Shock-Stop.Ru

Архивы за Апрель, 2022

Модельная серия премиального брэнда Дженесис может дополниться подпитываемыми гибридами. Данную информацию изданию Automotive News доказал глава американского подразделения Хендай Motor Дэйв Зуковски.

«Мы думаем, что моторы, работающие на другом бензине, очень актуальны для рынка премиальных автомобилей», — сообщил топ-менеджер. Какие конкретно модификации премиального брэнда обретут смешанные версии, на сегодняшний день неясно.

Помимо этого, модельная серия премиального брэнда Дженесис может дополниться супер-каром. По версии вице-президента и дизайн-директора Хендай Motor Group Петера Шрайера, который в настоящее время наблюдает деятельность нового подразделения премиум-дизайна в рамках совместного дизайнерского назначения, образование такого авто не исключается в дальнейшем. Но он отметил, что до того как приступить к работе над спорт-каром, должны быть выполнены все другие планы брэнда.

Вероятнее всего, если эта модель обретет «зеленый» свет, она будет производиться в кузове купе. Автомашину могут укомплектовать показанным в 2018 году 3,3-литровым бензинным двигателем V6. Но также не исключается возникновение атмосферного 5,0-литрового двигателя V8.

Для подготовки свежих модификаций Дженесис организация Хендай организовала особое отделение по внешнему виду. С половины 2016 г. данную конструкцию возглавит Люк Донкерфольке, раньше занимавшийся внешним видом модификаций Ауди, Бентли, Ламборгини, Сеат и Шкода. Он соединит данную работу с должностью главы дизайнерского центра Хендай Motor.

К 2020 г. новая модельная серия будет заключаться из 6 авто. На сегодняшний день организация продемонстрировала машины G90 и G80. Следующей модификацией будет спорт-седан G70. Предшественник данной модели под наименованием New York Концепт был представлен на автомобильном салоне в Нью-Йорке. Также в дальнейшем под брендом Дженесис будет спроектирован внедорожник и спорт-купе.

Концентрация сажи в воздухе Штуттгарта высочайшая в Германии.

Штуттгарт – самый нечистый город в Германии по концентрации выпускных газов, рассказывает авто издание “Авто, Motor & Sport”. Превышение предельно дозволенной концентрации сажи в данном городке установлено в течение 120 суток с начала 2016 года. Напоминаем, что по свежим требованиям ЕС, превышение общепризнанных мерок засорения в воздухе разрешается лишь в движение 35 суток в году.

На 2-ом месте по содержанию выпускных включений, преимущественно сажи, располагается Лейпциг, а на 3-ем Мюнхен. Среди городов-нарушителей природоохранных общепризнанных мерок именуется также Берлин.

Копоть считается продуктом работы дизельных двигателей, и отопительных систем в старых жилищах Германии, работающих на угле. Заключительные в особенности популярны на территории прежней ФРГ.

Как мы докладывали, правительство Германии разрабатывает дифференцированную технологию допуска дизельных авто на некоторые улицы и кварталы зависимо от экологичности их двигателей.

По системе, автомашины с древними дизельными агрегатами обретут “темную заметину” на фронтальном стекле, с которой невозможно будет ездить в центр населенных пунктов (система определительных символов в стадии подготовки и заключительный вариант может смотреться по-другому).

Машины с не менее современыми дизельными агрегатами, отвечающими общепризнанным меркам Евро-2 и Евро-3, обретут доступ на некоторые главные улицы, а дизельные автомашины с сажевыми фильтрами на выхлопе, соответствующие общепризнанным меркам Евро-4 и выше, обретут безграничную волю перемещения вровень с бензинными.

Проект так именуемого “законопроекта о дизельных агрегатах” вызывает дискуссии и имеет очень много соперников не только лишь среди производителей автомобилей, но также и среди политических деятелей. Напоминаем, что автомобильный парк Европы, в том числе Германии, на 50% представлен машинами с дизельными двигателями.

Лучшими из лучших автолюбителями в Германии считаются мужчины в возрасте 36-40 лет. Представители данной компании намного реже всего делаются виновниками ДТП. К подобному выводу пришли германские специалисты, проанализировавшие статистику страховщиков, заключающих полисы через сеть-интернет.

Обнаружилось также, что более всего катастроф происходит по вине подростков в возрастной группе от 18-ти до 25-ти лет. Средний гражданин Германии каждый день ведет в автомобиле 41 секунду, тогда как пешечком он идет всего 17 секунд. Совместное время в пути каждый день составляет примерно 80 секунд, пишется в отчете факультета финансовых исследовательских работ DIW в Берлине.

Легковые машины, невзирая на дорогой газ, остаются самым распространенным автотранспортным средством в Германии (58%), дальше необходимо публичный автотранспорт — 10%, великом пользуются 9% германцев, не менее 20% предпочитают идти пешечком, сообщает Deutsche Welle.

Фольксваген сообщил о собственных намерениях представить на Венском мотор-симпозиуме свежий мотор TSI поколения EA211. Свежий двигатель стал производительнее и экономичней, чем его предвестник.

Первым мотором рода стал 1,5-литровый TSI производительностью 128 и 147 л.с., который опустят в изготовление в середине 2014 г. Фольксваген таит подробные специфики, но доказал, что свежий двигатель будет работать по циклу Миллера и имеет хорошую степень сжатия — 12:5:1. Мотор также оснащён свежим турбированным компрессором с изменяемой геометрией турбины, которая существенно повышает его реакцию. Полуторалитровый TSI будет давать максимальная тяга при крайне невысоких выражениях (1300 об/мин).

По мощности новинка будет на 10% действеннее собственного предка 1,4-литрового TSI производительностью 123 л.с. Благодаря технологии деактивации цилиндра и огромному количеству прочих улучшений, организация гарантирует клиентам существенную экономию горючего. В будущем Фольксваген рассчитывает уменьшить топливный расход на 100 км до 1 л.

Английский консорциум GB Спортс под регулированием нескольких начальников из разорившегося MG Ровер приобрел права на марку Austin-Healey. Заключительный авто с подобным наименованием был произведен в дальнем 1968 году, и с того времени это имя не применялось. Все права на него принадлежали компании MG Ровер, а потом –китайскому автоконцерну Nanjing Automotive, который в начале июля 2014 г получил британскую организацию.

GB Спортс рассчитывает сделать общее предприятие с Nanjing для восстановления изготовления авто MG TF и MG ZT в Лонгбридже и для импорта и движения продукции под значком MG, сделанной в КНР. Помимо этого, GB Спортс хочет осуществить свое свободное изготовление спорткаров. Для этого британцам и планируют вернуть в собственную собственность имя Austin-Healey.

Также, GB Спортс также желает приобрести права на выпуск смарт Родстер, который автоконцерн DaimlerChrysler снял с изготовления в 2018 году. Ко всему иному, проводится речь и о покупке консорциумом подразделения MG Sport & Racing, которое производило модель MG SV, а в настоящее время располагается может «глубокой заморозки».

В 2018 году звучали намерения о восстановлении Austin-Healey. В начале августа консорциум Triple A рассчитывал организовать изготовление авто 3-х британских брендов – Austin Healey, Riley и Wolseley. Для изготовления автомашин организация планировала применять производительности автозавода Пежо в Райтоне, на которых в настоящее время производят Пежо 206. Под брендом Austin Healey ожидалось производить 4 спорт-кара, авто Riley мог стать шикарным спорт-купе, а под значком Wolseley планировали производить кроссоверы. Права на все 3 марки принадлежали в то время Nanjing Automobile.

Североамериканская организация Nikola Motor Company (представлена в честь физика Николы Теслы) из Солт-Лейк-Сити объявила проекты по подготовке 520-сильного электрического багги. Также, американцы планируют возвести 2000-сильную смешанную фуру.

Ожидается, что багги Nikola Zero возведут на упрощенной рамке и оборудуют блоком аккумуляторов емкость которого составляет 50 кВт*ч, позволяющий ехать без подзарядки от 160 до 240 км. Клиренс автомашины будет равен 368 мм. Новинка может разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч менее чем за 3 сек. Стоимость Nikola Zero составит 42 тыс долларов США.

Nikola Zero

Nikola Motor Company также проводит подготовку 2000-сильной смешанной фуры One. По версии главы компании Тревора Милтона, абсолютное большинство элементов будет спроектировано без помощи других, но новинка обретет «первую в промышленности свободную подвеску», сделанную вместе с компанией Meritor.

Nikola One оборудуют набором батарей емкость которого составляет 320 кВт*ч, который будет выпивать с помощью турбины, которая может работать «на любом» виде топлива. Ходовой запас составит порядка 1930 км. Стоимость грузового автомобиля – 375 миллионов долларов США.

В Nikola Motor начали принимать ориентировочные предзаказы на модификации Zero и One. Предварительная оплата составила 750 и 1500 долларов США как следствие. Организация пока обнародовала лишь рендеры новостей, но американцы гарантируют представить действующие макеты до конца 2016 года.

Зал, зарегистрированный в коллективном образе, различается необычностью фасада и утонченностью интерьеров. Тут показана вся модельная палитра авто Пежо.

Прямо в зале работают представители банка и страховщику, готовые предоставить подробную консультацию и оформить нужные бумаги для приобретения авто в долг либо кредит. Работает в зале также особая пластиковая платформа, предлагающая вероятность оформить весь пакет бумаг на протяжении дня и купить авто без начального взноса.

Свежий автомобильный салон в Киеве считается закономерным продолжением формирования бренда  в России: на протяжении 2005 года в Украине было раскрыт еще один автомобильный салон и 3 автотехцентра Пежо.

Как уточнил в процессе демонстрации глава ООО «Илта» — Сергей Александрович Мищенко, предстоящие итоги реализаций авто Пежо на Украине в 2018 году составят 2550 штук., что превосходит характеристики прошлого года на 1000 единиц. На 2006 год рассчитана реализация 4000 авто.

В 2006 году на украинском авторынке состоятся премьеры следующих свежих модификаций:
февраль 2006 — Пежо 407 Купе;
июнь — Пежо 207;
октябрь — Пежо 206 Седан (будет изготовляться на автозаводе Iran Khodro). На рынке Украины стоимость этого авто составит до 10 000 euro.

Германский производитель автомобилей сделал свой… канал.

Он так и именуется Ауди Channel. Пока канал будет говорить лишь на территории Англии, но в ближайшее время будут версии и на прочих азиатских языках. Не исключается, что в дальнейшем Ауди Channel начнет говорить и на российском.

Компаньоном Ауди в разработке своего ТВ выступил английский спутниковый канал Sky Тв. Представители германской авто компании сразу сообщили, что они не будут анонсировать на дисплее свои машины — это будет просто канал для тех, кто управляет Ауди. Другими словами там будут справочные платформы, телефильмы, шоу и тому подобное. Также, большое внимание будет уделено спорту (конечно же, про автомобильный спорт не позабудут).

Аукционеры «Bonhams» определили свежий мировой рекорд стоимости байка Brough Superior либо любого иного английского байка. Давний мотоцикл Brough Superior 750cc BS4 ушел с аукциона за небывалые 331 900 фунтов (481 000 долларов США).

Brough Superior BS4 — самый дорогой байк коллекции «The Broughs of Bodmin Moor», которая была реализована в полном размере за 752 652 фунтов. Все полагали, что легендарные и необычные английские байки были потеряны, однако в 2015 году аукционеры «Bonhams» нашли 8 мотоциклов в далекой корнуоллской селе. Байки были в полученном виде, однако определенные прикрылись долголетним слоем пыли. В первый раз за не менее чем 50 лет общественность увидела байки, тайные от человеческих глаз. Преимущественно модификации 1920-1930-х годов производства.

Модель Brough Superior BS4 была в первый раз показана на мотошоу Олимпия 1931. Она была новаторской благодаря коробке и мотору от автомашины Austin 7. Суммарно фабрика произвела 10 штук BS4 (Brough Superior, 4 цилиндра).

В КНР около Пекина встретились автобус и грузовой автомобиль с химикатами, были убиты 24 человека.

Как рассказывает Вести, ДТП случилось из-за поврежденной системы тормозов грузового автомобиля, возившего двухлористый кальций. После столкновения автомашины соскочили с автодороги в 20 метровую канаву. 9 человек приобрели ранения.