Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Машины импортировались по поддельным контрактам с жителями, что бы понизить объем доступных уплате таможенных платежей.

В Приморье обнаружены факты ввоза японских авто, созданных для жителей, а без согласия заключительных. Про это сегодня рассказала пресс-служба Дальневосточной автотранспортной прокуратуры.

Прокуратура определила, что в таможенный пост порта Находка были даны поддельные бумаги — контракты на проявление жителям услуг таможенного агента для таможенного декорирования авто. Как продемонстрировала проверка, физические лица, от имени которых были записаны эти контракты, машины не импортировали и контракты не заключали. Модель применялась для понижения доступных уплате таможенных платежей: по законодательству, физические лица, которые импортируют машины для собственных потребностей, оплачивают приготовление по пониженным тарифам.

По прецеденту ввоза авто Находкинский автотранспортный обвинитель отправил в Находкинское ЛО МВД РФ на транспорте 3 источника проверки для решения вопроса об криминальном преследовании, по итогам их рассмотрения возбуждены криминальные дела по ч. 3 ст. 327 УК РФ — применение заранее поддельного документа. Сейчас ведется ориентировочное следствие.

Выполнение проверки в целях постановления всех прецедентов ввоза через таможенный пост машин на фальшивых лиц продолжается.

ВТО настаивает на вводе утилизационного сбора с отечественных производителей автомобилей, который в настоящее время уплачивают импортеры. Обозреватели предсказывают прыжок расценок на 5-15%.

Законопроект об уплате утилизационного сбора отечественными производителями автомобилей наряду с импортерами автомашин внесен в Государственную думу, более всего могут пострадать самые крупные отечественные изготовители — АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ и Соллерс.

За минувший год АвтоВАЗ должен бы оплатить по утилизационному сбору порядка 14,5 млн руб. Для компании ГАЗ приготовление бы обошлись в 13,5 млн руб, — заметил в своем интервью Бизнес FM специалист компании организаций «Атон» Михаил Лед. Всего свежий сбор может давать расчету около 150 млн. руб ежегодно.

В то же время, рост расценок на машины регионального изготовления может спровоцировать остывание внимания к ним и переход потребительского спроса на ввоз, говорит сомнение член совета Государственной думы по автотранспорту Михаил Брячак. Он выступил за компенсацию нового сбора на производителей автомобилей. Должна быть субсидия со стороны госбюджета. Такие факты были, мы знаем это по образцу Дженерал Моторс, — заметил М. Брячак.

Землеустроительная экспертиза является одним из ключевых видов судебных экспертиз, применяемых при разрешении имущественных, земельных и градостроительных споров. Основная цель её проведения — установление фактических обстоятельств, связанных с расположением, границами, площадью, конфигурацией и правовым режимом земельных участков, а также выявление соответствия фактического пользования участком его правоустанавливающим документам.

Рецензия на землеустроительную экспертизу для суда призвана оценить качество и обоснованность проведённого исследования, комплексность применения методов, соответствие выводов поставленным судом вопросам, а также выявить возможные недостатки, влияющие на достоверность экспертного мнения.

1. Общие сведения о представленной экспертизе
В рассматриваемом деле объектом исследования стал спор о границах между смежными земельными участками, принадлежащими двум физическим лицам. Судом была назначена землеустроительная экспертиза, порученная лицензированной организации, имеющей аттестованных судебных экспертов в области кадастровых и геодезических работ.

Вопросы, поставленные перед экспертом, включали:

1. Определение фактических границ земельных участков в натуре (на местности).
2. Сопоставление фактических границ с границами, установленными в государственном кадастре недвижимости (ГКН/ЕГРН).
3. Выявление возможного наложения границ и пересечения участков.
4. Определение площади каждого участка с учетом результатов измерений.

2. Положительные стороны экспертизы

2.1. Соответствие формальным требованиям
Заключение выполнено на фирменном бланке экспертной организации, содержит регистрационный номер, дату, сведения об эксперте (Ф.И.О., квалификация, номер аттестата), а также сведения о предупреждении об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Это подтверждает соблюдение процессуальных норм и придает документу юридическую силу.

2.2. Описание методики и исходных данных
Эксперт привёл перечень использованных нормативных актов (Федеральный закон «О государственной регистрации недвижимости», инструкции по межеванию, ГОСТы и СНиПы), а также оборудование, примененное для геодезических измерений (GNSS-приемник, электронный тахеометр). Это позволяет проследить логику исследования и оценить выбранные методы.

2.3. Фактические измерения и картографические материалы
В приложении к заключению представлены планы границ с нанесенными координатами, схемы наложения границ кадастрового плана на результаты полевых измерений, что демонстрирует наглядность и повышает степень понимания выводов.

3. Недостатки и проблемные моменты

3.1. Неполнота исходных данных
В исследовании использованы координаты из ЕГРН, однако в рецензируемом заключении отсутствует анализ точности и актуальности этих координат, а также упоминание о возможных систематических ошибках, связанных с разными системами координат (СК-42, МСК региона).

3.2. Ограниченный анализ причин расхождений
Эксперт зафиксировал смещение границ, но в заключении отсутствует детальный анализ причины его возникновения: не указан период возможного изменения ситуации на местности, не рассмотрено влияние возможных землеустроительных ошибок прошлых лет. Для суда важно понимать, является ли смещение следствием действий одной из сторон, технической погрешностью или исторической неточностью межевания.

3.3. Юридическая интерпретация
Хотя экспертиза носит технический характер, при ответе на некоторые вопросы эксперт коснулся толкования правовых норм, что выходит за рамки компетенции землеустроителя. Например, упоминание о «принадлежности спорной полосы земли» без ссылки на правоустанавливающие документы может быть воспринято как правовая оценка.

3.4. Недостаточная детализация полевых работ
В заключении не указаны погодные условия, время проведения измерений, количество измерительных серий, что затрудняет оценку надежности данных.

4. Оценка логичности и обоснованности выводов

Выводы эксперта в целом соответствуют проведенным измерениям и приложенным графическим материалам. Налицо прямая связь между полученными координатами точек и расчетом площади участков. Однако, отсутствие проверки данных по независимым источникам (архивным межевым планам, аэрофотосъёмке прошлых лет) снижает убедительность заключения.

Методика измерений описана корректно, но не всегда прослеживается четкая причинно-следственная связь между отдельными этапами исследования. Например, эксперт указал на факт пересечения границ, но не пояснил, в какой части и на основании каких данных это пересечение возникло при кадастровом учёте.

5. Рекомендации по доработке экспертизы

1. Проанализировать качество исходных кадастровых данных — указать, в какой системе координат они представлены, и насколько они сопоставимы с координатами, полученными в ходе полевых работ.
2. Уточнить факторы, повлиявшие на смещение границ — возможно, применить метод сопоставления с архивными картографическими материалами и результатами предыдущих межеваний.
3. Разделить технические и правовые выводы — оставив за экспертом техническую интерпретацию, а за судом — правовую оценку.
4. Добавить сведения о полевых условиях — чтобы исключить сомнения в достоверности выполненных измерений.
5. Привести оценку точности измерений — указать погрешность, класс точности, допуски по ГОСТам.

Рассматриваемое экспертное заключение является в целом работоспособным документом, который может быть использован судом при рассмотрении дела. Оно содержит основные ответы на поставленные вопросы, выполнено с применением современных технических средств и нормативной базы, а также сопровождается графическими материалами, наглядно демонстрирующими результаты измерений.

В то же время, ряд недочетов, в частности неполный анализ исходных данных, недостаточная проработка причин расхождений и смешение технических и правовых аспектов, снижает доказательственную ценность заключения и требует критической оценки со стороны суда. Для повышения надежности экспертизы целесообразно проведение дополнительных исследований, в том числе с использованием архивных материалов и независимой проверки координат.

Таким образом, рецензируемый документ можно считать частично соответствующим требованиям, предъявляемым к судебным землеустроительным экспертизам. При устранении выявленных недостатков он сможет в полной мере выполнить свою функцию — предоставить суду объективную техническую основу для принятия обоснованного решения.

Обнародованы формальные детали новой платформы федеральной помощи поощрительного кредитования покупателей автомобилей, о которой Drom.ru рассказал 3 дня назад. Данная государственная программа могла приступить к работе еще с 1 августа, но официально о ее запуске было оглашено лишь в настоящее время, но возможно она начнет работать не раньше 1 октября, когда будет установлен список банков, в которых будет можно получить свободный автокредит.

В заключительной версии платформы предельная стоимость получаемого по поощрительному автокредиту авто повысили до 750 тыс руб, но объем максимальной оплаты должен быть не менее 15%. Также уточнено, что в масштабах данной платформы можно купить авто абсолютной массой менее 3,5 тонн, другими словами или автомобиль, или простой торговый. Также, получаемая по платформе автомашина раньше не должна располагаться на регистрационном учете в РФ, но ее возраст не должен превосходить одного года.

На свежую платформу (с учетом 3-х летнего времени кредитования — до 2017 года) правительство акцентирует 17 млн рублей. Предполагается, что за два года в рамках данной платформы будет выдано до 489 миллионов поощрительных автокредитов.

Государственная дума утвердила в конечном 3-ем чтении законопроект о штрафах за пилотирование в пьяном виде и коррективы о максимально дозволенном содержании спиртного в крови при определении стадии опьянения автолюбителей, сообщает Вести.

По поправкам, автолюбителю невозможно будет предоставить нарекание в вождении в нетрезвом состоянии, если содержание этила в исторгаемом воздухе не превосходит 0,16 миллиграмма на литр либо содержание спирта в крови не превосходит 0,35 грамма на литр крови. И та и иная цифра отвечает максимально возможной погрешности, которую могут предоставить аппараты.

Зачинатель поправок заместитель председателя парламентского совета по государственному строительству В. Лысаков раньше говорил, что возвращение промилле никоим образом не противоречит желанию сообщить «сухой законопроект» в автомобиле, но просто вводит аспект, который рассматривает вероятную итоговую ошибку измерений при определении положения автолюбителя.

Объясняя установление законопроекта в последнем чтении Лысаков просил забыть слово промилле, за которым «тащится установленный хвост». «В законпроекте хорошо написано: пилотирование в нетрезвом состоянии запрещено», — сообщает слова парламентария агентство «Росбалт».

Напоминаем, что в соответствии со свежим законодательством регулирование автотранспортным средством может опьянения тянет денежный штраф в 30 млн. рублей. с лишением права регулирования автотранспортным средством сроком от 1,5 до 2 лет. При неимении прав нетрезвому автолюбителю угрожает управленческий арест сроком от 10 до 15 дней либо денежный штраф в 30 млн. рублей. При вторичном несоблюдении денежный штраф возрастает до 50 млн. рублей., период лишения водительских прав составляет 3 года.

Март обозначал канун осени легким взлетом реализаций на автомобильных рынках Хабаровска.

Перечень показанный на рынках авто состоятельный: есть леворульные, праворульные, корейские, отечественные и азиатские модификации. Автомашин на рынках стало больше, поскольку в зимнюю пору были ужасные реализации, но импорт не кончался. Главную массу составляют автомашины свежих годов и малолитражные автомашины. Расценки остались на прошлом уровне в совместной массе, увеличение прошло лишь с учетом инфляции, а авто без пробега, которые импортировались после Новогодних праздников, увеличились в стоимости с учетом утилизационного сбора.

Средний расчет клиента на рынке помещается в числа 200-250 млн.руб.

В общем видна линия к усовершенствованию. Людей на рынке стало больше, а реализации пока не поднялись.

Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Хабаровска за март 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Тойота Королла Fielder	2005 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	365 000 рублей.
	Хонда Одиссей	2000 г. с пробегом	2.3 л. газ робот 4WD	368 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Хабаровска за март 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Тойота Королла Axio	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	420 000 рублей.
	Ниссан Tiida	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	428 000 рублей.
	Ниссан Террано	1997 г. с пробегом	2.7 л. дизельный агрегат робот 4WD	438 000 рублей.
	Тойота Wish	2003 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	465 000 рублей.
	Тойота Harrier	1998 г. с пробегом	2.2 л. газ робот ведущий	490 000 рублей.
	Исузу Bighorn	1997 г. с пробегом	3.1 л. дизельный агрегат робот 4WD	548 000 рублей.
	Тойота RAV4	2004 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	558 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Хабаровска за март 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2004 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	625 000 рублей.
	Тойота Kluger V	2002 г. с пробегом	2.4 л. газ робот 4WD	718 000 рублей.
	Тойота Ленд Крузер Прадо	1997 г. с пробегом	3.4 л. газ робот 4WD	778 000 рублей.
	Лексус RX330	2004 г. с пробегом	3.3 л. газ робот 4WD	1 150 000 рублей.

В мире, где массовое производство давно стало нормой, ценность настоящего ручного труда продолжает расти. Особенно это заметно в интерьерном дизайне: люди всё чаще стремятся окружать себя уникальными, долговечными и экологичными вещами. Одним из таких элементов становятся шерстяные ковры ручной работы. Компания DOVLET HOUSE — яркий пример того, как древние традиции ковроткачества могут гармонично сосуществовать с актуальными тенденциями в дизайне.

Искусство, проверенное веками

Ручное ткачество ковров — это ремесло, которое передаётся из поколения в поколение. Техника, орнаменты, подбор цветов — всё это результат многолетнего опыта мастеров. В случае DOVLET HOUSE каждое изделие создаётся высококвалифицированными ткачами, для которых ковёр — не просто предмет интерьера, а история, сотканная из множества узелков.

Шерсть в этом процессе играет ключевую роль. Натуральный шерстяной ворс отличается высокой плотностью, эластичностью и износостойкостью. Он прекрасно сохраняет тепло, создаёт мягкость под ногами и обладает естественными гипоаллергенными свойствами. Кроме того, шерсть устойчива к загрязнениям и хорошо держит цвет, что делает ковры DOVLET HOUSE не только красивыми, но и практичными.

Почему выбирают шерсть?

Выбор материала определяет не только внешний вид ковра, но и его долговечность. Шерсть ценится за свою способность «дышать» — она регулирует влажность, создавая комфортный микроклимат в помещении. Ещё одно её достоинство — устойчивость к деформации: ковёр сохраняет форму и фактуру даже спустя годы активного использования.

Для покупателей DOVLET HOUSE это означает, что однажды приобретённый ковёр может стать настоящей семейной реликвией, передаваемой из поколения в поколение.

Уникальность ручной работы

В отличие от фабричных изделий, каждый ковёр DOVLET HOUSE уникален. Даже если мастера создают модели по одному и тому же эскизу, различия в узелках, плотности или оттенках делают каждое изделие неповторимым. Это придаёт коврам особую ценность: владелец получает не просто аксессуар для дома, а предмет с собственной «душой».

Кроме того, ручная работа позволяет максимально гибко подходить к дизайну: возможно создание ковров на заказ по индивидуальному эскизу, подбор палитры под конкретный интерьер, изменение размеров и пропорций. Такой подход особенно ценят архитекторы и дизайнеры, ведь он открывает простор для творческих решений.

Гармония традиций и современности

DOVLET HOUSE сумела найти баланс между сохранением аутентичных техник и адаптацией к современным запросам. В коллекциях компании можно встретить как ковры с традиционными восточными и геометрическими орнаментами, так и минималистичные модели, идеально вписывающиеся в скандинавские или лофт-интерьеры.

При создании новых дизайнов специалисты компании тщательно продумывают сочетания цветов, фактур и узоров, чтобы изделия одинаково органично смотрелись и в классических, и в современных пространствах.

Экологичность и осознанное потребление

Одним из важных факторов выбора изделий DOVLET HOUSE для многих клиентов является их природная экологичность. Натуральная шерсть — это возобновляемый ресурс, который добывается без ущерба для животных. Ручное производство исключает использование вредных химических соединений, а долговечность ковров снижает потребность в частой замене, что полностью соответствует концепции осознанного потребления.

Правильный уход — залог долголетия

Хотя шерстяные ковры ручной работы отличаются высокой износостойкостью, простые правила ухода помогут сохранить их первозданный вид ещё дольше:

• Регулярная сухая чистка пылесосом без слишком жёстких насадок.
• Быстрое удаление свежих пятен мягкой тканью и небольшим количеством прохладной воды.
• Профессиональная чистка примерно раз в 1-2 года, особенно для ковров с высоким ворсом.

Следуя этим рекомендациям, владелец сможет десятилетиями наслаждаться мягкостью и красотой своего ковра.

Инвестиция в атмосферу дома

Ковёр занимает в интерьере особое место. Он способен визуально объединить пространство, добавить уюта и тепла, подчеркнуть стиль помещения. Однако важнее всего то, что качественный шерстяной ковер ручной работы становится частью домашней истории. С ним связаны воспоминания, он присутствует в самые теплые семейные моменты.

Приобретая продукцию DOVLET HOUSE, вы инвестируете не только в предмет интерьера, но и в комфорт, эстетику и долговечность. Это выбор в пользу подлинности, качества и уважения к ремеслу.

Состязания прошли в 3-х классах: «Горный», «Утилитарный» и «Спорт». Победителем среди спортсменов стал многократный победитель РФ по снегоходному спорту кемеровчанин Д. Воженников.

На откосах горнолыжного комплекса «Танай» прошли состязания по снегоходному спорту на кубок губернатора Кемеровской области. В первенстве принимали участие приверженцы и спортсмены со всего Кузбасса и мегаполисов Сибири, рассказывает сайт sibdepo.ru. 

На 1 день горнолыжная автотрасса курорта стала еще и снегоходной. Гоночное украшение протяженностью в 800 километров, с трамплинами и крутыми поворотами, на откосе Таная основали с помощью специальной техники.

В войну за наградной ресурс в 150 тыс руб и призы губернатора вошли 20 райдеров из Кемерово, Краснодара, Красноярска, Канска, Березовского, Яи, Мысков, Тайги, Ижморки. Заезды велись в 3-х группах, отличающихся по виду автомашины и систематизации пилота — класс «Высокий», класс «Практичный» и класс «Спорт». В первых 2-ух группах райдеры-любители делали по 5 сфер. В 3-ем классе спортсмены входили в 12-минутную гонку плюс делали еще один круг.

В итоге у спортсменов победу одержал 40-летний кемеровчанин Д. Воженников — многократный победитель РФ по снегоходному спорту. В прошлом Д. — пилот супер-лиги и бесспорный лидер снегоходного кросса в течение 15 лет. «Он располагается в прекрасной фигуре и, невзирая на возраст, остается в строю и приносит победы Кузбассу», — объясняет основной арбитр состязаний Владимир Сизов.

На наибольшем и производительном «практическом» снегоходе, что в ходу у охотников и егерей, самый лучший итог продемонстрировал В. Абрамов из Тайги. Среди высоких сноурайдеров первым пришел Е. Гусев из Яи.

Кроме призов и премий, чемпионы и призеры приобрели презенты от спонсоров.

Чемпионы и призеры состязаний (по сведениям справочного сайта «Кемеровская область»):

Класс «спорт»:

1 место — Воженников Д., г. Кемерово
3 место — Филиппов Альберт, г. Канск

Класс «высокий»:

1 место — Гусев Е., Яйский регион
2 место — Грязнов Максим, г. Кемерово
3 место — Филиппов Альберт, Яйский регион

Класс «практичный»:

1 место — Абрамов В., г. Чернь
2 место — Иванов Олег, г. Кемерово
3 место — Судилкин Олег, г. Краснодар

Совместно с инспекторами ГИБДД на автодорогах будут сторожить врачи и представители прочих профильных занятий.

Отечественная Государственная автоинспекция перешла к серьезной практике выполнения особых событий, в масштабах которых общие костюмы служащих ГИБДД, докторов и прочих профильных занятий проводят так именуемые «непрерывные» проверки автолюбителей автотранспортных средств на положение опьянения. Про это рассказывает сайт ГИБДД.

В масштабах таких спецмероприятий общие экипажи полицейских, докторов и прочих занятий в установленном месте автодороги тормозят все транспортные средства, при этом гаишники рассматривают положение любого автолюбителя. При неимении свойств опьянения (аромата спиртного, соответствующего ситуации действия и прочих) автолюбителю немедленно позволяется продлить перемещение. В случае наличия причин считать, что автолюбитель располагается в пьяном виде, ведутся действия в соответствии с законодательством об управленческих преступлениях: такой автолюбитель отстраняется от регулирования автотранспортным средством, в отношении него гаишником при понятых ведется свидетельство на положение опьянения при помощи сертифицированного алкотестера и, по мере надобности, он устремляется к врачу-наркологу для выполнения лечебного освидетельствования.

К выполнению данных событий на регулярной базе будут привлекаться представители СМИ и функционеры штатских и правозащитных соединений.

ГИБДД рассказывает, что подавление «пьянства в автомобиле» в настоящее время считается важнейшей целью для ведомства. Раз в год по вине опьяневших автолюбителей на автодорогах РФ гибнут не менее 2000 человек.

Официальный представитель Фольксваген Фольксваген Центр Евразия приглашает всех, кто рассчитывает купить авто, на дни открытых дверей 27 и 28 мая.

День открытых дверей Фольксваген Тигуан 27 мая

Тигуан владеет всем нужным для активной и комфртной езды по городу либо по шоссе.

При покупке авто Тигуан 2012 и 2013 года производства вас ждут интересные критерии приобретения и уникальное предложение по кредитованию. Акция работает до 30 июля 2013 г.

Уникальное предложение на Тигуан 2012 г.в. — от 838 000 рублей. при покупке в долг. Ваше превосходство до 86 000 рублей. Тигуан 2012 г.в. — от 865 000 рублей. Тигуан с АКП (DSG) — от 938 000 рублей. Ваше превосходство до 95 000 рублей.

День открытых дверей Фольксваген Пассат 28 мая

Великодушная классика и мистика наши времена: Пассат пленяет с первого взгляда, притягивая утонченным внешним видом, выражающим динамику и твердый характер этого авто

Уникальное предложение на Пассат — от 872 000 рублей.

Ваше превосходство до 80 000р.

Мы будем рады лицезреть вас по адресу г. Томск, ул. Шегарский тракт, 1, тел. 8(3822) 69-50-69

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.