Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Вышли данные о том, что Дженерал Моторс разрабатывает свежую модель Шевроле Корветт. Заменив текущее поколение Корветт Z06, свежий Корветт SS должен выйти в 2008 г. Корветт SS не будет разделять технологическую начинку ни с Кадиллак, ни с Понтиак, как это делал Корветт Z06. Вместо 7-литрового мотора LS7 в 500 л.с., на него установят не менее производительный LS9, который будет принадлежать лишь Корветт.

По предварительной информации, модель 2008 г. изобьет собственного предка по производительности. С мотором LS9 авто будет иметь производительность до 600 л.с. Но анонимные источники в компании говорят, что SS не будет новой версией «Blue Devil», а важно новой модификацией, не имеющей макетов.

Авто заявлен по стоимости 23.225 euro.

Хэтчбек Джетта на основе Гольф обрел спортивную коробку DSG с парным сцеплением. Она ставится на лучшие модификации с турбодизелями TDI и бензинными FSI производительностью 200 л.с.

Напоминаем, что система DSG предполагает вложение 2-ух передач с активированным для одной и дезактивированым для другой сцеплениями.

Игрой 2-ух сцеплений руководит автоматика, которая предпочитает подходящую передачу для точных требований перемещения. Так что переход на высокую либо сниженную передачу происходит стремительней и помягче, чем у авто со стандартной коробкой.

По мере необходимости автолюбитель может производить перескакивание скоростей вручную обычным рычагом либо манипулятором на рулевом колесе.

По анализам Фольксваген, в будущем коробкой DSG будут оборудоваться любая 4-я автомашина рода Гольф, включая хетчбеки Джетта, и любой 5-й Пассат.

Гендиректор АВТОВАЗа Игорь Есипоский в своем интервью журналу «Профиль» объяснил, что он имел в виду, выражая раздражение партнерством АВТОВАЗа с Дженерал Моторс в процессе собственного представления на конференции после собрания акционеров ЗАО «АВТОВАЗ». Он например заявил, «Я хочу, чтобы вы меня верно осознали. Мы с огромным почтением причисляемся к нашему компаньону по общему предприятию. Однако нужно предварительно все основательно изучить. Осознать, в чем причина того, что СП «GM-АВТОВАЗ» действует при 42% рентабельности, а Волжский автомобильный завод, доставляющий около 80% участков для Chevy-Niva, не имеет с этого никакой прибыли. Такой обстановки быть не должно.»
Объясняя картину по партнерству с Компанией «СОК», и например с поступающим в данную компанию ООО «Соло», являющееся уникальным дилером запасных частей к машинам Лада, свежий генеральный директор АВТОВАЗа заявил «Мы почитаем Компанию «СОК», также как и прочих наших компаньонов. И не собираются заканчивать с ней партнерство. Однако все прошлые контракты с компаньонами автозавода вчера новогодних праздников внимательным образом исследуются на объект финансовой необходимости их продления. АВТОВАЗ хочет намного чаще приходить к тендерной базе покупок, чтобы до максимума уменьшить собственные потери.»

В итоге столкновенbя туристического автобуса Karosa и маршрутного микроавтобуса Пежо, которое случилось на 107-м км дороги Стрый — Черновцы в Ивано-Франковской области, 1 человек умер и 4 отправлено в больницу. Про это рассказали в пресс-службе  Департамента Федеральной авто инспекции Правоохранительных структур.

По ее данным, столкновение случилось когда автолюбитель Пежо, не удостоверившись в безопасности приема, делал поворот. Автолюбитель Karosa не смог притупить, автобус с 45 пассажирами встретился с маршруткой, затем съехал в ров и налетел в дерево.

В итоге ДТП на месте мероприятия умер автолюбитель автобуса. 3 пассажира автобуса с травмами различной стадии тяжести были доставлены в больницу в районную тяжелую клинику. Также пострадал и был доставлен в больницу автолюбитель маршрутки.

На выставке «Авто и автомеханика», открывшейся в Санкт-Петербурге 26 ноября, была оглашена отдельная стоимость на авто Шевроле Ланос, который производят на Запорожском автомобильном заводе по лицензии корейской компании General Motors Деу,- $8 990.

В Дженерал Моторс не умалчивают, что ключевая цель Ланос — отнять клиентов у французского Рено Логан. Поэтому украино-корейская автомашина в РФ обрела разрекламированный брэнд Шевроле. Как сообщил на выставке главный директор General Motors по РФ и СHГ Уоррен Браун, реализации Шевроле Ланос стартуют через 2 недели. Авто будет реализовываться через торговую сеть General Motors (не СП «GM-АвтоВАЗ», производящего Шевроле Нива и Viva) и пока только в одной комплектации. За $8 990 клиент обретет хэтчбек класса С с механической трансмиссией, 1,5-литровым двигателем производительностью 86 л. с., аналогичным стереотипу «Euro 2», подушкой безопасности автолюбителя, аудиоподготовкой, подогревом заднего стекла.

В перечень оснащения не входит даже усилитель руля, и купить его, также как и иные функции, нельзя. Г-н Браун обещал, что через 6 месяцев в реализации будет более дорогостоящая комплектация Ланос. Как уточнила 26 ноября президент компании Светлана Лупи, в самом начале 2015 года «Укравто» планирует реализовывать в РФ и Sens (вероятнее всего, под брендом Деу). Благодаря мелитопольскому двигателю он будет выгоднее Ланос, впрочем по другим данным автомашины почти не различаются. «Укравто» заинтересовано в поставках в Россию и прочих модификаций, уровень локализации которых продвигается к 50%. По версии госпожи Лупи, «наиболее потенциальным претендентом на вывод на рынок России считается платформа Опель Астра». А это то же самое, что Шевроле Viva. Если «Укравто» удастся сделать собственный вариант выгоднее, то General Motors, вероятно, и в такой ситуации поступится интересами собственного СП в РФ. Официальные дилеры General Motors главным соперником Ланос называют Рено Логан, производимый в городе Москва.

В 2018 году ожидается реализовать 2 млн. Ланос, в следующем — 19 млн. За первые 3 месяца реализаций Логан выполнено 2 262 автомашины, на него собрано не менее 5 млн. заявок, а к концу 2006 года столичный автозавод «Avtoframos» выйдет на предназначенную производительность 60 млн. авто ежегодно. Впрочем, Логан представлен в 3-х сборках и с 2-мя силовыми агрегатами. К стандартной версии за $8 999 можно добавить несколько настроек, и в том числе усилитель руля за $400.

Кроссовер Рэйнж Ровер Sport завоевал звание «Внедорожник Года» в оценке английского издания BBC Top Gear и лично Джереми Кларксона, самого знаменитого корреспондента авто Англии.

Данный авто поступил в продажу в начале мая и теперь был реализован в количестве 20 000 штук и заслужил 11 популярных премий. Заключительная досталась ему не за «прекрасные глазки» – кроссоверу понадобилось пройти жесткие проверки совместно с командой Top Gear, начиная с обгона настоящего боевого самолета, и заканчивая штурмом песочных дюн. По версии основного редактора Top Gear Майкла Харви (Mike Harvey), «Range Ровер Sport стал единственным избранием всей команды в классе внедорожников». При этом один из создателей модификации основной инженер Ягуар и Ленд Ровер Михаил Бег (Mike Кросс) был назван «Человеком Года».

Стоит отметить, что в РФ по сведениям на октябрь было реализовано 235 этих авто, стоящие тут в интервале приблизительно от 84.000 североамериканских долларов США за стандартную сборку и 113.000 долларов США за Рэйнж Ровер Sport Supercharged.

Заряженная модификация Рэйнж Ровер Sport с 390-сильным V8 масштабом 4,2 л разгоняется до 100 км/ч за впечатляющие 7,6 сек. Замедлять с предельных 225 км/ч авто помогают фирменные тормозные механизмы Brembo. Проезжую часть сможет помочь содержать автоэлектроника, например, Terrain Response, которая настраивает подвеску для езды по некоторым видам автодорожного напыления.

Японская компания Тойота Motor в четверг сообщила, что на 3-м Интернациональном автомобильном салоне «Авто Гуанчжоу-2005», который будет проходить в КНР с 22 по 28 декабря, представит аудитории 23 собственных авто.

На «Авто Гуанчжоу 2005» будут представлены все модификации Тойота и Лексус выставлявшиеся на вчерашнем токийском автомобильном салоне, включая свежий Лексус IS, и Тойота Кроун и Reiz, Королла, Виос, Ленд Крузер, Ленд Крузер Прадо и Terios. Покажут китайцам и Лексус SC430, который с ноября 2014 г начали делать в КНР.

Изюминкой от Тойота будет показ болидов Формулы 1, которые в прошлом первенстве захватили для Тойота Motor 4 место в призе конструкторов автогонок «Больших Призов».

Организация БМВ объявила несколько удивительную технологию, с помощью которой можно уменьшит топливный расход на силовых агрегатах внешнего сгорания, и, вместе с этим, увеличить их КПД. По версии создателей, в настоящее время лишь 30% энергии, вырабатываемой мотором, можно «преобразовать» в энергию перемещения. Также, в передовых моторах никоим образом не применяется и солнечная энергия, вырабатываемая при сгорании горючего. Таким образом в собственной подготовке БМВ применяет именно факт повышенной температуры выпускных газов мотора.

Нагретые до повышенной температуры выпускные газы эксперты германской марки могут предложить применять для парогенератора, который будет объединен с устройством, переводящим данную энергию в энергию перемещения. А просто это устройство помогает мотору развить огромную производительность без сжигания специального число горючего. Схожая модель работает, к примеру, на ядерных электрических станциях, где солнечная энергия производится в ходе термо-ядерной реакции. Это тепло применяется для перевоплощения жидкости в пар, давление которого, к тому же, раскручивает лопасти большой турбины.

Применение похожей модели, по версии создателей БМВ, позволит сделать обычный 1,8-литровый мотор производительнее на 15 л.с., увеличить его вращающий момент на 20Hm. Вместе с этим топливный расход понизится на 15 %. Собственную технологию организация БМВ представила Turbostreamer, и в настоящее время она проходит разные проверки. Пока стоковое применение такой подготовки невозможно из-за достаточно больших объемов автономных ее участков, но разработчики Turbostreamer рассчитывают, что общее изготовление таких двигателей вполне может быть развернуто на протяжении обозримых 10 лет.

Первый день однодневной тестовой сессии команды Red Bull разрешил ДиСи сделать первые выводы.

Позавчера в Сильверстоуне бригада Red Bull в первый раз опробовала в действии свежий болид RB2, на котором был установлена «восьмерка» Феррари. (Сама «восьмерка» не первый раз попала в военные критерии – Феррари V8 бил не 1 пробный км, — однако в сочетании с болидом «быков» — это был первый опыт.) Исследования вел Дэвид Култхард. Никаких кратковременных признаков в формальном пресс-релизе бригада не приводит, но несмотря на это приводит слова шотландца, определившего собственный свежий болид «очень интимно выглядящим».

Еще Дэвид заметил: «Это крайне волнительный день для меня и для команды. Мы только-только приобрели свежий мотор из Италии, собрали все участки совместно и приобрели отличную автомашину. Ощущения сродни тем, что испытывает малыш, получив в подарок свежую игрушку 🙂 Всего после нескольких сфер я могу заявлять, что действие нового болида вполне прогнозируемо, и мне это нравится.»

Также, представители команды Red Bull заметили окружающую среду продуктивного партнерства с инженерами-мотористами Феррари. Сегодня Дэвид продолжит тетсы…

Феррари’с Luca Badoer escaped serious injury after crashing heavily for the second day in a row in testing in southern Spain on Thursday. A Феррари spokesman said the Italian test driver had been given the all-clear after checks at the Jerez circuit medical centre. «The car is damaged but the driver is okay, which is what is most important,» he said. «We are still investigating to see if there is any relationship with what happened yesterday. He had quite a crash on Wednesday.»

Badoer crashed at the same hairpin where he had previously wrecked his Феррари F2005. Reports said Thursday’с accident was similar, with the car launched into the эйр before hitting the tyre wall. Феррари continued testing with Spaniard Marc Gene.

Seven times world champion Mike Schumacher is due to end his holidays early and get back to work with Феррари in Jerez некст week and the spokesman said there were no plans for the German’с schedule to change.