Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Организация Ягуар не планирует отказываться от производства автомашин с кузовом «универсал». Про это в собственном twitter сообщил старший дизайнер английской марки Ян Каллум.

Раньше издание Automotive News ссылаясь на Каллума рассказало, что «Ягуар» не будет больше создавать Sportbrake-модификации модификаций из-за очень маленькой репутации универсалов на рынке Европы. Но отныне шеф-дизайнер компании сообщил, что его слова были искажены.

«Меня ошибочно процитировали, когда я сообщал о будущем универсалов. Я лишь заявил, что у нас не будет XE Sportbrake. И менее того», – объяснил в собственном twitter Каллум.

Заключительным универсалом английской марки был XF прошлого поколения, показанный в 2012 году. 2 года спустя «Ягуар» произвел «горячую» версию пятидверки. Ягуар XFR-S Sportbrake оборудовали 550-сильным 5-литровым V8 с приводным нагнетателем, работающим в сочетании 8-ступенчатым «роботом». Универсал накапливает «сотню» за 4,8 сек, а его предельная скорость составляет 300 км/ч.

Федеральный эмеритальный ресурс Норвегии хочет через трибунал потребовать от автоконцерна Фольксваген компенсации утрат от падения стоимости активов после так именуемого «дизельгейта», рассказывает The Financial Times (FT).

Фонду, в котором в течение многих лет накопляются финансы Норвегии от добычи и вывоза нефти, принадлежит 1,64% активов Фольксваген, что делает его самым крупным из акционеров производителя автомобилей, не показанных в его совете начальников.

По анализам Фонда, после старта дебоша вокруг дизельных авто Фольксваген стоимость его части снизилась на несколько сотен млн долларов США.

«Защищать вложения Фонда в Фольксваген — это наша ответственность как инвестора», — сообщил FT Петтер Йонсен, соответствующий за финансовую политику норвежского Фонда. Согласно его заявлению, в обозримые несколько месяцев Ресурс хочет подключиться в роли истца к одному из общественных исков отданных против Фольксваген в Германии.

Представители Федерального пенсионного фонда Норвегии осведомили о собственном решении руководство Фольксваген.

В начале апреля 2016 года Фольксваген официально сообщил о том, что забронировал €16,2 млн ($18,3 млн) на покрытие затрат, сопряженных с «дизельгейтом». Данная совокупность будет растрачена на ответ поврежденных автомашин, их монтаж и плату юридических затрат. Позже было обнародовано, что в компании допускают реализацию части собственных активов для напыления затрат из-за «дизельного скандала» в случае, если зарезервированной суммы не хватит для выплат по искам.

«Дизельный скандал» вспыхнул в начале сентября 2015 года, когда обнаружилось, что ПО в машинах Фольксваген с дизельными силовыми агрегатами было настроено так что, чтобы нарушать природоохранные исследования в Соединенных Штатах, нацеленные на расследование значения углекислого газа в выпускных газах.

На автозаводе Фольксваген в штате Теннессии, США, сделан первый кузов нового внедорожника, стоковое изготовление которого стартует в середине 2016 года. Премьера пока неизвестной новинки должна пройти в начале января 2017 года на Американском автомобильном салоне в Детройте, а реализации стартуют в 1-й половине 2015 года.

Среднеразмерный внедорожник Фольксваген обретет 3 ряда кресел, чтобы соперничать с такими модификациями, как: Форд Эксплорер и Тойота Хайлендер. Внутри новинки вероятно возникновение 3,6-литрового бензинного двигателя V6, производительностью около 280 л.с., и 2,0-литрового турбованного двигателя.

На стрельбище в пустыне Невада прошли удачные проверки мотора автотранспортной системы Hyperloop, сообщает Reuters. Управляемая электромагнитами телега габаритом с авто на первых проверках добилась скорости 160 км/ч.

Телега была брошена по рельсовому пути, потом ее форсировали при помощи электромагнитов. Создателем мысли был предприниматель и рационализатор, главы организаций SpaceX и Тесла Моторс Илон Маск, положение которого североамериканский Forbes рассматривает в $10,7 млн (94-е место в мировом хит-параде миллионеров). Организация Hyperloop One, которая реализует проект, не принадлежит Личину и официально он не управляет этим планом.

Hyperloop — проект скоростного поезда, который будет двигаться в криогенной трубе и одолевать отдаление от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса (около 600 км) за 30 секунд. Был открыт в 2013 году и будет представлять собой трубу, из которой откачан воздух, из-за чего на теоретическом уровне в ней вероятно транспортировать людей и грузы со скоростью звука. Всеобщие траты на проект воспринимались в $6 млн.

Как раньше сообщал РБК, в проект криогенного поезда инвестировал отечественный ресурс Caspian VC Partners (CVC) совладельца компании «Сумма» Зиявудина Магомедова. В процессе нынешнего раунда инвестиций Hyperloop завлек $80 млрд. Кроме фонда Магомедова, средства в проект Маска инвестировали Шерпа Ventures, EightVC, ZhenFund, которые инвестировали в него, и ряд свежих трейдеров: 137 Ventures, Khosla Ventures, Fast Диджитал, Western Technology Investment (WTI), GE Ventures и французская Государственная Ж/Д организация.

Суммарный размер инвестиций в Hyperloop на данный момент составляет около $100 млрд.

Марка «Volkswagen Платные автомобили» представляет модернизированный вседорожник Амарок с заключительным поколением 6-цилиндровых моторов. Авто отныне можно купить с 3,0-литровым турбованным мотором V6, производительностью 165 кВт (224 л.с.), с максимальной тягой 550 Hm при 1 500 об/мин. Заключительный уровень на 130 Hm выше, чем у предка. В сочетании с 8-ступенчатой коробкой автомат средний топливный расход составляет 7,6 л на 100 км.

Так что, модернизированный Фольксваген Амарок доступен в 3-х вариантах: 120 кВт (163 л.с.), 150 кВт (204 л.с.) и 165 кВт (224 л.с.). Все виды мотора соответствуют природоохранной норме «Евро-6». В сочетании с двигателем может идти машинная КПП либо «автомат», привод на задние колеса либо полноприводная система 4MOTION с дифференциалом Torsen, и привод управляющего регулирования.

Первым на рынке (в начале сентября 2016 года) будет наиболее производительная версия Фольксваген Амарок.

Компании Google, Форд, Вольво, Uber и Lyft закончили соглашение об образовании союза, рассказывает США Today. Проект будет нацелен, в первую очередь, на продвижение независимых авто в Соединенных Штатах. Возглавит коалицию Дэвид Стрикленд, который раньше заходил в руководство Государственного регулирования по безопасности перемещения в Соединенных Штатах (NHTSA).

«Беспилотные машины помогут сделать автодороги в Соединенных Штатах не менее безопаснее и менее нагруженными. Мы будем работать вместе с силами для поиска решений, которые сделают вероятным применение независимых автомобилей», — сообщил Стикленд.

Раньше NHTSA сформулировало согласие с позицией Google в том, что его беспилотные машины, контролируемые синтетическим умом, необходимо оценивать в роли автолюбителя. Про это пишется в корреспонденции, нацеленным ведомством начальнику проекта по образованию гугломобиля Крису Эрмсону.

В документе произнесено, что регулирование будет устанавливать в роли автолюбителя изображенную Google модель авто, а не тех, кто в нем располагается. «Мы согласны с Google в том, что в его самоуправляемом средстве перемещения не будет автолюбителя в стандартном значении», которым классифицировался человек, правящий подобным средством в заключительные сто с излишним лет», — пишется в корреспонденции.

Ведомство дальше объясняет, что раз никто из располагающихся в автомобиле не будет ей распоряжаться, то благоразумно представить «водителем» то, что проводит регулирование. В конечном итоге регулирование договорилось спроектировать свежие требования со свежим определением «водителя», однако известило, что такой процесс может занять очень много времени. Стабилизатор позволил Google просить об исключении из работающих требований на этап проверки его беспилотных автомашин.

Google раньше отправил в распоряжение 2 запроса, в которых, по сведениям Financial Times, сообщил о стремлении прибрать из собственных самоуправляемых авто педали тормоза, зеркала заднего вида и лагерный тормоз.

В компании говорят, что машины будут безопаснее, если люди вообще не сумеют ими распоряжаться либо каким-нибудь стилем вклиниваться в распоряжение. Вместо этого автомашину будет контролировать система синтетического ума, которая будет брать на себя решения на основании данных, предлагаемых разными датчиками, камерами и картами.

Для принятия разрешения на применение гугломобилей на публичных автотрассах предложения компании должны быть предусмотрены в Государственных эталонах безопасности автотранспортных средств.

Все категории водительских прав принято подразделять на определенные категории. В нашей стране существует 6 основных категорий: А, В, С, D и М. Категории разделяются на подкатегории: А1, В1, С1, D1; и специальные категории: ВЕ, СЕ, DЕ, С1Е, D1Е. Сегодня мы будем разбираться в основных отличиях прав категории А и Б.

Категория прав А

Открытые права категории А дают законное права управлять различной мототехникой. К подобным наземным средствам передвижения относятся двухколесные мотоциклы, оснащенные либо нет боковой коляской. Также подобная категория позволяет садиться за руль трехколесных и четырехколесных транспортных средств, которые весят не более 400 кг.

Категория прав Б

Данная категория дает право на управление легковыми автомобилями, вес которых не превышает 3,5 тонны, а количество сидений в салоне – 8 штук. Стоит отметить, что место водителя в это количество не входит. Кроме того, категория Б позволяет водить автомобили, сцепленные с прицепом. Вес прицепа не должен быть более 750 кг. Если масса превышает 750 килограмм, тогда его разрешается перевозить в том случае, когда общая масса автомобильного состава не превышает 3,5 тонны.

Организация Мерседес продолжает автодорожные проверки купе E-Класса следующего поколения. Фотографам в первый раз удалось снять зал авто. Автомашина обретет свежую центральную панель с 4-мя воздуховодами. Судя по фотографиям, техники компании приняли решение отказаться от аналоговых часов. Их место в автомобиле заняла клавиша запасной сигнализации. На разведывательных фото показана обычная приборная доска, но на дорогостоящих вариантах купе вместо нее будет ставиться цифровой экран, рассказывает Carscoops.

Внешний вид модификации будет напоминать купе С- и С-класса. Авто обретет светодиодную оптику, мощную радиаторную решетку и прочие обвесы. Купе строят на базе MRA, однако все технологические характеристики автомашины пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, в гамму моторов зайдут 6-цилиндровые бензинные и дизельные двигатели. Также будет предлагаться 4-цилиндровый дизель мощностью 180 л.с.. Через 12 лет после премьеры новинки стартуют реализации AMG-версии авто.

Премьера авто пройдет в 2016 году. Вероятнее всего, в первый раз автомашину продемонстрируют аудитории на автомобильном салоне в Детройте в начале января 2017 года.

Помимо этого, организация Мерседес решила спроектировать вседорожную версию E-Класса. Новинка обретет приставку в наименовании All-Terrain и будет показана в начале сентября 2016 года на моторшоу во Франкфурте. Реализации модификации в Европе стартуют в жеребце 2014 г. Главным соперником автомашины будет Ауди A6 Олроад.

Напоминаем, премьера следующего поколения хетчбека E-Класса прошла на автомобильном салоне в Детройте. Автомашина сконструирована на новой базе MRA. Внутри стандартной версии хетчбека ставится 2,0-литровый бензинный двигатель. Производительность мотора составляет 184 л.с. и 300 Hm тяги. Также в стандартных версиях доступен 2,0-литровый дизель мощностью 195 л.с. и 400 Hm тяги.

Купить хэтчбек будет можно и в версия E 350d, которая оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем с 6-ю цилиндрами. Производительность этого двигателя составляет 258 л.с. и 620 Hm тяги. Модификация под наименованием Е 400 4MATIC оборудуется 6-цилиндровым бензинным двигателем мощностью 333 л.с. и 480 Hm тяги. Позднее организация рассчитывает начать реализации модификации с 150-сильным дизельным двигателем и рядом бензиновых двигателей производительностью от 183 до 245 л.с.. Свежий E-Класса также обрел смешанную версию Plug-in Hybryd. В состав установки входит бензинный двигатель с 4-мя цилиндрами, электрический мотор и батареи. Итоговая производительность автомашины – 279 л.с. и 600 Hm тяги. На одной зарядке такой E-Класса может одолеть порядка 30 км. Все версии седана бизнес класса оборудуются 9-ступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic.

Для управления автомобилем необходимо получить водительское удостоверение, которое подтверждает наличие соответствующих знаний у водителя. Управление машиной без официального документа грозит штрафами и административными взысканиями, но существуют случаи, когда удостоверение в обязательном порядке подлежит замене.

Как поменять права

Существует несколько способов поменять водительское удостоверение: через ГИБДД, в МФЦ или при помощи сайта «Гоусулуги». Для того чтобы получить новое водительское удостоверение, необходимо предоставить пакет документов в выбранный орган регистрации. При обращении в МФЦ или «Госуслуги» от водителя в любом случае потребуется посетить местное отделение ГИБДД.

Обязательной процедурой является прохождение медкомиссии, так как к управлению транспортом допускаются только те, у кого нет проблем со здоровьем, способных привести к потере сознания или контроля. После получения заключения о прохождении медкомиссии нужно посетить нарколога и психиатра, получив у них аналогичное заключение об отсутствии любых проблем со здоровьем. После этого все документы собираются и сдаются на рассмотрение, также необходимо оплатить госпошлину, и через некоторое время водителю выдается обновленное водительское удостоверение. Существует еще один способ получить документ – вы можете приобрести права, пропустив сразу несколько этапов оформления и намного сократив период ожидания.

Организация Вольво обнародовала первые тизерные картинки собственных свежих классических модификаций. По сведениям Autocar, речь в данном случае идет о макетах V40 и XC40, которые будут показаны на следующей неделе в Гетеборге.

Новинки будет сконструирована на базе CMA, спроектированной вместе с исходной организацией Джили. На данной же архитектуре сделают и старший хэтчбек в серии, который, вероятнее всего, будет называться С40. В гамму моторов авто зайдут трех- и 4-цилиндровые моторы.

Также внедорожник XC40 обретет смешанную установку. В ряду компании автомашина займет место на ступень ниже XC60. Главными соперниками внедорожника именуются БМВ X1 и Ауди Q3 . Иные технологические детали пока не разглашаются.

Судя по фотографиям, концепты оборудуют оптикой в образе «Молот Тора», огромными воздухозабрниками. Стоит отметить, что фото прототпов были выложены через мобильное дополнение Snapchat. Подчеркивается, что машины будут нацелены на молодежную публику.

Одновременно Вольво продолжает проверки следующего поколения внедорожника XC60. Премьера авто должна пройти в 2016 году. Позднее будет показана и спортивная модификация новинки под наименованием Polestar.