Shock-Stop.Ru

Архивы за Апрель, 2022

Вчера в Риме Ауди продемонстрировала собственный свежий образец для автогонок на живучесть — модель R10. «Десятка» наступает на замену сверхуспешному авто Ауди R8, который во время с 2000 по 2005 года выиграл 61 гонку из 77 стартов.

На вид 2 автомашины крайне похожи друг на дружку, однако R10 имеет не менее длинную основу. Однако основное различие скрывается внутри. Свежий образец оборудован 12-цилиндровым битурбированный дизельный мотором масштабом 5,5 л и производительностью 650 л.с.. Дизельный агрегат не менее экономно использует горючее, чем атмосферный двигатель, — а это важный нюанс в автогонках на живучесть.

По аналогичному пути приняла решение идти Пежо, но их образец появится в автогонках не ранее 2007 года, в то время как Ауди с собственной модификацией R10 в следующем году собирается побороться за собственную шестую победу в 24 часах Ле-Мана. К слову, в прошлом дизельные агрегаты никогда в жизни не достигали результатов в данном дневном марафоне…

«Модель R10 — это крупнейший вызов, за который когда-то принималось отделение Ауди Sport, — говорит глава автоконцерна Ауди Моторспорт врач Вольфганг Ульрих. — Технологии дизельных моторов в автомобильном спорте еще не были открыты до конца. И мы считаемся первыми, кто берется это сделать. У нас есть шанс записать свежие главы в историю автомобильного спорта и технологии дизельных двигателей».

Первый опыт Ауди R10 в автогонках пройдет в начале марта следующего года на 12 часах Себринга. А первые закрытые исследования новинка смогла пройти в середине прошлого месяца.

назван первый из 6 гонщиков, которые будут играть за Ауди в 24-х часах Ле-Мана 2006 года. Им стал датчанин Том Кристенсен, выигравший в составе ингольштадтской команды 5 из собственных 7 побед в данном дневном марафоне

Огромные машины нуждаются в больших колесах, колесах качественного качества, колесах, которые должны держать большие высокоскоростные перегрузки и при этом содержать на себе гору сплава и гору необходимых механизмов сегодняшнего огромного авто.

Carlsson сделал такие колеса. Разумеется, как и следовало ждать от данной компании, собственную новинку 3/11 UL организация отправила на ублажение надобностей обладателей дорогостоящих Мерседес-Бенц М, С и R классов. Колеса выполнены на самом деле солидные вплоть до 23-дюймового объема для М и R классов. В S-класс, как досадно бы это не звучало, не влезут колеса больше 21-дюйма.

Цель инженеров Carlsson при подготовке нового проекта диска состояла в том, чтобы получить спортивное колесо, которое может быть крайне легким и в то же самое время быть крепким. Литые колесные диски от Carlsson, на которых хорошо пропечатано «forged», отвечают данным конструкторам условиям. Сделанные в соответствии с трудными технологиями части диска, имеют сходную конструкцию сплава без тайных полостей либо трещин, что делает колесо очень крепким. Эксперты говорят, что при этой технологии, в отличии от литья, колесные диски выходят не менее ювелирными, ввиду этого легкими, однако способными выплеснуть огромные перегрузки.

В системе кованных дисков для объединения его 3-х элементов применяются крепкие и ультра легкие титановые болты. За рулем автомобиля конструкторы сражаются за любой килограмм понижения веса неподрессоренных масс, будто авто надо будет посылать в космос, где любой избыточный вес стоит большого числа «проглоченного» горючего ракеты обладателя. Сравнивая с обычными винтами, выполненными из стали, винты из титана считаются еще и не менее прочными к ржавчине.

Конструкторы из Carlsson полагают, что многоспицевый внешний вид колеса, самое лучшее решение для колесного диска огромного размера, несущего большие перегрузки. В этом случае дизайнеры остановились на числе 11. Не придумывая прекрасных слов, Carlsson представил собственный диск в соответствии с системой кованного 11-спицевого диска,заключающегося из 3 элементов. А приставке «UL» (ультра простой) диск 3/11 заслужил за на самом деле невысокий вес. Благодаря 11 спицам диска, силы, работающие на колесо, размеренно распределяются между ободком и ступицей колеса. Так что, отпадает потребность в очень тучных стенах диска и получается добиться невысокой массы колеса. Иная очевидная польза от огромного числа узких спиц, заключается в том, что колесные диски Carlsson обеспечивают отличную вентиляцию тормозов, снабжая усовершенствованные тормозные характеристики в особенно трудных условиях перемещения.

Гладкая плоскость диска предохранена бесцветным износоустойчивым лаком, который позволяет винчестеру светиться несколько месяцев. Сурьмленная внешняя плоскость диска играет на контрасте с отшлифованными до яркого света одиннадцатью спицами. Обязанность за звучное имя заставляет Carlsson давать на возвышенность лишь отличную продукцию.

Итальянская дизайн-студия Up Design объявила премьеру 2-ух концепт-каров на автомобильном салоне в Турине, который будет проходить с 8 по 12 июля. Организация привезет на демонстрацию купе Luce, и седан Valentino – вывернутую версию электромобиля Тесла Модель С.

Четкие технологические характеристики модификаций пока не известны. По данным OmniAuto, основной отличительной чертой Valentino будет «агрессивный кузовной обвес из карбона». Масса концепта составит 2100 кг – столько же весит Тесла Модель С. Образец оборудуют электрической установкой производительностью 421 л.с., которая положена заднеприводной «Тесле» в версии 90D. При этом ходовой запас составит порядка 502 км – на 30 км больше, чем в стоковой версии.

Up Design Valentino

Масса Luce составит всего 1200 кг: автомашина обретет упрощенный сделанный из алюминия кузов, в системе которого использовано сырье. Также двухдверку оборудуют 20-дюймовыми дисками колес. Luce будет вэдовым и обретет электрическую установку производительностью 288 л.с.. Общего заряда аккумуляторов хватит приблизительно на 340 км.

Up Design Luce

Дизайн-студия Up Design базируется Умберто Палермо, прежним работником туринского автоателье I.DE.A Institute. В числе ее программ – смешанный супер-кар Vittoria, показанный в 2012 году, и классический автомобильный кузов Mole 01. Компания также занимается индустриальным внешним видом, в перечне ее заказчиков числятся изготовители домашней техники Indesit и Ariston.

Дженерал Моторс назвала, что отказывается от подготовки следующего поколения кроссоверов брендов Шевроле Трейлблейзер и GMC Envoy. Их первый опыт был рассчитан на февраль 2008 г. Консультанты компании приняли решение, что часть приложенных в проект средств последует на внесение внешних и внутренних обновлений в вид текущего поколения модификаций.

Это сопряжено прежде всего с крахом реализаций многолитражных кроссоверов на рынке США из-за подорожания горючего, и определенными денежными проблемами, которые испытывает организация в последние годы.
в начале февраля 2006 г. General Motors перекроет автомобильный завод в Оклахоме, на котором планируют Шевроле Трейлблейзер и GMC Envoy.

Влиятельнейшее консультационное агентство J.D. Power and Associates провело очередной выборочный опрос, продемонстрировавший, что в 2018 году клиентов более всего удовлетворяют официальные дилеры английского Ягуар. В 2016 г он разделил 1-ое место с Лексус, однако в этот раз оказался единым лидером хит-парада, набрав 889 баллов по 1000-балльной шкале. Старый его конкурент– Лексус – приставал лишь на балл. В 2018 году разбитым выяснилось только последнее место на постаменте – бронзу «располовинили» Buick и Порше (по 878 баллов). Молодежная марка Scion повысила собственные баллы сравнивая с 2012 г. на 21 пункт. Клиентам марки в особенности нравится организация доставки, общение с менеджерами и стремительность декорирования бумаг.

В изучении пишется, что крайне значительным фактором для клиентов считается вероятность отыскать авто как раз с тем комплектом обычного и стандартного оснащения, который они планируют. Это удалось 73 % респондентов, а 11% заявили, что им понадобилось оплатить за не нужные функции.

Также значительно оказывает влияние на довольство клиентов ходом выбора авто число времени, произведенного в торговом центре. Если им нужно просидеть там больше дня, — клиенты начинают волноваться и срываться. Степень их довольства падает на 59 баллов сравнивая с теми, кто ведет в центре час либо меньше. Примерно же человек ведет у официального дилера около 3-х часов, а 15 % нужно терять 4 дня и не менее, чтобы приобрести автомашину.

Изучение коснулось людей, взявших автомашину в начале мая – до того, как стартовали платформы больших скидок у главных североамериканских изготовителей, и обнаружилось, что сравнивая с 2012 г. значительно снизилась довольство стоимостью. Майские клиенты в 1 голос заявили ,что недовольны стоимостью автомашины.

Всего в выборочном опросе участвовали 37 296 клиентов свежих авто за июнь 2005 года.

Авто, принадлежавший Архиепископу Иоанну Павлу II, реализован с аукциона в Лас-Вегасе за 690 млн. долл. Лазурный Форд Эскорт GL 1975г. производства понравился 62-летнему мультимиллионеру из Хьюстона Джону О’Куинну. Он сообщил, что желает сделать автомашину экспонатом музея, который рассчитывает раскрыть в собственном близком городке. В коллекции Дж.О’Куинна, согласно его заявлению, насчитывается около 600 авто. «Для меня это часть истории», — заявил Дж.О’Куинн, адвокат, заработавший положение на судейском разбирательстве между штатом Техас и табачными фирмами в 1998г.

Форд Эскорт GL поставил на продажи его прошлый обладатель, 41-летний гражданин штата Иллинойс Джим Рич. Когда-то он получил данный авто на аукционе в 1996г. за 102 млн. долл.

Во Львове стартовала акция протеста приватных перевозчиков
Со Львова выехало 3 колоны такси: 1 200 авто, чтобы закрыть перемещение на интернациональных авто автотрассах Чоп, Рава-Руская, Шегини, Краковянин и Киевской автотрассе.

По версии управляющего акции львовских таксистов, законного инспектора Конфедерации свободных профсоюзов Украины Андрея Корчинского, львовские таксисты не проводят акцию в городке, а перекрывают главные трасы, чтобы заинтересовать внимание жителей других стран, которые в настоящее время располагаются на соседних зонах Львовской области, и так что интернационального общества.

В нынешней акции участвует 15 из 20 львовских компаний радиотакси. Машины участников акции декорированы флагами, сине-желтыми лентами и баннерами с девизами неповиновения.

Львовские автолюбители не сетовали на утренние автомобильные заторы в городке и сохраняют условия участников всеукраинской акции протеста таксистов.

Пол Моллер, безумный (в хорошем резоне) первооткрыватель и по совместительству врач философии, сделал 2-местный образец модификации М200X. Это далеко не совершенно авто, поскольку машины не могут парить. Представим его символически аэромобилем, в связи с тем что разумного термина для такого двигателя все равно еще не разработали. М200X, по версии Моллера, истратившего на данный проект 40 лет жизни, летает не как птица и не как самолет. Скорее всего, это что-то среднее между самолетом и вертолетом.

Moller Skycar еще никто никогда в жизни не видел в полете, но принимается, что автомашина легко приводится отвесно наверх, как вертолет, не размахивает при этом лопастями как неистовая болтливый, а напоминает скорее всего летательные машины из «Пятого элемента». Сообщенная предельная скорость устройства составляет 560 км/ч, а дальность полета — 1450 км. Если когда-то М200X будут выполнять массово, первыми его заказчиками скорее всего будут армия, запасные службы и разные фельдъегерские компании.

Нужно сообщить, что о макете было известно несколько месяцев назад. Но несмотря на это в настоящее время аэромобиль был замечен в знаменитом рождественском ассортименте презентов Neiman Mark. Если у вас нет возможности отыскать ничего менее уникального и у вас есть излишние денежные средства – такая игрушечка будет стоить 3,5 млрд. долларов США. Но учтите, что ключевая неприятность на сегодняшний день состоит в том, что данный двигатель, на подготовку которого ушло около 70 млрд. долларов США, по закону не относится ни к какому классу автотранспортных средств, и парить на нем без формального разрешения можно только в краях собственного огорода.

3 и 4 января в Саратовской области сгорели 5 легковых машин и 2 автобуса, передает отдел связи с общественностью облМЧС.
В авто гараже Аткарского АТП зажглись 2 ПАЗа. 1 автобус сгорел целиком, у иного выгорел зал. Причина пожара не установлена.
В Волжском регионе сгорел авто ИЖ-2126 («Ода»), в селе Маленькое Перекопное Балаковского региона — ВАЗ-21063. В двух вариантах причиной пожара стал поджигание — на месте происшествиях были обнаружены отпечатки легковоспламеняющейся воды.
В Куриловке Вольского региона целиком истреблена пламенем иностранная автомашина, в Калининске — ВАЗ-2108 (из-за технологической поломки пострадал моторный отдел).
В Марксе обгорел авто ВАЗ-2109.

«Автомобильный Город НИКО» предлагает приготовить авто к летнему странствию: стоимость всеохватывающей диагностики авто – всего 150 гривен. Скидка на будущие работы – 25%, на запасные части – 10%.

«Автомобильный Город НИКО» на Бориспольском шоссе напоминает о том, что вскоре зима приблизится к концу и стартует пора летних отпусков. А это означает, что в настоящее время самое успешное время приготовить авто к дальним дорогам. До конца июня в гарантийных районах Города работает сервисная кампания «Весна в Мегаполисе».

За 150 гривен. вы приобретаете:

• диагностику частей подвески;
• диагностику системы тормозов;
• проверку положения приводных ремней (помимо ремня ГРМ);
• проверку значения технологических жидкостей;
• проверку электронных систем диагностическим устройством;
• проверку положения легкого фильтра;
• проверку системы освещения;
• проверку системы омывателя фронтального стекла и фар;
• проверку АКБ;
• проверку давления и износа покрышек.

Также, все покупатели гарантийных станций Города в рамках этой сервисной акции приобретают скидку размером 25% на все работы, в которых будет потребность по результатам диагностики, и скидку 10% на запасные части.

Детальнее о сервисе «Автомобильного Города НИКО» и акции «Весна в Мегаполисе» вы можете узнать по телефонному номеру 044 392 99 99, и в автомобильных салонах на 13-м км Бориспольского шоссе.