Shock-Stop.Ru

Архивы за Сентябрь, 2022

Организация Мицубиси 20 января этого года начала реализации обновлённых версий автомобилей eK-Wagon, eK-Sport и eK-Active, и также в реализации ещё был замечен Мицубиси Пахеро Мини в свежих сборках.

Что же касается обновлённых автомобилей серии eK, то отныне они все привычно оборудованы климат-контролем с фильтром воздуха, который в довесок ко всему может истреблять малоприятные запахи. Помимо этого, все машины оснащаются голосовой технологией с CD-проигрывателем.

Расценки в Японии на свежий Мицубиси eK:
Мицубиси eK-Wagon – 913.500-1.201.200 йен (около $9.000-11.500);
Мицубиси eK-Sport – 1.207.500-1.453.200 йен (около $11.500-14.000);
Мицубиси eK-Active – 1.197.000-1.463.700 йен (около $11.000-14.000).

Есть ещё одна специальная модификация Мицубиси eK-Sport от компании Recaro — Мицубиси eK-Sport Recaro Edition, оборудованная спортивными сидениями изготовления Recaro. Цена модели составляет 1.239.000-1.484.700 йен (около $12.000-14.000).

Отныне речь пойдёт о немного модернизированном Мицубиси Пахеро Мини. Новая модель этого малогабаритного кроссовера оборудована модифицированной ведущей решёткой и свежим задним бампером, с размещенными на нём повторителями фар. А ещё дизайнеры заменили тип зала, и отныне он различается свежими сидениями с нежной отделкой и присутствием вставок серебреного тона. Стоит такой автомобильчик в Японии 1.239.000-1.617.000 йен (около $11.500-15.500).

Кроме этого вышло 2 свежих комплектации Мицубиси Пахеро Мини. Первая, это Актив Field Edition, которая различается собственным уникальным оформлением и технологией навигации на жёстком диске (HDD). Иная комплектация это Limited Edition и выдаёт её характерная расцветка кузова из нескольких контрастных тонов и стереосистема с MD/DVD проигрывателем.

Расценки в Японии на данные модели составляют:
Мицубиси Пахеро Мини Актив Field Edition -1.606.500 йен (около $15.500);
Мицубиси Пахеро Мини Limited Edition – 1.449.000-1.575.000 йен (около $14.000-15.000).

Южнокорейский автоконцерн Хендай в субботу рассказал, что налоговые службы обязали его заплатить особые 193,3 млн долларов США общих налогов до конца 2014 г. Указ был создан после того, как в компании была осуществлена обычная проверка налоговой службой, заявил представитель автоконцерна.

Проверка продемонстрировала, что в налоговых выплатах компании за 2000-2004 год были допущены ошибки. «Дополнительные выплаты – это далеко не денежный штраф за что-нибудь. Просто в расчетах были осуществлены определенные уточнения». «Учитывая наши всеобщие финансы, это далеко не чересчур огромная сумма» — добавил представитель Хендай. В 2005 году Хендай рассчитывает получить около 2,88 миллионов долларов США прибыли.

В среду, 20 января, в Англии приключилось очень существенное явление – со сборочного потока автозавода в Бирмингеме сошел первый свежий Ягуар XK. Первый стоковый Ягуар XK, купе 4.2 V8 с сделанным из алюминия кузовом звонкого тона, с угольно-черным салоном и отделкой ореховым деревом перешел «из рук в руки» от начальника автозавода Джона Нотона (Jack Naughton) к директору фонда Ягуар Даймлер Heritage Trust Джону Марису (Jack Maries). Авто будет храниться в коллекции фонда совместно с первым и заключительным экземплярами E-Type и прочими резидентами этого рода кошачьих, бросившими след в истории.

Задолго до начала реализаций новинка заслужила интереса общественности, которое воплотилось в заслуге «Engineering and Technology Award» имени короля Майкла, осужденной ей за свежую технологию обороны пешеходов при трагедии. Новизна состоит в том, что при столкновении авто с человеком крышка капота автоматом приводится на несколько см, повышая так что отдаление до жестких компонентов мотора и понижая возможность причинения пешеходу солидных поражений.

В реализации и купе, и автомобиль с откидным верхом будут в самом начале 2006 года. Напоминаем, что автомобиль с откидным верхом за 80 млн. долларов США обретет такой же 300-сильный 4,2-литровый V8, секвентальную коробку Ягуар Sequential Shift с рычагами регулирования на рулевом колесе, что и у купе.

Автозавод в Бирмингеме, производящий свежий XK, также делает модификации ряда XJ и S-Type.

В середине 2006 г. либо в 2007 г. начнётся реализацию первого во всем мире стокового «трибрида» —авто, употребляющего 3 источника энергии. Про это назвала бразильская «Obvio!».

В первых известиях компании говорилось лишь об стандартном бензинном выполнении 2-ух модификаций «Obvio!». Но отныне бразильцы показали ещё не менее любопытный проект: новая версия может работать на топливе, спирте постного возникновения, а также «заправляться» от электрической розетки. Причём «разумная» система питания Двигатель внутреннего сгорания позволит автомашине употреблять как 1 газ, так и аккуратный алкоголь, также как и примесь его с топливом в любой соотношения, тогда как имеющиеся машины, способные «есть» спирт, рассчитаны на определённую его прибыльную примесь с топливом. Электропривод и батареи должны увеличить возможности автомашин Obvio! Напоминаем, что реализовываться эти крохи будут через сеть калифорнийской компании ZAP. Однако данная компания производит и удивительные авто под собственной моделью. И вот, синхронно с анонсом собственного партнёра из Бразилии, ZAP продемонстрировала собственные новинки. Так скоро клиентам будет предлагаться целиком спортивный автомобиль XEBRA (как рассказывает организация — один стоковый электрокар в Соединенных Штатах, сейчас). Его предельная скорость — 65 км/ч, пробег на одной зарядке — 65 км. Машина заключает четырех, стоит менее $10 миллионов — крайне незначительная стоимость за электрокар. Синхронно ZAP продемонстрировала собственный свежий Worldcar, как сообщает Gizmag, «один во всем мире коммерчески подходящий авто на топливных объектах», что не вполне уважительно. На веб-сайте компании, тем не менее, пока пишется только о исключительно электрической его версии, с зарядкой от сети

Организация BYD до сегодняшнего дня была знакома скорее всего экспертам по смартфонам, чем автолюбителям: она – большой продавец батарей.   Идя требованию не укладывать яички в одну корзину (исследователи называют это диверсификацией), компания обзавелась автомобильным заводом производительностью до 200 000 авто ежегодно. Оттуда и «прилетел» на МИМС-2005 крошка «Флайер», для которого столичный показ стал азиатской новинкой.  Авто сделан в характерно муниципальном образе: небольшой, юркий, бюджетный. Последнее полностью относится и к стоимости: в РФ стандартная модификация стоит всего 6200 долларов США. Не так давно столько же стоил «Дэу-Матиз», однако у него в основе не было магнитолы, противотуманок и плафона в задней части зала. В случае если купить «Флайер» за 7800 долларов США, будут и литые колесные диски, и зеркала с электрической регулировкой и интегрированными повторителями указателей поворота, климат-контроль, все 4 электростеклоподъемника и обитая кожей рукоятка переключения передач. Однако вот усилитель руля тут не учтен, ну и на ходу «Флайер» не сильно быстр: 3-цилиндровый движок BYD развивает только 40 л.с., таким образом в умеренной серии авто А-класса данная автомашина займет место между «Окой» и «Матизом».  5-дверный кузов «Флайера» открылся очень комфортным для… пассажиров позади: места в ногах неописуемо очень много. Как выяснилось, с помощью места автолюбителя! Тем не менее, представители компании гарантируют, что в выполнении для РФ санки ведущих кресел будут удлинены – все же «стандарты» среднего китайца и европейца существенно различаются.   BYD FLYER 7083A  Мотор – бензинный; количество цилиндров, клапанов и рабочий размер – 3х6х796 смз; производительность – 29,4 кВт/40 л.с. при 5500 об/мин; максимальная тяга – 62 Н.м при 4500 об/мин.  Передача – переднеприводная; коробка переключения передач – машинная 4-ступенчатая.  Кузов – 5-местный 5-дверный; основа – 2300 миллиметров; габарит (протяженность х длина х высота) – 3500х1445х1470 миллиметров; оснащенная масса – 720 г. Клиренс – 150 миллиметров.  Предельная скорость – 118 км/ч; топливный расход в комбинированном цикле – 4,4 л/100 км.

Модификации 2006 г. Шевроле Импала и Форд F-150 были определены лучшими из лучших машинами года. Произведенный платными и публичными организациями Южной Америки выборочный опрос продемонстрировал, что вэдовый хэтчбек Шевроле Импала в собственном классе больше всего удовлетворяет граждан США по безопасности, комфортности пассажиров, экономичности горючего, грузоподъемности и стоимости. По этоим данным Шевроле обогнал 53 авто как североамериканского, так и зарубежного изготовления.

Форд F-150 был объявлен самым лучшим из 25 кандидатов на звание «самый качественный и нетребовательный авто большой грузоподъемности».

ФИА недоумевает насчет реакции Мишлен на демократически принятое решение поменять требования…

Ответ Интернациональной авто Федерации на нотку неповиновения со стороны компании Мишлен, как принято рассуждать в таких вариантах, не принудил себя ожидать. ФИА произвела пресс-релиз, в котором к тому же высказала изумление ответом французских шинников на решение, которое открылось фруктом демократического обсуждения, поощрения многими членом Комиссии Ф1 и скрытого голосования Интернационального Совета ФИА по автомотоспорту.

И более того, ФИА, отстаивая демократичность собственного решения, еще раз заявила, что в состав Комиссии Ф1 входят 10 команд-участниц первенства, 8 промоутеров, 1 продавец моторов, 1 продавец шин, 2 агента спонсоров и лишь по одному агенту управляющих органов ФИА и держателей платных прав.

Еще ФИА, наверное, не без наслаждения и ехидства, заявила французам, что в 2004 году, когда действовали требования. Которые позволяют замену шин по ходу автогонки, покрышка Мишлен никаких неприятностей в процессе ГП США в Индианаполисе не чувствовала…

Невзирая на бессчетное число критики, звучащее в последние годы в адрес Вице-президента ФИА Макса Мосли, англичанин на безальтернативной базе был переизбран на собственном посту еще на 4 года.

Сегодня Ведущая Ассамблея ФИА на встрече в Париже в 4-й раз (прошлые выборы имели место в 1993, 1997 и 2001 гг.) перевыбрала Макса Мосли на посту Вице-президента Федерации. По завершении еще одного четырехлетнего времени, если добавить к данному еще и 3 года, на протяжении которых англичанин стоял у «баранки» FISA – спортивного подразделения ФИА, инструктивный стаж Мосли будет составлять 17 лет!

Также на Ассамблее были переизбраны владельцы прочих управляющих постов, как то Вице-президент и участники Сената, вице-президенты ФИА, участники всемирного Совета по автомотоспорту и другие…

На 3-ем полуфинале Шкода Эконом Авто-ралли “Гран Pri Украина“ в городе Днепропетровск были определены всеукраинские рекорды в группах DT и FB на Шкода Фабия и Шкода Фелиция с топливным расходом 4,28 и 4,39 л как следствие.
Очередной раунд состязаний прошел 8 ноября 2005г. Маршрут пробега длиной в 110,4 км был урезан 3-мя часами. На 3-ем раунде в первый раз среди экипажей вышли машины Шкода Forman. Наиболее бессчетную компанию по традиции составили обладатели модификаций Фабия и Октавия. Солнечная горячая погода сделала возможным всем участникам выбрать самый бережливый образ вождения. Также, логично, тот же момент помешал определенным экипажам заканчивать своевременно, что не сделало возможным им одолеть в собственной категории, невзирая на самые лучшие характеристики топливного расхода.

После подведения результатов счетной комиссией прошло извещение итогов и вознаграждение чемпионов в ночном клубе «Министерство». Чемпионы Эконом Авто-ралли в 6 группах были замечены дорогими кубками от компании «Еврокар» и компаньона Mobil1, вручившего самым бюджетным канистры с маслом «Mobil 1 0W-30 Economy Formula», обеспечивающее мотору не только лишь лучшую защиту от износа, но и и экономию горючего.

Кроме классических презентов, хороший подарок для чемпионов преподнесла организация «Виамон», официальный представитель «Еврокар» в городе Днепропетровск, – плату за размещение в процессе последних состязаний.

Вместе с наиболее бюджетными командами автономными номинациями и кубками были замечены экипажи, для которых основным стало не победа, а активное участие.

За семь дней до Днепропетровского раунда в Чехии также прошли интернациональные классические состязания на бережливость “Economy Run”. За 24 года выполнения чешской командой также был установлен рекорд – 3,063 л/100 км на Шкода Фабия Комби 1.9TDI PD/74 kW.

Российские обладатели Шкода еще имеют шанс затмить чешских рекордсменов на последних состязаниях, которые состоятся 22 ноября в г. Киев.