Архивы автора
На ЗАЗа начали украшать машины в 5 свежих оттенках
|
До последнего времени на 2-ух чертах расцветки — металлизированными эмалями и мягкими тонами — была вероятность закрашивать машины в 7 цветов (3 — металлик, 4 — панда). Сегодня же, в связи с расширением модификаций окрашиваемых кузовов, гамма красок цеха представляет 12 цветов. |
|
В итоге установки оснащения компании «Айземанн» (Германия) покрасочное изготовление обладает еще 5-ю технологиями изготовления покрасочного источника, свежими технологиями краскопровода и терморегулирования эмали, 6-ю ручными постами с автоматической сменой цветов, особым контроллером, обеспечивающим замену цветов на линии. К слову, последнее переустройство сделало возможным синхронизировать процедуру адаптации к замене краски на линии, уменьшить издержки времени и красочных элементов при замене тона, этим самым существенно ускорив рабочий процесс, так как за одну замену происходит от 8 до 15 переходов тона. |
В начале ноября в торговой сети будут ЗАЗ Ланос, Опель Астра, ВАЗы и «Таврии» гамма которых дополнилась 5-ю свежими цветами. Продолжение цветной палитры авто случилось только с помощью цветов «Металлик». ЗАЗ делает Ланос с кузовом вагон
|
В палитре Ланос (вагон) будет и модификация, работающая на газу, для чего рассчитывают поменять фигуру оптекателя над кабинкой, чтобы удалось расположить там 50-литровый газовый баллон. Вместительность кузова – 3 куб.м, также, кузов имеет гладкий пол. Для удобства работы крышу подняли, чтобы в грузовом отделе сумел находиться грузчик. Вагон сконструирован на несущем кузове, а чтобы увеличить твердость кузова понадобилось улучшить днище особыми элементами. Грузовой пик целиком стеклопластиковый. В настоящее время Ланос (вагон) проходит проверки, по итогам которых и будет решено о его стоковом изготовлении. Как уточнили «AUTO-Consulting» в участке менеджмента ЗАО «ЗАЗ», возникновение авто на рынке предполагается в 1-й половине 2006 года, если удастся закончить весь комплекс предварительных работ. Авто, по версии конструкторов, удался крайне органичным и обдуманным. При его разработке рассматривался опыт всемирных лидеров в сфере платных авто. Практически, Ланос (вагон) – это утилитарный опыт реализации нового плана увеличения конкурентоспособности российского автопрома. Это первый и успешный опыт, когда российские эксперты применяли зарубежные (Деу Ланос) технологии и своими силами сделали практически свежий авто. Судя согласно предварительным расценкам, Lanos-фургон будет самым подходящим фургоном в собственном секторе и будет иметь хорошие вывозные возможности. |
На «Покровской ярмарке» в Запорожье был в первый раз представлен авто ZAZ Ланос с кузовом вагон, который вполне может стать крайне крепким игроком в классе платных авто. ZAZ Ланос (вагон) целиком спроектирован запорожскими конструкторами, а в серии Деу такого авто не было. Согласно предварительной информации ZAZ Ланос (вагон) будут оснащать 1,3-литровым мотором от Деу Sens, и 1,5-литровым двигателем Деу. Заключительные расценки пока неизвестны, однако на ярмарке покупателей направляли на 45000 гривен. за 1,3-литровую версию и 48500 гривен. за 1,5-литровую версию.В итоге ДТП девушку выкинуло через фронтальное окно. ФОТО
12-го января в 7:30 на Московском шоссе произошло ДТП: встретились машины ВАЗ и Опель. От потрясения, бывшую в автомобиле ВАЗа девушку, выкинуло через фронтальное окно. 
Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com, в иностранной автомашине помимо автолюбителя находились также его супруга и малыш. Все трое отделались легким ударом и тонкими царапинами.
Автолюбителя ВАЗа с травмами головы госпитализировала карета «быстрой» помощи. Причины ДТП узнает следствие.
«Быки» в полном составе
Команды Red Bull и Toro Rosso объявили сегодня о том, что все должности на места гонщиков получили собственных владельцев «Итальянец, француз и швед» — так было озаглавлено объявление Toro Rosso о том, что в следующем году места наградных гонщиков команды займут Витантонио Лиуцци и Скотт Спид, а прямые обязанности 3-го пилота будет делать 21-летний Нил Яни. Так что, в первый раз за прошедшие 13 лет на старт Гран При Ф1 выйдет североамериканский гонщик – в 1993 году это был Майкл Андретти, чей плохой опыт с командой Рона Дениса завершился увольнением после тринадцатой автогонки года.
Что же касается Red Bull, то было официально оглашено, что единым компаньоном Дэвида Култхарда в 2016 году будет Кристиан Клиен. При этом, продолжая разводить собственный нестандартный стиль, бригада озаглавила собственный пресс-релиз крайне необычно – «Элвис Пресли не будет играть за Red Bull Racing». 🙂 А никто в данном и не
Рейтинг авто бизнес-класса. Наиболее распространенные
«Cadillac – это далеко не Скульптура Свободы», — так начал журнал Forbes собственную публикацию, посвященную наиболее распространенным шикарным машинам в Соединенных Штатах в 2005 году. Нет, разумеется, Кадиллак это марка, которую понимают в мире, однако это имя не считается воплощением благоденствия даже для американцев. Отныне, чтобы авто стал знаком обилия и статуса его обладателя, ему также совершенно не обязательно тащить на капоте знак какой-то азиатской компании, основной собственную историю со времен паровых автомашин. Времена поменялись.
По результатам января-ноября 2005 года лидером реализаций в секторе авто класса «премиум» стал внедорожник Лексус RX 300, стоящий в Соединенных Штатах около 37 миллионов долларов США. Как нам известно, данная марка принадлежит японскому автоконцерну Тойота, однако состоявшихся американцев это, похоже, никак не смущает. На 2-ом месте оказался один из 2-ух «европейцев», угодивших в десятку, — хэтчбек БМВ 3-й серии. Другой представитель Европы также родом из Германии – это Мерседес-Бенц С-класса. Однако занимает он лишь девятое место в хит-параде предпочтений.
Места с 3-го по 5-е заняли машины японского возникновения. Это, как следствие, Акура TL (она же Хонда Аккорд), Инфинити G35 (марка принадлежит компании Ниссан) еще 1 Лексус, в этот раз, ES330. Об экспансии автомобилестроителей из Японии на территорию США пишется давно. Однако лишь если еще не так давно говорилось только о доступных бюджетных домашних автомобилях, то отныне оказывается, что жители страны восходящего солнца заняли половину строк в лучшей десятке авто ценой в 30 миллионов долларов США и выше. Восьмое место выяснилось за модификацией Акура MDX.
И вот, в конце концов, на седьмой строке возникает реальный породистый француз. Это известный Кадиллак DeVille (он же DTS) ценой 42 тыс долларов США. Вслед за ним проходит вторая модель этого бренда – не менее малогабаритный CTS. А 10-ое место по итогам изучения издания Forbes занял крайне большой и крайне дорогой Кадиллак Эскалад.
Смотря на перечень популярных в Соединенных Штатах шикарных авто без проблем прийти к выводу, что жители страны восходящего солнца, как это было не раз, выиграли еще одну битву у североамериканских концернов. Они, выражаясь спортивными определениями, одолели как в собственном, так и в командном зачетах. Американцы как обычно в упадке, а Европа очевидно сдает собственные позиции.
Ниссан делает производительное купе 450Z
Согласно слухам, организация Ниссан решает сделать спорт-купе, которое будет еще производительнее еще стремительней модификации 350Z. Сама японская организация пока не доказывает информации об образовании такого авто для стокового изготовления, но источники из Японии говорят, что Ниссан основательно исследует такую вероятность.
В любом случае, однако информация о модификации 450Z циркулирует в авто СМИ. Докладывается даже, что в роли двигателя нового купе будет применен 4,5-литровый мотор V8 (вместо 3,5-литрового V6, который стоял на 350Z). Данный двигатель ставится на Ниссан Fuga, продающемся на рынке Японии, и на ряде модификациях Инфинити в США. Для купе 450Z его производительность будет повышена и составит не менее 365 л.с. Также пишется о возможности вэдовой коробки.
В случае производства этого авто, он скорее всего будет и на рынке Европы. В настоящее время ориентировочный для установки на свежую модель мотор не отвечает условиям Евро-4, однако так как в обозримые 18 лет Ниссан так или иначе планирует вывести марку Инфинити в Европу, то разумно представить, что мотор подвергнут нужным переменам.
О наружности наступающего спорт-купе пока ничего неизвестно, однако можно накопиться отваги и представить максимум перемен – ну, всего лишь, помимо каких-то свежих спойлеров, обвесов и тому такого усовершенствования аэродинамики в связи с выросшей производительностью.
БМВ Z4 обретет ручной "робот"
Организация БМВ отказывается от машинной секвентальной коробки в пользу коробки переключения передач с двухдисковым сцеплением. Как рассказывает германская СМИ, на модернизированных родстерах баварского производителя автомобилей Z4 и Z4 М машинной секвентальной коробки не будет. Вместо этого, как было оглашено, БМВ Z4 М обретет 6-скоростную механику с длинными шагами, что снабдит авто необходимое форсирование на любой передаче. А на следующем поколении менее дорогой и менее «зубастой» Z4 без буквы «М» помимо такой же коробки будет предлагаться робот БМВ Sport. Свежую коробку для БМВ разрабатывает организация Getrag.
Коробка, которую на самом деле можно представить «ручным автоматом», совмещает внутри себя 6-ступенчатую ручную коробку переключения передач и функции сегодняшнего «автомата». Она дает возможность насладиться от езды и регулярное форсирование без издержки производительности при разгоне. Благодаря применению «теплого» сцепления, возникает вероятность для одновременного применения всех передач ! В стандартной коробке переключения передач, для того, чтобы перейти, например, с 3-ей на 4-ю передачу, нужно выдавить соединение, отключив непарный ряд и подключив четный, и только потом перейти. А данная КП дает возможность переключать передачи, даже не применяя рычаг сцепления! Однако она не имеет ничего совместного с секвентальной либо эксцентриковой коробкой, оборудованной технологией PowerShift. Коробка поделена на 2 секции, из-за чего возникает вероятность регулирования и четными, и непарными передачами синхронно, в связи с тем что производительность мотора сообщается на обе половинки. Вы едете на 3-ей передаче, а соединение 4-ой включено и для того, чтобы пройти на нее, довольно легко перевести рычаг.
Охота на ведьм?
Тойота сохраняет Супер Aguri. Все сохраняют… Однако вопрос 10-ти подписей под разрешением дебюта новой команды пока еще под вопросом….
После того, как бригада Midland губами Колеса ограждалась от подозрений в уклонении предоставлять добро на первый опыт в Ф1 команду Агури Сузуки, следующей жертвой, однако не под денежным, а на «национальным» соусом, стала бригада Тойота, которая, будто бы, отказывается расширения присутствия в Формуле-1 собственного старого соперника – компании Хонда. На подобный поворот событий бригада Тойота откликнулась формальным утверждением, которое сделал Джон Хоуэтт, и в котором удостоверяется о абсолютной помощи Супер Aguri и готовности подставить собственную роспись под разрешением на ее активное участие в Первенстве Мира 2006 года.
«Касательно спекуляций о том, что как раз мы блокируем возникновение Супер Aguri в Формуле, я могу только сообщить – мы полно удерживаем свежие команды, которые возникают в Формуле-1 и никогда в жизни этого не скрывали», — заметил Джон Хоуэтт.
А в то же время, время твердо исходит. Если же до сегодняшнего дня на свет не был замечен документ, подписанный всеми двадцатью командами, дающий команде Супер Aguri зеленый свет на ее пути в Ф1, означает не все настолько просто. На лицо – хитрый ход той либо тех команд, которые все же не хотят возникновения в пелетоне ненужного соперника, ход, содержащийся не в непосредственном отказе установить собственную роспись, а в попытке предельно задержать время, чтобы у новой команды осталось как можно меньше времени на такие же исследования. И этим «тактиком» вполне может быть кто угодно – и бригада Midland, которой на самом деле может не даться кусок от платного пирога Ф1, и бригада Тойота, которая едва ли позабыла, какие трости засовывали в ее колеса перед ее дебютом, ну и сам знаменитый военачальник Берни Экклстоун, который как обычно желает и рыбу скушать, и… крайне лукавый, одним словом…
Коллекционный педальный Мустанг стоит 250 долларов США
Калифорнийская организация получила оснащение для изготовления педального авто Мустанг – и в настоящее время снова открыто изготовление крайне распространенных прежде малых авто. Лишь отныне педальные «лошадки» стали игрушками для взрослых, коллекционными экземплярами, а уникальные, из прошлых пор, реализуются с аукционов за очень большие суммы.
В 1965 году небольшой смешной Мустанг был замечен как реклама новой модификации и за первый год было реализовано 93 000 игрушек. Тогда их производил изготовитель оснащения для боулинга AMF и они стоили по 12,95 долларов США. Потом оснащение для изготовления детских машинок было реализовано мексиканской компании. Когда в самом начале 80-х годов она закрылась, все приборы направились на склад. В 2004 году про это узнал обладатель коммерческой компании, торговавшей коллекционными педальными машинами, и приобрел оснащение. Отныне его организация производит железные машины с определенными переменами, которых требуют передовые стереотипы безопасности.
Обладатель компании обрел у автоконцерна Форд разрешение на реализацию небольших автомашин под уникальным наименованием Мустанг Pedal Car. В настоящее время их стоимость составляет около 250 долларов США. Также, данная же организация производит и прочие педальные машины на базе родстеров Форд 1932 года.
Автодорожные службы Ровенщины перенесли капризы погоды
Невзирая на мощный вихрь и снег в выходные, автодорожные службы Точно и области на плохую погоду отозвались быстро и не пропустили появления чрезвычайной обстановки на автодорогах. Как уточнил диспетчер Службы авто дорог в Ровенской области, в понедельник снеговые завалы чистили 111 штук техники и 154 рабочих.
По данным муниципальных общественных занятий, тогда же на автодорогах города работало 18 рабочих и 17 штук техники. И теперь к обеду понедельника автотранспорт мог свободно двигаться по всем автодорогам района.