Shock-Stop.Ru

Архивы за Январь, 2023

Старт вынесли с марта “на лето”.

Фольксваген оставляет возникновение нового автомобиля с откидным верхом Eos, который появился во Франкфурте. О автомашине известно, что она занимает нишу между Гольф и Пассат и создается на их участках в соответствие с пограммой экономии и унификации комплексов.

По словам германского издания AMS, причина пересмотра сроков в технологических трудностях механизма роста крыши.

Но, по словам представителей автоконцерна, задержка сопряжена с потребностью приготовиться “к непривычно большому спросу”, который вырисовался на рынке на данный авто.

Eos будут производить на автозаводе в Португалии, к лету он обязан быть отов снабдить спрос в рамках всей Европы.

На автозаводе «Урал» компании «РусПромАвто» пустили в стоковое изготовление свежий автодорожный грузовой автомобиль. «Урал-63685» в этом году был назван самым лучшим экспонатом на выставке вооружений и боевой техники в Омске. Отличительными чертами нового авто считаются высокая грузоподъёмность (20 тонн) и мотор ЯМЗ-6601, произведённый на ярославском автозаводе «Автодизель» (также входит в организацию «РусПромАвто») и аналогичный интернациональному природоохранному стереотипу Euro-2.

Миасский автозавод спроектировал палитру свежих автодорожных грузовых автомобилей абсолютной массой от 18 до 72 тонн. Входящие в нее машины считаются победителями разных выставок всероссийского и интернационального значения. Так, капотный седельный тягач «Урал-6464» объявлен самым лучшим грузовым автомобилем демонстрации «MIMS-2005» и наиболее многообещающим экспонатом демонстрации «Нефть и газ-2005» в Тюмени, а конвейерная надежда следующего года, бортовой «Урал-63674», занял 3-е место в номинации «Лучший грузовик» на выставке «MIMS-2004».

Как это принято, в середине календарного года очень многие издания устанавливают самые лучшие машины года. Не выбился из привычных рамок и веский американский журнал Car&Driver , особенно, что для него это стало хорошей обыкновением – в первый раз такой перечень был создан 23 месяца назад. Чтобы иметь шанс угодить в рейтинг Car&Driver Magazine, авто должен быть свежим либо сильно обновленным, стоить не дешевле 71 тыс долларов США и поступить в реализацию не позднее февраля 2006 года.

В оценке авто участвовали 14 редакторов изданий этого издания из Соединенных Штатов, Англии и Германии. И вот как, по их мнению, смотрится лучшая десятка в уходящем году: «Самый лучший спорт-седан» — Акура TSX, «Самый лучший динамический компакт» — Ауди A3 2.0T, «Самый лучший динамический шикарный хэтчбек» — БМВ 3-Series, «Самый лучший авто для развлечений» — Шевроле Корветт, «Самый лучший полноразмерный хэтчбек» — Крайслер 300, «Самый лучший muscle-car» — Форд Мустанг ДжиТи, «Самый лучший домашний хэтчбек» — Хонда Аккорд, «Самый лучший роадстер» — Мазда MX-5, «Самое лучшее спорт-купе» — Мазда RX-8 и «Самый лучший шикарный спорткар» — Порше Бокстер.

В изготовлении пластиковых изделий ЗАО «АВТОВАЗ» (ППИ), которое 27 декабря выделит 10-летний юбилей, стартовала реализация проекта Лада Приора.

По версии Валерия Елисеева, начальника ППИ, заключены договоры на главные пресс-формы на компоненты авто Лада Приора, сообщает ИА LADAONLINE. Примерно в конце 2006 года эта снасть будет поступать в изготовление.

В прошлом месяце в ППИ были сданы в работу 6 термопласт-автоматов австрийской компании ENGEL. Свежее, целиком автоматическое оснащение дает возможность производить все, даже габаритные компоненты трудной конфигурации. Старт этих литейных автомашин разрешил повысить производительности изготовления, нужные для снабжения регулярно развивающейся платформы производства авто Лада Калина.

Вчера в цехах ППИ подразделения работает не менее 1700 человек, рассказывает дирекция по взаимосвязям с населением ЗАО «АВТОВАЗ». Технологический уровень экспертов, занятых в изготовлении изделий из пластмасс, регулярно повышается. Огромное внимание тут уделяется учебе штата, увеличению качества продукции и действенности изготовления. Лишь за 2004 год в ППИ удалось уменьшить производственные траты на 191 млн руб. Система качества этого подразделения сертифицирована по стереотипам ИСО 9001:2000.

За прошедшие 5 лет в изготовлении пластиковых изделий введены в строй 2 покрасочные линии германской компании EISENMANN, и 12 термопласт-автоматов и ряд иного оснащения. Кроме надобностей ЗАО «АВТОВАЗ», ППИ также гарантирует пластиковыми продуктами ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ»

Если известный суперагент предпочитает пользоваться машинами «Астон Мартин», то главный герой нового кинофильма о Кинг-Конге приостановил «собственный» выбор на «Фольксвагене-Туареге».

И более того, запвущен напрокат рекламный видеоролик, снятый съемочной компанией полнометражной ленты. Сюжет клипа несложен:очень крупная горилла хватает авто с оператором и швыряет его изо всех собственных сил. Само собой, без каких-нибудь катастрофических результатов — это так как «Tuareg»

“Ангела Меркель предпочитает Ауди A8”, — германская печать.

Первая женщина-канцлер Германии Ангела Меркель, судя по-всему, будет ездить на Ауди A8L – 2 новых лимузина отданы вчера экспертам государственного преступного ведомства (BKA) для выполнения тестов, рассказывает германская печать.

О автомобилях известно, что они бронированы по высокому классу B6+ и B7, включая стекла и днище кузова. Многие другие детали, включая вес автомашины и ее спортивные характеристики, не сообщаются.

Бронированные Ауди A8L оборудуются лучшим 12-цилиндровым двигателем производительностью 450 л.с., передающий внушительный вращающий момент 580 Hm в вэдовую коробку “кватро”.

Машины данной серии экипируются также шинами PAX с охраной от проколов, которые дают возможность при падении давления в покрышках сделать маршрут в 100 км со скоростью 80 км/час.

Спекуляции насчет вероятной внешней внутренности авто для канцлера непрезентабельные. Они стартуют с мобильного кабинета с ПК и факсом и кончаются на DVD-плейере и мини-баре. Тем не менее, истинная информация корреспондентам недосягаема, в связи с тем что представители автопроизводителя держат безмолвие.

Предвестник А.Меркель на посту канцлера Герхард Хескер был переменчивым в избрании брэнда. Он ездил на Фольксваген Фаэтон, Мерседес S-Klasse и БМВ 7-йсерии. “Вполне разумно, что отныне очередь дошла и до Ауди,” — выделяют региональные автомобильные издания.

Автоконцерн БМВ бросился вслед за Фольксваген, который быстро продемонстрировал 2 модификации кабриолетов – одну на базе Континенталь ДжиТи, а другую на основе модификации Арнаж, возродив имя Azure. Осознавая, что замедление равно утрате сектора, баварцы быстро сделали из концепта 100EX стоковую модель. Любопытно, что подготовкой модификации занималось калифорнийское отделение БМВ, а не дизайн-студия Роллс-Ройс. Но, изготовляться автомобиль с откидным верхом будет все-таки на автозаводе английской компании в Гудвуде – производительности изготовления мало загружены из-за невысокого спроса на лимузины Фантом.

На показанных фото разведчикам удалось зафиксировать предсерийную модель, которая проходит автодорожные проверки в Баварии прежде чем направиться в Скандинавию для проверки холодами. Внешний вид стоковой версии несколько различается от 100EX, однако совместная стилистика сохранена.

Внутри у автомобиля с откидным верхом, имеющий пластическую раму прячется 6,7-литровый мотор V12 производительностью 453 л.с., взятый у Фантом и способный разогнать большой трудный авто до первой сотни за 6 сек. А предельная скорость авто урезана на планке в 240 км/ч. По версии анонимных источников в Роллс-Ройс новинка будет иметь не менее дорогостоящие отделочные материалы, чем Фантом, однако дизайнеры сделали упор на псевдоспортивности, великодушно украсив кузов и зал обработанными хромом элементами и сделанными из алюминия накладками.

Предполагается, что премьера авто пройдет на автомобильном салоне в Детройте в начале января 2015 года. Стоимость автомобиля с откидным верхом на Американском рынке составит порядка 328 миллионов долларов США.

Пока североамериканские изготовители суетливо разыскивают методы повысить реализации и выходить из кризиса, жители страны восходящего солнца не понимают, куда помещаться от клиентов. Прежде всего, это касается концернаToyota, который серьезно хочет в обозримые несколько месяцев сдвинуть General Motors на 2-ое место по всемирным продажам. У японской компании также хватает неприятностей, однако они несколько другого семейства – ей ужасно не хватает людей и мощностей для ублажения спроса.

В итоге еще одним решением изготовление новой модификации Be GO+ выносится на автозаводы «дочки» компании, марки Дайхатсу. Небольшой вэдовый авто будет подменой Terios и будет производиться под двумя брэндами – со знаком Тойота на ряде рынках он получит название Cami. Впрочем, пока ни Cami, ни Terios не ожидается реализовывать на рынках Европы.

Напоминаем, что раньше на текущей неделе Тойота подписала соглашение с собственным компаньоном Fuji Heavy о изготовлении на ее мощностях в Америке, в штате Индиана, 100 000 авто ежегодно. При этом не ясно, сохранится ли на автозаводе изготовление модификаций Субару, которые делает Fuji Heavy.

Mersedes-Benz сообщил о конце стокового производства бронированного S-600 Guard. Авто имеет целиком бронированный кузов, включая крышу, и двери. На автомашину инсталлируются пуленепробиваемые стекла следующего поколения. В итоге автомашина стала так трудной, что для нее пригодился особый 12-цилиндровый мотор. Бронированная модификация авто собирается на сборочном потоке, а не «доводится» после изготовления, как это было до того. По версии представителей компании Мерседес, спрос на свежий авто носит «массовый характер».