Shock-Stop.Ru

Архивы автора

ГУВД Самарской области на текущей неделе завело криминальное дело по прецеденту неуплаты ЗАО «АвтоВАЗ» налогов на сумму 230 млрд. руб. Про это рассказали в самарском ГУВД. Криминальное дело начато и располагается на стадии следствия, но никакие детали не сообщаются в связи с интересами последствия. При этом в ГУВД заметили, что судебное производство начато «против неопределенных официальных лиц».
В Тольяттинской прокуратуре разъяснили, что криминальное дело было возбуждено с согласия прокурора Тольятти Е. Новожилова. В дирекции по взаимосвязям с населением «АвтоВАЗа» от объяснений информации удержались.

CCWS Джастин Уилсон выиграл последний раунд в Мексике, завоевав вторую победу в году и «бронзу» первенства…

Конечный раунд мировой серии Champ Car, прошедший в прошлые выходные в Мехико на автотрассе имени братьев Родригесов при небывалом наполнении трибун (всего, по анализам учредителей, 3 дня состязаний посетило 271569 человек – прошлый рекорд составлял 150679 посетителей), стал истинным торжеством команды Карла Руссо RuSport и ее лидера Джастина Уилсона. Англичанин, ведущий собственный 2-й год в серии, начался с поула, побеждал в автогонке на протяжении 65 сфер из 70 и одержал собственную вторую победу в году. 2-м к финишу пришел компаньон Уилсона – француз Эй Джи Олмендингер.

Нужно обозначить, что при всей внутренней свободности – если смотреть лишь на круги лидирования, — победа Уилсону далась в острой войне с собственным компаньоном по команде в течение всей автогонки. И заключительная битва между ними прошла в процессе рестарта на 65-м круге. Но Дастин выдержал и пересек финальную полосу на 3 сек прежде собственного собеседник.

Тем не менее, нужно обозначить, что персонажем мексиканского раунда можно считать все же Пола Трейси. Канадский ветеран североамериканских автогонок опять обосновал правду, извещающую, что старые жеребцы далеко не всегда омрачают борозду. Как бы там ни было последняя автогонка года стала одним из ярчайших представлений Трейси в этом году – так как Пол три раза начинал гонку практически с хвоста пелетона, однако смог завершить ее на 3-ем месте!

Трейси принимал старт с 4-ой позиции, но прокол колеса, бывший в 1-м повороте, принудил его направиться в боксы. Так канадец отодвинулся на 19-ю позицию. В ведущую компанию Пол смог прийти благодаря преждевременному пит-стопу. Произведенному на 18-м круге, пока автогонка длилась в полновесном режиме. Основной пелетон был на обслуживании на 21 круге под золотыми флагами (после трагедии Ронни Бремера), тогда как Трейси остался на автотрассе и, так что, оказался на втором месте – сзади Родольфо Масса, который также был у собственных механиков синхронно с Трейси.

После рестарта, этого на 26-м круге, Трейси активно подсоединился в войну за место в 1-й четверке. Впрочем, Уилсона он действительно проглядел, а атакам Олмендингера сопротивлялся крайне безжалостно. Так безжалостно, что арбитра подметили в его действиях несоблюдение требований («блокировка») и покарали штрафным мимолетом через пит-лейн. В итоге, канадец снова отодвинулся на 16-ю позицию.

На 43-м круге, возвысившись до 12-го места, Пол сделал собственный заключительный пит-стоп, вновь отодвинулся на 16-е место. А тем временем до финиша оставалось 35 сфер. Маршрутом общеизвестных математических действий без проблем высчитать, что канадец мог прорваться на помост лишь в том случае, если б у него получалось возвращать по одной позиции примерно за два-три круга. И он сумел – на 51-м круге Трейси был 10-м, на 62-м – 5-м, а на 64-м – на последнем рестарте пробился на четвертую позицию…

К слову, заключительный этап желтоватых флагов был спровоцирован трагедией победителя серии 2002 года Кристиана да Маты и свежеиспеченного победителя Себастьяна Бурдэ. В конечном итоге, Себастьян не сумел одолеть заключительные 10 сфер победителя – за год он окончил 1300 сфер из 1310 вероятных…

Осенью следующего года на рынках будет корейская новинка от Хендай – вэн Entourage, о котором до сегодняшнего дня недостаточно что было известно, помимо наименования.

Сегодня же можно с полной уверенностью сообщить, что немного позднее прямо за ним будут произведены 2 6- и 7-местные модификации, одна из которых будет внедорожником, а иная кроссовером. Entourage был показан североамериканским официальным дилерам. Организация заявляет, что он будет лидером в собственном классе по системам безопасности в стандартной комплектации, получив стабилизацию перемещения, 6 подушек безопасности и серьезные подголовники ведущих сидений. У него будет 3,8-литровый бензинный V6 и 5-ступенчатая самодействующая коробка, как у новой Азера.

Также, это будет первый вэн, у которого побочная скользящая дверь в основе будет оборудована электрическим приводом — данную функцию планировали получить не менее 80% респондентов организацией людей.

Начиная с первых единиц первого поколения роадстера Мазда MX-5, данный авто стал знаком досуга и удовольствия в автомобиле. На протяжении 16 лет авто развивался: обменивался его внешний вид и технологические характеристики, однако сама теория авто оставалась прежней.

Третья генерация — заслуживающее расширение династии. Краткий отчетливый внешний вид, все такой же задний привод снова делают модель Мазда победителем в собственном классе. В подтверждение этому мнению Мазда MX-5 избрали в Японии самым лучшим авто 2005 года. Набор для компонентов подвески от известной компании Eibach, которые развивают характеристики маневренности авто, в особенности в трудных автодорожных условиях, лишь отметит динамичный характер 2-местного авто.

Пружины, утверждаемые в подвеску авто, преобразовывают Мазда MX-5 в несгибаемого спортивного атлета. Ясность регулирования, динамика и действие в максимальных условиях существенно усовершенствованы с помощью сложных пружин. Eibach, в который раз, применял собственный широкий опыт из автомобильного спорта, чтобы спроектировать пружины специально нацеленные на MX-5. По традиции, авто прошедший тюнинг подвески у Eibach является немного ниже и с понижением дорожного просвета приобретает и не менее невысокий центр масс, что для любой автомашины считается лишь преимуществом.

В итоге активных тестов, компоненты подвески от Eibach продемонстрировали прекрасные характеристики и перенесли исследования на долговечность. Поступательная черта пружины обозначает, что она является не менее твердой при огромном сжатии и гарантирует мягкую и четкую работу с начала хода сжатия. Логично, Мазда стала менее накреняться в долгих поворотах, и, совместно с большим уровнем спортивной стойкости на скоростях, роадстер стал по чувствам не менее оперативной автомашиной — у него вырос порог удобной скорости. Выровненные характеристики новой подвески для отличной Мazda MX-5 лишь упрочат ведущее положение модификации в собственном секторе доступных и спортивных родстеров.

21 июня знаменитый брэнд Harley-Davidson организует реальный торжественный мятеж! Под рев тыс двигателей колонна стальных жеребцов и их храбрых владельцев направится на самый драйвовый пир мото осени — Harley Rock Fest.

Бестселлеры от возлюбленных исполнителей: ТНМК, Сергей Кузин band, OT VINTA, Vacя Club & Олег Универсал и Green Grey. Уличная пища на любой вкус, пятиметровая бесплатная пицца, реальные байкерские напитки, тату и бодиарт, состязания, приколы и прочее.

Хочешь быть в центре происшествий? Садись на байк и пронесись согласной колонной по столице в рядах H.O.G. RALLY. Громкий шум двигателей принудит всех горожан по крайней мере на секунду забыть о собственных делах и с замиранием сердца вспомнить о собственных умалишенных грезах.

Последняя точка маршрута — Harley Rock Fest 2016 в SKY FAMILY PARK, который не напрасно является оазисом среди города. Больше 7 гектаров территории с различными активностями и играми на краю речки.

Бык-родео, фаер шоу, конкурс влажных маек, приколы дорогих кубков, зоны досуга для семей и для товарищей, детские площадки и аниматоры.

Harley-Davidson Kiev и радио-партнер основного фестиваля осени Radio Roks ожидают вас 21 июня в SKY FAMILY PARK. Будут все собственные!

Стоимость билетов: эталон 100 грн, VIP-зона 500 грн.

Подробнее о событии вы можете узнать тут

Двухтопливный компаньон фестиваля государственная сеть автозаправочных комплексов БРСМ-Нафта.

Спонсор события «Мужній брэнд Козацька Рада».

Организация Опель начала оборудовать 5-дверный седан Астра свежим 1,6-литровым дизельным мотором с 2-мя турбинами. Отдача двигателя составила 160 л.с. и 350 Hm тяги (доступен при 1500 об/мин).

Свежий двигатель действует лишь с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель дает возможность хетчбеку разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 8,6 сек, а для ускорения с 80 до 120 км/ч требуется 7,5 сек. Предельная скорость равна 220 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составил 4,0-4,1 л на сто км пробега.

Astra со свежим дизельным турбированным мотором стала доступна для предзаказа в Германии. Расценки на седан стартуют от 27 миллионов 310 euro. Предполагается, что в будущем данный мотор также начнет предлагаться и для универсала Астра Спортс Тюнер.

В начале февраля Опель Астра заслужил звания «Автомобиля года» в Европе. Германской модификации удалось выиграть у внедорожника Вольво XC90, роадстера Мазда MX-5, рода Ауди A4, хетчбека Ягуар XE, Шкода Суперб и хетчбека БМВ 7-Series.

Германская организация Investment Cars GmbH поставила на реализацию открытую версию супер-кара Феррари Лаферрари. Аналогичная версия модификации еще не показана официально. Оглашение расположено на веб-сайте Mobile.de.

Торговец заметил, что предлагает приобрести один из семидесяти единиц роадстера. Стоимость автомашины, с учетом всех налогов и сборов, составляет 5 млн 100 миллионов euro. Никакой специальной информации о супер-каре, и в том числе его фото, торговец не дал.

Возникновение открытой версии Феррари Лаферрари глава итальянской марки Серджио Маркьонне доказал в четверг, 4 июня. Он заметил, что производитель автомобилей начал вести переговоры с вероятными клиентами. При этом дату дебюта Феррари Лаферрари Спайдер Маркьонне не представил. Ожидается, что модель продемонстрируют в 2017 году.

Купе Лаферрари оборудовано смешанной установкой, в которую входят 6,3-литровый мотор V12, электродвигатель на 120 кВ, набор литий-ионных батарей и 7-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями. Итоговая отдача двигателей составляет 963 л.с.. С места до первой сотни купе разгоняется за 3 сек.

Издание Феррари Лаферрари составляет 499 единиц. Все автомашины раскуплены.