Shock-Stop.Ru

Архивы автора

По словам ассистента главы Татьяны Голиковой, усилению наказаний для опьяневших автолюбителей должен предшествовать переворот «закона о промилле».

Ассистент главы Татьяна Голикова рекомендовала подвергнуть доработке законодательный проект об ужесточении санкций для пьяных автолюбителей, записанный в Государственную думу Еленой Яровой в середине 2012 года. Сущность предложения состоит в том, что бы вернуть в законодательство суждение «положение опьянения», до того как заводить свежие наказания. Про это сообщает газета «Предприниматель».

Термин «положение опьянения», о котором говорится, был в Кодексе об управленческих преступлениях (Кодекс об административных правонарушениях) в 2007-2010 гг.. Опьяненным являлся автолюбитель, у которого находилось более 0,15 миллиграмм спиртного в 1 л исторгаемого воздуха или более 0,3 г в 1 л крови. Так именуемый законопроект о промилле принят в большинстве стран мира, так как незначительное содержание спиртного может отслеживаться у людей после приема медицинских препаратов либо даже неоправданно производиться организмом. Практически норма дает возможность без риска для законопослушных автолюбителей использовать наиболее твердые наказания к правонарушителям, которые употребляют и садятся за руль осознанно. Все-таки, Д. Медведев, будучи главой, отложил данную норму — с его точки зрения, автолюбители посчитали «законопроект о промилле» как право съесть в автомобиле.

Любителями твердых граней в настоящее время играют ряд парламентариев Государственной думы, основной очищающий медицинский работник Геннадий Онищенко и вице-премьер Игорь Шувалов. Депутаты и парламентарии, например, настаивают: до сегодняшнего дня ни один пьяный автолюбитель не пострадал из-за неимения «законопроекта о промилле». Основным же лоббистом возвращения нормы считается единоросс В. Лысаков, его сохраняют сенатор Владимир Федоров, парламентарии фрондерских фракций Государственной думы, ГИБДД и наркологи.

Законодательный проект Иры Яровой ожидается пересмотреть в Государственной думе на следующей неделе.

На отделе от проулка Гершевича до улицы Гаврилова будут производиться работы на теплосетях.

Еще одно временное ограничение для перемещения автотранспорта будет действовать в центре Иркутска. 

По информации пресс-службы городской администрации, проезд по улице Сурикова на отделе от проулка Гершевича до улицы Гаврилова будет закрыт с 23 часов 7 июля до 6 часов 10 июля.

В месте, где запретят проезд, будет проводиться устройство запасного теплоснабжения для муниципального перинатального центра. Для автолюбителей будут выставлены аналогичные автодорожные знаки, и гарантированы подъезды к квартирным жилищам и домам.

Вчера в Иркутске работает ряд ограничений для перемещения:

С 18 июня по 30 сентября закрыт проезд по улице Рабочая (между улицами Декабрьских Происшествий и Рабочая).

С 15 июня по 1 августа закрыт проезд по улице Лыткина (между улицами Парламентская и 1-я Красноказачья).

С 27 июня по 21 июля ажурное перемещение остановлено по улице Красноярская (от дома №11 до скрещения с улицей Лызина). 

С 30 июня по 10 июля урезан проезд по улице Пискунова (от дома N140/5 до скрещения с улицей Ядринцева). На данном отделе гарантированно ажурное перемещение в каждую сторону длиной не меньше 3-х километров, и подъезды к квартирным жилищам и домам. 

С 3 по 16 июля закрыто перемещение по побочным проездам вдоль новой трассе, ведущей с Научного моста до улицы Несогласованная. Тут проходят работы по асфальтированию автодорожного напыления и тротуаров, и благоустройству близкой территории. Действующие по порядку делают путепроводы высшего и нижнего яруса. Целиком закончить работы ожидается к концу июля.

Свежий экспериментальный автодром Bilster Berg заработал в германском Бад Дрибурге, в 100 км от Дортмунда. Он построен на месте прежнего полигона НАТО и занимает площадь 84 Га.

Вчера открытия на автотреке прошел День открытых дверей, который посетили 40 000 человек. Они сумели пробежать пешочком по всей автотрассе, и посмотреть заезды знаменательных модификаций.

Bilster Berg примет на себя подобные функции, что и известный Нюрбургринг, значительно уступая заключительному по масштабам. Длина автотрассы составляет 4,2 км (протяженность Южной Петли Нюрбургринга не менее 20 км), на ней 19 поворотов, порог высот составляет 72 метра.

Невзирая на непрезентабельные масштабы, свежий полигон будет комфортным местом для проверки свежих модификаций и их электронных систем, полагает создатель автотрассы Bilster Berg Герман Тильке. Неоднократный чемпион интернациональных авторалли Вальтер Рёрль, поведавший на изобретении нового автополигона и участвующий в его разработке, заметил, что сильной стороной нового трека считается «повышенное соответствие азиатским дорогам».

Другие виды автотрассы Нюрбургринг возникают недаром, так как знаменитый автодром выставлен на реализацию.

На отделе от ул. Рабочего Генштаба до ул. Бишкек будут пробираться сети ливневой канализации Восточно-Сибирского онкологического центра.

Проезд по улице Шевцова в Куйбышевском регионе снова будет закрыт в связи с работами на подземных коммуникациях.

По информации пресс-службы городской администрации, до 10 августа автотранспорту невозможно будет проехать на 900-метровом отрезке улицы Шевцова — от ул. Рабочего Генштаба до ул. Бишкек. Это соединено с проведением сетей ливневой канализации Восточно-Сибирского онкологического центра. На закрытом отделе улицы выставлены автодорожные знаки и справочные таблички со схемой объезда. Поставщику дано постановление снабдить подъезды к квартирным жилищам и домам.

Еще одно происхождение «Форестера» будет в РФ в 2018 году. Сроки начала реализаций и доскональные комплектации будут установлены позже.

Организация Субару в масштабах автомобильного салона в Женеве объявила спектр расценок на 4-е происхождение внедорожника Форестер для рынка России. Стоимость модификации составит от 1 148 000 до 1 795 000 руб, но доскональные комплектации и характеристики пока не докладываются.

Известно, что в Европе Форестер предложат с бензинными силовыми агрегатами размером 2,0 (150 л.с., в турбоварианте — 240 л.с.) и 2,5 л (171 л.с., без наддува), и с 2-литровым турбированным дизелем (147 л.с.). На выбор доступны 6-ступенчатая «аэромеханика» либо вариатор Lineartronic. Все моторы — 4-цилиндровые горизонтально-оппозитные, при этом 2-литровый бензиновый двигатель с турбо наддувом имеет прямой впрыск горючего, что вместе с вариатором должно повысить топливную бережливость.

Для 4-го поколения Форестер предложена новая система помощи при перемещении по бездорожью «X-Mode». Максимальный клиренс вырос на 5 миллиметров и отныне составляет 220 миллиметров. Также Субару рассказывает, что повышенная твердость кузова увеличила подвозной уют — понижен уровень пульсаций и гула, вместе с этим усовершенствовались характеристики маневренности и стойкости.

До выхода на рынок Европы свежий Форестер прошел проверки на безопасность в масштабах Азиатской платформы оценки свежих авто (Евро NCAP) и заработал предельную оценку «5 звезд».

Напоминаем, имеющийся вариант Субару Форестер рекомендуется в РФ с 3-мя версиями моторов: атмосферными размером 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (172 л.с.) и турбованным размером 2,5 л (230 либо 263 л.с.). В роли коробок передач предоставляются 5-ступенчатая «аэромеханика» и «робот» (4- либо 5-диапазонный). Стоимость модификации с учетом скидок в настоящее время составляет от 953 000 до 1 850 000 руб.

Свежий Субару Форестер на автомобильном салоне в Женеве                

Применение «формульной» системы KERS сделало возможным повысить производительность электрокара до 100 л.с. и снабдить ему спортивные характеристики на уровне традиционных спортивных хетчбеков.

На автозаводе Рено в испанском Вальядолиде прошла демонстрация нового спортивного концепткара, сконструированного на основе муниципального электрокара Рено Twizy. Модель была спроектирована при участии экспертов Рено Sport F1 и Рено Sport Технолоджис. 

Авто будет называться Twizy Рено Sport F1, но в собственной базе остался спортивным. Основной электрический мотор как и прежде имеет производительность 17 л.с. А в добавление к нему была использована система рекуперации кинетической энергии (KERS), аналогичная той, что применяется на болидах Формулы 1. Установленная вместо заднего сидения, система KERS содержит спортивный мотор-генератор, литий-ионную батарею весом около 30 г, блок регулирования.

Для зарядки аккумулятора системы KERS может применяться кинетическая энергия торможения авто, преобразуемая в напряжение, и энергия от основного электромотора. Когда автолюбителю нужна специальная производительность, скопленная энергия снова возвращается главному электрическому мотору. Всего рекомендуется 6 режимов повышения производительности — от 10 до 60 кВт. Так что, «на вершине» динамический Twizy массой 564 г развивает предельно вероятные 97 л.с. и разгоняется до 100 км/ч приблизительно также оперативно, как динамический седан Мégane Renaultsport 265. Предельная скорость Twizy Рено Sport F1 составляет около 110 км/ч. Необходимо отметить, что дополнение в производительности, как и на болидах Формулы 1, вероятна только на незначительное время — всего на 13 сек.

На вид Twizy Рено Sport F1 различается от стандартного Twizy набором динамических частей, и гоночными сликами от болида Формула Рено 2.0. В зале определены «формульный» руль и экраны, которые позволяют контролировать разные характеристики: форсирование авто, заряд аккумуляторов, давление масла, температуру остужающей воды. Доводкам подвергалась и подвеска.

Как обещали разработчики концепткара, Twizy Рено Sport F1 в 2018 году будет показан на разных событиях, включая моторшоу в Барселоне и раунд Мировой серии Рено в Арагоне (Италия, 27-28 мая).

Наступающие новинки Шкода Октавия хэтчбек и универсал Комби в спортивной версии «RS» зафиксированы в прошлые выходные на одной из стоянок в Чехии. Автомашины появятся в начале июля на фестивале скорости в Гудвуде (Англия).

Напоминаем, что следующее поколение Октавия RS будет предлагаться с 2-литровым бензинным TSI (220 л.с.) либо с 2-литровым дизельным агрегатом TDI (184 л.с.), и с 6-ступенчатой МКП либо автоматической коробкой DSG на выбор. Двигатели на 19% дешевле предшественников, оборудованы технологиями start/stop и рекуперации энергии.

Машины вы можете узнать по пониженному на 12 миллиметров дорожному просвету, обработанному хромом выхлопу в фигуре трапеции и задним фонарям на светодиодах (LED). Также, они оснащаются повышенными спортивными колесами 17-ти, 18-ти либо 19-дюймового объема.

Зал свежих Октавия RS сделан в коже и оборудован спортивными сидениями и адаптационным рулевым колесом. Электронная блокада дифференциала (XDS) и мультифункциональная система критического торможения помогают смело распоряжаться автомобилями на высокой скорости.

О «камбэке» было оглашено в масштабах длинной демонстрации вчера восьмого раунда Eni FIM World Superbike Championship 2013, на автодроме Moscow Raceway. Никто, разумеется, не полагал, что гоночный уикенд завершится серьёзной трагедией и гибелью итальянского пилота Андреа Антонелли…

В паддоке рисовались специальной версии Alfa-Romeo Мито, которые призваны потрудиться пейс-карами. Приблизительно аналогичные Мито, лишь без настолько ослепительной раскраски и спецоборудования, будут предлагаться в реализации с 1 ноября 2013 года. Данная дата избрана в роли формального этапа, с которого поставками авто Альфа Ромео в Россию начнёт заниматься непосредственной ввозёр — Крайслер Джип Russia National Sales Company.

Сейчас Альфа Ромео поставляется в Россию через компанию Альфа Cento из Санкт-Петербурга, не имеющей непосредственного отношения к FIAT-Chrysler: это просто личная организация, занимающаяся этим делом на собственный ужас и риск. Реализации у Альфа Cento можно назвать отдельными — за прошлый год удалось осуществить 29 автомашин, но данные за 1-ое семестр 2013 года даже не попали в статистику реализаций АЕБ.

Как уточнили представители FIAT-Chrysler, Альфа Cento останется официальным дилером марки в Петербурге, а кроме него к началу ноября будет ещё от 4 до 6 свежих официальных дилеров в больших городах РФ. Заявки на получение можно бросать сейчас, направившись прямо в кабинет Крайслер Джип Russia National Sales Company.

Рестарт Альфа Ромео в РФ будет сопряжён с пересмотром предлагаемого ряда моделей. Помимо Мито и Джульетта нас ждёт уникальный супер-кар Alfa-Romeo 4С и упомянутая урезанная серия Мито SBK Special Edition (заключительных для РФ зарезервировано 30 единиц).

4С — среднемоторный заднеприводный авто, сконструированный на базе карбонового монокока. В качестве концепта он появился в 2011 году на автомобильном салоне в Женеве как предстоящее формирование концепции авто Альфа Ромео 8С. Оснащённый турбированным мотором 1,75 л/240 л.с. и секвентальной коробкой с парным высохшим сцеплением, Альфа Ромео 4С будет доступен по стоимости от 75 000 Euro, что для автомашины, полученной на автозаводе Мазерати (это само знак статуса), не так много.

На существенные объёмы реализаций Альфа Ромео 4С никто не расcчитывает, так или иначе это будут единицы. Потому и не рассчитывают даже приобретать отечественный вариант ОТТС (Поощрение Вида Авто), для отдельных реализаций довольно европейского сертификата. Изумительно, а 1 авто для отечественного клиента заказан и на первый взгляд даже проплачен.

Расценки на модельный ряд пока не установлены, их гарантируют представить в сентябре. В тот же день, вероятно, ввозёр объявит проекты по продажам на последнее время.

Возвращение Альфы в Россию — часть мирового плана итальянцев, по которому к 2016 году марка должна увеличить реализации максимум на 30%. Для этого даже рассчитан выход на американский рынок.

Машины Альфа Ромео будут поддержаны платформой помощи на автодорогах. На любое ДТП выбывает запасной комиссар, помогающий в оформлении трагедии, эвакуирует автомашину в сервис и предлагает подменный авто. Как это будет работать в России — пока неясно, а гарантируют не обделять интересом никого.

Невзирая на снижение реализаций в Европе и РФ, FIAT-Chrysler верит в потенциал России. А даже если реализуются наиболее оптимистические прогнозы, Альфа Ромео не сумеет стать сколь-нибудь глобальным брэндом: итальянцы осознанно тащат её в премиум-класс, с аналогичными расценками. У нас расценки будут, по всей видимости, ещё выше азиатских, что автоматом сужает рынок до фанов марки и «гламурных блондинок». Главные преимущества авто Альфа Ромео — внешний вид, спортивность, стиль — не так ценятся, как полезность и надёжность, потому соперничать с машинами азиатских брендов В-, и С-классов, создаваемых в РФ, итальянцы не сумеют.

Alfa-Romeo 4C Alfa-Romeo 4C  Alfa-Romeo 4C Alfa-Romeo 4C  Alfa-Romeo Мито Alfa-Romeo Мито  Alfa-Romeo Мито Alfa-Romeo Мито  Alfa-Romeo Джульетта Alfa-Romeo Джульетта  Alfa-Romeo Джульетта Alfa-Romeo Джульетта 

Отсканированная листовка со снимками и технологическими данными следующего поколения Мерседес-Бенц С-класса попала в сеть интернет.

Не длительное время мы её ожидали. В середине мая Mercedes поставил на общее обзор фото дизайна нового С-класса, 30 мая вышло 1-ое изображение дизайна кузова авто, и вот 10 числа на английском портале почитателей германских авто «German Car Forum» кто-то сообщил скан листовки со свежим С-класса.

Мерседес-Бенц С-класса W222 по собственным габаритам не значительно различается от своевременного 221 кузова. У авто сохранится такая же колёсная основа, однако он будет незначительно длиннее, выше и ниже.

Для модификации S550 учтен свежий двигатель объёбог 4,7 л, производительностью 449 л.с., который на 100 куб/сантиметров больше в объёме и на 20 л.с. производительнее текущего. S350 обретет V-образный 6-цилиндровый мотор объёбог 3 л, его производительность составит 258 л.с. (+18 л.с.). Установка смешанного S400 состоит из 3,5-литрового бензинного двигателя и электрического мотора, итоговая производительность составляет 302 л.с. (+27 л.с.).

До первой сотни S550 будет разгоняться за 5 сек, но его предельная скорость составит 250 км/ч.

Премьера следующего поколения Мерседес-Бенц С-класса пройдет 15 июня.

По словам комиссии по снабжению безопасности движения при правительстве области, повышение разрешенной скорости понизит автотранспортную нагрузку и снабдит увеличение пропускной возможности на мосту и на улице Станционная.

Ускорение перемещения до 70 км/ч на Димитровском мосту и ул. Станционной утвердила комиссия по снабжению безопасности движения при правительстве Новосибирской области. Про это рассказывает сайт «Новосибирские новости».

«Схема компании движения на ул. Станционной учитывает координацию светофорными субъектами режима перемещения автотранспорта и пешеходов в автоматическом режиме, что дает возможность увеличить пропускную дееспособность и снабдить безопасность. В регионе площади Энергетиков присутствует надземный пешеходный переход, скрещения со вторыми улицами зарегулированы светофорными субъектами, в наиболее небезопасных местах плотины Димитровского моста определено железное огораживание. Повышение скоростного режима на Димитровском мосту и ул. Станционной до 70 км/ч позволит понизить автотранспортную нагрузку на 10-15% и снабдить увеличение пропускной возможности на обозначенных магистралях», — заметил руководитель департамента автотранспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Краснодара Валерий Жарков.

Оглашенные предложения приобрели помощь членов комиссии, передает отдел связи с общественностью областного правительства.

При этом министр автотранспорта и автодорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Симонов выступил с инициативой продлить поднятый скоростной порядок и от границы города до кольца на Толмачево, что бы снабдить комфортный выход на автотрассу М-51 в одном скоростном режиме.