Архивы автора
На бульваре Леси Украинки опрокинулся милиционерский УАЗ.
Сегодня около 14:00 в Киеве на перекресте бульвара Леси Украинки и ул. Евгения Локоны наоборот Суворовского училища случилось ДТП, в итоге которого опрокинулся авто УАЗ, принадлежащий МВД Украины. 
Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, на день трагедии в автомобиле пребывало 5 военных. К великой радости, все остались невредимы.
По предварительной информации причина ДТП — прием авто «ДЭУ Lanos», который надрезал УАЗ. Сам зачинщик трагедии с места конфликта исчез.
Размолвка после ДТП завершилась приостановкой сердца.
Позавчера утром около 18:00 в Киеве на ул. Новоконстантиновской случилась незначительная катастрофа — встретились 2 легковых авто. Сразу после ДТП между автолюбителями появилась размолвка в итоге которой у одного из них остановилось сердце.
Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com, пришедшие к месту инцидента врача быстрой «помощи» резюмировали гибель мужчины.
Машины грядущего зальют железной проволокой вместо топлива
Израильская организация Engineuity спроектировала способ изготовления водорода «на борту», который проходит препятствия, сопряженные с изготовлением, перевозкой и сбережением этого вещества. Эта система базируется на реакции между жидкостью и сплавами первой, 2-й и 3-ей групп таблицы Менделеева. При соприкосновении с жидкостью сплавы, такие как металл, металл, кальций и в большей стадии алюминий и металл содействуют выделению из жидкости водорода. А так как все же реакции экзотермичны, другими словами сопряжены с выделением тепла, то и водород, и возникающий водянистый пар поступают в бензиновый двигатель при высокой температуре, что ощутимо улучшает КПД. В моторе водород окисляется воздухом и преобразуется вновь в воду.
Гидроксиды металлов, возникающие при реакции взаимодействия металлов с жидкостью позднее отделяются и возвращаются производителю для обработки.
Этот процесс совершенно аккуратен с природоохранной позиции – в атмосферу не выкидывается СО2 и/либо СО, а лишь жидкость.
Авто с мотором, использующим такое горючее, будет оборудоваться механизмом для накручивания железной проволоки на катушку в процессе «заправки» на АЗС, где будут находиться большие катушки с проволокой.
По словам соперников применения водорода в роли горючего для авто, наиболее ключевая неприятность, которая может появиться при групповом применении подобных автомашин в больших городах – это значительной увеличение влаги и повышения числа осадков. Также, такие машины применимы для применения лишь в жарких государствах, где температура в зимнюю пору не спускается ниже 0 по Цельсию и жидкость не леденеет.
В столице прошла «Погоня за Призраком»
30 ноября 2005 на автодорогах г. Киева состоялась автоигра — «Погоня за Фантомом! — Догони совместно с Bosch!». Учредителями игры выступили Российский Опель клуб вместе с организацией Hobkin Bosch.
Участвовать в погоне были приглашены все наиболее серьезные автоклубы Украины: Женский автомобильный клуб, Хонда, Ауди, Мерседес-Бенц, БМВ, Клуб приверженцев Шевроле Nubira-3/Лачетти, Форум Vectra клуба, Aveo клуб, Российский клуб Ланос, Тавроклуб, ZAZ и другие.
К автогонке за Фантомом примкнули экипажи представителей прессы — Д. Грош, Владимир Мельниченко «АвтоБильд», Игорь Подольский «За рулевым колесом Украина» и Чуприн Влад, Елена Чальян «Сервис Авто».
В процессе игры экипажи проходили данный маршрут, состоящий из 7 проверочных пунктов. На контрольной точке участников ждали комиссары, которых можно было узнать по подключенной аварийке и метровому развивающемуся флагу Bosch Motor Sport. Комиссары укрепляли участников и вручали поручение со следующей точкой предназначения. Учредители специально избрали наиболее тайные и высокопарные улицы Киева. Помимо этого, наименования улиц в поручениях были изложены с случайным порядком букв. Из-за этого, малосильными временами являлись даже электронные карты города в компьютерах, которыми запаслись дальнозоркие экипажи.
Цель автогонки — настигнуть автомашину Фантом, которая проходила такой же маршрут, что и все экипажи.
Фантома рассекретили лишь на финише, он смог пройти легенду стремительней других участников. Чемпионы определились по приезду на финиш, который происходил на загодя означенной точке — Бош Дизельный агрегат Сервис Премьер-Центр, Житомирское шоссе 14-й км. Первым финишировал экипаж на БМВ 520, 2 и 3 места заняли экипажи на Опель Вектра и на Пежо 605.
Чемпион автогонки обрел основной бонус — противотуманки Bosch Halogen 12 V. Помимо этого, на Бош Сервисе «Премьер Центр» основной DJ Ромео провел финальную авто-викторину, где любой водитель мог показать собственные познания и получить незабываемый сувенир. На финише все учасники игры „Стремление за Фантомом” приобрели авто-подарки от компании Бош.
Всего в игре «Погоня за Фантомом! — Догони совместно с Bosch!» участвовало 30 экипажей.
Свежий «Кадиллак» возведут на базе Шевроле Круз
Новая модель Кадиллак, которая поборется за клиентов с Мерседес-Бенц CLA и Ауди A3, будет сконструирована на переднеприводной базе Шевроле Круз нового поколения. Про это ссылаясь на свои источники рассказывает General Motors Inside News.
Проект обрел заводской индекс D2JL. Выражение D2 показывает на применение автошасси Дельта 2-го поколения, J – на то, что к запуску ожидается седан, а L – на то, что модель проектируется для марки Кадиллак.
Хэтчбек Шевроле Круз нового поколения
В General Motors Inside News выделяют, что пока неясно, какую конкретно пятидверку планируют делать в Кадиллак – седан либо хэтчбек, как Шевроле Вольт нового поколения.
Предполагается, что новинка будет доступен с 2-мя бензинными турбованными силовыми агрегатами рабочим масштабом 1,5 и 2,0 л. Заключительный предложат для лучших модификаций модификации. Оба двигателя будут совмещаться с 8-ступенчатой коробкой автомат.
Седан Шевроле Круз нового поколения
В Дженерал Моторс надеются, что новинка будет на шесть-девять миллионов долларов США дешевле сравнивая с Шевроле Круз. Когда свежий «Кадиллак» поступит в продажу, неясно.
Раньше передавалось о том, что в Кадиллак готовят модель, которая могла бы конкурировать Мерседес-Бенц CLA. При этом тогда отмечалось, что новинку возведут на заднеприводном автошасси Alpha, которое послужило прототипом ATS и CTS нового поколения, а не на переднеприводной базе Круз.
Государственная дума РФ желает запретить работу старых авто
Совет по экологии Государственной думы РФ вынес на трибунал парламентариев проект по природоохранной безопасности. В числе услуг – внедрение запретительного автотранспортного налога на работу старых, неэкологичных авто. Такая инициатива сопряжена со стремительным вступлением РФ в ВТО, так как для этого нужно, чтобы европейское законодательство и отечественное не возражали друг дружке. Из-за этого ставку автотранспортного налога ожидается сделать такой, чтобы автолюбителям было нерентабельно иметь старые машины. Любопытно, что при этом для свежих авто ставку автотранспортного налога ожидается напротив уменьшить, чтобы увеличить соблазнительность обновления автомобильного парка. Также, совет по экологии привнес предложение на еще одно ограничение ввоза подкрепленных иностранных автомобилей – в этот раз после 2007 года ожидается ограничить ввоз в Россию старых авто, не удовлетворяющих условиям Евро-2. Как раз, по подобному принципу сконструировано законодательство многих стран Европы, где работа авто старше установленного возраста просто запрещена. Но, в определенных государствах, к примеру в Германии, правительство почти целиком избавляет от налогов автовладельцев, которые удовлетворяют многообещающим природоохранным условиям, этим самым подстегивая спрос на свежие машины.
Инициативу парламентариев можно было бы лишь поздравить, если б не целый ряд «но». На самом деле, экология РФ из-за бывшего автомобильного транспорта каждый день лишь усугубляется. В особенности это существенно в больших городах. Но, следует помнить, что абсолютное большинство эксплуатирующихся в стране авто – старше 10 лет и обладатели подобных авто едва ли сумеют перейти на свежие машины, пускай и российского изготовления. При этом, едва ли даже через 2 года правительство может финансировать клиентов свежих авто, которые удовлетворяют многообещающим условиям. А это значит, волны неповиновения, сравнивая с которыми померкнут приморские митинги в защиту «правого руля» либо стачки авиадиспетчеров. Таким образом, вероятнее всего, данная инициатива так и останется лишь планом.
Ауди привезла в Эссен заряженные машины
На моторшоу в Эссене Ауди продемонстрировала 3 новинки, которые раньше ни у кого прежде не являлись. Как раз на этом «тюнинг-шоу» отметил собственную всемирную премьеру автомобиль с откидным верхом Ауди С4 Cabriolet. В активной 4-местной модификации соединились динамический снаряд и роскошный походный авто с открытым верхом. Ауди С4 Cabriolet оборудуется 8-цилиндровым мотором 344 л. с., который развивает вращающий момент в 410 Hm. Ауди С4 Cabriolet разгоняется до 100 км/ч лишь за 5,9 сек, а его предельная скорость по традиции урезана электроникой на планке 250 км/ч.
Также, Ауди в первый раз показывает модель Ауди A4 2.0 TFSI 220 л. с. повышенной производительности. Спроектированный организацией Кватро GmbH мотор с турбированным компрессором и непосредственным впрыском горючего развивает действенную производительность на 20 л. с. огромную, чем у раньше спроектированного двигателя 2.0 TFSI. Ауди A4 2.0 TFSI повышенной производительности вы можете узнать по перфорированным тормозным дискам ведущих колес и темным анодированным крайним секциям выпускных труб.
Второй достопримечательностью на стенде Ауди считается модельный ряд Ауди Q7 S-line. Пакет оснащения «S line спортс package plus» выделяет спортивные характеристики Ауди Q7. Спортивная подвеска, прочно обнимающие тело сидения и кованые сделанные из алюминия колесные диски габаритом 21 дм превращают активный кроссовер в настоящего атлета.
БМВ открывает свежий велосипедный автозавод
Германская БМВ Motorrad – велосипедное отделение знаменитого баварского компании-производителя — открывает свежий велосипедный автозавод.
Предприятие будет размещено в Бразилии в городке Манаус и должно заработать к концу 2016 года.
Изобретение автозавода в Бразилии будет значить образование приблизительно 170 свежих рабочих мест. Когда предприятие раскрутится на общую производительность, размер производства, по проекту, составит 10 000 байков ежегодно. Продукция, как ожидается, будет нужна в основном (либо даже только) для регионального, бразильского рынка.
Известно, что на автозаводе будет готовиться более 9-ти модификаций байков БМВ, однако какие конкретно – пока не пишется. Единственное, что известно в точности – так это то, что в серии будет новинка БМВ – байк G310R – первый байк БМВ с масштабом двигателя менее пятисот кубиков, показанный прошлой весной.
«Бразильский рынок – один из наиболее значительных рынков для байков BMW», — заметил Штефан Шаллер, гендиректор БМВ Motorrad.
Изобретение автозавода в РФ по изготовлению байков БМВ, невзирая на их сравнительно хорошую известность в России, пока не ожидается.
Фольксваген принарядил Джетта
Автоконцерн Фольксваген сообщил о особом «дизайнерском» пакете для модификации Джетта. Напоминаем, что данный свежий авто, вернувшийся на замену Бора, лишь с сентябре поступил к официальным дилерам Восточной Европы. Создают его за автозаводе Фольксваген в мексиканском городке Пуэбла. В Европа предприятие поставляет азиатскую версию авто. Хэтчбек производится в 3-х главных сборках — Trendline, Comfortline и Sportline.
Пакет для Джетта состоит из задней юбки, покрашенной в оттенок кузова, измененной нижней части ведущего обвеса с повышенными в габаритах воздухозаборниками. Комплект, предназаначенный для сборок Trendline, Comfortline и Sportline с силовыми агрегатами 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.0 FSI и 2.0 TFSI, cтоит в Германии 660 euro.
Кроме упомянутых частей, организация предлагает элегантные колесные диски из легкого сплава размером 17 и 18 дм «обутые в шины длиной 225 миллиметров. Стоимость набора колес – от 580 до 1710 euro.