Shock-Stop.Ru

Архивы за Июнь, 2024

Стейкинг Notcoin – это отличный способ заработать пассивный доход и поддержать экосистему Notcoin. В этой статье мы рассмотрим основные моменты стейкинга Notcoin на биржах, а также ответим на часто задаваемые вопросы.

Что такое стейкинг Notcoin?

Стейкинг на https://tegro.finance/ru/staking – это процесс блокировки ваших монет Notcoin на определенное время в обмен на вознаграждение. По сути, вы предоставляете свои монеты для валидации транзакций в сети Notcoin, получая за это процент от транзакционных комиссий.

Преимущества стейкинга Notcoin:

Пассивный доход: Вы получаете вознаграждение за удержание своих монет.
Поддержка сети: Вы помогаете обеспечить безопасность и стабильность сети Notcoin.
Увеличение стоимости монет: Стейкинг может увеличить стоимость ваших монет Notcoin в долгосрочной перспективе.

Как стейкать Notcoin на бирже?

Процесс стейкинга Notcoin на бирже достаточно прост:

1. Найдите биржу, которая поддерживает стейкинг Notcoin. Убедитесь, что биржа надежная и имеет хорошую репутацию.
2. Создайте аккаунт на бирже и внесите свои монеты Notcoin.
3. Найдите раздел стейкинга на бирже.
4. Выберите план стейкинга, который вам подходит.
5. Заблокируйте свои монеты Notcoin на указанный период времени.
6. Получайте вознаграждение в виде монет Notcoin.

Часто задаваемые вопросы:

Сколько я могу заработать на стейкинге Notcoin? Процентная ставка стейкинга может варьироваться в зависимости от биржи и выбранного плана.
Как долго я должен держать свои монеты в стейкинге? Минимальный период блокировки может варьироваться от нескольких дней до нескольких месяцев.
Безопасно ли стейкать Notcoin на бирже? Выбирайте надежные и проверенные биржи с хорошей репутацией.
Какие риски связаны со стейкингом Notcoin? Как и с любым другим инвестиционным инструментом, стейкинг Notcoin сопряжен с определенными рисками, в том числе риском потери средств в случае нестабильности рынка.

Заключение:

Стейкинг Notcoin — это отличный способ заработать пассивный доход, поддержать экосистему Notcoin и увеличить стоимость своих монет.

Однако, перед принятием решения о стейкинге, обязательно ознакомьтесь с условиями и рисками, связанными с выбранной биржей и планом стейкинга.

Обратите внимание: Эта статья носит информационный характер и не является финансовой консультацией. Прежде чем инвестировать в криптовалюты, ознакомьтесь с рисками и проконсультируйтесь с финансовым специалистом.

Drom.ru несколько месяцев наблюдает за проблемой синхронного импорта в РФ. Для большого числа отечественных автолюбителей, обладателей иностранных автомобилей, это очень значительный вопрос. От его конечного решения находится в зависимости, будет человек платить за уникальные запасные части правильные рыночные расценки, либо повышенные — препорученные общими монополистами. 

Напоминаем, отечественные представители определенных компаний, воспользовавшись несовершенством законодательной базы России, мешают импортирую и внедрению в кругооборот продукции, на которых есть знак этих компаний, со ссылкой на публикацию 180 УК РФ «Нелегальное применение товарного символа». Другими словами организация, взявшая в Японии либо США партию свежих уникальных запасных частей, не сумеет растаможить её и реализовывать без письменного разрешения компании-производителя в РФ. Которое он, естественно, не даст. Свободные импортеры могут предложить мгновенные и доступные модели доставки запасных частей и прочих продукции покупателям в РФ, дилеры противоречат против такого подхода, они планируют реализовывать лишь сами, по собственной стоимости и на собственных условиях.

Из производителей автомобилей в таких делах «засветились» Ниссан, Тойота, Порше, БМВ и прочие. В 2016 г были суды с Ямаха, Husqvarna и Castrol. И это лишь вершина айсберга, в судах идут дела не только лишь по запчастям, но также и по потребительским товарам. 

Судейские разбирательства связанным с синхронного импорта активно идут несколько месяцев, начиная с 2008 года. Временами трибунал встаёт на сторону разумного резона и отметает нападки производителй. Бывает, тем не менее и по-другому. Со слов профессионалов, со стороны дилеров в РФ работает сильное лоббизм, которое дошло до Правительства и мешает принятию поправок в Штатский кодекс, а конкретнее коррективы должны привести отечественное законодательство в соответствие со всемирной практикой — общий ввоз разрешён в большинстве страна мира.

Вопрос давно дошел до Высочайшего Арбитражного Трибунала. Напоминаем, в 2009 году благодаря полученным подписям гостей веб-сайтов Drom.ru и Monopolizmu.net удалось призвать ВАС к разумному резону. Но официалы не сдаются. Так, сейчас готовится судейское совещание ВАС по синхронному ввозу запасных частей на машины Мерседес. Компания (автоконцерн Даймлер), выступающая против большого импортера ООО "АВТОлогистика", полагает, что свободный импорт в Россию уникальных приобретенных у этого автоконцерна в Германии запасных частей, наносит компании экономический вред. Причём, Даймлер именует эти запасные части — нелегальными, впрочем они произведены на их автозаводах. "АВТОлогистика" же утверждает, что, реализуя лишь уникальные (не нелегальные) запасные части, произведённые самим автоконцерном Даймлер, не только лишь не приносит никакого урона германской компании, но напротив, повышает финансы Даймлер. До этого апелляционный трибунал Подмосковья поддерживал позицию Даймлер (впрочем — нерешительно, присудив маленькую компенсацию в 10 000 руб), а какое решение вынесет арбитр ВАС Священников В.В., раньше встававший на сторону синхронных импортеров — выясним на протяжении 3-х месяцев.

В настоящее время обладатель иномарки может быстро заказть на собственный авто любую деталь из-за этапа, при этом выгоднее. Например, стоимость авто амортизатора у импортера составит 2000 руб, но у официального представителя — 4000. А, к примеру, запасные части на машины Ниссан с минувшего года может импортировать в России лишь их формальный дилер и больше никто. Другими словами отечественный Ниссан убрал конкуренцию по расценкам на собственные комплектующие — какие расценки он определил, такие и будет платить клиент. Без видов. Законы рынка просто двинули в сторону. Ниссан, пожалуй, удовлетворен. А население богаче не стало, спрос на запасные части по разумным расценкам никуда не девался, потому такие запреты могут привести лишь к резкому увеличению истинной контрабанды. Что не спеша и происходит, как передают Drom.ru расспрошенные представители этого бизнеса.

Поменять картину могут коррективы в Штатский Кодекс, установление которого пройдет в обозримые два-три года. При этом как в одну сторону, так и в другую — общий ввоз будет или целиком допустим, или целиком запрещен. Лишь большое социальное внимание к неприятности свободного импорта и регулярная оборона собственных интересов в судах может отстоять рынок от подрывного повышения цен на запасные части, автотовары и многое другое. Автопортал Drom.ru будет содержать вас в курсе происшествий и далее.

История вопроса с 2008 года:
— Японские изготовители запретят свободный импорт в России авто и запасных частей  весной (ноябрь 2008)
— Ниссан и Тойота просили таможню прикрыть свободный импорт их продукции в России? (ноябрь 2008)
— «Контрафакт либо нет?» Таможня вскоре озолотится на несложных водителях (ноябрь 2008)
— Высший Арбитражный Трибунал разочаровал зарвавшиеся зарубежные компании. Будет ли продолжен свободный ввоз авто? (декабрь 2008)
— Лед тронулся: Высший Арбитражный Трибунал успокоил восточных монополистов и позволил общий ввоз (март 2009)
— Очередной результат проекта «Монополизму — нет!»: таможне запретили помогать восточным корпорациям (май 2009)
— Дилеры против синхронного импорта: дошло до бандитизма и избиений (май 2011)

В начале июня на уфимском автомобильном рынке «Южный» реализации шли у большинства по-всякому. Кто-то из продавцов оперативно продавал собственный продукт с крупной маржей, но кто-то неделю за неделей ожидал «собственного клиента», не уступая в стоимости. В связи с этим можно сообщить, что дела на рынке идцт с неустойчивым результатом и ход торговли зачастую находится в зависимости от удачи и расчёта менеджера.

В уикенд наполняемость рынка весьма большая — машины на приезде толкаться, в связи с тем что на автомобильный рынок прибывают менеджеры из прочих районов. Также прибывают соседи из Челябинска, Перми и Оренбурга!

Преимущественно клиенты разбирается на машины «экономного класса» с размером мотора от 1,2-до 1,6 л ценой от 250 до 550 тыс руб!

Перечень популярных автомашин на автомобильном рынке не поменялся с прошлого месяца. Все также пользуются огромным спросом российские машины в ценовой категории 130-270 тыс руб брендов Лада Приора, Лада Калина, Lada 2114, Lada 2115, Лада Гранта с «автоматической КПП».

Отличным спросом пользуются машины брендов Фольксваген Джетта, Мицубиси Лансер, Шкода Фабия, Сузуки SX4 SUV, Тойота Камри, Хонда Цивик, Тойота Ленд Крузер.

Рынок существенно дополняется свежими модификациями из Беларуси (Франция и Германия), Америки, и немного из Кореи.

В конечном итоге можно сообщить, что реализации в начале июня вырастали,сравнивая с прошлыми месяцами, расценки остались на таком же уровне, что и ранее!

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Уфы в спектре до 100 000 рублей.
	Lada 2106	1994 г. с пробегом	1.6 л.	40 000 рублей.
	ГАЗ Волга	2000 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика обратный	65 000 рублей.
	Lada 21099	2000 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	83 000 рублей.
	Lada 2109	2001 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	87 000 рублей.
	Тойота Carina	1995 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	93 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Уфы в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Lada 2104	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	105 000 рублей.
	Lada 2111	2001 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	113 000 рублей.
	Деу Эсперо	1997 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	115 000 рублей.
	Lada 2107	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	120 000 рублей.
	Lada 2115	2004 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	127 000 рублей.
	Lada 2105	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	140 000 рублей.
	Lada Priora Универсал	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	145 000 рублей.
	Деу Нексия	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	145 000 рублей.
	Lada 2114	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	Lada 2110	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	160 000 рублей.
	Киа Shuma	2001 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	165 000 рублей.
	Lada Калина Хэтчбек	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	172 000 рублей.
	Ауди A6	1995 г. с пробегом	2.6 л. газ робот ведущий	175 000 рублей.
	Деу Матиз	2006 г. с пробегом	0.8 л. газ робот ведущий	180 000 рублей.
	Шевроле Ланос	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	187 000 рублей.
	ЗАЗ Шанс	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	187 000 рублей.
	Ниссан AD Эксперт	2001 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	187 000 рублей.
	Шевроле Спарк	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	199 000 рублей.
	Тойота Vitz	1999 г. с пробегом	1.0 л. газ робот ведущий	200 000 рублей.
	Lada 2112	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	200 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Уфы в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Мерседес-Бенц A-Class	2001 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	210 000 рублей.
	Ниссан Максима	1998 г. с пробегом	3.0 л. газ робот ведущий	225 000 рублей.
	Lada Калина Седан	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	228 000 рублей.
	Фольксваген Гольф	1999 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	235 000 рублей.
	Хендай Акцент	2006 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	237 000 рублей.
	Шевроле Авео	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	239 000 рублей.
	Киа Spectra	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	245 000 рублей.
	Шевроле Нива	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	245 000 рублей.
	Ситроен C4	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	260 000 рублей.
	Lada Priora Седан	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	268 000 рублей.
	Пежо 206	2008 г. с пробегом	1.4 л. газ ведущий	268 000 рублей.
	Тойота Town Ace	2000 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	273 000 рублей.
	Ниссан Альмера	2005 г. с пробегом	1.5 л. аэромеханика ведущий	275 000 рублей.
	Рено Логан	2010 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	288 000 рублей.
	Vortex Estina	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	289 000 рублей.
	Субару Аутбэк	2000 г. с пробегом	2.5 л. газ аэромеханика 4WD	290 000 рублей.
	Хонда Фит	2005 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	295 000 рублей.
	Чери бонус	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	295 000 рублей.
	Форд Фьюжн	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	300 000 рублей.
	Хонда Stepwgn	1999 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Хендай Гетц	2010 г. с пробегом	1.1 л. газ аэромеханика ведущий	300 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Уфы в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Lada 2121 4×4 Ока	2012 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	410 000 рублей.
	Ниссан Tiida	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	415 000 рублей.
	Шевроле Epica	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	425 000 рублей.
	Хонда Цивик	2006 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	429 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2004 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика 4WD	430 000 рублей.
	Киа Cee'd	2009 г. без пробега	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	439 000 рублей.
	Пежо 308	2009 г. с пробегом	1.6 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	444 000 рублей.
	Мазда Мазда3	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	446 000 рублей.
	Ситроен C4 Пикассо	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Рено Меган	2009 г. без пробега	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	453 000 рублей.
	Мазда Мазда2	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	454 000 рублей.
	Тойота Приус	2008 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	459 000 рублей.
	Хендай Солярис	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	470 000 рублей.
	Шевроле Лачетти	2012 г. с пробегом	1.6 л. ведущий	480 000 рублей.
	Опель Астра	2010 г. с пробегом	1.6 л. ведущий	480 000 рублей.
	Форд S-MAX	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	490 000 рублей.
	Шевроле Круз	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	490 000 рублей.
	Рено Лагуна	2010 г. без пробега	газ аэромеханика ведущий	495 000 рублей.
	Фольксваген Гольф Plus	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	500 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2004 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	520 000 рублей.
	Рено Флюенс	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	520 000 рублей.
	Тойота Камри	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	630 000 рублей.
	Фольксваген Тоуран	2008 г. без пробега	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	650 000 рублей.
	Лексус GS300	2005 г. с пробегом	3.0 л. газ робот 4WD	650 000 рублей.
	Тойота Королла	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	665 000 рублей.
	СанЙонг Кайрон	2011 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика 4WD	670 000 рублей.
	Ленд Ровер Дискавери	2007 г. с пробегом	2.7 л. дизельный агрегат робот 4WD	690 000 рублей.
	БМВ X3	2006 г. с пробегом	3.0 л. газ робот 4WD	690 000 рублей.
	Тойота RAV4	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	730 000 рублей.
	Субару Форестер	2009 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	730 000 рублей.
	Сузуки SX4 Седан	2011 г. с пробегом	1.6 л. робот 4WD	730 000 рублей.
	Опель Инсигния	2010 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	740 000 рублей.
	СанЙонг Рекстон	2010 г. с пробегом	2.7 л. газ аэромеханика 4WD	750 000 рублей.
	Шевроле Каптива	2010 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика 4WD	750 000 рублей.
	Ауди A4	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	758 000 рублей.
	Опель Антара	2008 г. с пробегом	3.2 л. газ робот 4WD	760 000 рублей.
	Мицубиси ASX	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	775 000 рублей.
	Suzuki grand vitara	2011 г. с пробегом	2.4 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	777 000 рублей.
	Хонда Аккорд	2008 г. с пробегом	2.4 л. газ робот ведущий	778 000 рублей.
	Хендай Avante	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	789 000 рублей.
	Мерседес-Бенц CLS-Class	2004 г. с пробегом	3.5 л. газ робот обратный	790 000 рублей.
	Хонда CR-V	2008 г. с пробегом	2.4 л. газ робот 4WD	799 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Уфы
Расценки на автомашины в Уфе — все объявления

Рено провел простой рестайлинг автомобилей класса седан и универсалов Лагуна.

Мысленно перемены коснулись передней части, где возникли стандартные дневные фары LED (светодиоды), встроенные в воздухозаборники. Поменялся внешний вид дисков колес. Для спортивных модификаций ДжиТи стали доступны также крыша и внешние зеркала бокового обзора в оттенке «темный рояльный краситель» (функция).

Не менее значительные изменения внутри: 2-литровые дизельные агрегаты Energy dCi 130 эко2 и Energy dCi 175 эко2 приобрели свежий масленый насос с оптимизацией температурного режима, и стандартные системы start/stop и рекуперации. В результате оба дизельного агрегата стали на 18% экологичнее и используют 4,5-4,6 л горючего на 100 км, но выбросы CO2 находятся в краях 118 граммов (120 граммов) на км пути.

В дизайне также новшества, в этот раз они затрагивают и версии купе. Речь о стандартной функциональной системе Рено R-Link с наводчиком, адаптацией к работе с мобильными средствами связи, мультимедиа-сервисом и с особыми дополнениями по диагностике технологического положения авто. Одно из подобных дополнений, к примеру, дает возможность прослеживать угол поворота колес, включая задние с технологией подруливания.

Модернизированная Лагуна заявлена к началу реализаций в Европе с 15 июля, расценки на автомашину будут стартовать с планки 23 600 euro.

В РФ Лагуна рекомендуется в версии купе с 2-литровым бензинным двигателем Турбо производительностью 170 л.с. и 6-ступенчатой АКП. Стоимость авто 1,438 млрд руб.

Японское отделение БМВ оформило предзаказ на изготовление урезанной серии спортивных БМВ М5 Nighthawk с правым рулевым колесом специально для внешнего рынка.

Машины будут произведены в лучшей комплектации Competition Package, которая подразумевает оборудование форсированным 4,4-литровым мотором V8 производительностью 575 л.с. (стандартная производительность 560 л.с.). Также, комплектация также включает свежие керамические диски тормозов, которые стали доступны для модификации в начале марта.

БМВ М5 Nighthawk оборудуются адаптационным рулевым колесом, подвеской с изменяемым дорожным просветом и настройкой жесткости амортизаторов, и обновленной выхлопной системой.

Особой отличительной чертой автомашин будет темный тусклый краситель, которым будет покрашен не только лишь кузов, но также и уникальные диски колес R20 (R19 стандартные).

Темный тон обнаружит расширение в зале, в нём выдержана центральная панель. С ней будут контрастировать кожаные сидения, которые сделаны в оттенке «Sakiru Orange Merino».

По спортивным данным БМВ М5 Nighthawk, логично, опережают стандартные БМВ М5. О заключительных известно, что разбег «до первой сотни» у них занимает 4,3 сек, но предельная скорость урезана 250 км/час.

Урезанная серия для Японии будет содержать всего 10 авто, стоимость любого составит 18 200 000 йен (около 6 млрд руб). Что же касается правого руля, то, по сформировавшейся японской традиции, дорогие завезенные из других стран автомашины имеют особенную важность, если размещение органов регулирования отвечает эталонам страны-производителя.

БМВ М5 Nighthawk БМВ М5 Nighthawk   БМВ М5 Nighthawk  

Астон Мартин подписал контракт с Форд о поставках двигателей на обозримые 5 лет.

Контракт продолжает прошлое соглашение и учитывает изготовление на автозаводе Форд в Кельне моторов V8 и V12 для программы VH, на которой основываются модификации Vantage, DB9 и Ванквиш. Его продление обозначает, что моторы должны быть переделаны с тем, что бы отвечать свежим природоохранным условиям Евро-6 (они входят в мощь в определенных европейских странах с октября 2014 года, для грузовых автомобилей и легковых с дизельными агрегатами еще ранее).

В то же время, вчера стало также известно о синхронных переговорах Астон Мартин с Даймлер о вероятном участии германской компании в поставках технологических решений в области двигателей. Такие переговоры могут иметь далеко идущие результаты, полагают обозреватели. Они не ликвидируют, что англичан заинтриговал проект по формированию следующего поколения передового купе СЛС в серии AMG, таким образом грядущие «автомашины Джеймса Бонда» в будущем могут пройти на германскую платформу.

Напоминаем, что Мерседес готовит к старту следующее поколение спорт-купе на укороченной базе СЛС AMG, которое заранее приобрело название Мерседес ДжиТи и позиционируется как непосредственной соперник Порше 911. Сроки старта автомашины пересматриваются, раньше носил название 2016 год, отныне конец 2014-го.

Наследник СЛС откажется от известных дверей «плоскости чайки» для увеличения жесткости кузова и понижения веса. Он будет оборудоваться 4-литровым 8-цилиндровым двигателем производительностью 485 л.с., но в спецверсиях «S» и «White Серии» обретет двигатели производительностью 550 л.с. и 585 л.с.

Астон Мартин DB9 Образец Мерседес СЛС ДжиТи  Двигатели V8 и V12 для Астон Мартин делает автозавод компании Форд в Кельне 

Пилоты сообщили, что место для автотрассы выбрано успешно, сама же она имеет трудную и также любопытную конфигурацию.

Строящуюся автотрассу для автогонок Формулы 1 в Сочи посетили вчера пилоты Себастьян Феттель и Дэвид Култхард. 

Как рассказывает сайт f1news.ru, Феттель прибыл в Сочи поздней ночью после автогонок в Бахрейне, на которых одержал собственную еще одну победу. днем пилот Инфинити Red Bull Racing и 3-кратный чемпион познакомился с субъектами инфраструктуры грядущей автотрассы Гран При РФ и совместно с вице-губернатором Краснодарского края Анатолием Бутурлакиным проехал по той ее части, где уложено дорожное покрытие.

На конференции Феттель заметил, что форма автотрассы делает хорошее ощущение, включает интересные повороты и места для обгонов. Тем не менее, заявил Себастьян, пока необходимо включать воображение, что бы представить, как автодром будет смотреться весной 2014 года. Необходимо отметить, что Феттель посещает Россию в первый раз.

Как конкретизирует веб-сайт 9тв.ru, на сочинской автотрассе будет 18 крутых виражей, но предельная скорость, которую сумеют развить пилоты, составит 320 км/ч. Ожидается, что Гран-при РФ будет проходить в начале октября 2015 года. 

Фото: www.infiniti-gp.com, Справочный интернет-сайт Югополис  

Видео ГТРК «Кубань»

Свежий Мини Купер S 2014-го года попался в трансфокатор корреспондентам на еще одном автодорожном тесте, это первые фотографии автомашины почти без камуфляжа.

Мысленно автомашина несколько «округлилась», этому содействует, в первую очередь, переделанная решетка радиатора, которая обрела не менее сглаженные очертания. Главный воздухозаборник также поменялся, став не менее трудным по конфигурации. Авто обрел дневные фары на светодиодах (LED), но на капоте возникла высокопарная выштамповка, где как правило размещается интеркулер.

Также, авто несколько повысился в ширину. Преимущественно это достигнуто с помощью повышения ведущего свеса, это выполнено с целью самой лучшей обороны пешеходов, полагают созерцатели. Они также относят к явным изменениям не менее отлогий крен ведущих стоек и изменившуюся фигуру задних габаритов, которые немного «припухли» в нижней части.

Пробный Мини Купер S сконструирован на новой базе, которую баварцы приготовили для наступающего поколения БМВ 1-Series. Отныне семейство английских компактов может получить на вооружение свежий 1,5-литровый 3-цилиндровый мотор с общим комплектом сегодняшних средств для одновременного увеличения производительности и экономичности. В их числе двойной турбонадув, непосредственной впрыск, и система изменчивого открытия клапанов, что гарантирует подобному двигателю убежденное завоевание производительности до 200 л.с.

Пока нет информации, с какими силовыми агрегатами свежий Мини будет на начале продаж, созерцатели не исключают, что в силовой серии может отыскать место и обычный 4-цилиндровый.

В РФ машины Мини доступны по исходной стоимости 839 000 руб за 3-дверный седан в версии One с 1,6-литровым мотором (98 л.с.). Мини Купер S рекомендуется с 1,6-литровым бензинным двигателем производительностью 184 л.с. и стоит 1 428 300 руб.

Начальная стоимость хетчбека стала ниже благодаря дополнительной комплектации для РФ — Conceptline, которая по стоимости от 648 000 руб предлагает 1,6-литровый бензинный двигатель производительностью 105 л.с. с МКПП либо «типтроником».

Отечественное посольство Фольксваген сообщило о расширении серии сборок и конце отечественного изготовления хетчбека Джетта.

Как передают в компании, новая стандартная комплектация Conceptline (от 648 000 руб) была основана специально для рынка России. Авто рекомендуется с мотором 1,6 л (105 л.с.) в купе с 5-ступенчатой МКПП либо 6-ступенчатым «роботом» на выбор. Кроме иного оснащения, в оборудовании Джетта Conceptline показаны передние подушки безопасности, механический усилитель руля, аудиоподготовка с 4 динамиками, климат-контроль, электропакет (стекла и побочные зеркала), зимний пакет (обогрев зеркал и форсунок омывателя) с адаптацией для отечественных автодорожных и погодных требований, и металлические колесные диски 6J*15 с полноразмерными колпаками и резервное колесо-докатка. Для клиентов авто доступен в 8 оттенках кузова, включая ярко-красный «Tornado», голубой «Storm» и кофейный «Topaz».

В перечень специального оснащения входят разные функции, и в том числе пакет Comfort с обогревом ведущих кресел, пакет Technic, который включает противоугонную технологию с иммобилайзером и защиту от буксирования, и пакет Media с DVD/MP3-проигрывателем, автоматом для SD-карт и разъемами для USB и iPod.

С выходом новой стандартной версии Conceptline подешевела до того стандартная версия Trendline — отныне расценки на нее стартуют от 688 000 руб. В прочих сборках модификации Джетта локальной комплектации вышло свежее обычное оснащение. В первый раз для версии Comfortline (от 733 000 руб) привычно рекомендуется 2-зонный кондиционер Climatronic. Для лучшей комплектации Highline (от 900 000 руб) стали доступны свежие моторы — 1,4 TSI (122 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП и 7-ступенчатым «автоматом» DSG, и двигатель размером 1,6 л (105 л.с.) с 5-ступенчатой механической трансмиссией либо 6-ступенчатой АКП.

Докладывается, что изготовление Фольксваген Джетта в РФ проводится на специально созданной «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» производственной линии на территории Нижегородского автомобильного завода «Группы «ГАЗ». Суммарный размер инвестиций в оснащение и инфраструктуру составил 300 млрд. euro. Тут же производится внедорожник Шкода Йети, но в будущем встанет на сборочный поток новая Шкода Октавия. Организацию германским и чешским машинам в цехах ГАЗа составляют малогабаритные хэтчбек и седан Шевроле Авео.

Стоит отметить, что в 2012 году Джетта заняла 3-е место по продажам среди всех легковых модификаций Фольксваген в РФ. В течение года жители России получили 14756 этих автомобилей класса седан.

В настоящее время перемещение по улице проходит по часовой стрелке, но с 8 сентября необходимо двигаться в обратном направлении.

С 8 сентября в регионе супермаркета «Безоблачный» в Тюмени кардинально поменяется модель движения — ограниченные отделы с четной и непарной сторон улицы Логунова обменяются местами, рассказывает тюменская интернет-газета Вслух.ru. 

Если двигаться по улице Пермякова в сторону микрорайонов, то для того, что бы угодить на улицу Логунова после 8 сентября, необходимо повернуть налево перед «Солнечным», но отъезд будет за рынком. Со слов аборигенов, это будет возвратом к той схеме перемещения, которая была первоначально. Что бы полностью не потеряться, необходимо дать понять для себя: в настоящее время перемещение по улице проходит по часовой стрелке, но с 8 сентября необходимо двигаться против часовой стрелки.

Как объяснил госинспектор отдела автодорожной инспекции и компании перемещения отделения ГИБДД УМВД Тюмени Александр Гордов, изменение в компании перемещения по улице Логунова увеличит безопасность проезда по улице Пермякова. В настоящее время при выезде с улицы Логунова на Пермякова осмотр справа закрывает рубка подземного пешеходного прохода, которая не гарантирует треугольник видимости. Также из-за того, что у автолюбителей будет возможность сворачивать на улицу Логунова до супермаркета, высвобождается проезд автобусов к приостановке, размещенной именно наоборот «Солнечного».

Специально с 8 сентября открывается перемещение в обе стороны по межквартальному проезду между улицами Логунова и 30 лет Победы. Все нужные автодорожные знаки, по новой модели, определены и перекрыты мембраной. И более того, возникли несколько особых символов «Орда запрещена». Специально на улице Пермякова расположена модель перемещения, которая будет действовать с 8 сентября.