Shock-Stop.Ru

Архивы за Апрель, 2023

Киев. Всего 2 месяца назад автоконцерн БМВ продемонстрировал на Интернациональном Франкфуртском Автомобильном салоне’2005 удивительный концепт купе БМВ Z4 и теперь с весны 2006 года данный авто будет предлагаться для всех поклонников динамики и скорости в залах компании «АВТ Бавария», формального импортера БМВ на Украине, и торговых центрах.

Купе БМВ Z4 – концепт прикрытого спорткара, воплощающего мечты.
С шелковисто-матовым сиянием, будто бы отбавленный из целого блока алюминия, концепт купе пленит собственными чарами. Данный 2-местный авто источает мощь и активность. Купе БМВ Z4 предназначено для автолюбителей со спортивным стилем вождения и большими условиями. Классическое купе БМВ Z4 сводит автолюбителя и пассажира с трассой и дает безусловное наслаждение в автомобиле. Вместе с этим большие технологии в приводе, ходовой части и системах серьезной безопасности отвечают специальным условиям, которые предъявляет заказчик покупая авто в кузове купе. Купе БМВ Z4 предлагает такой уровень удобства и удобства, от которых сегодня не желает отказываться даже самый уверенный почитатель спорткаров.

На выставке автомобилей в Детройте в начале января 2006 года пройдет премьера эксклюзивного высокомощного роадстера. Роадстер БМВ Z4 М – это достаточно давно ожидавшийся многими заказчиками самый динамический вариант роадстера Z4, который увеличивает семейство родстеров БМВ второй производительной модификацией и продолжает традиции БМВ М. Купе также будет на Украине с весны 2006 года и будет оборудоваться популярным по М3 и принявшим большое количество премий высокооборотным мотором производительностью 343 л.с., ходовой частью М и специальным кузовом в образе М. Данный авто, несомненно, принудит намного чаще колотиться сердца приверженцев спорт-купе в мире.

Данный авто сделан в спортивном отряде Rallyart компании Мицубиси. Эклипс Rallyart — лишь выставочный образец, демонстрирующий динамический потенциал нового купе, стоковое изготовление такой «заряженной» версии пока не ожидается.

Эклипс Rallyart обзавелся вэдовой коробкой, и мотором с турбо наддувом от Лансер Evolution, с повышенной до 400 л.с. производительностью. Кузов автомашины предельно облегчен с помощью большого применения карбона. Из этого сверхлегкого источника сделаны крыша, капот, ведущие плоскости, обвесы, каркаса зеркал. Даже 20-дюймовые диски колес – и те углепластиковые.

Внутри – спортивные сидения Recaro с четырехточечными ремнями, и… роскошная аудиосистема Rockford Fosgate! От задних кресел конструкторы отделались.

Шикарные спорт-кары обретут литовские локотники.

Шикарные спорт-кары Порше скоро перейдут на сборку литовскими локотниками, рассказывает агентство France Press.

Сегодня германский продавец Порше компания Seeber раскрыла в Литве собственное 1-ое изготовление этих комплексов, которое расположилось в поселке Мильцкалне в 60 км от Риги.

Кроме локотников в Литве будут производить рукояти бивачных тормозов. Германская компания инвестировала в региональное изготовление 1 млрд. euro.

Как было обнародовано, в дальнейшем литовцы не собираются урезать себя поставками на автоконцерн Порше и ведут переговоры с Фольксваген, Вольво и Сааб.

В начале ноября 2005 года на рынок Украины вышел заслуженный уникальный журнал TUNING. Распространенный популярный журнал об пристрастии прекрасными и производительными машинами — «библия» измененных авто, в которой применяются элементы основных британских журналов о тюнинге REDLINE, J-TUNER.

Основной упор элементов издания делается на наиболее новую информацию из области тюнинга зарубежных и российских авто. Журнал отображает сущность тюнинга на точных образцах и в картинках: изменение экстерьера автомашин, дизайн жилищ, доработка мотора и подвески, свежие девайсы.

На страницах журнала даются советы по выбору техники, ее расположению в зале авто, действенному включению и регулировке. Рекламодатели издания – компании, представляющие товары, нацеленные на целевую публику обеспеченных потребителей, активно реагирующих, как на важные новинки рынка, так и на классические товары отличного качества и, как следствие, повышенной стоимости.

Большие хит-парады и регулярно развивающаяся аудитория журнала в подобных государствах как Британия, США, Испания, Новая Зеландия, Дания, РФ дают возможность заявлять, что данный продукт быстро займет основное место на рынке мужских журналов Украины.

Узнавайте журнал TUNING в отдельной сети Украины. Предложенная стоимость 25,00 гривен. В Сети-интернет издание можно отыскать по адресу www.ua-tuning.com.

Первый индусский пилот в Ф1, готовится занять место Антонио Пиццонии.

Нарайин Картикян рассчитывает задержаться в Ф1 еще по крайней мере на год. По его словам, он «еще не смог достичь в Ф1 всего, на что надеялся прибывая сюда год назад». На данный момент возможности индусского пилота смотрятся несколько неясно – одно из мест в Midland занято Кристианом Альберсом, а на 2-ое претендуют, как минимум, трое гонщиков, в числе которых Энтони Дэвидсон и Тьяго Монтейро. В свете этого Картикян, которому вряд ли есть что противоположить собственным соперникам, помимо благотворительных денежных средств, что, тем не менее, также важно, готов занять место пятничного тестера, однако безусловно в одной из топ-команд.

Вероятнее всего, индус рассчитывает занять место Антонио Пиццонии, который готовиться перебраться за тихий океан, устав от долголетней функции тест-пилота в Уиллиямс.

Такой денежный штраф могут выписать за неимение желтой ветровки.   Австрия с последних дней октября ужесточила наказания за несоблюдение ПДД на автодорогах республики для всех автолюбителей, включая жителей других стран.  Предельная совокупность штрафа повышена с 2.180 euro до 5.000 euro. На теоретическом уровне она вполне может быть выписана за любое несоблюдение, к примеру, за неимение желтой ветровки, в которую должен одеваться автолюбитель в случае принужденной приостановки на шоссе, рассказывает Авто Club Europe.  Все-таки власти сохранили за собой право в отдельных случаях советовать цены. По свежим требованиям они смотрятся так: за регулирование заранее поврежденным авто денежный штраф 2.180 euro (прежде 726 euro), за непристегнутого малыша 70 euro (прежде 21 euro).  Синхронно введено условие о подключенных обязательно в дневное время противотуманных фарах. При этом сняты все действовавшие до сегодняшнего дня критерии для их подключения днем, которые учитывали применение противотуманных фар в условиях плохой видимости, в случае наличия тумана либо при перемещении по тесным и черным улочкам.

СП будет заниматься производством тормозов для скутеров и байков.   Bosch и Brembo сделали СП в Индии, которое будет заниматься производством тормозов к скутерам и байкам, рассказывает штаб германского компании-производителя автокомплектующих.  Свежее предприятие будет называться KBX Motorbike Products Private Ltd., его штаб расположилась в г.Пуне.  СП сделано в равновеликих частях, германский Bosch принимает участие в нем при посредничестве региональной дочерней компании Kalyani Brakes Ltd.  Brembo даст под проект технологию и лицензии и примет на себя совместное руководство. Общие инвестиции составят 13 млрд. euro, а в первый год коммерческий кругооборот KBX Motorbike составит 20 млрд. euro.  Компаньоны ждут, что на протяжении обозримых 4 лет коммерческий кругооборот СП будет умножаться ежегодно.

Тюнинговое отделение компании Fuji Heavy Industries – Subaru Technica International (STI) 13 февраля 2015 года начнёт реализации уникальной версии авто Субару Импреза, которая именуется С204. Грустно, однако эта модель выйдет урезанным тиражом.

Наружность С204 рентабельно выделяется благодаря ведущему обвесу и заднему дефлектору, спроектированным специально для данной модели. Они должны заметно усовершенствует аэродинамику машины на больших скоростях, благодаря перераспределению невесомых потоков, это, и в том числе, облегчит регулирование авто. Что же касается зала С204, то он укомплектован ведущими, целиком раскладывающимися спортивными сидениями от компании Recaro. И задние и ведущие сидения имеют карбоновый скелет, из-за этого суммарный вес автомашины несколько понижается, что важно для такой спортивной модификации.

Установка представляет из себя довольно производительный мотор с большим тягой. Если приравнивать с стандартной модификацией, то предельная выходная производительность нового мотора повышена на 40 л.с и отныне составляет 320 л.с., а вращающий момент увеличился до 44 г/м. Чтобы управляться с подобным производительным двигателем, вместе с организацией Ямаха было спроектировано особое повышенное автошасси: С204 оборудовали спортивной распоркой ведущих стоек, и особыми ребрами жесткости задних. Но этого не довольно, чтобы обеспечить полную маневренность и безопасность этого авто. Создатели также оснастили подвеску свежими спортивными пружинами, тюнинговыми линками, 18-дюймовыми коваными литыми винчестерами и спортивными высокоэффективными дисковыми тормозами.

Стоимость в Японии на Субару Импреза STI С204 составляет 4.809.000 йен (около $47.000).
Всего будет реализовано порядка 6.000 подобных авто.

Германский автоконцерн Фольксваген получил лицензию на изготовление новой технологии под наименованием TouchSense от североамериканской компании. Как сообщают германские издания, TouchSense может использоваться в автомбиле и на центральной панели, и на руле. Жидкокристаллические экраны, в настоящее время имеющиеся в машинах, все меньше сменяют обычные кнопки и рычаги регулирования разными технологиями, однако ими бывает непросто пользоваться в процессе перемещения, в связи с тем что нужно отклоняться от автодороги. Система TouchSense освобождает автолюбителей от данной неприятности, — с ней можно работать на ощупь.

Другими словами, другими словами, автолюбителю не надо смотреть, куда он жмет. Характер пульсации — ее частота и длительность отличаются для любой команды, и после недолгой тренировки автолюбитель может разговаривать с авто втемную. Если система охарактеризует себя в действии и оправдает ожидания собственных разработчиков, это будет прекрасная вероятность увеличить уровень безопасности движения.

В субботу в Монако ФИА называла собственных чемпионов, а в воскресенье в Маранелло бригада Феррари вознаграждала презентами собственных ребятишек…

Ночью с субботы на субботу в Монако Интернациональная авто Ассоциация удостаивала собственных чемпионов — Фернандо Алонсо (Ф1), Себастьяна Лоэба (WRC), Энди Приоля (WTCC) и прочих. Одним словом, ничего особого, непрерывные формальности – официальная выкройка одежды, официальные обычные слова. А спустя пару часов, в воскресенье днем в Маранелло прошел на самом деле реальный праздник – бригада Феррари вела для детей собственных служащих классический предрождественский праздник.

Торжественная платформа, приготовленная управлением Феррари, включала представление обилия цирковых исполнителей, управляемых лично Санта Клаусом, вечер карибских балерин, и странствие на Полуостров пиратов на пиратском галеоне. А в окончание всего, те, кто духом посмелее, постарались себя в автогонках на мини-картингах в качестве болидов Ф1. Ну и разумеется же, уходя домой, любой обрел новогодний подарок…

К слову, в числе отдыхающих были и Жан Тодт и Михаэль Шумахер с семьями. И не исключено, что, забавляясь, они нет же ну и раздумывали о том, что может и не следует оказываться чемпионами – по крайней мере для подобных светлых секунд домашней жизни…