Shock-Stop.Ru

Архивы за Март, 2022

Организация Хендай рассчитывает в 2018 году выпустить внедорожник с целиком электрической установкой. Про это ссылаясь на анонимный источник в южнокорейской компании рассказывает The Korean Herald.

Разработка нового внедорожника началась в научно-исследовательском центре Хендай в Намьянге. Предполагается, что модель может проехать без подзарядки аккумуляторов до 320 км, что вдвое превзойдет ориентировочный ходовой запас электрической версии модификации Ioniq (пока показана лишь смешанная версия).

Хендай Ioniq

Всего у Хендай Ioniq будет 3 версии. Прямо за обычным гибридом будет целиком спортивная модификация, и вариант, где Двигатель внутреннего сгорания будет играть только в функции генератора, подзаряжающего батареи.

Премьера Хендай Ioniq, призванного соперничать с Тойота Приус, прошла в самом начале 2016 года. В состав установки новинки зашел 105-сильный бензинный атмосферник масштабом 1,6 л, 43,5-сильный спортивный двигатель, набор литий-полимерных аккумуляторов и 6-ступенчатый «автомат» с 2-мя сцеплениями.

В начале февраля на Чикагском автомобильном салоне появился смешанный внедорожник Киа Niro, который основали на той же базе и оборудовали подобной установкой. При этом «Ниро» заслужил намного большего внимания аудитории и прессы, чем Ioniq. Ожидается, что этот факт стал одной из причин того, отчего в Хендай собрались сделать их следующий электромобиль внедорожником.

Киа Niro

Раньше было обнародовано, что в 2017 году Хендай выпустит модель с установкой на топливных объектах следующего поколения, которая поменяет водородный внедорожник ix35 Fuel Cell. В компании еще не определились с видом кузова новинки, но руководство производителя автомобилей также клонится в сторону внедорожника.

Автозавод Мини в Оксфорде увеличивает производительности.

Автозавод Мини закроется на 3 недели на рождественские каникулы, за этот период времени его монтировочные линии подвергнут модернизации, рассказал корреспондентам глава английского подразделения БМВ Кай Зеглер.

Согласно его заявлению, перестройка учитывает введение эластичной технологии изготовления для старта нового вида Мини с вторым видом кузова, и повышение мощностей на возможность.

Рождественская задержка изготовления позволит положить базы для совместной модернизации автозавода, которая продлится весь 2015 год.

В общем события по перестройке будут стоить в 150 млрд. euro и с 2007 года позволят повысить выпуск авто на 20%. Одновремено в 2016 году предстоит комплект нового штата в количестве 200 человек.

Зеглер заметил также, что перестройка на автозаводе Мини занесет коррективы в проекты производства авто на грядущий год. Их изготовление будет ниже рассчитанных 200.000 единиц. Время ожидания авто для клиентов едва ли уменьшится сравнивая с текущими 4 месяцами примерно.

В сбытовой политике Мини продолжит курс на уникальность брэнда и будет развивать свое денежное назначение с применением кредиток “Мини”.

Астон Мартин к грядущему году обновит модель V8 Vantage, а немного позднее выпустит заряженную версию. Производительная RS-версия может основательно оттереть с пьедестала подобных чудовищ как Порше 911 ДжиТи3 и Феррари F430 Stradale. По первой информации, «горячий» англичанин в настоящее время проходит проверки где-то в Европе. Рассказывают, что от стандартной версии модель будет различаться полосатым салоном, пониженным, благодаря кузовным панелям из легких композитов, на 150 г весом, свежими 19-дюймовыми колесами, спортивными сидениями, «обнимающими» собственных владельцев, не менее твердой подвеской и динамическим обвесом. А самое главное, разумеется, что у RS Vantage будет не менее производительный 4,3-литровый V8 с особыми 40 «лошадками» — так что, производительность составит не менее 400 л.с. и на разбег до первой сотни отныне будет уходить не 5, а 4,5 сек. На разбег до 160 км/ч новинке потребуется менее 10 сек, а предельная скорость супер-кара составит 305 км/ч.

Также у этого Vantage повысятся воздухозаборники и будет свежий ведущий дефлектор, что сотворит его несколько похожим на гоночный DBR9, а выпускные трубы будут несколько больше размером. Постановка супер-кара будет еще ниже, маневренность – еще лучше, а затормаживание – еще действеннее с помощью дисков тормозов большего размера.

Известно, что в стандартной комплектации самый производительный Vantage обретет климат-контроль, стереосистему и электроподъемники стекол. Но, по стремлению, клиент от всего этого может и отказаться.

Будет свежий простой и мгновенный V8 Vantage не ранее 2007 года, а стоить будет не меньше 133 500 euro. Также идет много слухов о скором вероятном возникновении нового DB9, и уж в точности можно сообщить, что автомобиль с откидным верхом V8 Volante будет представлен аудитории и завезен к официальным дилерам в следующем году.

Новая ПРОГРАМА ОТРИМАННЯ БОНУСІВ

Новая програма отримання призів за кожний кілометр опытовігу на Вольво С40 і V50, быкі придбані у офіційних официальный дилерів у період з 1 по 31 грудня 2005 року, успішно реалізується в дилерських районах компанії «Віннер Імпортс Україна».
Покупці автомобілів Вольво С40 альбо V50 отримують бонуси за кожний кілометр опытовігу автомобіфа протягом 2006 року. За кожну тисячу кілометрів власник заробляє 100 гривен. Ці бонуси у дилерських районах «Віннер Імпортс Україна» можуть бути використані протягом 2006 року на:
1. Придбання аксесуарів.
2. Сервіс, запчастини.
3. Купівлю нового автомобіфа.

Обов’язкові умови для отримання призів:
1. Автомобіль виноват проходити проектові ТО на офіційній дилерській станції.
2. Під час реализацию автомобіфа у сервісновидению книгу устанавливаться запис «Новая програма отримання призів» і фіксується опытовіг.
3. Імпортер веде реєстр проданих автомобілів за даною програмою. Інформація про затрати официального дилера стосовно підтримки акції підкріплюється копією рахунку та актом виконаних робіт, де вказується опытовіг автомобіфа. Котомка компенсації ставить 10 коп. за кілометр опытовігу автомобіфа.
У той час, бык інші автомобілі втрачають цінність — Вольво накопичує!

Организация Вольво перешла к испытаниям нового малогабаритного внедорожника XC40. Фотографам удалось снять авто в процессе автодорожных тестов. Премьера стоковой версии новинки пройдет в 2018 году, рассказывает Autoexpress. В ряду компании автомашина займет место на ступень ниже XC60. Главными соперниками внедорожника именуются БМВ X1 и Ауди Q3 .

Пока на разведывательных фото представлен только пробный ишак в кузове V40, на котором техники компании обкатывают агрегаты грядущей модификации. Образец различается увеличенными колесными арками, повышенным автодорожным просвет и огромными литыми колесами.

Новинка будет сконструирована на базе CMA, спроектированной вместе с исходной организацией Джили. На данной же архитектуре сделают и старший хэтчбек в серии, который, вероятнее всего, будет называться С40. Стоит отметить, что продолжительное время решение о производстве авто не принималось из-за неимения оптимальной программы. В гамму моторов авто зайдут трех- и 4-цилиндровые моторы. Также XC40 обретет смешанную установку. Иные технологические детали пока не разглашаются.

Одновременно Вольво продолжает проверки следующего поколения внедорожника XC60. Премьера авто должна пройти в 2016 году. Позднее будет показана и спортивная модификация новинки под наименованием Polestar.

Нижегородский автомобильный завод (ЗАО «ГАЗ», г.Нижний Новгород) начал реализации индусских кроссоверов Mahindra & Mahindra. Как передает отдел связи с общественностью предприятия, партия из 99 авто будет продана в автомобильных салонах в Нижнем Новгороде, Москве, Петербурге, Ростове-на-Дону. Стоимость кроссовера, оборудованного мотором Рено, будет составлять 19,5 млн. долл. По итогам реализации и изучения рынка будет решено о возможности образования монтировочного изготовления кроссоверов Marshal.

Напоминаем, раньше прежний генеральный директор концерна «РусПромАвто» Александр Юшкевич говорил, что концерн проводит переговоры с Mahindra & Mahindra об организации комплектации авто на мощностях ЗАО «ГАЗ». Позже текущий генеральный директор «РусПромАвто» Максим Авдеев говорил о том, что ЗАО «ГАЗ» сконцентрироваться на изготовлении платной техники и отказывается от изготовления наследника легковой ГАЗ-31105 «Волга» и кроссовера своей подготовки. По версии М. Авдеева, ЗАО «ГАЗ» если и будет создавать торговые машины, то зарубежного изготовления.

ЗАО «ГАЗ» в 2004 г. повысило размер реализаций на 6,8% — до 230 664 авто и машинокомплектов. За обозначенный этап было продано 69 976 легковых машин и 160 688 грузовиков, микроавтобусов и специальной техники.

Организация Сааб не ждала, что ее модель 9-5 BioPower будет так распространенной. За 4 месяца 2016 года на данный авто поступило больше заявок, чем шведы рассчитывали реализовать за весь 2006 год. В этой связи проекты компании были подкорректированы – отныне за 12 лет 2015 года Сааб собирается реализовать 9 миллионов BioPower вместо 5,5 миллионов.

Как думает главный директор Сааб Бент Нилемо (Bengt Nilemo), это сопряжено с осознанием многими заказчиками компании того прецедента, что у модификации 9-5 BioPower есть большой потенциал по понижению выброса СО2 в окружающую среду практически на 80%. Также, они покупают комфортный и безопасный авто.

Нилемо добавил, что причиной результата Сааб 9-5 BioPower также стали налоговые льготы, предоставляемые Швецией обладателям экологически не менее чистого автотранспорта.

«Главное превосходство BioPower – это легкость. Из-за этого мы вводим данную модель на рынки Англии, Франции, Германии, Норвегии, Финляндии и Дании. А в начале января на Американском интернациональном автосалоне предположим 310-сильную модель 9-5 Аэро BioPower», — рассказал главный директор Сааб.

Винницкие врачи установили ситуации, когда автолюбители маршрутных такси находились в автомобиле может алкогольного опьянения от марихуаны. Про это сообщил главврач Винницкого облнаркодиспансера «Социотерапия» Олег Слободянюк на 1-м совещании Публичного бдительного совета по вопросам противодействия популяризации наркомании в сфере. Число нетрезвых автолюбителей за прошедшие 4 месяца ощутимо выросло» — заметил Слободянюк.

Тумбочки для одежды и сумок относятся к группе торгово-складского оснащения. Они осуществляют ряд самых важных задач и обширно применяются на заводах торговой работы. Тумбочки для сумок либо как их еще называют сумочницы инсталлируются на входе в магазины либо супермаркеты самообслуживания в целях сгрузить гостей. И более того они осуществляют противокражную функцию и предназначаются для того, чтобы покупатели не входили в коммерческий зал с собственной продукцией, приобретенной вне этого супермаркета. Главное назначение сумочницы – камера временного сбережения вещей. Если вам необходим шкаф для сумок, перейдите по ссылке westcom.ru.

При этом известность такого шкафа выходит далеко за границы торговой сферы. Часто их можно повстречать в раздевалках водоемов, тренажерных залов, букинистических супермаркетов и т.д.

Любой шифоньерка учитывает блокирование на персональный ключик.

Вариации сейфов для сумок:

по числу ячей (6, 8, 12 и не менее);
по материалу и виду;
с глухой либо перфорированной стеной для снабжения вентиляции внешнего отсека.

В большинстве примеров они производятся из сплава с порошковой окраской. В некоторых случаях могут встречаться системы из ДСП либо ЛДСП, но их % крайне невелик.

Тумбочки для одежды

Железные тумбочки для одежды предназначаются для временного сбережения одежды и собственных вещей работников, рабочих либо гостей.

Вариации версий:
односекционные (с одной распашной либо дверью-купе),
двухсекционные (с 2-мя дверями).

Такие тумбочки могут применяться для:

переодевания рабочих;
сбережения инструментария;
гостевых визитов заказчиков;
оборудования спортивных залов;
на складах;
в мастерских.

Также, как и шкафы-сумочницы, они закрываются на ключ, что дает возможность предохранить их от ненужного доступа со стороны четвертых лиц. Основным различием считается поднятый объем ячейки для сбережения большего размера инструментария. Зависимо от версии такое оборудование может иметь особые полки либо ярусы, и крючки либо поперечины для вешалок.

Ресурс

Шкаф для одежды — устройство, модификации, внутреннее заполнение и требования выбора
Чтобы платья, костюмы, юбки, штаны и другие объекты гардероба находились в порядке, в жилище должен находиться убористый шкаф для одежды. Сегодня системы сбережения представляют из себя не только однородные большие шифоньеры, передовые модификации соединяют внутри себя элегантный внешний вид, полезность и работоспособность. Многообразный перечень дает возможность выбрать модуль для одежды, отлично гармонирующий с иными объектами дизайна.

Шкаф купе для одежды с зеркалами на фасаде в спальне
Шкаф для одежды — особенности
Гардеробные тумбочки могут представлять собой в отдельности стоящий целый объект обстановки или модульную технологию, состоящая из нескольких частей.

В зависимости от отличительных черт системы, акцентируют такие виды сейфов для одежды:

корпусные;
полувстроенные;
интегрированные.
Корпусные модули представляют из себя полновесную систему, заключающуюся из каркаса на опорах и фасада. К основным плюсам корпусных модификаций относят переносимость — шкаф можно свободно смещать в любое место комнаты, имитируя место по собственному усмотрению, и доступную стоимость.

Гардеробная в спальне
Дефектом корпусных гардеробных считается неразумное применение места между каркасом изделия и полезными элементами здания. Кроме того готовые нормальные модификации далеко не всегда записываются в комнату с малохарактерной архитектурой, преградой для установки модуля могут стать накошенные потолки и выступы.

Отчасти и целиком интегрированные тумбочки лишены минусов корпусных систем. Полувстроенные модификации представляют из себя технологию сбережения, в конструктиве которой отсутствует 1 или 2 элемента. Роль дна и высшей крышки осуществляют пол и потолок здания.

В роли компонентов системы интегрированного шкафа играют не только лишь пол и потолок, и и стенки комнаты. Интегрированные модуля для сбережения одежды ставят в ниши, просветы, углы здания.