Shock-Stop.Ru

Архивы за Сентябрь, 2025

Организация «Хендэ Двигатель СНГ» рассказывает, что внедорожник Хендай Санта фе 2013 года производства отныне представлен в 6 версиях оборудования, один из которых — Base — пускается на рынке России в первый раз.

В новой стандартной версии Хендай Санта фе оснащен 2,4-литровым бензинным двигателем производительностью 175 л.с., который работает с 6-ступенчатой механической коробкой и ведущим приводом.

В версию Base входят такие функции, как обогрев ведущих кресел, светодиодные дневные фары и адаптивный круиз-контроль. Стоимость Santa Fe Base — 1 199 000 руб.

Возникновение новой не менее дешевой версии совместилось с увеличением расценок на другие версии. Рост стоимости составил порядка 30-40 тыс руб в связи от комлектации. Перечень оборудования при этом почти не поменялся, всего лишь на модификациях Sport и  High-Tech был замечен подогрев руля.

В 2012 году в РФ было реализовано 2,24 млрд свежих зарубежных легковых и легких платных авто. Агентство «Автостат» приводит статистику, как эти 2 с четвертью млн иностранных автомобилей разместились по торговым районам РФ.

По традиции на 1-м месте Город Москва и Подмосковье (часть рынка повысилась до трети — 32,7%), на 2-ом Петербург и Ленобласть (8,61%), на 3-ем Свердловская область со столицей в Якутске (4,07%).

На 4-е место вышел Краснодарский край (3,6% рынка), который отжал на 5-е место Тюменскую область (3,55%). Специалисты выделяют, что пятерка регионов-лидеров снабдила 53% рынка в 2012 году.

На долю первых 11 районов нужно около 70% реализаций, на долю первых 20 районов — не менее 80% рынка свежих иностранных автомобилей в России.

Самый большой рост реализаций свежих иностранных автомобилей среди ТОП-50 районов продемонстрировали Орловская область (+46,4%), Ставропольский край (+40,9%) и Омская область (+38,6%).

Сузуки Authentics сделан в новой стилистике японской компании и по собственным габаритам существенно больше прошлой модификации SX4 в кузове хэтчбек.

Организация Сузуки провела в Шанхае премьеру концепткара Authentics, который в дальнейшем будет свежим хетчбеком C-класса для китайского рынка.

Судя по теневым стеклам, дизайн хетчбека еще в работе. Но наружный внешний вид сделан в новой стилистике, продемонстрированной на кроссовере SX4 следующего поколения, и смотрится вполне законченным. По определенным данным, новая модель выйдет на рынок до конца 2015 года.

Будет ли хэтчбек на рынке России — пока не докладывается. Напоминаем, раньше в России реализовывалась 4-дверная модель SX4, но после этого ее реализации закончились. В настоящее время в РФ реализуется лишь 1 хэтчбек Сузуки — вэдовая модель бизнес-класса Кизаши. С учетом 2,4-литрового двигателя (178 л.с.) и вариатора, авто расценен в 1 409 500 руб.

Сузуки Authentics на стенде моторшоу в Шанхае             Концепткар Сузуки Authentics на формальных фотографиях  

По данным структурах правопорядка, генерал милиции Сергей Панченко вполне может быть сопричастен к нелегальной выдаче в начале июля 2011 года документов о соответствии системы авто условиям безопасности.

Руководитель УГИБДД ГУ МВД РФ по Иркутской области Сергей Панченко на время отведен от занимаемой должности. Как передает отдел связи с общественностью ГУ МВД РФ по Иркутской области, это выполнено для того, что бы проверка данных о его вероятной причастности к постановке на учет автомобилей-конструкторов была предельно абсолютной и беспристрастной. При этом управлением ГУ МВД Приангарья по этому прецеденту прописана групповая проверка.

Сейчас у структурах правопорядка присутствует информация о том, что управляющий районного ГИБДД вполне может быть сопричастен к выдаче в начале июля 2011 года нескольких документов о соответствии системы авто условиям безопасности. По этому прецеденту в отношении Сергея Панченко начато уголовное разбирательство. Он подозревается в совершении правонарушения, предположенного ч. 1 ст. 286 УК РФ (превышение официальных прав).

По словам последствия, заинтригованные лица приобретали подтверждение о соответствии системы авто условиям безопасности и вероятность реализовать «конструкторы» маскируясь под полновесного авто точным приобретателям. Эти данные были обретены в итоге комплекса быстрых событий, произведенных работниками ОРЧ (своя безопасность) ГУ МВД района и УФСБ.

Если виновность Сергея Панченко будет подтверждена в судейском порядке, он будет лишен работы из органов.

29-30 июля прошел 3-й раунд дрифт-чемпионата «RDS Запад». Событие стало выдающимся во всех отношениях: небывалое число участников, первый в западной серии RDS Топ-32 и, разумеется, новая площадь выполнения первенства — гоночная автотрасса Примринг.

Состязания в первый раз прошли на заасфальтированном паддоке СТК «Приморское украшение», строящегося в настоящее время в пригороде Артема. Неделей раньше на СТК прошли состязания по картингу, но в эти выходные установилась очередь дрифтеров обновлять свежий асфальт. Пилоты с целью совладали прекрасно: на 3-й раунд заявилось 28 участников из Владивостока, Хабаровска, Дальнегорска, Благовещенска, населенного пункта Врангель и Петропавловска-Камчатского. Небывалое количество спортсменов сделало возможным в первый раз за историю RDS Запад провести Топ-32, в процессе которого на автотрассе встречаются 16 пар участников.

По мере прохождения заездов далее в турнирной таблице продвигались наиболее мощные пилоты, которые наконец повстречались в полуфинале. А задолго до этого из войны вышел объявленный победитель первенства и его лидер по количеству взятых очков — Игорь Федоров. В заезде с Юрием Маляровым Игорь пропустил столкновение авто и уступил Юрию право принимать участие в последующих заездах. По результатам отборочных заездов Юрий Штукатуров занял 3-е место, но в конец вышли хабаровчанин Андрей Шумилкин и владивостокский пилот Александр Булычев, занявший 2-ое место на прошлом раунде первенства. Выиграл в автогонке Александр Булычев, которому 1-ое место на раунде принесло отличную набавку по очкам. В настоящее время он располагается на 3-ем месте по результатам 3-х рубежей. Позиции лидера как и прежде сохраняет Игорь Федоров, но на 2-ом месте — Олег Денисевич.

Новая площадь сделала возможным не только лишь сделать не менее высокоскоростную конфигурацию автотрассы, но и и провести командные представления дрифтеров, в процессе которых дрифтят синхронно по 3 автомашины. Это требует от пилотов на самом деле одновременной езды и согласованности действий всех членов команды.

Призеры 3-го раунда первенства RDS Запад:

1. Александр Булычев
2. Андрей Шумилкин
3. Юрий Штукатуров

 Результаты 3-х рубежей первенства RDS Запад 2013 года:

1. Игорь Фёдорвеев
2. Олег Денисевич
3. Александр Булычёв

Один из первых обладателей Tagaz Аквелла.

15 мая 2013 года в Таганроге приключилось то, во что веровали немногие: были реализованы первые машины Tagaz Аквелла. Выполнено 2 авто — светлого и красноватого цветов.

Как рассказывает ТагАЗ, автозаводом принято не менее 1 700 заказов на получение модификации Аквелла. Клиентов, бросивших заявки, будут звать к получению своих автомобилей заблаговременно по мере готовности авто к реализации.

Реализации стартовали, однако до этого времени о «4-дверном» купе известно мало. Аквелла пока реализуется в одной комплектации GLS с 1,6-литровым мотором (16 клапанов, 107 л.с.) и машинной 5-ступенчатой коробкой переключения передач. Стоимость — 415 тыс руб.

Определенные любознательные детали рассказывает один из корреспондентов Drom.ru в собственном сайте: купе Аквелла — пластиковое! Силовой скелет, разумеется, стальной, но всё другое из пластика, даже крыша и пол.

Нюанс: по опросам на Drom.ru в новостных элементах, Tagaz Аквелла всем весьма нравится. В выборочном опросе «Вам нравится данный авто» Aquilla надежно накапливает более 75% с возражением «да»; детальнее можно посмотреть здесь. 

Первые машины Tagaz Аквелла   Фото из отклика о Tagaz Аквелла      

Автовышки необходимы во время проведения строительно-монтажных, запасных и ремонта, установке маркетинговых систем, и во время проведения спасательных операций. В заключительные несколько месяцев на рынке России крепко укрепились автовышки корейских изготовителей. Они знамениты собственной мобильностью, экономичностью, практичностью, простотой рабочего механизма и системы регулирования. Группа компаний «Амасиб» начала формальные поставки корейских автовышек изготовления организаций Dasan, Novas, Horyong.

В серии автовышек показаны модификации с высотой взлета от 12 до 70 километров и средней грузоподъемностью порядка 300-400 г. Особой отличительной чертой корейских автовышек считается простой доступ к рукавам гидросистемы (РВД), выводящим рабочую жидкость в гидроцилиндры взлета стрелы. Но так как РВД наиболее ранимое место в автовышке, то простая смена рукавов ощутимо упрощает процесс гарантийного сервиса и ремонтных работ автовышек.

Автовышки, поставляемые организацией «Амасиб» имеют сертификат соответствия для Ростехнадзора и учитывают все рекомендации безопасности. Установки крепки, хороши и приспособлены под критерии работы в РФ. Любую автовышку можно купить на разных условиях.

Кроме автовышек организация «Амасиб» занимается поставкой любой специальной техники и грузовиков из Кореи, как свежих так и бывшых в потреблении.

Для личных лиц организация «Амасиб» готова посоветовать легковые машины и микроавтобусы. Производим особые работы в Корее по персональному предзаказу — тюнинг, переделку салонов, закрой кресел и прочее.

Группа компаний «Амасиб»:

тел.: (383) 219-56-26, (383) 237-00-73;

телефакс: (383) 2-222-952;

skype: drmnsk

www.avtomediasib.ru

www.amasib.ru

амасиб.рф

БМВ М6

Свежий флагман спортивной серии 4-дверный БМВ М6 Гран Купе представлен в РФ. Это «производительный спорткар, чьи характеристики совмещаются с безукоризненным внешним видом», подчеркивается в известном на отечественном веб-сайте БМВ пресс-релизе.

На вид автомашину различает большие воздухозаборники, адаптационные светодиодные передние фары, подходящие в комплектации стандарт, и фирменная радиаторная решетка M-style, специально разработанная для модификации. У нее увеличенная на 113 миллиметров колесная основа сравнивая с БМВ М6 Купе, невысокая черта крыши.

Уникальные 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава M-style со двойными спицами и парные выпускные трубы улучшают динамический вид авто. В обратный передник встроен диффузор из карбона, который улучшает легкий поток под дном авто.

Коробкой служит 7-ступенчатая КПП с парным сцеплением и функцией Drivelogic. Электронная система регулирования гарантирует выбор подходящей передачи, но системы Launch Control (регулирование мгновенным стартом), Low Спид Assistance (помощь при невысоких скоростях) и Auto Старт Стоп увеличивают уют регулирования.

Автомашина в комплектации стандарт оборудуется технологией спортивной настройки жесткости амортизаторов и гидромеханическим реечным механизмом управляющего регулирования М Servotronic с неустойчивой ступенью увеличения. В роли функции могут ставиться карбоно-керамические тормоза.

Внутри авто — 8-цилиндровый мотор М TwinPower Турбо производительностью 560 л. с. В его систему входят 2 турбированного компрессора Twin Scroll, выхлопной коллектор с технологией объединенного потока отработавших газов, система точного непосредственного впрыска, системы Valvetronic и Double-Vanos (контролируемые фазы газораспределения).

Мотор размером 4395 сантиметров3 развивает максимальная тяга 680 Hm в спектре 1500-5750 об./мин. Разбег до 100 км/ч у БМВ М6 Гран Купе занимает 4,2 сек, но предельная скорость урезана электроникой на планке 250 км/ч (305 км/ч без ограничителя). Средний топливный расход находится в краях 9,9 л на 100 км, но выбросы CO2 — 232 г/км.

Информации о стоимости новинки на рынке России пока нет, на близком рынке в Германии автомашина начнется по стоимости 128 000 euro.

БМВ М6 БМВ М6  БМВ М6 БМВ М6  БМВ М6 

21 июля в Японии стартуют реализации следующего поколения передового хетчбека Хонда Аккорд с смешанной установкой. Автомашина гарантирует презентовать собственным обладателям не только лишь хорошую топливную бережливость, но также и свежие чувства от регулирования.

Cегодня в реализацию организация Хонда пустит 2 смешанных вида: стандартный и с перспективой подзарядки аккумуляторов от городской сети электропитания — «плагин». И, если первый гибрид с 2-литровым двигателем, сумеет тратить на сто км пробега порядка 3 л горючего, то 2-й — лишь 1,7 л. Такой невысокий топливный расход вероятен в случае, если автолюбитель будет внимательно следить за уровнем заряда аккумуляторов и своевременно заряжать их от электросетей.

Существенным условием, играющим собственную позитивную роль в понижении топливного расхода, стало введение новой системы регулирования установкой — i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) либо «Умная многопрофильная передача». Речь идёт об управлении работой мотора и электрического мотора зависимо от высокоскоростных условий.

Динамический i-MMD, поставленный на японские Аккорды, дает возможность автолюбителю выбрать 3 профиля работы установки. Для стартов и медленных ускорений, и перемещения на незначительных скоростях авто использует лишь батареи и электрический мотор. Для комплекта скорости Аккорд включает бензинной мотор, а только с тем, что бы он подсоединил генератор, который к тому же «разгоняет» электрический мотор, «развивающий» колёса. И, в конце концов, для перемещения на больших скоростях система i-MMD применяет лишь бензиновый двигатель, представляющий момент на основные колёса через изменчивую коробку переключения передач.

Стоит отметить также, что электрический мотор способен развить по мере надобности предельный вращающий напрямую с начала авто, но работа всей системы i-MMD гарантирует предстоящее производительное форсирование, сочетающееся с тишью и уютом.

В скелетном отношении система i-MMD проблемой не различается. Среди её важных участков мы видим новый высокоэффективный 2-литровый бензинный двигатель производительностью в 143 л.с., изменчивую коробку переключения передач со встроенными двигателями (силовым и электрогенерирующим), и соединение, прямо подсоединённое к бензиновому агрегату, и блок литий-ионных аккумуляторов.

По проектам, организация Хонда будет в общей сложности реализовывать 1 000 свежих смешанных Хонда Аккорд в Японии в неделю.

Топовый вариант Хонда Аккорд Гибрид стоит 3 900 000 йен (около 1 330 000 руб по нынешнему курсу), плагинный вариант авто, тот, который можно заряжать, стоит осязаемо дешевле — 5 000 000 йен (около 1 700 000 руб по нынешнему курсу).

Хонда Аккорд Гибрид Хонда Аккорд Гибрид        Хонда Аккорд Гибрид. Зал Хонда Аккорд Гибрид. Приборная доска  Хонда Аккорд Гибрид. Зал Хонда Аккорд Гибрид. Зал    Хонда Аккорд Гибрид. Мультимедийная панель  Хонда Аккорд Гибрид. Классические японские чехлы для такси Хонда Аккорд Гибрид. Классические японские чехлы для такси  Хонда Аккорд Гибрид. Руль Хонда Аккорд Гибрид. Подсветка для ног  Хонда Аккорд Гибрид. Подсветка в дверных карманах       Хонда Аккорд Гибрид. Тарелка дистанционного старта мотора Хонда Аккорд Гибрид. Стандартный видеорегистратор            Хонда Аккорд Plug-In Гибрид в исполнении от Mugen Хонда Аккорд Plug-In Гибрид в исполнении от Mugen   

Лобовое стекло автомобиля – это не просто прозрачная панель. Оно выполняет сразу несколько ключевых функций: защищает водителя и пассажиров от ветра, осадков и мелкого мусора, обеспечивает обзор дороги, участвует в аэродинамике машины и даже влияет на жесткость кузова. Именно поэтому любые повреждения лобового стекла нельзя игнорировать. Даже небольшая трещина может быстро превратиться в серьезный дефект и создать угрозу безопасности.

Вопрос замены или ремонта стекла встает перед автолюбителями чаще, чем кажется. Достаточно одного камня, вылетевшего из-под колес впереди идущего грузовика, чтобы на поверхности появились сколы. А зимой, когда перепады температур особенно резкие, микротрещины могут расширяться буквально за считанные дни. Поэтому так важно знать, куда обращаться за качественной и надежной заменой.

Сеть установочных центров «Автостекла» – это компания, специализирующаяся именно на таких услугах. За годы работы специалисты отладили процессы диагностики, подбора и установки стекол, сделали сервис доступным для широкого круга автовладельцев и заслужили доверие тысяч клиентов.

Почему качественная замена стекла так важна

1. Безопасность
   Лобовое стекло – это элемент пассивной безопасности автомобиля. Оно удерживает подушки безопасности при срабатывании, не позволяет крыше смяться при перевороте и защищает людей в салоне от вылетающих предметов. Некачественная установка или использование низкопробного материала может привести к тому, что при аварии стекло не выдержит нагрузки.
2. Обзорность
   Любые царапины, трещины и мутные участки снижают видимость. В солнечную погоду они бликуют, в дождь мешают работе дворников, а ночью рассеивают свет фар, что значительно увеличивает риск аварийной ситуации.
3. Комфорт эксплуатации
   Лобовое стекло влияет и на уровень шума в салоне, и на герметичность, и на утепление. Если оно установлено с нарушениями, со временем появляются сквозняки, протечки и излишний шум.

Чем выделяется сеть «Автостекла»

Сегодня на рынке достаточно компаний, предлагающих установку стекол. Но далеко не все обеспечивают должный уровень качества. Сеть установочных центров «Автостекла» занимает особое место благодаря нескольким принципам:

• Профессиональный подбор стекол
  Ассортимент включает широкий перечень производителей: от проверенных бюджетных вариантов до оригинальных брендов. Менеджеры и мастера помогают выбрать именно тот вариант, который оптимально подходит по качеству и стоимости.
• Современные технологии монтажа
  Установка выполняется с использованием специализированных инструментов и сертифицированных клеевых материалов. Это гарантирует правильное прилегание стекла и долговечность работы.
• Соблюдение стандартов безопасности
  Каждый этап – от демонтажа поврежденного стекла до окончательной герметизации – соответствует международным требованиям к автомобильному остеклению.
• Опытные мастера
  В установочных центрах трудятся специалисты, которые прошли профильное обучение. Для них замена лобового стекла – это не рутинная операция, а точный процесс, где важна каждая деталь: температура воздуха, толщина слоя клея, время фиксации.
• Гарантийные обязательства
  Клиенты получают гарантию на материалы и работу. Это дополнительное доказательство того, что компания уверена в качестве предоставляемых услуг.

Как проходит процесс замены лобового стекла в «Автостекла»

1. Диагностика состояния
   Мастер осматривает повреждение и оценивает, можно ли обойтись ремонтом. В некоторых случаях небольшие сколы допускается залить специальным полимером, что позволяет сохранить родное стекло. Если же трещина находится в зоне прямого обзора или превышает допустимые размеры, принимается решение о замене.
2. Подбор автостекла
   Подбирается стекло в зависимости от марки и модели автомобиля. Учитываются такие параметры, как наличие тонировки, датчиков дождя, обогрева или встроенной электроники.
3. Демонтаж старого стекла
   Поврежденное стекло аккуратно вырезается при помощи специальных инструментов, чтобы не повредить кузов и отделку.
4. Подготовка проема
   Старый клей тщательно удаляется, поверхность обезжиривается и покрывается грунтовочным составом для лучшей адгезии.
5. Установка нового стекла
   Мастера наносят качественный герметик и фиксируют стекло строго в проектное положение. Применяются вакуумные присоски и другие инструменты, обеспечивающие точность посадки.
6. Финишная проверка
   После установки проверяется герметичность, корректность работы датчиков, отсутствие перекосов. Автомобиль готов к эксплуатации, как только клей наберет необходимую прочность.

Советы автовладельцам: как беречь лобовое стекло

Даже новое стекло требует бережного отношения. Несколько простых правил помогут продлить его срок службы:

• Соблюдайте дистанцию на трассе. Основная причина сколов – камни и гравий, вылетающие из-под колес впереди идущего транспорта.
• Не обливайте стекло кипятком зимой. Из-за перепада температур трещины возникают мгновенно.
• Следите за исправностью дворников. Изношенные щетки оставляют царапины.
• Используйте качественную жидкость омывателя. Это убережет от разводов и налета, которые ухудшают видимость.
• Регулярно осматривайте поверхность. Вовремя заметив скол, его можно отремонтировать, не прибегая к замене всего стекла.

Почему выбирают именно «Автостекла»

Отзывы клиентов показывают, что многие возвращаются в эту сеть снова и снова. Причины очевидны:

• прозрачная ценовая политика: сразу называют стоимость, без скрытых платежей;
• широкая сеть филиалов, что удобно жителям разных городов;
• короткие сроки: замена занимает от одного до трёх часов;
• комфортные условия ожидания – клиент может провести время в зоне отдыха, пока специалисты работают;
• индивидуальный подход: учитываются пожелания по бюджету, бренду стекла, дополнительным услугам.

Будущее автомобильного остекления

В последние годы автопроизводители внедряют все больше технологий в лобовые стекла: встроенные камеры, датчики дождя и света, антенны, элементы обогрева, а иногда и проекционные системы. Это делает процесс замены еще более ответственным. Ошибки при установке могут привести не только к протечкам, но и к некорректной работе электроники.

Сеть «Автостекла» развивается в ногу с временем: мастера проходят регулярное обучение, осваивают новые технологии и инвестируют в современное оборудование. Это позволяет выполнять даже самые сложные виды работ, включая калибровку камер систем помощи водителю (ADAS).

Замена лобового стекла – это процедура, от которой напрямую зависит безопасность и комфорт вождения. И хотя многие водители откладывают обращение в сервис до последнего, правильнее всего решить вопрос как можно раньше.

Сеть установочных центров «Автостекла» доказала, что сочетание профессионализма, современных технологий и ответственности перед клиентом дает отличный результат. Обратившись сюда, автовладелец получает не просто новое стекло, но и уверенность, что его автомобиль готов к любым испытаниям на дороге.

В конечном счете, выбор надежного партнера в вопросе замены лобового стекла – это инвестиция в собственную безопасность и спокойствие. А сеть «Автостекла» уже давно зарекомендовала себя как бренд, которому можно доверять.