Архивы автора
Мерседес добавил 4MATIC еще на 2 модификации Е-класса
Организация Мерседес назвала, что увеличивает перечень модификаций с технологией регулярного системы полного привода 4MATIC. Среди таких были E280 CDI и E320 CDI. Так что, ряд автомашин Е-класса с данной технологией добился 10-ти, а совместное количество Мерседес с 4MATIC составляет отныне 37 модификаций.
Для тех, кто еще не знаком с 4MATIC, говорим, что это патентованная организацией система, которая регулярно сообщает производительность на все колеса, распределяя их между ведущей и задней осями в соотношения 40/60%. Также Мерседес оборудовал модификации технологией стабилизации перемещения Electronic Traction Систем (4ETS), которая действует без стандартной блокады дифференциалов. Вместо этого 4ETS распределяет тормозные старания и синхронно повышает производительность, высылаемую на те колеса, которые не крутятся в то же время.
На обоих модификациях стоит дизельный мотор V6 CDI, однако на E280 производительность составляет 190 л.с., а на E320 — 224 л.с. Оба мотора в стандартной комплектации дополнены сажевыми фильтрами.
Фольксваген продемонстрировал свежую модель
Ей оказался простой грузовик LT Crafter.
Активный процесс образования свежих модификаций, который стартовал 3 месяца назад с нового Транспортер и был продолжен в 2004 году свежим Кадди, отныне находит свое логичное расширение в лице нового простого грузовика. В начале апреля 2006 года Crafter начинает свежую главу в не менее чем тридцатилетней истории результата ряда легких грузовиков Фольксваген.
В стоковой комплектации Crafter оборудуется 6-ступенчатой механической трансмиссией, в роли функции можно установить АКП. Ходовая часть Crafter считается идеалом для авто вида Транспортер массой более 3,0 тонн.
В серии моторов Crafter можно отыскать оптимальный вариант для любой сферы использования. 5-цилиндровый мотор TDI объёбог 2,5 л зависимо от выполнения может развивать производительность 65 кВт (89 л.с.), 80 кВт (109 л.с.), 100 кВт (136 л.с.) либо даже 120 кВт (164 л.с.). Все виды моторов соединяет одна, свойственная им всем черта – большой вращающий момент даже при незначительном числе витков. В купе с самой современной технологией Common Rail это обещает максимальный топливный расход.
Автолюбителей, проезжающих в ночь по итальянским автомагистралям, отныне будут потчевать кофе
Автолюбителей, проезжающих в ночь по итальянским автомагистралям, теперь встречают рекламные надписи: «Если странствуешь в ночь, помощи ищи в кафе. Мы угощаем». С помощью свободной чашечки кофе в процессе выходного зачинатели данной акции, которая продлится до 31 января, рассчитывают быстро снизить число ДТП, происходящих в вечернее время, в уикенд.
Правящая итальянскими автомагистралями организация “Autostrade per l’Италия” дала дальнобойщикам и их собратьям по проезжей части в роли «ночной помощи» 207 кафе по всей Италии. Эти траты возможно окажутся вполне правомерными, так как, как говорит статистика, в черное время суток число катастроф в 5 раз больше, чем днем.
Автотранспорт Житомира финансируется хуже, чем в прочих районных районах
Заявивший про это городской голова Житомира Геннадий Буравков привел в подтверждение такую статистику: на единицу городского электротранспорта в Кировограде выходит в 5 раз , в Точно и Виннице — в 2 раза больше средств, чем в Житомире.
В 2016 году суммарный размер недофинансирования житомирского электротранспорта составит 7 млн грн. Геннадий Буравков рассказал, что проводятся переговоры, о приобретении в Германии прежних в потреблении трамваев чешского изготовления «за условную стоимость — 50 миллионов грн за трамвай», но в расчете не хватает денежных средств даже на данную операцию.
Резкий недостаток средств, по заявлению градоначальника, считается также основной причиной того, что к 1 февраля рассчитанный на данный год размер работ по перестройки уличного освещения в Житомире осуществить не удастся, другими словами существенная часть авто дорог районного центра вечерами как и прежде освещаться не будет.
Погиб разработчик самого удачного двигателя Ф1
В 1967 году Кейт Дакуорт, основавший двигатель по предзаказу Колина Чапмена пробудился после завершения Гран При Нидерландов и осознал, что известен.
В самом начале 1966 года Колин Чапмен начал поиски двигателя, который должен бы соперничать с непреодолимыми, в то время, Феррари и BRM. После определенных размышлений он прибегнул к Кейту Дакуорту, одному из основателей Cosworth Ing., и рекомендовал ему принять на себя подготовку нового 8-цилиндрового мотора. Тот договорился, запросив за работу 100000 фунтов – большие денежные средства по тем временам. Чапмена наступающие траты, тем не менее, не сильно сконфузили – всю денежную сторону приняла на себя организация Форд.
Получив нужную сумму Дакуорт, получил за базу блок цилиндров от Форд Cortina, основал на его основе 4-цилиндровый двигатель, масштабом 1,8 л для Формулы-2, а потом просто умножил его, преобразовав в 8-цилиндровый. В конечном итоге удался довольно малогабаритный двигатель, который весил меньше 200 кг, однако при этом его вычисленная производительность была не меньше 400 л.с. Легкость почти во всем оснащалась применением сделанных из алюминия сплавов, из которых был выполнен сам блок цилиндров.
8-цилиндровая модель была избрана по настоянию Дакуорта, который думал, что чем меньше число цилиндров в двигателе, тем меньше в нем маневренных элементов, и тем меньше энергии теряется на трение. Первые же исследования на стенде продемонстрировали, что двигатель способен давать 408 л.с., и также они обнаружили первые детские болезни двигателя – мотор сильно мерцал на 8600 выражениях, при том что рабочей частотой для него было 9600. Данную неприятность удалось решить далеко не сразу, и только после первой автогонки, в процессе которой гонщики команды намаялись с вибрирующим двигателем, смена распредвала помогла от нее освободиться.
Первые автодорожные проверки двигателя вел Михаил Костин – 2-й «отец основатель» компании Cosworth – он желая удостоверяться, что все в порядке и на формальных тестах двигатель не откажет, определил его на Лотус 49 R1, на котором провел ряд сфер по аэродрому Хетель. Только после этого мотор направился в Снеттертон, где его ожидал Колин Чампмен.
У же первый же Гран При, в котором мотор участвовал – Гран При Нидерландов 1967 года – принес популярность его разработчикам. Грэм Хилл на 3,5 сек повысил время поул позишн сравнивая с прошлым годом, а Джим Кларк выиграл гонку, стартуя с восьмого места. Соперников среди моторов у Cosworth DFV в той автогонке не отыскалось, и он принес Дакуорту и Костину справедливые лавры чемпионов – первый, однако далеко не заключительный раз. Всего Cosworth DFV выиграл 155 Гран При Первенства Мира Формулы-1 и большое количество внезачетных автогонок. Заключительная победа на двигателе Cosworth DFV была одержана в 1983 году на Гран При США – точно через 16 лет после первой. Подобным долголетием и подобным триумфом не в состоянии похвастать не 1 двигатель Формулы-1.
Следующее поколение БМВ 5 серии будет показано весной
Следующее поколение БМВ 5 серии (G30) будет показано весной 2016 года на Парижском автомобильном салоне, доказал представитель германского производителя автомобилей, захотевшего остаться незнакомым. Как и положено, авто возьмет внешний вид у передовой модификации 7 серии и будет смотреться не менее спортивным, сравнивая с нынешней модификацией.
Немного позднее, возможно на Американском автомобильном салоне в Детройте, будет проходить премьера универсала БМВ 5 серии Туринг и не менее удобной модификации – БМВ 5 серии Гран Туризмо.
Очередной экстрим от Lotos.
Природа Лотус Elise Sport Racer гоночное украшение.
Британцы могут предложить состоятельным приверженцам скорости еще одно безрассудное гоночное купе. Техники ощутимо понизили вес авто с помощью смены железных компонентов на сделанные из алюминия.1.8-литровый двигатель способен разогнать авто до 241 км/ч. Авто оборудован самоблокирующимся дифференциалом, спортивными амортизаторами и пружинами и электронной технологией стабилизации. Стоимость авто стартует от 32 000 британских фунтов.
Папарацци зафиксировали следующее поколение Мерседес-Бенц CL
Премьера нового Мерседес-Бенц CL должна пройти на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2006 г., но сейчас вышли первые разведывательные фото купе. Свежий CL сконструирован на основе хетчбека Мерседес-Бенц С-класса нового поколения и оборудован новыми технологическими подготовками. Серия моторов будет показана 5,5-литровым V8 (для CL 550), V12 такого же размера (для CL 600) и 6,3-литровым двигателем AMG V8. Производительность заключительного двигателя будет добиваться 510 л.с. Авто оборудуют технологией наблюдения дистанции Brake Assist Plus, которая может без помощи других начинать затормаживание в критических вариантах, и технологией вечернего видения и свежим поколением внешнего вида COMAND.
Многогранный компакт-вэн Хендай H1 можно приобрести по Новогодним расценкам
|
|
|
В интернете автомобильных салонов формального дилера авто ТМ Хендай можно купить компакт-вэн Хендай H1 в 2-ух вариантах — грузовой (3 места) и пассажирской (8 мест + автолюбитель). Рекомендуемые машины могут быть оборудованы как бензинным двигателем с рабочим масштабом 2,4 л. (145 л.с.), так и турбодизельним с масштабом 2,5 л. Более подробно о сборках и расценках сантиметров. на www.хендай.com.ua Сформированная в 1967 году Хендай Motor Company, сегодня обратилась в Хендай Automotive Group, в которую входит: Киа Моторс Corp и больше 20 дочерних организаций и отрядов. Организация содержит более 68 000 служащих во всем мире. Машины Hyundai реализуются в 193 государствах мира через торговую сеть, которая показана не менее чем 5 000 автосалонов. В 2004 году реализации Хендай Motor составили 26,1 млн. долларов. Хендай Motor Company – формальный компаньон Первенства Мира по футболу 2006 |
Формальный дилер авто ТМ Хендай – организация «Хюндай Motors Украина» сообщила о конце предновогодней акции на все комплектации авто Хендай H1. С 22 по 31 января 2016 года у дилеров «Хюндай Motors Украина» любую сборку многогранного компакт-вэна Хендай H1 можно купить по стоимости на 7000 гривен. выгоднее. 
По версии Александра Шляхова, руководителя отделения отдельной реализации авто компании «Хюндай Motors Украина», компакт-вэн Н1 отлично подойдет бизнесменам, которые имеют свой бизнес и оценивают за рулем автомобиля работоспособность и долговечность. «H-1 не только лишь комфортный для транспортировки; его система существенно упрощает процесс закачки и выгрузки: для этого нужна особая побочная и задняя дверь, которая обширно открываются, если снять задние сиденья, то создается масштабное место для багажа. Сильная рамная система кузова, рессорная задняя подвеска, довольно большой дорожный просвет, подходящий сервис – главные превосходства Н-1 перед конкурентами», — заметил г-н Шляхов. 
В то же самое время, невозможно забывать, что Н1 – универсальный грузовой авто. Убористый зал дает возможность с уютом поместиться огромному числу людей. Такой авто отлично подходит для встреч и транспортировок делегаций. Прекрасно адаптирован он также для всех, кто заинтересован в комфортном авто для всей семьи.Покраска домов из дерева: почему это важно и как выбрать надежную компанию
Деревянный дом — это не просто жильё. Это особая атмосфера, тепло натуральных материалов и уют, который невозможно сравнить с бетонными или кирпичными стенами. Но, как и любой природный материал, древесина требует бережного отношения и регулярного ухода. Один из ключевых этапов в защите и сохранении красоты дома — покраска.
Компания покраска-домов.рф специализируется на профессиональной отделке и защите деревянных построек. Мы разберём, зачем нужна покраска домов из дерева, какие технологии применяются и как выбрать исполнителя, чтобы результат радовал долгие годы.
Зачем красить деревянный дом
Многие владельцы деревянных домов думают, что достаточно один раз покрыть фасад защитным составом, и всё — вопрос закрыт на десятилетия. На практике это не так. Дереву постоянно угрожают:
- Ультрафиолет — солнечные лучи постепенно выжигают поверхность, меняя её цвет и структуру.
- Влага — дождь, снег и конденсат вызывают гниение и растрескивание волокон.
- Насекомые и грибки — без специальной обработки древесина становится уязвимой перед плесенью и жуками-древоточцами.
- Температурные перепады — резкие изменения климата приводят к расширению и сжатию материала, что может вызвать трещины.
Правильная покраска решает все эти проблемы одновременно: защищает дом от разрушителей и сохраняет его внешний вид.
Как проходит покраска в компании покраска-домов.рф
Профессиональная покраска — это не просто нанесение слоя краски. Это целый комплекс работ, каждая из которых влияет на итоговую долговечность покрытия.
1. Подготовка поверхности
Древесину очищают от старых слоёв краски или лака, удаляют загрязнения, остатки смолы и пыль. В компании покраска-домов.рф для этого используют как механические, так и щадящие методы, чтобы сохранить структуру дерева.
2. Шлифование
После очистки поверхность шлифуют, делая её идеальной для последующего нанесения грунтовки и краски. Это повышает не только эстетический эффект, но и адгезию покрытия.
3. Антисептическая обработка
Перед нанесением краски дом обязательно пропитывается антисептиками. Они проникают в глубину древесины, уничтожают грибок и предотвращают появление насекомых.
4. Грунтование
Грунтовка выравнивает впитывающую способность поверхности и снижает расход краски, а также усиливает сцепление слоёв.
5. Окрашивание
Для покраски используются только качественные фасадные краски и масла, рассчитанные на эксплуатацию в условиях российского климата. Нанесение выполняется в 2–3 слоя, что обеспечивает защиту на годы вперёд.
6. Контроль качества
После завершения работы мастера компании тщательно проверяют равномерность покрытия, отсутствие подтёков и дефектов. При необходимости поправляют даже мелочи.
Преимущества работы с профессионалами
Может возникнуть вопрос: зачем платить за услуги, если можно покрасить дом самостоятельно? Ответ прост — опыт и технологии.
- Экономия времени — профессиональная бригада сделает работу в 2–3 раза быстрее.
- Долговечность — при правильной подготовке и применении качественных материалов краска прослужит до 10 лет без обновления.
- Гарантия результата — компания покраска-домов.рф предоставляет гарантию на свои работы.
- Эстетика — ровные слои, аккуратные стыки, идеальное сочетание цвета с архитектурой дома.
Как выбрать цвет и тип краски
Выбор цветового решения и типа покрытия зависит не только от вкуса владельца, но и от функциональных задач.
- Масла и лазури сохраняют фактуру дерева и придают ему насыщенный оттенок.
- Краски на водной основе обеспечивают матовую или полуглянцевую поверхность и устойчивы к выцветанию.
- Тонирующие пропитки позволяют мягко изменить цвет древесины, подчеркнув её природный рисунок.
Компания покраска-домов.рф предлагает бесплатные консультации и помогает подобрать оптимальное решение с учётом климата региона и архитектуры здания.
Сроки и сезонность
Хотя покраска возможна практически в любое время года, лучший результат достигается при температуре от +10°C до +25°C и низкой влажности. Весна и начало осени считаются оптимальными периодами. Профессионалы внимательно следят за прогнозом и планируют работы так, чтобы погодные условия не повлияли на качество покрытия.
Покраска деревянного дома — это инвестиция в его долговечность, красоту и уют. Выполненная грамотно, она защищает фасад от разрушения, сохраняет тепло и снижает расходы на ремонт в будущем.
Компания покраска-домов.рф предлагает комплексный подход: от тщательной подготовки поверхности до подбора идеального цвета и нанесения защитного покрытия с гарантией. Доверив работу профессионалам, вы получите не просто красивый дом, а надёжно защищённое жилище, которое будет радовать вас долгие годы.