Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Мерседес-Бенц С600 Guard способен предохранить от пуль и гранат.

Мерседес сообщил о запуске в реализацию с новогодних праздников бронированной версии S-Klasse, которая обретет маркировку С600 Guard.

Спецначинка этих автомашин из защитных листов брони по периметру зала, включая двери и крышу, будет встроиться с кузовом еще в стадии штамповки автономных компонентов и составлять с ним единое целое.

Бронированные Мерседес установят на сборочный поток автозавода в Зиндельфингене, эксперты которого имеют долголетний опыт по подготовке и изготовлению такой техники. Класс обороны свежих С600 зависит от точного предзаказа. В общем докладывается, что автомашины рассчитаны как на противоборство выстрелам из стрелкового оружия, так на обеспечение качественной обороны от гранат и кусков.

Машины серии С600 Guard будут оснащаться 12-цилиндровыми двигателями с двойной турбиной производительностью 517 л.с., бронированным бензобаком и независимой технологией беспокойного извещения с выходом на радиосети и в сеть интернет.

Не так давно организация Субару сообщила о том, что по итогам краш-тестов, проводимых Страховым Факультетом Автодорожной Безопасности США (IIHS – Insurance Institute for Highway Safety), являющийся торговой компанией, самым безопасным авто по рангу Top Safety Pick («Самый лучший выбор по безопасности»), получив золотую медаль, стал Субару Легаси 2006 года, который вовсю реализуется на рынке США.

Краш-тесты состояли из 3-х «дисциплин»: фронтальный удар на скорости 40миль/ч (около 64км/ч), боковой удар на скорости 31миль/ч (около 50км/ч) и обратный удар при скорости 20миль/ч (около 32км/ч). По итогам столкновений решалось, отвечает та либо другая модель Условиям нормативов по безопасности США (FMVSS – Federal Motor Vehicle Safety Standard).

Среди полноразмерных автомобилей класса седан золотые медали достались подобным североамериканским модификациям, как Форд Five Hundred и Mercury Montego. В среднеразмерном классе кроме Субару Легаси золотую медаль также обрел финский Сааб 9-3. Из японских модификаций, ещё одна милая медаль, однако в группе компакт-каров, досталась Хонда Цивик.

Организация БМВ объявила свежий лечебный автомобильный парк, в который входят по меньшей мере 4 модификации, впрочем нас более всего занимает байк. Баварцы избрали спорттур БМВ R1200RT, так как этот мотоцикл владеет скоростью, маневренностью и практичностью — всё, что надо для лечебных задач.

Факт! В больших мегаполисах байк считается одним автотранспортным средством, которое вполне может оперативно добраться до места происшествия, где требуется проявление первой медпомощи потерпевшим. Во всех государствах байки есть на вооружении неотложной медицинской помощи.

Байк неотложной медицинской помощи БМВ R1200RT покрашен в белый оттенок с элементами желтого. На ветровом стекле написано «Arzt» (с германского — «врач»), на кофрах — «Notarzt» (с германского — «скорая помощь»).

Особенности:

• кофры масштабом 56 л для оснащения
• дуги безопасности для обороны байка на пример трагедии
• особый аккумулятор
• запасные фонари, вся нужная техника
• система звучной связи

Вольво продемонстрировала свежую технологию для недобросовестных автолюбителей. Вольво Driver Alert наблюдает за действием авто на автодороге и предостерегает автолюбителя, если отмечает что-нибудь неважное. При этом система сама не совершает никаких действий. Организация собирается застолбить технологию и представить ее на собственных модификациях в обозримые 2 года.

По сведениям североамериканских исследовательских работ, ежегодно в Соединенных Штатах происходит около 100 000 катастроф лишь благодаря тому, что автолюбители засыпают в автомобиле; из этого числа 1 500 катастроф кончаются чьей-нибудь гибелью, а 71 000 ведет к травмам. В Германии около 25 % катастроф с смертельным концом случаются из-за истощенности автолюбителей.

Система Driver Alert активируется, когда крайне высок риск того, что автолюбитель уснет, и когда катастрофа при этом вполне может быть крайне солидной. Например, на непосредственных высокоскоростных автотрассах, которые довольно часто «убаюкивают» утомленных автолюбителей на больших скоростях. Эксклюзивная система начинает работать на скорости больше 65 км/ч и наблюдает за перемещениями автолюбителя, чтобы установить, контролирует ли он автомашину. Кроме того она предостерегает автолюбителя, если он является неаккуратным по иным основаниям, например. Отвлекается на технологию навигации, музыку либо на детишек.

Камера системы Driver Alert установлена между фронтальным стеклом и салонным зеркалом заднего вида, информация снимается и обрабатывается при помощи микропроцессора и разных датчиков. Камера регулярно определяет дистанцию между авто и разделительными полосками на автодороге, детекторы смотрят за перемещениями авто. Если микропроцессор постановляет, что риск трагедии чересчур высок, система начинает кричать и на экране бортовика возникает текстовое извещение.

Любопытно, что насчет этого полагают начальники команды Феррари…

В прошлые выходные на 2-ух автоспортивных событиях блестела Шкода. На чешском автодроме Autodrom Sosnova на встрече чемпионов блестел Ян Копецкий, а на итальянской Монце на раллийном шоу Монца Rally Show – Риналдо Капелло и Колин МакРей. Все на машинах Фабия WRC 05. Тем не менее, для тех, кто не считается почитателем марки Шкода, самый большой энтузиазм представляет шоу в Монце, по итогам которого выиграл Капелло, МакРей был лишь 3-им, а основной сенсацией стал владелец 2-го места.

А до того, чем представить имя того, кто смог осилить самого МакРея, полезным будет привести слова самого Колина насчет прошедшего состязания: «Monza Rally Show – это было соревнование, похожее не только лишь на традиционное авто-ралли, но также и не похожее на абсолютное большинство авто автогонок. И прежде всего тем, что мы пытались выдавить минимум и из себя и из наших автомашин… Это была крайне специфичная автогонка…»

Итак вот, в особой итальянской автогонке выдавить минимум из себя и из собственного авто лучше чем МакРею удалось Валентино Росси! А играл знаменитый гонщик, которого активно сватает в собственные ряды «формульная» бригада Феррари, на Субару. К слову, руководство Феррари не так давно не подтвердило некоторые слухи о будто бы вчиненном Росси ультиматуме насчет его прохода в Ф1. Сегодня же, когда на непреодолимого «Доктора» вполне могут положить глаз еще и владельцы раллийных конюшен, вероятно, Жану Тодту стоит активизироваться и все же задуматься о чем-нибудь, вроде ультиматума?

На моторшоу швейцарцы из BF Performance продемонстрируют собственные наработки по тюнингу Ламборгини Гаярдо.

Инженеры приняли решение не беспокоить двигатель и подвеску супер-кара, а сконцентрировали собственные старания на дизайне кузова автомашины.

Гаярдо обрел ведущий дефлектор, большое заднее антикрыло и темные диски колес. Не ясно, для чего кузову работы известного дизайнера особые динамические детали, однако, вероятно, по плану разработчиков, такая автомашина должна оказываться на виду на автобане. Косметически изменен и дизайн автомашины. Определены спортивные “ковши” и 4-точечные ремни, а в обработке зала великодушно применен углепластик.

Стоимость всех переделок Гаярдо в BF Performance около 28 000 euro

Североамериканская организация Шевроле продемонстрировала обновленную версию кроссовера Трейлблейзер. Пока новинка вышла лишь в Бразилии, однако в скором времени она обязана выходить и на мировой автомобильный рынок.

На вид кроссовер поменялся не значительно. Главные перемены пришлись на переднюю часть авто. Решетка радиатора немного снизилась в габаритах и «обросла» долевыми обработанными хромом полосками. Фарам также добавили другую фигуру и отныне высшие грани оптики и радиаторной решетки располагаются на одном уровне. В общем, «морда» вышла не менее спортивная, чем у предка.

Не менее значительным развитием стала модернизация автошасси. Североамериканские техники «довели» подвеску, установили усовершенствованную систему тормозов, и поменяли усилитель руля на спортивный усилитель. В зале был замечен особый пласт звукоизоляции, что в сочетании со свежей подвеской делает пилотирование не менее уютным. И при всех переменах, инженерам даже удалось безмолвного уменьшить массу, впрочем, всего на 13 г..

В перечень особых настроек вошли: новая мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, которая сохраняет как Эпл Carplay, так и Андроид Авто, система навигации, камера заднего вида, приемники дождя и света, функцию Старт-стоп, технологию наблюдения полоски и «мертвых» зон, и технологию предостережения столкновений.

Бразильский вариант будет оборудоваться полноприводной системой, а внутри будет установлен или 3,6-литровый бензинный «атмосферник» V6 производительностью 279 л.с., или турбованный «дизель» с рабочим масштабом 2,8 л и производительностью 200 л.с.. В пару к ним будет доступен 6-ступенчатая самодействующая «коробка».

Как пишется в формальном известии, первые поставки бразильские официальные дилеры обретут до конца этого месяца.

известно, когда на Украине наконец заработает самодействующая фиксация нарушений ПДД, а автолюбителям, не сохраняющим условия автодорожной грамоты, начнут посылать письма-счастья.

Новая система автоматической закрепления нарушений ПДД начнет работать на Украине через 1,5 месяца – с 1 августа 2016 года. Про это рассказал зам. главы Государственной милиции, управляющий устройства Бушуев, который возглавляет рабочую компанию по внедрению автофиксации на Украине на прошедшей в четверг, 18 июня в Киеве рабочей встрече в подкомитете по безопасности перемещения Совета автотранспорта Высшей Рады.

Так, согласно его заявлению, система автофиксации будет запущена с начала августа пока лишь в пробном режиме, а к концу года – она может заработать полновесно. «Как демонстрирует иностранный опыт, внедрение такой практики привлечения к ответственности нарушителей может уменьшить аварийность на автодорогах на 30%», рассказал Бушуев.

По частной информации источников, близких к Нацполиции, вероятнее всего первыми на себе ощутят все приятному моменту новой системы Московские автолюбители. Все дело в том, что в Киеве в опытном порядке еще 2 месяца назад прежняя Государственная автоинспекция чувствовала оснащение различных изготовителей, созданное для автофиксации нарушений, и оно до сегодняшнего дня стоит на Московских автодорогах. Из-за этого включить тут свежую технологию будет легче и стремительней всего.

Полезность чехлов для автомобильных кресел не будет подчинять сомнению никакой водитель. Чехлы для автомобильных кресел сохраняют необычную обивку от загрязнений и поражений и могут неоднократно окупиться задолго до нападения времени реализации авто. В особенности они важны, если автолюбитель либо пассажиры курят в зале, либо если в автомобиле выезжают дети – абсолютное большинство чехлов можно оперативно снять и помыть в стиральной машине, выведя все пятна и избавившись от малоприятного аромата. Стоимость же химчистки зала вполне сравнима с ценой хорошего набора чехлов на сидения, подробнее по ссылке https://express-chehly.ru..

А оборона обивки кресел – не единственная функция чехлов. Они также готовы увеличить уют автолюбителя и пассажиров с помощью источника, не менее уютного, чем источник обивки и с помощью покроя, обеспечивающего не менее комфортную высадку. Невозможно забывать и о искусственной функции – при помощи чехлов грезы о шикарном кожаном зале могут стать реальностью за сумму, значительно наименьшую разницы расценок между стандартной и шикарной комплектацией авто.

Сегодня водителю рекомендуется широкий ассортимент чехлов различных фигур, видов и элементов. И, решив купить чехол для кресел, будет нелишним разобраться в главных данных кресел, чтобы покупка не разочаровала и служила продолжительно.

Чехлы на подголовникиявляются самым доступным видом чехлов для автомобильных кресел и призваны беспокоиться не столько об обивке самих подголовников, сколько о чистоте волос автолюбителя и пассажира. Едва ли бы кому приглянулось дремать на подушке, наволочку которой обменивали заключительный раз года 3 назад. Подголовье в этом смысле ничем важно не различается. Таким образом если чистота ваших волос вам небезразлична, то доступные легкоснимаемые чехлы на подголовники будет очень необходимым получением, даже если на вашей автомашине есть чехлы для кресел.

Накидки – наиболее элементарные в установке чехлы для автомобильных кресел. Исходя из наименования, они просто накидываются на кресло. В большинстве случаев накидки применяются для обороны обивки сидения и будут в особенности необходимы, когда (по тем либо другим основаниям) довольно часто нужно усаживаться в автомашину в нечистой одежде. К примеру, накидки знамениты среди охотников и рыболовов – можно расстелить накидку на кресло перед выездом, а по возвращении – снять.

Преимущества накидок:

— легкость и скорость установки/снятия;
— многогранность (подходят на все сидения) ;
— малая стоимость.

Чехлы-майки также созданы для обороны обивки кресел от загрязнений. Ставятся они не значительно труднее накидок и также оперативно. Набор подобных чехлов вполне может быть как для водительского сидения, так для ведущей пары кресел либо для всего зала. Как правило выполняются однослойными, без заполнителей, что дает возможность вычеркивать их в стиральной машине.

Преимущества чехлов-маек схожи с плюсами накидок:

— легкость и скорость установки/снятия;
— легкость стирки;
— многогранность (подходят на все сидения) ;
— малая стоимость.