Архивы за Июнь, 2022

Работа в такси на своей машине

Примерно полгода назад я рассказывал про работу в такси на машине, взятой в аренду. Также снял видео, на эту тему. И статья, и видео стали весьма популярными. Но в личных сообщениях многие спрашивают о том, стоит ли работать в такси на личной машине. Понятное дело, что многие хотят подработать. Лишняя копейка никому не помешает. Но раз вам это так интересно, попробую рассказать свое видение по этому вопросу. Давайте взвесим все за и против. Ну а если вас интересует работа в такси на своем автомобиле в Минске, обратите внимание на сайт rabotataxi.by.

Таксуя на своей машине, ты ни от кого не зависишь. Ты сам себе хозяин. И главный и единственный плюс в том, что тебе не надо платить за аренду автомобиля. Если есть хотя бы полбака бензина, то проработав несколько часов, сможешь заработать две – три тысячи рублей. Что довольно-таки неплохо на первый взгляд. В общем-то на этом плюсы заканчиваются.

Начнем с того, что тебе нужна не любая машина, а которая подойдет по требованиям министерства транспорта твоего региона. Если не подходит цвет, то придётся «перекрашивать» (обклеить плёнкой). Например, для Москвы – желтый. Для Московской области – белый. А на это нужны дополнительные средства.

Допустим, подходящая машина есть. Теперь надо получить лицензию. На это тоже нужны дополнительные деньги.

Подключиться к агрегаторам. Здесь тоже есть свои нюансы у каждой службы. Например, подключить машину к Gett такси – проблематичнее всего. Требования у данного агрегатора самые жесткие. О том, какие машины принимает Gett – можешь узнать на этой странице.

Амортизация автомобиля. – Вот эта статья расходов, которая требует отдельного внимания. На это деньги нужны будут постоянно. Менять резину, масло, колодки. Много чего еще. Если сломается – ремонтировать. Не думай, что все это цветочки. Даже если у твоей машины пробег минимальный, то это скоро изменится. Работая в такси, ты легко будешь наматывать 300+ км в день.

Мыть машину надо будет постоянно. Если погода сухая, то снаружи проблем не будет. А вот в салоне будет постоянный бардак. Ты наверняка обращал внимание, что любой пассажир, даже твои близкие и друзья оставляют мусор. Что говорить о клиентах. Они будут «гадить» постоянно. Если будешь работать по вечерам, да еще в пятницу или субботу, то есть большая вероятность попасть на химчистку. Она стоит не дешево.

Подведем итоги

Больше 500 рублей в час ты вряд ли сможешь заработать. Средний заработок 250 – 300 рублей в час. Поэтому твоя подработка в такси окажется тяжелой работой. При этом низкооплачиваемой. Пару часов тебе потребуется на то, чтобы отработать бензин. Еще пару часов уйдет на то, чтобы ты отложил немного денег на амортизацию. Тут уже каждый выбирает для себя. Кто-то откладывает 500 рублей. Кто-то 1000. Все зависит от того, сколько стоит обслуживание конкретной машины.

По факту получается, что прежде чем ты начнешь зарабатывать, тебе надо отработать часика 4. А сколько готов ты работать.

Неожиданное ДТП на съемках кинофильма в Киеве.

Вчера в Киеве на новом отделе обходной автодороги около 14:00 в процессе съемок образного кинофильма случилось ДТП. В итоге трагедии пострадало 3 человека.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, грузовой автомобиль «ГАЗ», который принимал участие в съемках и по сценарию возил помещенных, неожиданно заглох на 2-й полоске дороги. Сразу после этого позади на абсолютной скорости в него въехал автобус «КИА».

В итоге ДТП солидные травмы приобрели автолюбитель и путешественница микроавтобуса, затем они были доставлены в больницу «каретой» неотложной медицинской помощи. Артист, правивший грузовым автомобилем, отделался легким сотрясением головного мозга.

Фольксваген Гольф GTI от Abt – 270 л.с.

Знаменитая тюнинг мастерская Abt, создавшая чуть раньше свою модификацию модели Фольксваген Гольф GTI, не остановилась на достигнутом и рекомендовала 2-й вариант «заряженного» авто. И в случае если 2-литровый FSI первого вручал 230 л.с. и максимальная тяга 310 Hm, то такой же двигатель новинки Abt Sportsline GTI VS4-R развивает 270 л.с. и 350 Hm.

С подобным мотором, принявшим перекалиброванную технологию регулирования и свежий турбированный нагнетатель, свежий спорт-кар от Abt разгоняется до 100 км/ч за 6,4 сек, предельная скорость 244 км/ч. Для аналогии – спринт 0-100 км/ч у стокового GTI с мотором производительностью 200 л.с. продолжается 7,2 сек, предельная скорость 235 км/ч. Увеличившимся спортивным и скоростным данным отвечают не менее твердые спортивные пружины подвески и сниженный на 40 миллиметров кузов. Диски колес легкосплавные 5-спицевые марки Sportline либо AR с шинами длиной 225 миллиметров.

На вид автомашина различается от стоковой производительным ведущим спойлером, обширными побочными порогами, низкоопущенной задней юбочкой, 4-мя обработанными хромом крайними насадками системы выхлопа с по-спортивному настроенным звуком. В зале динамический руль, сделанная из алюминия ручка КП и ковер декорированы логтипом Abt.

Стоимость Abt Sportsline GTI VS4-R 40 000 euro

ВАЗинтерСервис будет делать климат-контроли для Киа Spectra

ЗАО «ВАЗинтерСервис» (ВИС, Тольятти, входит в компанию «Нектар») в 2006 году начнет изготовление климат-контролей и систем остывания корейской Halla Climate Control Corp. Как передает отдел связи с общественностью компании «Нектар», с июля 2006 г. ВИС будет доставлять системы кондиционирования и остывания мотора на автозавод «ИжАвто», который занимается комплектацией авто Киа Spectra.

Ожидается, что размеры сезонных реализаций «ВАЗинтерСервиса» по поставкам элементов в «ИжАвто» превысят 16 млрд. долл. При этом предельные ежемесячные размеры поставок на «ИжАвто» составят 40 млн. комплектов систем кондиционирования и остывания мотора.

ВАЗинтерСервис интеллигентен в 1991 г. как компаньон АВТОВАЗа по изготовлению особых авто и авто элементов. Предприятие производит также мини-грузовики — вседорожникы и фургоны ВИС полурамной системы на основе участков и двигателей авто Лада.

Напоминаем, что ИжАвто перешел к комплектации авто Киа Spectra 22 сентября 2005 г. В 2003 г. южнокорейская автокомпания Киа Моторс и ИжАвто подписали соглашение об организации в РФ монтировочного изготовления авто Киа. Команда «Нектар» считается основным изготовителем автокомпонентов на территории РФ и СНГ и управляет автосборочными заводами ИжАвто и ЗАО «РосЛада».

Киевскому троллейбусу — 70 лет

На початку 1935 року у тривале відрядження до Москви виїхали завіду­вач конструкторського бюро трамвайного концерну М. Ольшанський із бригадою слюсарів і защитник руководителя служби руху С. Ребров з кращими вагоновожатими трамвая, Михайло Ольшанський вив­чив будову тролейбуса, особли­вості його технічного обслугову­вання. До Києва привіз технічну документацію, ескізи, шаблони. Адже саме він мав керувати складанням (удобно виго­товленням) тролейбусів на за­воді. А Сергій Рєбров разом із колегами трамвайчиками опа­нував техніку водіння тролейбуса. Незабаром до Києва прибу­ли комплектуючі на п’буква тро­лейбусів моделі ПК-5. Це була двовісна автомашина з дводверним дерев’яним кузовом за­гальною місткістю 45 чоловік. Потужність електродвигуна ставила 60 кіловат. Тролей­бус розвивав швидкість до 50 кілометрів на годину.

Одночасно з виготовленням тролейбусів на пустирі біфа за­воду створювався тролейбус­ний парк. Відкрили тролейбус­ний рух (завдовжки 3,5 км) 5 листопада 1935 року.
Новий тип міського тран­спорту впевнено входив у пов­сякденне життя киян, завойову
ючи їхні симпатії. З року в рік відкривались новыйі маршрути. Наприкінці 1940 року протяж­ність тролейбусних ліній стано­вила 15,4 км; кількість тролей­бусів — 47 одиниць.
Нове тролейбусне підпри­ємство очолив майстер електроцеху трамвайного концерну Сергій Малыш. За длинный термін здесь сформувався друж­ний колектив. Але то ще було не підприємство, а лише майдан­чик для відкритого зберігання тролейбусів, іх технічне обслу­говування поки що здійснюва­лось на автозаводі. Подальший роз­виток тролейбусного транспор­ту прервала війна.

За час окупації Києва фа­шисти завдали великої шкоди електротранспорту. Вони де­монтували й вивезли до Німеч­чини усю тролейбусну контакт­ну мережу, а також 10 нових тролейбусів. Бык транспортне підприємство тролейбусне господарство перестало існувати. Після звільнення мі100 тро­лейбусники з ентузіазмом взя­лися за відбудову. Будувались і новыйі тролейбусні лінії.

З кінця 50-х років у столиці та інших містах України з’явили­ся тролейбуси з київською мар­кою — Київ-2, Київ-4 та Київ-6. З 1960 року столиця приняла курс на імпортний рухомий склад, зокрема тролейбуси чеського та румунського виробництва. З 1968 року у столиці за пропози­цією юного новатора-винахідника Володимира Веклича начали формувати тролейбусні потяги з двох залів 9 Тр. Ситуація на світовому ринку наприкінці 80-х років спонукала киян знову братися за вироб­ництво тролейбусів власної марки, цього разу — тривісних. У січні 1991 року такий тролейбус моделі «Киів-11» вийшов з похитительіт Київського концерну елек­тротранспорту на державні випробування. Наступного року з’явився і двовісний тролейбус «Київ-11у». Новими модификациями тролейбусів зацікавились спеці­алісти Київського авіаційного концерну «Авіант» та Дніпропет­ровського машинобудівного за­воду «Південмаш». У непростий для України час ці підприємства налагодили малосерійне вироб­ництво цих модификаций.

в нинішньому століTTі бі­лоруські машинобудівники ра­зом з київськими електротран-спортниками на базі автобуса МАЗ виготовили тролейбус з низьким рівнем підлоги МАЗ-103Т. За 70 років експлуатації тролейбусного автотранспорту в колективах тролейбусників зросло чимало висококваліфі­кованих спеціалістів, новато­рів виробництва, майстрів ви­сокої культури обслуговуван­ня пасажирів.

Генеральний план розвитку мі100 до 2020 року передбачає побудувати понад 300 км тро­лейбусних ліній, нове тролей­бусне здание та кілька тролейбус­но-автобусних парків.
Нині протяжність тролейбус­них ліній ставить 464,2 км, діє 41 маршрут, у тролейбусному парку 543 одиниці, щодня цим вариантом автотранспорту користується понад 780 тисяч пасажирів.

Сузуки SX4. Первые формальные ФОТО

Сузуки официально продемонстрировала фото новинки SX4. Японский изготовитель делал данную модель вместе с итальянским Фиат, чей первый паркетник получит название Sedici. Премьера японского концепта пройдет на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2015 года, а на рынке модель будет следующей весной.

SX4 будет у официальных дилеров в 2-ух сборках с 3-мя версиями двигателей на выбор. Комплектация Урбан Line при размерах 4,10×1,73×1,56 (протяженность, длина и высота) будет на вид нацелена на городской образ жизни, представляя собой переднеприводный внедорожник, больше похожий на незначительный вэн. Такой же, кто заслужит авто в комплекте Аутдор Line, обретет, на самом деле, паркетный кроссовер с повышенным каркасом и подключаемым системой полного привода, к которому можно использовать одним нажатием клавиши. Авто при этом будет оборудуется ведущим, автоматом подключаемым общим либо регулярным системой полного привода. Кроме того, внедорожная модификация будет длиннее штатской на 4 сантиметров, выше на 2,5 сантиметров и выше на 5,5 сантиметров.

Сил SX4 будут давать 2 бензинных мотора и 1 дизельный агрегат. Стандартную версию авто оборудуют 99-сильным 1,5-литровым бензинным двигателем с максимальной тягой 133 Н/м. Топовый вариант бензинного двигателя — 1,6 литровый 4-цилиндровый мотор производительностью 107 л.с. и максимальной тягой в 145 Н/м. В конце концов, самым производительным в серии двигателей будет 1,9-литровый дизельный агрегат производительностью 120 л.с. и тягой 280 Н/м. При этом сажевый фильтр клиентам будет доступен в основе. Тогда как бензинные моторы будут сочленяться с 5-ступенчатой МКПП, для комплектации с дизельным двигателем предложат также 6-ступенчатую МКП. Новинка в «базе» будет оснащаться также технологией АБС и электронной технологией расположения тормозных сил EBD. Система стабилизации ESP будет на SX4 только в роли функции.

Изготовление SX4, также как и Фиат Sedici, будет устроено на автозаводе Сузуки Magyar Rt. в венгерском Эстергуме. Предполагается, что каждый год со сборочного потока будут сходить 60 000 авто союза, 40 000 из которых будут со знаком японского компании-производителя, еще 20 000 — итальянского.

Профессиональная косметика для лечения волос

В погоне за уходящей красой волос очень многие женщины хотят попробовать по возможности больше обширно разрекламированных косметических средств, гарантирующих быстрый итог. Пока, настоящий эффект от них, обычно, значительно ниже ожиданий. Профессиональная косметика для волос в Туле, доступна на удобном сайте по ссылке tula.ilorai.com.

Профессиональная косметика. Особенности

Очень многие передовые девушки, до того как купить любой продукт совещаются с собственным парикмахером, врачом-трихологом, разбирают оценки о продуктах в сети-интернет, кропотливо исследуют состав заинтересовавшей емкости. Как правило ваш специалист либо медицинский работник посоветуют применять квалифицированную парфюмерию по уходу за волосами, которую можно купить в специальных супермаркетах либо аптеках. И они будут невинны. Так как если вы встретились с солидной неприятностью, стандартными средствами здесь не справиться. Итог использования квалифицированных средств значительно лучше, чем при применении стандартного шампуня из магазина.

Как выбрать как раз «свои» квалифицированные средства по уходу за волосами? Рекомендуем вам обратить свое внимание на определенные причины, которые стоит учесть, до того как сделать покупку.

Квалифицированный уход за волосами – академический подход к подготовкам

Профессиональная косметика по уходу за волосами должна разрабатываться в лабораториях квалифицированными экспертами. Она по определению не может быть доступной, так как на подготовку лишь одного продукта вполне может быть затрачен не 1 год работы команды экспертов. Обычно, квалифицированную парфюмерию для волос производят лекарственные компании или большие косметические концерны, у которых есть вероятность вести аналогичные исследования и применять ведущие технологии при подготовке продукта.

Главное различие средства из квалифицированной серии от стандартной косметики в его формуле, которая имеет высокую концентрацию серьезных элементов. Когда речь заходит о квалифицированной парфюмерии для волос, обратите свое внимание на содержание в составе средства следующих элементов:

кератин;
протеины бархата, риса и пшеницы;
металлы: металл, хром, металл, металл, железо и другие.;
витамины А, В, С, Н и другие.;
вытяжки растений — лопуха, крапивы, жожоба и другие.

Эти вещества достаточно давно показали себя как прекрасные ассистенты в ходе ухода за волосами.

К примеру, если вы ищите квалифицированный шампунь для восстановления и повышения волос, то входящие в его состав детали на самом деле должны быть выбраны так что, чтобы снабдить объявленный итог. При этом необходимо принимать во внимание, что, если неприятность выпадения волос у вас обусловлена какими-нибудь болезнями, то даже самый хороший шампунь от выпадения волос не поможет вам освободиться от данной беды.

Прекрасно, если на веб-сайте компании-производителя квалифицированных средств для восстановления волос, и на упаковке продукта, вы сможете найти информацию о итогах тяжелых исследовательских работ — она сможет помочь вам определится, на какие итоги и в какие сроки можно рассчитывать.

Помните, что до того, чем начать применять квалифицированные средства для восстановления волос, необходимо внимательным образом прочесть аннотацию и перечень вероятных противопоказаний. В связи с большим содержанием серьезных элементов в их составе использовать такие средства необходимо крайне отмерено, с соблюдением всех нужных советов. Средства для квалифицированного лечения волос владеют производительным действием на кожу головы и волосы и по собственному результату являются придвинутыми к лекарственным средствам. Сегодня даже есть особый термин, служащий для обозначения подобных медицинских препаратов — космецевтика.

В завершение поведаем об очередном значительном аспекте квалифицированной косметики для волос: она призвана решать настоящие неприятности по уходу за волосами. Если у вас их нет, применяют стандартные косметические продукты, не поддаваясь общей линии.

Профессиональная косметика для волос

Положение наших волос — это специфический индикатор, который отражает верный либо неверный уход за ними. Если вас не организует внешний облик ваших прядей, если они страдают, смотрятся мутными и неживыми, если вы хотите сделать лучше качество и вид своей стрижки, то самым лучшим решение неприятности будет играть профессиональная косметика для волос. Профессиональная косметика для волос купить в Калуге можно на удобном сайте kaluga.ilorai.com.

Особенности квалифицированной косметики

Ключевая характерная линия всех квалифицированных косметических средств состоит в ориентировочных и очень долгих академических исследовательских работах. Абсолютное большинство больших марок располагают своими лабораторными районами для разрабатывания свежих типов продукции.

Образование высококачественного ухода за волосами сопровождается узким партнерством с учеными-химиками и врачами-дерматологами. Любое приобретенное средство проходит подробный тест и подлежит необходимому испытанию. После прохождения всех тестов продукты приобретают эксклюзивные сертификаты качества. Поэтому стоимость квалифицированной косметики дешевле, чем стандартных уходовых средств, а такая продукция намного дешевле и используется продолжительнее.

Обратите свое внимание!

Огромная часть квалифицированной косметики для волос не реализуется в нормальных магазинчиках. Она производится для использования парикмахерами и стилистами. Вследствие этого ее можно купить только на специально устроенных выставках-продажах, через формальных дилеров и в салонах красоты.

Различия квалифицированной косметики от стандартной

Квалифицированные средства имеют различия от простой лавочной продукции не только лишь стоимостью. Основное их отличие состоит в составе и воздействии косметики на конструкцию волос.

Стоит отметить наиболее важные различия квалифицированных средств от стандартных:

В них входит большее число необходимых элементов, серьезных ингредиентов, витаминов и элементов. Они имеют промежуточный pH, гипоаллергенны. Нездоровые образующие отсутствуют.

В них не применяются доступные синтетические красители, ароматизаторы, химические средства, парабены и т.д. Средства владеют хорошим, неназойливым ароматом с помощью использования естественных масел.

Они отвечают точным видам волос для соответствующего и верного ухода за каждым из них. Специально для этого формируются особенные серии квалифицированных средств. Как правило это коллекции для покрашенных, отбеленных и осветленных, значительно испорченных, вьющихся волос, и т.д.

Также, скрупулезный контроль на любом уровне изготовления квалифицированной косметики дает возможность ей различаться большим и надежным качеством поставляемой на рынок продукции. Она целиком неопасна и подходит для использования даже для чувствительной кожи.

Скоростной порядок на автодорогах Ровенщины будет прослеживать «Беркут»

4 дистанционных датчика скорости «Беркут» скупило руководство ГАИ в Ровенской области, передает отдел связи с общественностью отделения ГАИ УМВД Украины в сфере. С помощью этого устройства работники Государственной автоинспекции сумеют вернее и стремительней определять скорость автотранспортных средств, передвигающихся по проезжей части.  Пока скупили 4 подобных датчика скорости.

Не менее детальную информацию о свежих радарах можно получить приобретя свежий номер «Автосалона».

Порше освобождается от груза

Организация Порше AG равномерно освобождается от непрофильных активов, желая целиком сконцентрироваться на изготовлении авто и будущем партнерстве с автоконцерном Фольксваген. Заключительной «жертвой» стала организация CTS, которая делает раскладные крыши для кабриолетов. Ее Порше реализовал автоконцерну Magna International за 170 млн euro. Как передает отдел связи с общественностью Порше, операция сейчас проходит проверку в азиатском антимонопольном ведомстве.

Организация CTS была основана в 1996г. Порше AG и DaimlerBenz AG. В начале сентября 2003г. Порше AG обрела общий контроль над заводом. CTS проводит изготовление мягких и твердых раскладных крыш для кабриолетов разных изготовителей, включая DaimlerChrysler, Феррари, Дженерал Моторс, Сааб, Пежо и Опель. Прибыль компании в 2004г. текущем году составила 417 млрд euro. Организация имеет 8 заводов в Германии и Соединенные Штаты, на которых занято 1,1 млн. рабочих.

Magna International Inc. считается одним из самых крупных всемирных изготовителей автокомпонентов.

Архивы