Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Обладатель команды Инфинити Red Bull Racing Дитрих Матешиц запретил применять командную стратегию.

На этих выходных будет проходить 3-й Гран При Формулы 1 года 2013 года — автогонка в Шанхае.

После трехнедельного перерыва, во время которого проводили свой отдых не лишь гонщики, но также и автоспортивная СМИ, в справочном пространстве снова грянули вести из мира Ф-1. При этом общество продолжает рассуждать всё о том же — о командной стратегии.

В Инфинити Red Bull Racing больше не рассчитывают применять командную стратегию, динамический менеджер Red Bull Хельмут Марко сообщил в своем интервью германскому Sport Bild.

«Командной стратегии у нас больше не будет», — заявил Марко. По всей видимости, такое решение стало последствием недовольства обладателя автоконцерна Red Bull Дитриха Матешица, которому не приглянулось случившееся на Гран При Малайзии. «Г-н Матешиц был весьма зол», — объяснил Марко.

Напоминаем, очередной дебош из-за командной стратегии вспыхнул после Гран При Малайзии, когда Себастьян Феттель (бригада Red Bull Racing) перегнал собственного партнера Марка Уэббера, проигнорировав указ из боксов.

Знаменитый любитель командной стратегии — управляющий команды Феррари Стефано Доменикали — заметил, что в обстановки с Red Bull есть определенная насмешка. «Логично, что в Red Bull и в Мерседес просто планировали оставить собственные позиции до финиша, и это абсолютно нормально, — заявил Доменикали. — А это принудило меня порадоваться, вспоминая, как в прошлом Феррари осуждали за нашу философию приоритета командных интересов».

Лифан Моторс готовит к выходу на рынок России 3 модернизированных и одну свежую модель, они будут в нынешнем и в конце 2015 года. Машины появились на апрельском мотор-шоу в Шанхае.

Заслуженной новинкой для жителей России Лифан именует свежий хэтчбек Бриз, который на близком рынке в КНР известен как Лифан 530. Авто оборудуется 1,5-литровым мотором производительностью 88 л.с. и 5-ступенчатой машинной КПП. Автомашина будет доступна в отечественных автомобильных салонах в начале декабря.

Некоторое время назад в начале ноября будет модернизированный Лифан Солано. У авто поменялись передние габариты и задние габариты, он обрел также свежие обвес и побочные зеркала. В дизайне изменились приборная доска и центральная панель. Хэтчбек будет оборудоваться автоматической коробкой.

Вторая предстоящая премьера 2013 года — Лифан Сибриум (в КНР Лифан 720). В этот раз речь о совершенно новой модификации в новом для Лифан классе «D». Авто сконструирован на колесной основе 2 700 миллиметров, занимает в ширину 4 705 миллиметров, в высоту 1 757 миллиметров и 1 496 миллиметров в ширину. Его различает увеличенный комплект настроек и персональный вид.

В конце концов, модернизированный городской малогабаритный седан Лифан Смайли предстанет в новом виде на отечественном автомобильном рынке в январе 2014 года. Авто будет оборудован двигателем CVVT размером 1,3 л, который на 10% производительнее, чем на предке.

Лифан Моторс вывозит собственные машины в Соединенных Штатах, Канаду, Францию, страны Латинской Америки. В Россию организация начала доставлять машины в 2007 году.

Лифан Бриз Лифан Смайли  Лифан Сибриум Лифан Солано  Лифан Сибриум Лифан Смайли 

Модернизированный Форд Фокус проверяют на автодорогах Германии. Под камуфляжем авто можно замечать свежую радиаторную решетку «в образе Астон Мартин», таким образом Трюк также обретет свежий коллективный образ, который заимствовали Форд Мондео, североамериканский Форд Фьюжн и компакт Форд Фиеста.

Тестируемая модель, по всей видимости, версии Фокус ST, как бы там ни было про это рассказывают незащищенные камуфляжем отрывки противотуманных фар. Обозреватели выделяют «не менее аккуратный обвес». Оставит ли авто выраженные треугольники воздухозаборников на стандартных вариантах, пока осуждать трудно.

Основные обновления предсказывают внутри — там должны выйти не менее бюджетные двигатели, и в том числе свежий 1,5-литровый дизельный агрегат. Также, все двигатели серии TDCi гарантируют доработать для уменьшения вредоносных выбросов. Германский отдел Форда хочет не опаздывать по этому причине от непосредственных соперников Фольксваген Гольф и Сеат Леон.

Также имеется информация о последующем формировании бортовой коммуникационной системы Форд SYNC, которая увеличит комплект голосовых операций и обретет больше on-line сервисов.

Как предполагается, модернизированный Фокус будет представлен на январском авто-шоу в Детройте, но на рынок автомашина поступит в самом начале 2014 года.

Фокус 3-го поколения был замечен на рынке России летом 2011 года. Авто оборудуется бензинными двигателями размером 1,6 либо 2 л и 2-литровым дизельным. Расценки на Форд Фокус в РФ стартуют с планки в 532 млн. руб.

     

В начале мая на владивостокском автомобильном рынке «Зеленый угол» огромных изменений сравнивая с апрелем и мартом не случилось, погода периодически меняется в хорошую сторону, а преимущественно серо и свежо, также картина обстоит и с клиентами, основной наплыв которых происходит в уикенд, в действующие людей входит на рынок недостаточно. При этом число показанных на реализацию авто существенно превосходит спрос.

Рынок как и прежде полон до отказа. Широкий ассортимент авто любого класса, а люди преимущественно ориентируются на расценки от 200 до 500 т. рублей., прекрасно приобретаются автомашины безнадежные, годов 2004-2007, а в хорошем пребывании с аукционной оценкой 4-4,5 балла и незначительным пробегом, а время от времени уходят и достаточно дорогостоящие модификации, к примеру Лексус RX350 по стоимости около 1 600 000 рублей. либо Тойота Ленд Крузер Прадо 2012 г.по стоимости около 1 800 000 рублей, стоит отметить, что при этом прекратили приобретать такие модификации, как к примеру Тойота Тундра. А они прекрасно расползались в 2016 г,

Наиболее популярными машинами как и прежде остаются: Тойота Allion, Тойота Королла Fielder, Тойота Королла Axio, Тойота Probox, Ниссан Tiida, Хонда Фит.

Из свежих модификаций направляет внимание такая модель как Шевроле Камаро 2010 г. по стоимости 1 500 000 рублей.

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Владивостока за июнь 2013 года в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Дайхатсу Mira	2008 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	135 000 рублей.
	Тойота Королла Wagon	1997 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	155 000 рублей.
	Дайхатсу Esse	2008 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	168 000 рублей.
	Ниссан Datsun	1989 г. с пробегом	2.7 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	185 000 рублей.
	Ниссан AD Van	2004 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика 4WD	190 000 рублей.
	Хонда Acty	2003 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	199 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Владивостока за июнь 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Мицубиси Пахеро Мини	2004 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	215 000 рублей.
	Ниссан March	2009 г. без пробега	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	215 000 рублей.
	Дайхатсу Terios Kid	2002 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	225 000 рублей.
	Ниссан Otti	2007 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	225 000 рублей.
	Сузуки Джимни	2001 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	235 000 рублей.
	Мицубиси eK-Sport	2008 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	235 000 рублей.
	Ниссан Moco	2010 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	240 000 рублей.
	Дайхатсу Boon	2005 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	245 000 рублей.
	Сузуки Wagon R	2010 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	245 000 рублей.
	Тойота Passo	2009 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	260 000 рублей.
	Мицубиси Colt	2007 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	260 000 рублей.
	Тойота Vitz	2009 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	285 000 рублей.
	Ниссан Tiida Latio	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	288 000 рублей.
	Ниссан Cube	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	320 000 рублей.
	Тойота Funcargo	2004 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	325 000 рублей.
	Тойота Ractis	2008 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	325 000 рублей.
	Тойота Platz	2004 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	325 000 рублей.
	Мазда Verisa	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	325 000 рублей.
	Ниссан Note	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	325 000 рублей.
	Дайхатсу Terios	2002 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	330 000 рублей.
	Тойота Porte	2010 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	335 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Владивостока за июнь 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Дайхатсу Boon Luminas	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	415 000 рублей.
	Субару Импреза	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	420 000 рублей.
	Тойота Celica	2004 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	430 000 рублей.
	Хендай Starex	2007 г. без пробега	2.5 л. дизельный агрегат робот обратный	430 000 рублей.
	Ниссан Bluebird Sylphy	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	445 000 рублей.
	Сузуки Джимни Wide	2005 г. без пробега	1.3 л. газ аэромеханика 4WD	448 000 рублей.
	Тойота Авенсис Wagon	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	450 000 рублей.
	Тойота Town Ace Van	2007 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	450 000 рублей.
	Тойота Приус	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	459 000 рублей.
	Мазда Аксела	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Тойота Аурис	2008 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Тойота ist	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	480 000 рублей.
	Ниссан Vanette	2009 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	490 000 рублей.
	Тойота Wish	2007 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	495 000 рублей.
	Тойота Королла Fielder	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	505 000 рублей.
	Тойота Королла Axio	2008 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	505 000 рублей.
	Тойота Caldina	2006 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	510 000 рублей.
	Ниссан Caravan	2007 г. без пробега	2.0 л. газ робот обратный	515 000 рублей.
	Тойота Isis	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	515 000 рублей.
	Хонда Аккорд	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	530 000 рублей.
	Мерседес-Бенц CLK-Class	2004 г. без пробега	1.8 л. газ робот обратный	530 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Владивостока за июнь 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Мицубиси Пахеро iO	2007 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	605 000 рублей.
	Ленд Ровер Ленд Ровер	1997 г. с пробегом	2.4 л. дизельный агрегат робот 4WD	610 000 рублей.
	Ниссан Джук	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	645 000 рублей.
	Тойота Rush	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	650 000 рублей.
	Хонда Stepwgn	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	650 000 рублей.
	Хонда Crossroad	2007 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	695 000 рублей.
	Тойота Allion	2011 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	710 000 рублей.
	Субару Форестер	2008 г. без пробега	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	735 000 рублей.
	Ниссан Dualis	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	770 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	770 000 рублей.
	Ниссан Скайлайн	2010 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	810 000 рублей.
	Субару Легаси B4	2010 г. без пробега	2.5 л. газ робот 4WD	825 000 рублей.
	Мицубиси Delica	2006 г. без пробега	3.0 л. газ робот 4WD	840 000 рублей.
	Сузуки Escudo	2008 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	870 000 рублей.
	Тойота Mark X	2010 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	890 000 рублей.
	Ниссан Fuga	2008 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	900 000 рублей.
	Мицубиси Delica D:5	2010 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	930 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2011 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	950 000 рублей.
	Хонда Цивик Type R	2010 г. без пробега	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	960 000 рублей.
	Лексус LX470	1999 г. с пробегом	4.7 л. газ робот 4WD	990 000 рублей.
	Тойота Vanguard	2010 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	1 000 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Владивостока
Расценки на автомашины во Владивостоке — все объявления

Автомобильный рынок Владивостока в начале мая 2013 года Автомобильный рынок Владивостока в начале мая 2013 года   

Азиатский хит, авто, в честь которого назван целый класс, Фольксваген Гольф 7-го поколения отныне в автомобильном салоне Фольксваген от компании «Сумотори-Авто».

27 и 28 мая множество посетителей решило в Торговом центре на демонстрации Фольксваген Гольф 7-го поколения. Учредителями были выставлены 5 свежих хетчбеков в разных версиях сборок. Но тем, кому было недостаточно стандартного осмотра, могли проверить машины в настоящих условиях и пройти тест-драйв.

Разумеется, уикенд, в первую очередь, время, которое проводят с семьей, поэтому было подготовлено любопытное представление. Доктор Николя с собственным«Безрассудным шоу» показывал интересные эксперименты из области химии и физики.Большое количество любопытных академических опытов было представлено в этот период на удовлетворенность аудитории, но в интервалах между зрелищами можно было передохнуть и насладиться отличным банкетом от итальянского бара «La Strada».
Свежий «восьмой» Гольф сконструирован на повышенной и улучшенной базе. Были усовершенствованы детали подвески, повысились объемы авто и колесной базы, после чего места в зале стало больше, но размер багажника разбух на 30 л, до 380 л. Невзирая на повышение размеров, авто стал легче на 100г, сравнивая с прошлой версией, так, как были использованы передовые технологии в изготовлении и штамповкедеталей.

Что касается энергооснащенности, то Фольксваген Гольф отныне имеет такие двигатели:1.2 TSI на 85 и 105 л.с., 1.4 TSI на 122 и 140 л.с.. Вероятно, в дальнейшем, возникновение и дизелей. Коробки переключения передач доступныдве: машинная 6-ступенчатая и именитая автоматическая 7-ступенчатая DSG.

Давайте дотронемся и расценок. Начальная стоимость на свежий Фольксваген Гольф — 599000 руб. Здесь Вам доступны все нужные детали безопасности, а конкретнее 7 подушек, антиблокировочная система (АБС) и Система стабилизации (ESP). В основе доступен отныне кондиционер, все электрические стеклоподъемники, настройки кресел и руля, главный замок с дистанционным регулированием,электрорегулируемые обогреваемые зеркала, приемник давления в покрышках, автоматический лагерный тормоз и система помощи при трогании в гору.

Следующий вариант от 694900 руб, под наименованием Trendline, пополнится прекрасной функциональной мультимедийной технологией.

Комплектация Comfortline обретет специально бортовик, обогрев кресел, колесные диски из легкого сплава и инертный адаптивный круиз-контроль. Стоимость данной версии стартует с планки в 790900 руб.

Ну и, лучшую версию Highline можно купить за 929900 руб, и получить ко любым иным мелкоте ксеноновую оптику, противотуманки и электрический привод сидения автолюбителя.

В довершение всего, надо добавить, что Фольксваген Гольф 7-го поколенияуже добыл основание «Авто 2013 года». В Европе он снова стал самым реализуемым машинам, и, чтобы утолить спрос клиентов, на изготовлении включатся особые замены.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

                 

В последние годы автомобили марки HAVAL (Хавейл) уверенно закрепили свои позиции на российском рынке, став символом надежности, современного дизайна и технологичности. Этот бренд, родом из Китая, входит в состав крупного автоконцерна Great Wall Motors и специализируется на выпуске кроссоверов и внедорожников, которые прекрасно сочетают стиль, комфорт и функциональность.

Если вы живете в Москве или планируете приобрести автомобиль хавал новый в столице, то лучший и самый безопасный способ — обратиться к официальному импортеру. Это не только гарантия качества, но и уверенность в том, что вы получаете оригинальный автомобиль с полной поддержкой производителя.

---

Почему стоит покупать HAVAL у официального импортера

1. Гарантия качества и юридическая чистота
   Каждый автомобиль проходит строгий контроль перед продажей. Вы получаете машину с «прозрачной» историей, без скрытых дефектов или сомнительных схем доставки.
2. Официальная гарантия и сервис
   При покупке у импортера вы получаете полноценную гарантию производителя, а значит, доступ к авторизованным сервисным центрам и оригинальным запчастям.
3. Актуальные модели и комплектации
   На сайте официального импортера представлены все новые модели HAVAL, доступные в России, включая последние обновления по комплектациям, цветам кузова и дополнительным опциям.
4. Прозрачное ценообразование
   Вы видите актуальные цены без скрытых наценок, а также можете воспользоваться специальными акциями, скидками или программами trade-in.

---

Как пользоваться сайтом официального импортера HAVAL в Москве

Сайт — это полноценный инструмент для выбора и покупки автомобиля. Он создан так, чтобы процесс был максимально удобным даже для тех, кто раньше не сталкивался с онлайн-покупкой машин.

1. Выбор модели
   В каталоге представлены все актуальные кроссоверы и внедорожники HAVAL: от компактных городских вариантов до мощных автомобилей для дальних путешествий. В карточках моделей есть подробные технические характеристики, фотографии, описания интерьера и экстерьера.
2. Конфигуратор
   С помощью онлайн-конфигуратора можно «собрать» свой автомобиль: выбрать двигатель, тип коробки передач, цвет кузова и салона, а также дополнительные опции — мультимедийные системы, комплекты безопасности, отделку салона.
3. Рассчет стоимости и кредитные программы
   На сайте доступен калькулятор, который помогает рассчитать итоговую стоимость, включая выбранные опции. Есть раздел с информацией о кредитах, рассрочке и лизинге, где можно сразу подать онлайн-заявку.
4. Запись на тест-драйв
   Если хотите почувствовать автомобиль «вживую», можно записаться на тест-драйв прямо через сайт. Это хороший способ убедиться, что выбранная модель соответствует вашим ожиданиям.
5. Оформление покупки
   Покупка может быть оформлена онлайн или в одном из официальных дилерских центров Москвы. На сайте можно зарезервировать автомобиль, внести предоплату и выбрать удобную дату получения.

---

Популярные модели HAVAL, доступные в Москве

• HAVAL Jolion — стильный городской кроссовер с современным дизайном, продвинутой мультимедийной системой и экономичным двигателем.
• HAVAL F7 — универсальный кроссовер с просторным салоном, отличной управляемостью и высоким уровнем комфорта.
• HAVAL H9 — полноценный внедорожник, готовый к сложным условиям бездорожья, с мощным мотором и прочной рамной конструкцией.

Каждая модель адаптирована под российские условия эксплуатации — от климатической системы до усиленной подвески.

---

Преимущества покупки HAVAL в Москве

Москва как крупнейший автомобильный рынок России предлагает особые условия для покупателей. Официальный импортер обеспечивает:

• широкий выбор автомобилей в наличии,
• быстрые сроки оформления документов,
• удобные точки получения и обслуживания,
• квалифицированную консультацию по всем вопросам.

Кроме того, в столице регулярно проводятся презентации новых моделей и специальные акции, где можно познакомиться с HAVAL ближе.

HAVAL — это современный взгляд на комфорт и безопасность в дороге. Покупка автомобиля у официального импортера в Москве — это разумное решение для тех, кто ценит надежность, прозрачность и сервис высокого уровня.

Используйте сайт импортера как главный инструмент: изучайте модели, настраивайте комплектации, записывайтесь на тест-драйв и оформляйте покупку в удобное время. Так вы не только сэкономите время, но и будете уверены, что ваш новый HAVAL прослужит вам долгие годы, даря удовольствие от каждой поездки.

Додж Durango

Североамериканская организация Додж собралась сделать подарок собственной модификации Durango на трёхлетие нынешнего поколения: свежий дизайн кузова, комплект отличных настроек и усовершенствования в технологической части.

Острый почитатель марки Додж скорее всего обратит внимание на свежую фальшрадиторную сетку, которая красит переднюю часть кузова авто, и на свежие передние фары и фары и большой ведущий обвес. Однородные перемены нам предоставляется возможность лицезреть и позади.

Додж принял решение не останавливаться на косметическом редизайне собственного авто и поднятул его «технологическое» содержание.

Техники Додж установили себе цель сделать лучше топливную бережливость и сделать лучше приёмистость мотора. И это у них получилось благодаря установке в роли обычного оснащения на все модификации 8-ступенчатой автоматической коробки переключения передач. Отныне такая передача доступна и для вида с мотором 3,6 л V6 (290 л.с.), и для двигателя объёбог 5,7 л V8 (360 л.с.).

Что же касается дизайна авто, то восьмиместный зал Durango оборудован новой мультимедийной технологией с огромным дисплеем. Помимо этого, в лучших сборках мы считаем проигрыватель формата Blu-Ray для пассажиров 2-го ряда кресел, управляющее колесо с подогревом, и вентиляцию и обогрев ведущих сидений.

Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango 

Глава МВД Франции Мануэль Вальс сообщил о желании правительства страны понизить скоростной предел: на коммерческих автомагистралях с текущих 130 км/ч до 110 км/ч, на государственных трассах с 90 км/ч до 80 км/ч, но в городах с 50 км/ч до всего 30 км/ч, рассказывает «Отечественная Газета».

Со слов министра, на превышение дозволенной скорости нужно 26% всех ДТП с летальным концом. «Всякий раз, когда мы снижали скоростной порядок на тех либо других отделах, в особенности на провинции и в городах, то достигали заметных итогов», — разъясняет Вальс. Но с ним не согласны социальные компании автолюбителей, полагающие, что главной причиной летальных ДТП считается не скорость, но истощенность автолюбителей, алкоголь и наркотики. Все-таки, за прошедшие 10 лет количество потерянных на автодорогах Франции снизилось с 8 до 4 миллионов человек ежегодно, и правительство рассчитывает еще в два раза понизить эти характеристики.

В то же самое время в РФ происходит обратный процесс: с 6 сентября входят в силу коррективы в ПДД, которые позволяют повысить скоростной предел на пригородных автотрассах до 110 (на стандартных автотрассах) и до 130 (на автомагистралях) км/ч. Например, готовится увеличение предела до 130 км/ч на государственной автодороге «Дон» на отделе от МКАД до 122-го км автотрассы.

Увеличение скоростного предела в РФ происходит назло данным ГИБДД, по которым в РФ превышение дозволенной скорости — одна из основных причин повышенной смертности на автодорогах. Так, в 2012 году на отечественных трассах скончалось 27 991 человек. За первые 6 лет 2013 года жители России утратили не менее 10 миллионов человек. Показатель смертности в стране составляет 13,5 на 1000 человек, в то время как средний мировой показатель — 8,6 кончин.

Надо сказать, крупнейший % смертности на автодорогах Европы — 29% — приходится на Польшу, где работает один из наиболее больших высокоскоростных лимитов — 140 км/ч.

Закончился «владивостокский Париж-Дакар» под наименованием «Русское авто-ралли 2013», старт которому был дан 30 мая. Это единственное крупное спортивное явление по западную сторону Урала, где принимают участие и байки (эндуро, бег), и квадроциклы (ATV, сюда же вошли мотовездеходы UTV), и машины.

История

Еще в дальнем 1991 году Мори-сан (японец) сделал вероятным прибытие японских мотоспортсменов. В 2005 году он сообщил координационную часть Ахмеду Дададжанову — участнику Чемпионатов РФ по эндуро (3-е место) и специалисту спорта по ралли-рейдам (1-е место в Первенстве РФ, Красноярск).

2 года было безмолвие, и классический русско-японский ралли-рейд совершенно не велся в Приморье (но в 2010 году ралли-рейд объявлен не успешным: был длинным и весьма нечистым). И вот, благодаря помощи Администрации ПК и Департамента по физкультуре и спорту, вновь возможно обнаружить самых лучших авто- и мотоспортсменов, одолев за 5 суток в скоростном режиме 1200 км грунтовок, перевалов, бродов и других «приятных моментов» прегражденной территории.

География ралли-рейда

Место выполнения ралли-рейда в 2018 году выяснилось довольно неординарным.

Первоначально предполагались южные регионы края (около Арсеньева), автодороги там весьма увлекательны для ралли-рейдов. А долгая прохладная зима оставила к концу мая (а конкретнее в этот период по традиции ведется «Русское авто-ралли») метровые сугробы на перевалах и бездонные реки у подножий сопок.

Была затея отправиться в Хасанский регион, а тогда не удалось бы избежать долгих прогонов по асфальту между спецучастками, что не нравится спортсменам.

Так что, территория ралли-рейда была урезана Владивостоком, Шкотовским регионом, Шпионским регионом, Находкой. Как учредители, так и участники признают, что получилось любопытно. Красочными были спецучастки через перевал Янтарный, около горы Чандолаз. Свежие линии Линия, каменистый камень — также давали автогонке контраста и свежести. Детальнее с треком автогонки можно ознакомиться тут.

29 мая, пролог

Пролог проходил 29 мая на мотокроссовой автотрассе Primring (пос. Круговое). Автотрассу проходили на время спортсмены всех зачетных классов, включая машины (джипы). Итог пролога в расчет не заходил, а воздействовал на исходную позицию и считался по распорядку главным в вариантах, когда пилотами за гонку представлен одинаковый итог.

В классе мото-мастер 1-й итог на круге продемонстрировал Андрей Ядовитых веществ (02:09:47 — KTM EXC 300), знаменитый победами на MMC Лансер Evo в традиционном авто-ралли ДВ, за ним Ненуженко Д. (02:15:22 — Хонда CRF 250 X) и неоднократный чемпион ралли-рейда «Русское авто-ралли» Комов Алексей (02:20:03 — KTM EXC 300).

В мото-любителях 1-й итог круга остался за Коробенко Олегом (02:23:12 — Хонда CRF 450 X). Хорошо себя продемонстрировал спортсмен из Ангарска, одолевший для автогонки 4000 км. Это Хитрец Д., у него 3-й итог (02:25:69 — Ямаха WR 450 F).

В классе ATV 4-х колесная техника нападала на пятки мото-мастерам (это отслеживалось и в ходе автогонки). Первый итог продемонстрировал Труш Антоний (02:17:84 — Can am Ренегат 1000).

В классе Поход красивым прохождением по автотрассе в заносе поразил еще один спортсмен из традиционного авто-ралли — Любаренко Валерий. Он играл не на собственном обычном для традиционного авто-ралли MMC Пахеро Evo, но на авто, прекрасно себя продемонстрировавшем в трофи Rainforest Challenge 2012 — треугольный Сузуки Джимни, с мотором 1,6 турбо. Его время 02:42:88. По 9 и 10 сек ему проигрывают Корягин Александр (Сузуки Escudo) и Пундуров Станислав (TLC Прадо 40).

Первый день автогонки

после пролога пилоты, невзирая на ливень, направились на 3 спецучастка, совместной длиной 100 км. Проходили они  от Соловей Ключа на юг и после этого петлей в сторону Кипарисово, и от Артема на север. Вначале это была слякоть (СУ1), после этого отличная грунтовка и лихой серпантин (СУ3).

По результатам 3-х СУ в мото-мастерах занимает первое место Комов Алексей (01:28:49), который продемонстрировал самый лучший итог на всех 3-х СУ, за ним Бартылов Д. (01:38:20) и Бучнев Андрей (01:40:47).

В мото-любителях по результатам первых 2-х СУ занимает первое место Лойко Андрей (01:13:40). Всего 10 сек ему проигрывает Коробенко Олег, он один пилот, который смог до конца проверочного времени начаться и пройти в собственном классе СУ3.

В классе ATV одним, кто смог начаться и пройти СУ3 стал Иващенко Денис (Can am XMR 800), но первый итог по результатам  первых 2-х СУ у Сочевца Александра (Can am Аутлэндер 800 XMR).

Но в суммарный расчет у мото-любителей и ATV первый день не зашел. У мото-мастеров вошли в расчет целиком все 3 СУ, у автолюбителей — 2 первых СУ. Побеждать тут продолжает Любаренко Валерий на S-Jimny, 8 секунд проигрывает ему Пундуров Станислав на TLC Прадо 40 и 9 секунд — Смагин Леонид на T-Hilux.

2-й день автогонки

5 спецучастков. Старт от базы отдыха «Комета», перемещение по грунтовкам восточнее пос. Емар, после этого к востоку от Шкотово через сопки до Стеклянухи, несколько «прогонов» по грунтовкам одновременно автотрассе Шктово-Партизанск и не доезжая Серебристое через лес на север до Тигрового, после этого вновь по бору на север до Васильевки и на запад через Овраг Плоскуна до Екатериновки.

В мото-мастерах по результатам дня занимает первое место Комов Алексей (2:34:46), но на СУ4 он делит 1-й итог СУ с Бартыловым Д., который по результатам дня стал 2-м (2:35:30), но на СУ2 Бучнев Андрей отбирает первый итог у Комова Алексея, и по результатам дня у него 3-й итог (2:57:38).

В мотолюбителях Хитрец Д. из Ангарска первый (3:32:50). Отличилась тут Димитриченко Мара, у нее по результатам дня 3-й итог (3:43:34 — Хонда CRF 250 X), но на СУ3 у нее 2-й итог: проигрывает меньше секунды Федорееву Александру (Хонда CRF 450 X) из команды «Перцы», у которого 1-й итог на СУ3.

В классе ATV во 2-й день надежно проходит Гаев Михаил, ведущий по результатам дня (2:13:10 — на тридцать минут лучше следующего итога). При этом на СУ2 он «везет» 2,5 секунды (0:09:00) даже Бучневу Егору из мото-мастеров, у которого самое лучшее время на СУ2 (0:12:30).

В классе Поход надежно занимает первое место Любаренко Валерий (2:37:47), у него первый итог дня. Лишь на СУ5 его на 3 секунды опережает Пундуров Станислав, у которого 2-й итог по результатам дня.

3-й день автогонки

5 спецучастков. От восточной части Находки — баз досуга «38 самураев» и «Озеро» — вдоль берега на юг, после этого украшение через Овраг Плоскуна, р. Ворошиловка, пос. Лозовой, Наречное, р. Эстонка.

День запомнился основательным бродом с течением, через который оставалось выносить байки втроем-вчетвером, в связи с тем что ГАЗ-66, который мог осуществить переправу в кузове, не поспел своевременно.

В мото-мастерах по результатам дня самые лучшие итоги были за обладателями Сузуки RMZ450: Бучнев Андрей (3:01:35), Свиридов Аркадий (3:05:59), 3-й итог у Ненуженко Д. (3:14:48 — Хонда CRF 250 X). Комов Алексей, хотя и пришел первым на СУ1, СУ3 и СУ5, значительно приставал на СУ2, где он проигрывает Бучневу Егору 50 секунд, в конечном итоге за весь день у него лишь 6-й итог (3:38:41).

В мотолюбителях первым проходит Степаненко Подкладываем (3:10:31), при этом на СУ3 он на 8 секунд стремительней быстрейшего мото-мастера, 18 секунд ему проигрывает идущий вслед Хитрец Д..

В ATV стремительней всех Гладышев (2:59:43 — Ямаха Rhino 700). При этом это 2-й раз за гонку, когда класс ATV по результатам дня стремительней мото-мастеров (во 2-й день это был Гаев Михаил на Can am Ренегат 800).

В классе Поход Корягин Александр оказывается стремительней всех (3:31:53), за ним Любаренко Валерий (3:54:44) и Смагин Леонид (4:14:10).

А необходимо рассматривать (в особенности у велосипедистов), что переправа через брод назначила след на итоги. Помощь конкурентам — дело великодушное. Поспеть помочь и поспеть придти к финишу оперативно — сложно, тут очень многие пилоты делали выбор: идти на компромисс с совестью либо с итогом.

4-й день автогонки

Вместо 4-х СУ учредители оставляют 3 спецучастка. Хмыловка, р. Прудиха, р. Краковка, хребет Шпионский, Янтарный перевал, р. О., Милая равнина, Екатериновка, Овраг Большая, р. Новорудная, Кирилловка.

СУ2 оказался самой «ягодкой» даже для джипперов и значительно оказал влияние на совместные итоги дня.

В мото-мастерах Комов Алексей сохраняет первенство (1:48:18), за ним Бартылов Д. (1:50:01) и Ядовитых веществ Андрей (1:54:42), который на СУ4 пришел первым, обойдя Комова Алексея.

В мото-любителях занимает первое место Коробенко Олег (2:17:29), за ним следуют Степаненко Подкладываем (2:43:58) и Федореев Александр (2:46:36).

В классе ATV на всех спецучастках наступает первым Иващенко Денис (2:16:50).

В классе поход СУ2 улаживал финал — на какой позиции спортсмены его прошли, такую позицию и заняли в конечном итоге дня. Первым, не струхнем слова — «ярко», прошел автотрассу Любаренко Валерий (СУ2 — 01:59:55, совместное время 2:56:55), после этого Чакин Александр (СУ2 — 03:04:26, совместное 4:09:51), поразил Захаров Алексей на «квадратном» T-Hilux (СУ2 — 03:13:39, совместное 4:24:39). Корягин Александр СУ2 прошел лишь за 3:36:10, но несмотря на это на СУ3 в схватке между Сузуки выиграл 2 секунды у Любаренко Валерия. Женский экипаж на СУ2 учредители не проглядели (MMC Пахеро Evo на 32-х колесах), установив им по распорядку слабейший итог на СУ.

5-й день автогонки

3 спецучастка. Берег Елизарова, Новолитовск, хребет Лозовой, р. Ворошиловка, Наречное, Бровничи, Соловей Ключ, пос. Круговое — СТК Primring.

Отдав самый лучший итог на СУ1 Ядову Андрею и Бучневу Егору, Комов Алексей отыгрывает время на остальных 2-ух спецучастках и демонстрирует самый лучший итог дня (0:38:39), за ним Ядовитых веществ Андрей (0:58:31) и Бучнев Андрей (1:05:58). При этом на СУ2 Комов Алексей «привез» обозримому к нему Андрею Ядову 21,5 секунду при прохождении СУ за 0:18:46.

В мото-любителях ведут братья Мамин Анатолий (1:14:53) и Мамин В. (1:15:17), за ними Коробенко Олег (1:15:42). «Перец» Федореев Александр демонстрирует на СУ2 самый лучший итог, а этого не достало, что бы прорваться в четверку результатов дня.

В ATV Стародубцев Антоний демонстрирует самый лучший итог дня (1:21:10).

В классе поход самое лучшее время на СУ2 и 1-е время дня у Любаренко Валерия (1:25:13), самое лучшее время на СУ3 и 2-е время дня у Корягина Александра (1:31:57), самое лучшее время на СУ1 и 3-е время дня у Пундурова Станислава (1:42:49).

Окончательные итоги 5-дневного ралли-рейда

 Класс мото-мастер (всего 11 экипажей):
 1 место — Комов Алексей (10:09:13), Владивосток, KTM EXC 300, № 19
 2 место — Бучнев Андрей (10:43:47), Владивосток, Сузуки RMZ 450, № 11
 3 место — Свиридов Аркадий (11:03:15), Владивосток, Сузуки RMZ 450, № 12

 Класс мото-любитель (всего 28 экипажей):
 1 место — Коробенко Олег (11:15:52), Владивосток, Хонда CRF 450 X, № 30
 2 место — Степаненко Подкладываем (11:17:44), Владивосток, Хонда CRF 450 X, № 13
 3 место — Хитрец Д. (11:44:31), Ангарск, Ямаха WR 450 F, № 28

 Класс ATV (всего 16 экипажей):
 1 место — Иващенко Денис (10:09:32), Владивосток, Can am XMR 800, № 61
 2 место — Гаев Михаил (10:18:57), Владивосток, Can am Ренегат 800, № 67
 3 место — Стародубцев Антоний (10:45:28), Владивосток, Can am Ренегат 800, № 70

 Класс Поход (всего 7 экипажей):
 1 место — Любаренко Валерий, Снопов Александр, 14:06:07 (пен. 2:00:00), Сузуки Джимни, № 101
 2 место — Корягин Александр, Священников Владимир, 16:17:15 (пен. 2:19:00), Сузуки Escudo, № 102
 3 место — Чакин Александр, Шершенович , 23:53:44 (пен. 6:03:00), MMC Пахеро, № 104

 Командный расчет (всего 7 команд):
 1 место — «Mitas KTM racing club»
 2 место — «Троя»
 3 место — «Перцы»

Резюме «Российского авто-ралли 2013»

Автогонка выдалась, по словам многих участников, весьма любопытной. Впрочем около верхушки Чандолазати шел дождь, был 1 углубленный прохладный брод, основательная слякоть, колея, а были и интересные «плата», различное покрытие, свежие рельефы.

Автогонка спортсменам и их технике далась сложно. Развивались к 3 дню болты на байках, стремились линии, «съедались» звезды, прокалывались колеса, которые чинили в неотложном порядке в автогонке.

«Утрачивал» колесо и женский экипаж на MMC Пахеро: у них незатянутое колесо «употребило в пищу» окна под ступичные шпильки. Квалифицированный боец с бездорожьем Смагин Леонид также оставил колесо в грязи. Вначале сползла рама в грязи. Заменить колеса было сложно, в связи с тем что колесо такого размера имеет позитивную плавучесть. Но поменяв колесо, остается слякоть между винчестером и ступицей, после этого она сохнет и опадает, и колесо норовит выпрыгнуть, разбивая шпильки и посадочные окна под них.

Кому-то несло, и техника разрушалась между спецучастками в незачетное время. Впрочем тут также есть опасность запоздать на старт и получить пенализацию.

Учредителями проводились переговоры с корейскими пилотами команды KTM об их участии. Пилоты планируют поучаствовать в приморском ралли-рейде, а консультанты команды удерживают. В 2016 году учредители попытаются не менее плотно вести взаимодействие с Мори-саном на объект рекламы в Японии и помимо завсегдатаев попытаются заинтересовать свежих пилотов.

Наглядно, что пилот из Ангарска Хитрец Д. по результатам 2-го дня продемонстрировал первый итог, но по результатам автогонки — 3-й итог в собственном классе. Потому — милости просим, дальние гости-спортсмены, — формируйте конкуренцию региональным знатокам.

Ахмед Дададжанов в интервью поведает о том, как он рассматривает «Русское авто-ралли 2013» и что необходимо, что бы стать лидером в данном виде спорта.

Учредители выражают признательность спонсорам Drom.ru, Wolont-moto, Mitas, Motul, Green Corner, Про-мотор.

 

                                                                            Любаренко Валерий и Снопов Александр   Ядовитых веществ Андрей   Комов Алексей, Бучнев Андрей и Свиридов Аркадий Бригада Mitas KTM racing club — Ядовитых веществ Андрей и Комов Алексей  Мори-сан   Иващенко Денис  Бригада Перцы: Федореев Александр и Русинов Денис    

Формальный торговый центр ŠKODA «Медведь-Юг», приглашает на дни открытых дверей, посвященные изобретению загородного года. Гостей ожидает увлекательная развлекательная платформа, банкет, и тест-драйв на машинах ŠKODA по особому маршруту.

27-28 мая состоятся дни открытых дверей «ŠKODA Weekend. Пора на дачу» в формальном торговом центре ŠKODA «Медведь-Юг», посвященные изобретению загородного года.

Этой осенью мы открываем двери торгового центра и авто марки ŠKODA  всем приверженцам хороших выходных на даче  в кругу родимых и приятелей! А к хорошим выходным нужно приготовиться: набраться, переправить на излюбленную дачу массу различных необходимых вещей. ŠKODA не понаслышке знает, как сделать проезд на дачу удобным и светлым мероприятием для всей семьи.

Функциональные, многогранные, а самое главное емкие машины ŠKODA способны показать все собственные возможности.

В платформе события: «загородные штуки» собственноручно, украшение цветочных горшков, лакомства, тест-драйв на машинах ŠKODA по особому маршруту, уникальное предложение на покупку авто ŠKODA  и прочее.

Добро пожаловать на ŠKODA Weekend 2013!

На событии будут показаны возможности всего ряда моделей легковых машин ŠKODA.

Приглашаем Вас участвовать  в событии, которое пройдет

в торговом центре ŠKODA  по адресу: г. Минусинск, ул. Абаканская, 80.

Будем рады лицезреть Вас на «ŠKODA Weekend» в нашем торговом центре!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.