данных.
«Ни одно оглашение не будет проходить к нам без фото реализуемого авто» — говорит Олег Кащук.
Фото — не единственное условие к обэявлению — к необходимым вписываемым данным относятся также производительность мотора, обьем, типы, описание тюнинга и другое.
Разумеется, такие меры могут нервировать либо даже напугать менеджера, который хочет скорее всего расположить информацию на десятке таких веб-сайтов. Однако это может быть компенсирвоано привлекательностью проекта в виду его экслюзивности.
На правах рекламы:
— специальный веб-сайт по реализации спортивных и тюнингованных авто
— бесплатное расположение обьявлений
— жесткие требования расположения объявлений
— все обьявления с фото
www.sportcar.com.ua — реализация спорт- и тюнинг авто. Объявления
Прибавление объявлений:
http://www.sportcar.com.ua/add_auto/
С номером ТАК можно двигаться в кортеже Вице-президента!
Обладатель эксклюзивного номерного символа «с подковой» сообщил «Обозу», с какими проблемами ему нужно сталкиваться в близком Луганске, какими преимуществами удалось пользоваться и сколько стоит это наслаждение.
После статьи на «Обозе» репортерского следствия, в котором мы искали владельца авто с самым брендовым номерным знаком в стране (обладателем символики «ТАК», как нам известно, считается сын Вице-президента Андрей Ющенко), в редакцию направился сам обладатель мерседеса. Управляющий Луганской партии НСНУ Андрей Недовесов принял решение поведать, как он, человек из бело-голубого Луганска, сумел обогнать сына Ющенко и заполучить на собственный «мерин» государственный номер из 3-х букв.
К слову, идут некоторые слухи, что кто-то из членов семьи В. Андреевича пытался и себе осуществить такие номера, однако… требования жестоки: автомобильный номер вполне может быть лишь 1! Кто не смог — тот запоздал.
Обладатель «модного» номера, как и предполагалось, оказался крайне любопытным юным человеком. Практически заключительным желтым романтиком! Он добровольно сообщил «Обозу», что ощущает на Луганщине человек в темном «Мерседесе» с желтой символикой. Тем не менее, владелец авто не планирует останавливаться на достигнутом и не исключает, что перекрасит собственного автомобиля в желтый оттенок полностью.
— В сети-интернет можно прочесть, что вы — человек с номерным знаком, на котором рисуется символика Ющенка — не имеете никакого отношения ни к выборам, ни к «помаранчевой революции», и в начальстве НСНУ выплыли внезапно, как любимец экс-губернатора Данилова. Луганские СМИ даже сообщают, как текущий лидер «оранжевых» на Луганщине дал собственный кабинет под штаб Януковича…
Да, я сдавал офисное здания генштабу Януковича. Не официальному генштабу, так именуемому «теневому». А что я был в состоянии сделать, как я мог отказать? Однако я установил руководство генштаба Ющенко в известность, там договорились, что отказывать было бы безрассудством. Еще я на фасаде этого же строения развешивал желтые плакаты с символикой Ющенко. Лупили окна, однако мы не снимали…
Как-нибудь досадно подтверждать, что ты что-нибудь сделал либо не сделал для «помаранчевой революции», принимал либо не участвовал в отборах. Заявлю лишь, что это было ярчайшее явление в моей жизни. Что-нибудь я бесспорно для победы делал. Работали с такой отдачей, так бешено, что оставалось даже в бронежилете идти. Такое время было тогда… Нянчил людей из Луганска на Майдан, привез целую автомашину сапог из Черной церкви и т.д.
— Не вы 1 доставляли на майдан «наколотые апельсины» и «американские валенки», однако никто помимо вас не додумался «наградить» себя номерами с символикой Ющенко. Как данная мысль пришла вам в голову?
Все просто, я — один на Украине, кто додумался прочесть аннотацию о выдаче номерных символов. В Украине достаточно давно применяют номера алфавитные, различные «ПАШКИ»-«МАШКИ», однако недостаточно, кто знает, что на номере можно написать знак. На Украине еще не было ни единого номера со знаком.
Итак вот, я в аннотации про знак прочел и задумался, а чтобы мне желалось представить на номере своего автомобиля. Что для меня родимое? Ответ пришел мгновенно – символику революции, она для меня останется навечно в сердце.
Чтобы меня осознать, меня надо лучше понимать. Если меня что-нибудь сразило, я стараюсь привнести это как знак в собственную жизнь. Пройдите ко мне в кабинет, найдете конференц-стол с микрофонами, он выполнен в качестве подковы с восклицательным знаком. Ну, нравится мне это! Я, пожалуй, дедом старым в 70 лет буду помнить данный знак. Такое ослепительное явление! Можно что-нибудь рассуждать, о чем-нибудь анализировать, а можно сообщить просто: юноша выжил из ума, если год прошел после революции, а он ездит на номере, он ставит столы, он надевает ленточки, у него дети идут во всем желтом. Видите, это на уровне беспорядочного романтичного подъема!
— Если в помаранчевый оттенок темный «Mercedes» окрасить?
Будет, вот увидите.
— Наверное, это чересчур. В Верховной раде не так давно Шуфрич Рудковского «подкалывал». Острит, дескать, у того в Монте-Карло самолет стоит, яхта и Ferrari и все в пристрастных цветах. Вот красивый самолет — это популярно, яхта -это круто, а красивый Феррари – это страх как грубо! Не опасаетесь, что и над вами Шуфрич будет глумиться?
— Ну и пускай. Сейчас: романтика ушла, а номер остался, и стол остался.
— А как в «голубой» области двигаться с «оранжевой» символикой? Машина не мучается? В окна трудными объектами не бросали, оскорбления не раздобывали?
— Пока ничего такого не было. Впрочем когда я с данными номерами посетил Ворошиловград, мой автолюбитель сообщил объявление, что он больше двигаться не будет. Юноша отработал со мною 6 лет. Теперь заявил — ухожу, поскольку, говорит, я отвечаю за авто, а с подобным номером снабдить его безопасность не смогу. Я упрашивал, подымал заработную плату, обменивал критерии, однако тот – ни в какую! Весь Ворошиловград бибикал. Сын управляющего Партии районов Ландык-младший пожелал купить себе номер «РЕГИОН». Мода такая пошла. Молодежь откликается крайне чувственно… Если вы засядете в автомашину где-то под ресторанчиком, или в каком-либо ином многолюдном месте, под заслоном затемненных стекол такого наслушаетесь…
Как еще о себе услышать истину, если не так? Шуточка.
— Такое ощущение, что Вам нравится экстрим?
— 100%! Я героический человек: служил в Альпийском Карабахе, колесил в Непал. В Сети-интернет даже сообщили, что у меня — буддистские наклонности.
— Сознайтесь, все же, о чем преимущественно рассказывают на той стороне тонированного стекла?
— Предварительно представьте себе, что автомашина стоит на улице Луганска. Что там могут рассуждать о подобном номере? В первую очередь нужно прослушивать арготическую лексику. Впрочем из-за этого номерному символу мне легче находить общий язык с молодежью. Пускай это сопровождается громоздким матом, однако ощущается, что молодежи нравится, это популярно. Довольно часто снимаются на фоне автомашины.
Для меня в Луганске 1-ое время была неприятность, чтобы меня начали слушать. В какую бы сторону я не пришел — закрывают двери лишь потому, что я — желтый. И мне нужно было что-нибудь сделать, чтобы меня начали принимать. По крайней мере пойти на подобный «гадский» — по их меркам — ход, навесить номер с подковой. Лишь 3 буквы, 3 цивилизованных буквы — и двери открываются.
Данный номер «цепляет» за здоровое. Меня начали принимать, начали звать на встречи с населением, в тренировочные заведения, коллективы. Был вот так у меня прямой эфир, и там мне «заряжают», дескать, что там ваш Ющенко! Он то не удержал, это далеко не удержал еще вот это далеко не удержал, и вообще он сообщал, что все будут в равновеликих правах, не будет здоровых номеров, а вам предоставили такой «классный» номер с которым все можно!
Сознаюсь, с данным номером и взаправду «что-то можно». К примеру, двигаться в кортеже Вице-президента. Когда в Донецк заезжал Ющенко, то президентская защита отжала Безсмертного, а свою автомашину проглядели, впрочем она не была в перечнях.
Однако еще более с подобным номером невозможно. К примеру, ездить на ярко-красный свет. А у нас в Луганске ПДД совершенно не такие, как в Киеве. У нас на пешеходном проходе прохожий проезжую часть проигрывает, а не автолюбитель. Ну и тона на светофорах оцениваться не менее терпимо. А с подобным номером нужно двигаться, как в столице.
Вот представьте иллюстрацию: находишься на пешеходном проходе, как дурак, наоборот — бабка никоим образом не в состоянии понять, что ты для нее остановился, и все тебе указывает яростно, дескать чего не едешь. А попробуй поедь — все СМИ напечатают, как желтые повитуху чуть ли не сшибли. Мы упускаем всех дедушек и бабулей. Сознаюсь, я крайне опасаюсь влипнуть в малоприятную историю.
В основном корреспонденты не невинны — в Луганске сочли, что мне разве что не министр МВД предоставил такой номер, и это крайне круто. Я сам его обрел. Одно слабо — я взял вероятность повторить в точности такой номер в городке Киеве. Вот рассказывают, что родные Ющенко увлекались…
Впрочем я себе сделал данный номер лишь в сентябре, таким образом у этих людей был шанс. Ну и в прочих областях, помимо Киева и Луганска, я понимаю, подобных номеров нет. Кроме того такой номер сделает любой — стоит просто заменить определенные детали. Несколько выдумки — и все выходит. А я сам понял, сам откровенно все оплатил.
— А сколько, если не является секретом, стоила такая развлечение?
Около 300 долларов США. Если совершенно в точности — 1600 грн.
— Вы на данной автомашине подъехали на съезд. Бесспорно, вас там видели первые люди партии и страны, которые может быть полагают, что у них более чем у вас прав на данный знак? Эти люди как-нибудь отвечали? Были у кого-то жалобы, острили либо, вероятно, подчеркнуто переступали?
— Внимание, разумеется, направили. Однако ничего особого на данную тему не заявляли. Жалоб не было, это в точности. От обладателя брэнда Андрея Ющенко претензий не поступало. Это далеко не та вещь, из-за которой можно поругаться. Если кто-то «из верхов» скажет права – откажусь от номера. Повешу на стену, как Луценко. Министр МВД также имеет номер похожий — ему кто-то презентовал: на желтом фоне буквы «ТАК». Однако, как я понимаю, он с ним не ездит. Висит на стенах, как память.
Однако какой резон у меня данный номер брать?! Я представляю партию в одном из наиболее трудных районов. И данная машина — авто управляющего районный компании. Где я не являюсь — всем ясно, что за партию представляю.
Таким образом восстаний на съезде я не знал. У юных партийцев был экстаз. К слову, в Киеве есть номера «ТАК», «ТАК1», «ТАК63», однако без знака. А это — не интересно. Мой лучше!
К слову, некоторые из «оранжевых» в Киеве мне рассказывают: сними, не позорься. Не сниму! Пускай даже рассказывают, как в Луганске — громоздким матом. Все равно не сниму, поскольку это — мой выбор.
Альберс доказан
Прежний пилот серии ДТМ и прежний гонщик прежней команды Minardi Кристиан Альберс официально оглашен пилотом команды Midland на год 2006 года…
Как и было предвидено, бригада Midland официально доказала подписание договора наградного пилота с Кристианом Альберсом. Прогнозы не реализовались лишь в длительности договора – он был подписан не на 2 года, а пока лишь на год 2006 года. В произведенном насчет этого пресс-релизе, который, надо сказать, был оформлен пока на бланке команды Jordan GP, передавалось также, что 15 декабря официально получит свежее имя Midland, а 7 января Альберс в Хересе в первый раз будет участвовать в тестах…
На сегодняшний день самые лучшие страницы автоспортивной биографии Кристиана Альберса относятся к его представлениям в германском кузовном первенстве: в 2003 году голландец был вице-чемпионом, а в 2004 – серебряным призером первенства. Насчет представлений в Формуле-1 Альберс пока может похвастать лишь подиумом в неоднозначном ГП США прошлого года…
Фольксваген Шаран обрел свежий турбированный дизель
Вэн Шаран от Фольксваген отныне оборудуется и 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с., который, в случае присутствия сажевого фильтра, удовлетворяет условиям Евро-4. В композиции со обычной 6-ступенчтой коробкой переключения передач, Шаран 2.0 TDI разгоняется до 100 км/ч за 12,2 сек а его предельная скорость составляет 192 км/ч. При этом, по сведениям Фольксваген, средний топливный расход на 100 км составляет всего 6,7 л топлива.
На рынке Европы данная модификация доступна во всех сборках и обойдется азиатской аудитории максимум в 30.125 euro.