Shock-Stop.Ru

Архивы за Август, 2022

F-BMW: В скором времени в тестах команды БМВ Заубер F1 будет участвовать германец Марко Хольстер – такая его заслуга за победу в интернациональном конце серии Формула-BMW

В субботу в Бахрейне прошел мировой конец 4-х молодежных чемпионатов Формула БМВ – США, Азии, Англии и Германии. Всего в конце участвовало 35 пилотов из 15 стран мира. Не лишь из-за солидной численности финалистов и широты географии прошедшее событие можно уверенно представлять Сверх Концом. Модель состязания была сконструирована так что, что минимизировать момент случайности в определении самого лучшего агента серии F-BMW – того, кому назначался бонус в 60 миллионов долларов США и право провести исследования в составе команды БМВ Заубер F1. И все же, в победе германца Марко Хольцера не вышло без определенной части везения…

А начиналось все в искусных заездах, по итогам которых можно было представить, что главная борьба за победу в конце раскатится между 2-мя резидентами германского первенства Формула БМВ ADAC, выигравшими квалификации любой в собственной команде, – германцем Николасом Хелькенбергом и швейцарцем Себастьяном Буеми. Как бы там ни было, как раз между данными пилотами был разыгран Сверх Поул (специальная конференция с одним зачетным вокруг), владельцем которого – плюс владельцем премиальной тыс долларов США – стал Хелькенберг.

Впрочем, нужно обозначить, что Буеми попал в Сверх Поул почти невольно – по результатам квалификации в Группе-2 он был лишь 3-им, но по завершении заездов в команде и владелец самого лучшего времени — канадец Роберт Уикенс, и создатель 2-го итога – итальянец Эдоардо Пискоро, оба были дисквалифицированы «за технологические нарушения». Впрочем, через определенное время итог Пискоро был «оправдан», однако к тому моменту Сверх Поул был разыгран, таким образом итальянцу оставалось наслаждаться лишь тем, что он был восстановлен на 1-й позиции окончательного искусного протокола Группы-2, а невольно поведавший в розыгрыше Сверх Поула Буеми «откатился» на вторую строчку.

Надо сказать, в Группе-1 на 2-й строке искусного протокола – за поясницей Хелькенберга — расположился его единоплеменник Марко Хольцер. При этом, полезным будет обозначить, что его профессиональное время было самым лучшим и чем у Пискоро, и чем у Буеми – как следствие, 1’27”282 против 1’27”402 и 1’27”452. Для аналогии, итог Хелькенберга составил 1’27”171…

На следующий день после искусных заездов – другими словами в пятницу — требования учитывали выполнение 6 разогревочных автогонок. Для этого все участники по итогам квалификации особым стилем разлагались на 3 компании, из которых по схеме «каждая команда – с каждой группой» создавались исходные перечни 6 15-круговых разогревающих и пилотов и посетителей мини-гонок. При этом система подсчета очков в этих мини-гонках была сконструирована по несколько необычному принципу – за победу в заезде присуждалось 0 очков, за 2-ое место – 2 очка, за 3-е – 3, ну, и тому подобное. Дальше, по завершении всех 6 разогревочных автогонок организовывалось исходное поле пятничного 22-кругового предфинала. При этом поул занимал тот пилот, на счету которого по результатам «разогрева» было минимум очков, также как и все дальнейшие места на исходном поле делились по закону – чем меньше очков, тем выше исходное место. Ну, и чтобы полностью прикрыть вопрос с отличительными чертами компании конца осталось обозначить, что исходные порядки конечной 25-круговой последней автогонки должны были организовываться по результатам предфинального заезда.

Понедельник, день разогревочных заездов и определения владельца поула на ориентировочный конец, был днем Марко Хольцера. Германец выиграл все 3 собственные автогонки и собственным свежим активом понятно заявил, что серьезно претендует на окончательную победу. Особенно, что никому не менее «в сухую» краснеть не удалось – Николас Хелькенбег одну из автогонок окончил 2-м, а Себастьян Буеми «прихватил» аж 6 очков. И все же пятница, главный день, – это был день Хелькенберга.

Германец, выступающий за команду Josef Kaufmann Racing, был неповторим. Воспрепятствовать его победе не мог ни кто и ни что. Он избежал нескольких катастроф, наиболее глобальная из которых случилась после начала последней автогонки в 1-м повороте после непосредственной старт-финиш. Он крайне правильно отбил все, пускай и не многие, атаки конкурентов, не оставив им почти ни единого шанса… Николас провел оба заезда не менее чем смело и первым пересек финальную полосу и в предфинальной автогонке, и в конце. И лишь прямо за ним в обоих автогонках шахматный знак видел Марко Хольцер… Однако вот осечка – на помост, на первую его ступень встал не Хелькенберг.

На первую ступень помоста возвысился Марко Хольцер. На вторую – нет, вновь не Хелькенберг, а Себастьян Буеми. Николас же схлопотал от арбитров двадцать сек штрафа, поэтому в окончательном протоколе и на помосте всемирного конца серии Формула БМВ оказался лишь на 3-ем месте… А к тому времени, как Хольцер оденет комбинезон команды БМВ Заубер F1, сядет за руль болида Формулы-1 и выведет его на исследования, все достаточно давно забудут тот факт, как правильным было решение арбитров, и как невольной была победа германца…

В обозримые 2 года Фольксваген обозначил сберечь 7 млн euro.

Вот сайт игровых новостей Progamer. Самые актуальные и последние игровые новости. Как изменить в симс 4 черты характера можно узнать пройдя по ссылке.

Шикарное подразделения японской компании Тойота собирается организовать в Детройте первый опыт собственному купе-кабриолету Лексус IS, «седановая» модификация которого была показана во Франкфурте.

Новинка будет преемником концепта LF-C, продемонстрированного в 2004 году на автомобильном салоне в Нью-Йорке, однако данный образец будет существенно не менее близок к действительности и к стоковой версии. Рассказывают, что реализации могут стартовать летом 2007 года.

Представители самой компании говорят, что изготовитель серьезно хочет существенно увеличить серию модификаций, в особенности на рынке США, не рассчитывает при этом начинать выпуск универсала на основе IS, в связи с тем что реализации нового поколения модификации SportCross были, мягко выражаясь, не удачными. Купе-кабриолет с железной раскладной крышей позволит марке поставить солидного конкурента «трешке» БМВ и потягаться силами с Мерседес-Бенц CLK и Ауди A4 Cabriolet.

Рассказывают, что у детройтской новинки будет свежий 5-литровый V8 производительностью около 450 л.с., выросший из текущего 4,6-литрового двигателя. К слову, его же будут устанавливать и на хэтчбек IS — соперника БМВ М3 и Мерседес-Бенц C55 AMG. Про вероятность смешанной версии этого авто пока ничего неясно, невзирая на то, что концепт LF-C был показан в Нью-Йорке как раз в подобном виде.

Вчера вечером в Синельниковском регионе Днепропетровской области на автотрассе Харьков — Запорожье около села Первомайское случилось ДТП. Автолюбитель рейсового автобуса не совладал с регулированием, после чего автобус сошел в ров и налетел в дерево. От сильного потрясения переднюю часть автобуса Karosa целиком измялось, четверо пассажиров были убиты.

Автолюбитель обрел небольшие травмы.  Грузовик МАЗ, ехавший за автобусом, в итоге его приемов также опрокинулся. Автолюбитель грузового автомобиля остался в добром здравии, однако 2 дня ему понадобилось оставаться в сжатой кабинке, откуда его ,,обозначили,, сотрудники МЧС.

Причиной ДТП стали тюки с крупой, которые начали выскальзывать из ехавшей фуры. Как раз их и предпринял попытку объехать автолюбитель рейсового автобуса Харьков — Запорожье. В момент трагедии в нем пребывало 33 человека. 

ЗАО «ГАЗ» отказывается от платформы изготовления торгового автотранспорта. Как уточнил РБК генеральный директор правящей компании «РусПромАвто» Максим Авдеев, ГАЗ сконцентрироваться на изготовлении платного автотранспорта, включая малые платные машины, такие как «ГАЗель» и среднетоннажные грузовые автомобили.

Напоминаем, что сейчас ЗАО «ГАЗ» делает легковые машины ГАЗ 31105 «Волга» и имеет проект кроссовера ГАЗ 3106. Вероятно, ЗАО «ГАЗ» будет создавать легковые машины и кроссоверы зарубежного изготовления.

После производства в 2016 г новой 997 серии, организация Порше планирует увеличить спектр собственных спорткаров. В настоящее время Порше проверяет концепткар, который получил название ДжиТи3. Квалифицированные эталоны грядущего авто удалось снять папарацци на тестовой площади Порше в Штутгарте. Предполагается, что ДжиТи3 будут оборудовать 3,8-литровым мотором производительностью 400 л.с. и 6-ступенчатой коробкой переключения передач.

Хуже всех обстоят дела у свежих Лексус RX400h и БМВ 1-й серии.

К подобному выводу пришли эксперты германского авто клуба ADAC, исследовавшие вид из окна у 90 модификаций различных производителей автомобилей.

Отличный осмотр относится к заключительным приоритетам у производителей автомобилей, полагают они. Этим качеством добровольно поступают в угоду моде, а она требует большие мощные стойки, мощный крен переднего стекла, а аэродинамика — хорошую нижнюю кромку заднего.

В итоге осмотр с водительского места у передовых автомашин существенно хуже, чем у их предшественников. Наглядным примером тут может стать сопоставление текущих модификаций БМВ с их предшественниками начала 70-х, которые различались ювелирными стойками и предельной площадью остекления зала.

Среди наиболее отходящих по части вида из окна — японский компакт Мицубиси Colt. А самым лучшим обзором владеют залы Ситроен C5, Мерседес CL и Рено Эспэйс.

Итоги обретены маршрутом составления ландшафтной фото, приобретенной при съемках с водительского места любой из протестированых модификаций.

Клиенты play-fortuna онлайн казино оценили комфорт и простоту ресурса клуба. Дизайнерское оформление тоже превосходное: смотрится чрезвычайно изящно, поражая сбалансированным подбором цветовой гаммы. Разделы главного меню интуитивно понятны, начальная страница не содержит лишних элементов. Помимо того, почти все гости интернет-сайта отмечают отличное качество графики как операционных модулей, так и отдельных слотов. Все это в совокупности привлекает множество гемблеров из разных уголков мира.

Следует предположить, что вам будут интересны стартовые пакеты бонусов заведения. Скорее всего, вы захотите пройти регистрацию, чтобы их заполучить. Весь процесс регистрации прост и быстр. Необходимо всего лишь нажать на подходящую ссылку в меню сверху и ввести данные в несложную онлайн-форму. Также возможна регистрация через соцсети.

Стоит учесть то, что PlayFortuna работает на территории многих стран. Такой охват является признаком надежности казино. Если вам понадобится сменить язык, то это легко осуществить, выбрав в меню нужную опцию.

Азартные автоматы play fortuna с джекпотом

Существует ли такой игрок, который не хочет больших выигрышей? PlayFortuna предугадывает желания гостей и предлагает множество азартных развлечений с единым растущим джекпотом. Этот перечень — один из лучших в русскоязычной части интернета. Заведение давно заслужило статус одного из самых подходящих клубов в мировой паутине для погони за джекпотом. Гемблеры нередко получают внушительные призовые, например, за последние месяцы Плей Фортуна выплатила приблизительно 23 млн. руб., если учитывать только выигранные посетителями джекпоты.

видео-слоты казино с живыми дилерами

Помимо великолепных джекпот-автоматов, посетители онлайн-казино https://www.playfortunas.ru/ ПлейФортуна отмечают высокий уровень сервиса в играх с лайв-дилерами. Такой формат игры очень ценят гемблеры, ставящие большие суммы и желающие наблюдать за работой крупье, а не слепо верить в рандом-генератор. Отметим также кадровый состав для лайв-режима — процессом управляют довольно красивые дамы, что особо приятно мужской публике.

К недостаткам игр с live-крупье надо причислить то, что этот вид развлечений исключает режим демо, поэтому играть возможно только на реальные деньги.

Резюмируя статью, выделим основные плюсы казино Плей Фортуна:

• комфортный и стильно оформленный онлайн-ресурс,
• простая и быстрая процедура регистрации,
• привлекательные бонусные акции,
• игроки регулярно выигрывают крупные джекпот призовые,
• превосходное качество сервиса в игре с live-дилерами.