Shock-Stop.Ru

Архивы автора

В определенных регионах РФ популярно такое правонарушение, как воровство авто номеров с задачей принятия выкупа за их возврат.

К огорчению, в отечественном законодательстве для этого правонарушения нет публикации — аннулирование номеров не считается хищением, поскольку регистрирующий номер принадлежит государству и не считается собственностью водителя. Таким образом структуры правопорядка не берутся за такие дела, в связи с тем что аннулирование номеров не подпадает ни под одну публикацию Криминального кодекса.

Злоумышленники пользуются этим законодательным просчетом — крадут номера и могут предложить оплатить выкуп за их возврат.

Как поступить владельцу автомобиля в обстановки, когда он подходит к собственному авто и замечает пропавшие регистрационные знаки? Мы приняли решение узнать ответ у гостей Drom.ru.

Если у вас похитят номера и будут ждать незначительный выкуп, вы заплатите?

Вариант решения	Количество голосов
Да, оплачу	1540 (6%)
Нет, направлю бором	12966 (52%)
Попытаюсь словить подонков	7446 (30%)
Затрудняюсь ответить	3206 (13%)

Совместная статистика голосования почти подобна срезу по регионам. Только в 2-ух субъектах РФ больше 10% проголосовавших способны платить за возврат (Астраханская и Воронежская области — 14% и 12,5% как следствие).

Самый большой энтузиазм вызывает доскональный подход по пункту «Попытаюсь словить подонков»: самосуд в первую очередь способны происходить в 3-х республиках — Алтае, Якутии и Хакасии (44%, 43,3% и 40,4% как следствие).

Тем не менее, абсолютное большинство проголосовавших предпочитают верный ответ — вымогателей нужно «высылать бором».

Верный порядок действий при краже номеров:

1) отправить вымогателей далее;
2) напечатать в полицию утверждение о воровстве номеров (без справки не выдадут свежие);
3) получить свежие номера в ГИБДД;
4) пришить номера как надо — что бы не было стремления и возможности оперативно теснить.

Осуществить эти действия может и труднее, чем перевести пару-тройку тыс руб плутам, однако они исключительно верные при текущей обстановки. Если б так поступали все владельцы автомобилей, такого вида вымогательства просто не было.

Тем временем в марте парламентарии заксобрания Петербурга утвердили законодательный проект, предусматривающий ответственность за воровство авто номеров. Документ был нацелен на анализ в Государственную думу, и в случае если он будет одоробен, то за кражу госзнаков будет учтен денежный штраф в габарите 200 тыс руб (либо размером зарплаты либо иного заработка заклейменного за момент до 18 лет), или насильственные работы сроком до 2 лет, или отнятие воли на такой же период. А пока законопроект не принят, и нет абсолютно никаких вестей о его разглядывании.

Отчего при замене сезонов владельцы автомобилей заменяют колеса на собственных автотранспортных средствах?

• Это их безопасность;
• это их долговечность;
• это их уют на автотрассе…

… и элегантный внешний облик авто!

Леди и джентльмены, для чего наслаждаться малым, когда есть вероятность приобрести свежие покрышки и колесные диски по дешевой стоимости? Наименование, явки и пароли ОТКРЫТЫ!

Оптимальная математика от «колеса даром» — округление в пользу заказчика!

В Якутске наконец раскрылся шинный центр, предлагающий интересные расценки и высококачественный продукт. Отныне жильцам уральской столицы доступна ежесезонная замена бывшего набора колес на свежий!

Приобретая колеса в Якутске в онлайн-магазине kolesa-darom.ru, вы оптимизируете траты авто публикации домашнего расчета. Супермаркет обещает вам экономию денег, которые вы можете отправить на иные задачи.

К примеру, купить свежие колесные диски из ассортимента kolesa-darom.ru!

Ваша автомашина будет вам признательна за блещущую свежестью «обувь», но вы ощутите реальный уют езды как по ровным магистралям, так и по бездорожью.

Онлайн-магазин «Колеса даром» — это революция на рынке авто колес и дисков. Данная торговая площадь поражает всех соперников собственными расценками на продукцию отличного качества.

Хотите участвовать в элементарном опыте?

Найдите покрышки либо колесные диски в Якутске выгоднее расценок, показанных в ассортименте, и примите особую скидку.

Но и это еще не все!

На коммерческой площади http://www.kolesa-darom.ru/ вам доступна еще масса необходимых и дешевых услуг:

—есть все товары, показанные в ассортименте;

— онлайн пригонка дисков на авто —вы найдете, подходит либо нет вашей «касатке» эта модель дисков до приобретения, а не после;

— постоянные акции, анонсируемые в соцсетях. Так, к примеру, в настоящее время работает акция «Шинмонтаж в подарок». При покупке набора покрышек из 4 Нокиан Хакка, ремонт и балансировка колес Вам достается бесплатно. Акция продолжается до 30 мая включительно.

—свой шинмонтаж дает возможность нам ставить самые низкие расценки на услуги ремонта и балансировки колес (и в том числе компьютерной балансировки на оснащении hofmann);

— честные и доскональные оценки от обладателей покрышек и дисков;

— внимательный и благожелательный штат, готовый в любое время придти вам на помощь.

Онлайн-магазин «колеса даром» — место, где можно сберегать практически на всем!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Современная спецтехника — это сложные, высокотехнологичные машины, от которых часто зависит успех целых производственных процессов. Экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, автогрейдеры, комбайны и другая техника работают в условиях, где воздух насыщен пылью, песком, строительным мусором, микрочастицами земли и прочими загрязнителями. При этом двигатели и системы подачи воздуха в таких машинах требуют чистого потока, чтобы обеспечивать стабильную мощность и минимизировать износ. Именно здесь ключевую роль играют воздушные фильтры.

Роль воздушного фильтра в работе спецтехники

Воздушные фильтры для спецтехники — это элемент, который очищает воздух, поступающий в двигатель или в другие системы машины. В условиях стройплощадок, карьеров, сельскохозяйственных угодий или лесозаготовок уровень загрязнения воздуха может быть в десятки, а то и сотни раз выше, чем в городских условиях. Без фильтра или при его неправильной работе внутрь двигателя будут попадать твердые частицы, которые способны повредить цилиндры, поршни, клапаны и турбины.

Результат — ускоренный износ, падение мощности, рост расхода топлива и в конечном итоге дорогостоящий ремонт. Поэтому качественный воздушный фильтр — это не просто дополнительная деталь, а обязательный элемент, обеспечивающий долговечность техники и экономичность ее эксплуатации.

Конструктивные особенности фильтров для спецтехники

Воздушные фильтры для спецтехники разрабатываются с учетом экстремальных условий эксплуатации. Их конструкция может включать:

• Многослойные фильтрующие материалы — обычно это комбинация синтетических волокон и целлюлозы, позволяющая задерживать частицы различного размера.
• Прочный корпус — фильтры для тяжелой техники должны выдерживать вибрацию, перепады температуры и механические нагрузки.
• Уплотнительные элементы — обеспечивают полное прилегание фильтра к корпусу, предотвращая попадание нефильтрованного воздуха.
• Дополнительные ступени очистки — в некоторых моделях предусмотрена предварительная фильтрация крупного мусора (циклонные системы или сетки), а затем тонкая очистка.

Виды воздушных фильтров

По принципу работы и конструкции воздушные фильтры можно разделить на несколько основных типов:

1. Сухие фильтры из бумажных или синтетических материалов
   Наиболее распространенный вариант. Легко заменяются, обеспечивают высокую степень очистки, но требуют регулярной замены.
2. Масляные фильтры
   Используют слой масла для улавливания частиц. Хорошо работают в условиях сильной запыленности, но менее удобны в обслуживании.
3. Многоступенчатые системы
   Сочетают предварительные и основные фильтры, часто применяются в карьерной и горнодобывающей технике.
4. Циклонные фильтры
   Применяют центробежную силу для отделения крупных частиц до того, как воздух попадет на основной фильтрующий элемент.

Выбор конкретного типа зависит от условий работы, модели техники и требований производителя.

Критерии выбора воздушного фильтра

При подборе воздушного фильтра для спецтехники важно учитывать:

• Размер и форма — соответствие посадочному месту и конструкции воздушного тракта.
• Класс фильтрации — способность задерживать частицы определенного размера (обычно измеряется в микронах).
• Производительность — объем воздуха, который фильтр способен пропустить без потери давления.
• Устойчивость к влаге и температурным перепадам — особенно актуально для техники, работающей на улице в разных климатических условиях.
• Совместимость с моделью двигателя — фильтр должен соответствовать требованиям производителя по сопротивлению и качеству очистки.

Обслуживание и замена фильтров

Даже самый качественный фильтр со временем теряет эффективность. В процессе работы он постепенно забивается пылью, песком и другими частицами, что приводит к снижению подачи воздуха и падению мощности двигателя.

Регулярная проверка состояния фильтра — обязательная процедура для владельцев спецтехники. Рекомендации по срокам замены зависят от условий эксплуатации:

• При работе в карьере или на стройке фильтры могут нуждаться в замене каждые 250–500 часов работы.
• В менее запыленных условиях срок службы может достигать 1000 часов.
• Некоторые фильтры допускают очистку (продувку сжатым воздухом или промывку), но этот метод подходит не для всех моделей и должен выполняться строго по инструкции.

Важно помнить, что использование загрязненного или поврежденного фильтра может привести к серьезным поломкам двигателя, затраты на ремонт которого многократно превысят стоимость нового фильтра.

Современные технологии в фильтрации воздуха

Производители фильтров постоянно совершенствуют материалы и конструкции. Сегодня можно встретить:

• Нанофильтрационные покрытия — задерживают мельчайшие частицы пыли и микроскопические загрязнители.
• Антибактериальные слои — актуально для сельскохозяйственной техники, где воздух может содержать органические частицы.
• Датчики состояния фильтра — встроенные сенсоры измеряют перепад давления и сигнализируют о необходимости замены.
• Модульные системы фильтрации — позволяют быстро менять только отдельные элементы без полной разборки корпуса.

Эти инновации повышают надежность техники и снижают затраты на обслуживание.

Экономическая выгода правильной фильтрации

На первый взгляд воздушный фильтр — небольшая деталь, но его роль в экономике эксплуатации техники крайне велика. Чистый воздух в двигателе означает:

• Стабильную мощность — машина выполняет задачи быстрее.
• Снижение расхода топлива — при оптимальном соотношении воздуха и топлива двигатель работает эффективнее.
• Меньше простоев — техника не выходит из строя из-за повреждений внутренних узлов.
• Долгий срок службы двигателя — меньше ремонтных работ и затрат.

Таким образом, своевременная замена фильтров и использование качественных моделей напрямую отражаются на рентабельности предприятия.

Практические советы владельцам спецтехники

1. Всегда используйте фильтры, рекомендованные производителем — это гарантирует соответствие техническим требованиям.
2. Храните запасные фильтры — особенно если техника работает в удаленных районах.
3. Ведите учет замен — фиксируйте часы работы и условия эксплуатации, чтобы понимать реальный ресурс фильтра.
4. Проверяйте уплотнения — даже новый фильтр не будет эффективен, если нарушена герметичность.
5. Используйте предварительные системы очистки — в условиях экстремальной запыленности это продлит срок службы основного фильтра.

Воздушные фильтры для спецтехники — это не просто расходный материал, а стратегически важный элемент, обеспечивающий надежность, производительность и долговечность машин. В условиях тяжелой работы и повышенной запыленности именно фильтры становятся барьером между агрессивной средой и сложными механизмами двигателя.

Правильный выбор, регулярное обслуживание и внимание к состоянию фильтров позволяют избежать простоев, сократить расходы на ремонт и продлить срок службы дорогостоящей техники. В конечном счете, качественная фильтрация воздуха — это инвестиция в стабильную работу и успех всего производственного процесса.

По словам главы района, оплачивание платформы в 2018 году необходимо повысить на 244 млрд руб, но саму платформу – подвергнуть доработке.

Оплачивание граничной целевой платформы «Увеличение безопасности движения в Приморском крае» попросил повысить мэр района Владимир Миклушевский. Про это рассказывает сайт администрации края.

«Нужно делать стандартную платформу по безопасности движения при том, что в крае высочайший уровень аварийности. Необходимо добавить еще 244 млн руб на оплачивание платформы в 2013 году», — сообщил Владимир Миклушевский.

По заключительным экспертным рангам, Приморье выяснилось в числе отечественных районов с наиболее безопасными дорогами. В 2012 году в крае число ДТП, произошедших из-за нарушения автолюбителями ПДД, повысилось на 17,3% (с 3391 в 2011 году до 3979 в 2012 году), но число потерянных и поврежденных в них — на 4,3% и 19% как следствие. Обособленный вес подобных ДТП составляет 91,2%.

Также, число катастроф, произошедших из-за нарушений Требований пешеходами, в 2012 году повысилось на 4,8% (с 531 в 2011 году до 557 в 2012 году) и дошло до предельного значения за прошедшие 3 года. Число потерянных и поврежденных на автодорогах пешеходов повысилось как следствие на 11,3% (с 97 до 108) и 6% (с 463 до 491).

Наиболее популярные нарушения пешеходов — переход через дорогу в неопределенном месте (40,9% от всех таких происшествий) и за пределами пешеходного прохода (20,8%).

«Повышение числа нарушений пешеходами происходит потому, что проходы у нас строят не там, где идут люди. Это как на Осенней — стоило огромных произведений принудить возвести надземный переход там, где он был хорош людям», — заявил Владимир Миклушевский.

Мэр также заметил низкий уровень предложения основной медпомощи потерпевшим в ДТП.

«Нужно образование промежуточных подстанций неотложной медицинской помощи на наиболее запасных отделах, к примеру, на основе надеждинской клиники, или купить вертолет санавиации. Он стоит 300 млн руб. Также нужна специальная автомашина медицины катастроф», — заметил генеральный директор департамента здравоохранения Олег Бубнов.

Мэр Приморья доверил экспертам спроектировать лизинговую модель по покупке вертолета санавиации для предложения жильцам края критической помощи.

Ограничения коснутся каталог Мира, улицы Робеспьера, Перенсона и Дубровинского.

Перемещение по ряду трасс Красноярска будет урезано 15 июля в связи с проведением торжественных событий Дня города. Про это рассказывает веб-сайт Регулирования ГИБДД по Красноярскому концу. 

с 9.00 будет урезано перемещение автотранспорта по пр. Мира от ул. Профсоюзов до площади БКЗ. Обход будет реализоваться по улицам Ленина, К. Маркса, Дубровинского, Робеспьера, Республики, Брянская, Ады Лебедевой.

С 10.00 до 12.00, на момент развития колонны торжественного шествия, будет урезан проезд по ул. Робеспьера. Начало перемещения колонны рассчитано на момент с 12.00 до 13.00. Она будет проходить по проспекту Мира, улице Перенсона, Сценической площади, а потом по улицам Перенсона и Дубровинского выйдет на бульварную Енисея и проследует до Речного вокзала.

C 12.50 до 13.20 для прохождения карнавала будет прикрыто перемещение по ул. Перенсона на отделе от пр. Мира до ул. Дубровинского.

По мере прохождения колонны, для автотранспорта будут открыты поперечные улицы: Сурикова, Робеспьера, Несладкого, Диктатуры Пролетариата, Кирова, Вейнбаума, Каратанова.

С 23.40 до 23.50 рассчитано выполнение торжественного салюта, в процессе которого перемещение с ул. Дубровинского будет перенаправлено на ул. К. Маркса.

Припарковать индивидуальный автотранспорт днем 15 июля будет можно на Красной площади, около ТРЦ «ОГНИ», на улицах Дубровинского (Регпалата) и Брянская (около дома №23), на бульварной у Речного вокзала, около офисного центра «Евразия» и ТК «Квант».

Также докладывается, что 15 июля инспекторы ГИБДД будут нацелены на предельное обнаружение автолюбителей, правящих авто в пьяном виде. Дежурство на автодорогах города будут тащить 210 автоинспекторов, но имидж обычной части полка ДПС ГИБДД усилят экипажами по декорированию ДТП.

В торжественный день перемещение сдержат на Алом проспекте, Октябрьской трассе, улицах Мичурина, Станиславского, Богдана Хмельницкого и Ильича.

9 июня определенные трассе Краснодара будут перекрыты для перемещения автотранспорта в связи с празднованием Дня Победы, сообщает пресс-центр мэрии города. 

С 7.00 до 24.00 перемещение автотранспорта будет запрещено по Алому проспекту (от улицы Русской до улицы Бишкек), Октябрьской трассе (от Красноватого проспекта до улицы Восход), улице Мичурина (от улицы Бишкек до улицы Енакиево).

С 16.00 до 24.00 будет перекрыта улица Станиславского (от площади Труда до площади Станиславского).

С 10.00 до 12.30 закрывается перемещение по улице Богдана Хмельницкого (от улицы Бардина до улицы Поучающей).

С 10.00 до 14.00 и с 19.00 до 23.00 будет перекрыта улица Ильича (от Вешнего проезда до дома № 6 на улице Ильича).

Автолюбителям советуется быть бдительными, следовать символами, справочными щитами и исполнять ПДД.

В современном мире передача информации и энергии немыслима без надежных кабельных линий. Однако вместе с ростом скоростей передачи данных, увеличением мощности электрических сетей и усложнением инфраструктурных решений возрастает и значение безопасности, устойчивости к внешним воздействиям и минимизации рисков. Одним из ключевых направлений развития кабельных технологий стали ДКС, которые успешно применяются в телекоммуникациях, энергетике и промышленности.

1. Что такое диэлектрическая кабельная система

В традиционных кабелях для передачи электрического тока или сигналов часто используются металлические элементы — медные или алюминиевые токопроводящие жилы, а также металлическая броня или экраны. Диэлектрическая кабельная система — это конструкция, в которой отсутствуют металлические токопроводящие или несущие компоненты, а функции передачи и защиты выполняются с применением полностью неметаллических материалов.

Это означает, что кабель в такой системе не проводит электрический ток по своим конструктивным элементам (за исключением специально заложенных оптических волокон или изолированных токопроводов, если речь идёт о комбинированных решениях), а его несущие и защитные части выполнены из диэлектриков — материалов, не проводящих электричество (стеклопластик, полимеры, керамика и др.).

2. Основные преимущества диэлектрических систем

2.1. Электробезопасность

Отсутствие металлических частей исключает возможность протекания наведенных токов и возникновения опасного потенциала на оболочке кабеля. Это особенно важно при прокладке кабелей вблизи линий электропередачи высокого напряжения или в условиях плотной городской застройки.

2.2. Устойчивость к электромагнитным помехам

Металлические элементы кабелей могут служить антеннами, принимающими электромагнитные наводки. Диэлектрические конструкции минимизируют этот эффект, что критично для высокоскоростных линий связи, в том числе оптоволоконных.

2.3. Коррозионная устойчивость

Полное отсутствие металла в конструкции устраняет риск коррозии, что значительно увеличивает срок службы, особенно в агрессивных средах — морской воде, химически активных зонах, под землей в условиях повышенной влажности.

2.4. Легкость и простота монтажа

Диэлектрические материалы, как правило, легче металлических, а кабели на их основе проще в транспортировке и укладке. При монтаже отсутствует необходимость заземления, что сокращает время и стоимость работ.

3. Конструктивные особенности

Диэлектрические кабельные системы могут иметь различную конфигурацию в зависимости от назначения: от простых одномодовых оптических кабелей до сложных комбинированных, включающих несколько типов элементов.

Ключевые элементы конструкции:

• Передающая среда: чаще всего это оптическое волокно, обеспечивающее передачу данных со скоростью до сотен гигабит в секунду. Волокно изготавливается из кварцевого стекла с прецизионной геометрией сердцевины и оболочки.
• Первичная защита: буферное покрытие из акрилата или другого полимера, защищающее волокно от микроповреждений.
• Усиление: вместо стальной проволоки или металлической брони используется армирование стеклопластиком (FRP — Fiber Reinforced Plastic) или арамидными нитями (например, Kevlar®), придающими кабелю прочность на разрыв и устойчивость к изгибам.
• Внешняя оболочка: выполнена из полиэтилена, поливинилхлорида или других полимеров, устойчивых к ультрафиолету, влаге и механическим воздействиям.

В энергетических диэлектрических кабелях, применяемых для передачи электроэнергии, диэлектрическая конструкция может быть реализована в несущих элементах, при этом токопроводящие жилы остаются металлическими, но защищены от внешней среды неметаллической броней.

4. Области применения

4.1. Волоконно-оптические линии связи

Наиболее массовое применение диэлектрические кабели нашли в телекоммуникациях. Оптоволоконные линии, проложенные вдоль линий электропередачи (ОКГТ, OPGW), в коллекторах, канализационных системах и по фасадам зданий, выигрывают от отсутствия металлических элементов, так как это исключает появление наведенных токов вблизи сильных электромагнитных полей.

4.2. Подводные и подземные трассы

В агрессивных средах, например, при прокладке кабеля через болотистые участки или в прибрежной зоне, диэлектрическая конструкция обеспечивает долговечность и отсутствие необходимости в катодной защите.

4.3. Промышленные объекты

На химических предприятиях или в зонах с повышенными требованиями к электробезопасности диэлектрические кабели позволяют минимизировать вероятность коротких замыканий и аварий.

4.4. Энергетические сети

Для датчиков, систем связи и управления в энергетике используются диэлектрические кабели, прокладываемые вблизи высоковольтного оборудования, где металлические элементы могли бы представлять опасность.

5. Технические и эксплуатационные характеристики

К важным параметрам диэлектрических кабелей относятся:

• Прочность на растяжение: обеспечивается армирующими элементами из стеклопластика или арамидных волокон; позволяет выдерживать усилия при затяжке кабеля на большие расстояния.
• Минимальный радиус изгиба: зависит от конструкции и типа применяемых материалов.
• Температурный диапазон эксплуатации: от -60 °C до +70 °C и более, в зависимости от полимера оболочки.
• Защита от влаги: гелевое заполнение или гидрофобные нити предотвращают проникновение воды внутрь кабеля.
• Огнестойкость: специальные составы оболочки позволяют соответствовать нормам пожарной безопасности.

6. Перспективы развития

С развитием технологий передачи данных и возрастанием требований к безопасности инфраструктуры роль диэлектрических кабельных систем будет только увеличиваться. Одно из перспективных направлений — интеграция в конструкцию кабеля дополнительных функций, например:

• Встроенные датчики температуры и деформации для мониторинга состояния линии в реальном времени.
• Гибридные решения, объединяющие оптоволокно для передачи данных и силовые жилы для питания оборудования.
• Применение новых полимеров и композитов с повышенной механической прочностью, температурной стабильностью и устойчивостью к ультрафиолету.

Особое внимание уделяется экологичности материалов и возможности переработки кабелей по окончании срока службы. Полимеры нового поколения позволяют создавать оболочки, которые не выделяют токсичных веществ при утилизации.

Диэлектрические кабельные системы стали ответом на растущие вызовы современного общества: потребность в высокоскоростной передаче данных, безопасность эксплуатации в условиях сложных электромагнитных обстановок, долговечность и устойчивость к агрессивной среде. Их конструкция, лишенная металлических элементов, открывает возможности для применения в самых разных сферах — от магистральных телекоммуникационных трасс до промышленных объектов с высокими требованиями к надежности.

В будущем можно ожидать дальнейшей интеграции таких систем в интеллектуальные инфраструктуры, где кабель станет не только средством передачи, но и активным элементом мониторинга и управления. Диэлектрические кабельные технологии уже сегодня формируют основу безопасных и эффективных сетей завтрашнего дня.

С нападением лета число мотоциклов в Хабаровске быстро возрастает. При этом не все кто управляет двухколесным автотранспортом, имеют право это делать.

Получить группу «Но» в дальневосточной столице можно 2-мя легальным методами. Вариант первый — научиться в автошколе, такие курсы продолжаются 2 месяца.

— Изучение аналогичное, как и на группу «В», билеты одинаковые. Однако обучаться надо будет на мотоцикле, автомобильный парк у нас собственный, — сообщили  журналисту dvnovosti.ru в автошколе граничного ДОСААФ.

О 2-й возможности заполучить нужную группу понимают немногие.

— Нужно направиться в байкерский клуб. Если за вас там поручаются, можно прийти в полицию и напечатать утверждение на сдачу экзамена экстерном на имя руководителя граничного ГИБДД. Если он ставит визу на данном документе, кандидат направляется автошколу на экзамен, — сообщил руководитель муниципального ГИБДД Петр Рыболовов.

Есть и другой вариант: до сочинения утверждения пройти курс в специальной мотошколе, имеющей лицензию на изучение.

В 2018 году на автодороги области из областного автодорожного фонда предоставят около 6,8 млн руб. На эти средства ожидается починить и возвести не менее 100 км дорог. Фото с веб-сайта trassa38.ru.

Оплачивание продолжительной целевой платформы «Формирование авто дорог совместного использования областного либо межмуниципального значения и регионального значения в Иркутской области на 2011-2015 годы» в 2016 году повышено на 400,5 млрд руб. Распоряжение про это подписал мэр Сергей Ерощенко, передает отдел связи с общественностью губернатора и правительства Приангарья. 

Как объяснил министр возведения, автодорожного хозяйства Приангарья Михаил Литвин, особые средства на реализацию платформы сформировались с помощью фрагментов экономных ассигнований районного автодорожного фонда за 2012 год. Так что, оплачивание работ по содержанию дорог выросло на 13,7 млрд руб и в 2016 году на эти задачи будет нацелено около 1,8 млн руб. На монтаж дорог специально выходит 16 млрд руб, в конечном итоге данная публикация затрат составит 1,3 млн руб. На 105,4 млрд руб (до 1,4 млн) повышены средства на сооружение и реконструкцию дорог, на 79,7 млрд руб (до 844,5 млрд) — на полный ремонт. Также в 2013 году на окончание возведения 4-ой очереди моста через Ангару в Иркутске выделено 135,6 млрд руб. Суммарно средства автодорожного фонда на реализацию платформы по формированию авто дорог областного, межмуниципального и регионального значения в 2016 году составят около 6,8 млн руб, из них 1,2 млн руб будет нацелено в качестве дотаций в городские создания.

Михаил Литвин рассказал, что в 2018 году ожидается починить 110 км дорог совместного использования. Длина дорог, внедренных в итоге возведения и перестройки, составит 41 км, обстоятельно починить предстоит 23,5 км. Также, будет спроектирована «Модель формирования сети авто дорог совместного использования Иркутской области до 2030 года».

Июнь, сообразно с январём можно было бы представить неудачным месяцем для торговли. Параллель с январём проведена благодаря долгим майским каникулам, конечно же снизившим деловую энергичность во всех сферах, в том числе в области торговли машинами с пробегом.

Но, крупица «бы» применена не является случайностью. Все дело в том, что, невзирая на почти общее безмолвие в 1-й половине месяца, 2-я четверть данную спокойствие возмещала.

Случилось это, преимущественно, благодаря рекордной инициативе администрации тольяттинского Муниципального Автомобильного рынка. Речь идёт о том, что каждый, кто прибывает на рынок в воскресенье в целях реализовать собственный авто, не только не платит за приезд, как было всегда и будет далее, но также и, в случае безуспешной торговли, приобретает маленькую сумму денежных средств. 250 руб — совокупность, разумеется, сравнительно незначительная, но также и она, в большинстве случаев, на автодороге не валяется. Но, понимая любовь наших людей к халяве, итог можно представить прогнозируемым. Энергичность торговли существенно повысилась, компенсировав так что почти мёртвый год майских каникул.

По ряду и расценочным спектрам перемен почти не случилось, всего лишь завершился гениальный всплеск предложения по вазовской классике, что вполне прогнозируемо и абсолютно логично. Год кроссоверов также можно назвать завершенным. В прочем же господствуют вазовские автомашины четырёх родов — Калина, Priora, Самара и разные версии сотни, ненамного отстают от них иномарки экономного расценочного раздела — в большинстве случаев, это Chevrolet и разные «корейцы», например, излюбленный многими перекупами Дэу Матиз.

Свежих модификаций повторный рынок в начале мая не увидел.

Потребительский спрос также не отличился в начале мая уникальностью и сосредоточился в разделе 200-400 тыс руб, при этом, естественно, имели место и отличия в обе стороны, что естественно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Тольятти в спектре жо 100 000 рублей.
	Мерседес-Бенц E-Класса	1978 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат робот обратный	35 000 рублей.
	Lada 2105	1992 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика обратный	38 000 рублей.
	Lada 2104	1997 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика обратный	40 000 рублей.
	Lada 1111 Волга	2000 г. с пробегом	0.9 л. газ аэромеханика ведущий	43 000 рублей.
	Понтиак Гранд Am	1993 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	66 000 рублей.
	Lada 21099	1998 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	78 000 рублей.
	Lada 2107	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика обратный	80 000 рублей.
	Lada 2108	2002 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	80 000 рублей.
	Lada 2109	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	88 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Тольятти в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	БМВ 7-Series	1988 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика обратный	106 000 рублей.
	Lada 2131 4×4 Ока	2000 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	110 000 рублей.
	Lada 2111	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	135 000 рублей.
	Lada 2110	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	135 000 рублей.
	Хонда Ascot	1994 г. с пробегом	2.5 л. газ робот ведущий	147 000 рублей.
	Lada 2112	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	152 000 рублей.
	Lada 2113	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	178 000 рублей.
	Lada Калина Хэтчбек	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	178 000 рублей.
	Деу Матиз	2007 г. с пробегом	0.8 л. газ аэромеханика ведущий	178 000 рублей.
	Lada 2115	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	178 000 рублей.
	Чери A15	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	190 000 рублей.
	Lada 2114	2010 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	199 000 рублей.
	Lada Калина Седан	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	200 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Тольятти в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Форд Эскорт	1997 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	210 000 рублей.
	Lada Калина Универсал	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	217 000 рублей.
	Lada Priora Хэтчбек	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	219 000 рублей.
	Ситроен C3	2005 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	220 000 рублей.
	Чери A21	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	229 000 рублей.
	Lada 2121 4×4 Ока	2011 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	230 000 рублей.
	Lada Priora Седан	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	233 000 рублей.
	Фольксваген Гольф	1999 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика ведущий	236 000 рублей.
	Пежо 307	2004 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	249 000 рублей.
	Lada Priora Универсал	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	275 000 рублей.
	Lada Калина Спорт	2011 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	283 000 рублей.
	Lada Priora Купе	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	283 000 рублей.
	Сузуки Liana	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	290 000 рублей.
	Хендай Гетц	2007 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	290 000 рублей.
	Шевроле Лачетти	2007 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	315 000 рублей.
	Киа Пиканто	2007 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	316 000 рублей.
	Фольксваген Поло	2005 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	320 000 рублей.
	Фольксваген Пассат	2001 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	340 000 рублей.
	Опель Корса	2008 г. с пробегом	1.1 л. газ аэромеханика ведущий	345 000 рублей.
	Ситроен C4	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	350 000 рублей.
	Чери Тиго	2008 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика ведущий	355 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Тольятти в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Ситроен C3 Пикассо	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	419 000 рублей.
	Ниссан Микра	2010 г. с пробегом	1.2 л. газ аэромеханика ведущий	420 000 рублей.
	Рено Логан	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	420 000 рублей.
	Ниссан Note	2008 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	420 000 рублей.
	Киа Cee'd	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	450 000 рублей.
	Тойота Авенсис	2004 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	465 000 рублей.
	Тойота Королла	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	475 000 рублей.
	Шевроле Нива	2011 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	480 000 рублей.
	Шевроле Круз	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	480 000 рублей.
	Рено Меган	2009 г. без пробега	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	490 000 рублей.
	Рено Лагуна	2009 г. без пробега	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	510 000 рублей.
	Мицубиси Лансер	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	515 000 рублей.
	Киа Спортэйдж	2010 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	530 000 рублей.
	Шкода Октавия	2006 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика 4WD	566 000 рублей.
	Ниссан Кашкай	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	580 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Тольятти в спектре 600 000 — 1 000 000+ рублей.
	Субару Форестер	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	620 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2007 г. с пробегом	3.0 л. газ робот 4WD	850 000 рублей.
	Ниссан Теана	2010 г. с пробегом	2.5 л. газ робот ведущий	860 000 рублей.
	Мазда CX-7	2010 г. с пробегом	2.3 л. газ робот 4WD	950 000 рублей.
	Лексус RX350	2007 г. с пробегом	3.5 л. газ робот 4WD	980 000 рублей.
	Фольксваген Туарег	2008 г. с пробегом	3.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	1 133 000 рублей.
	Тойота Ленд Крузер	2005 г. с пробегом	4.7 л. газ робот 4WD	1 290 000 рублей.
	Ауди Q7	2007 г. с пробегом	3.2 л. газ робот 4WD	1 350 000 рублей.
	Вольво XC90	2012 г. с пробегом	2.4 л. дизельный агрегат робот 4WD	1 800 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Тольятти
Расценки на автомашины в Тольятти — все объявления