Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Став стоковым, Мицубиси Концепт G4 улучшит в ряду раньше продемонстрированный седан Mirage.

Организация Мицубиси провела в Шанхае демонстрацию макета нового экономного хетчбека под названием Концепт G4.

Напоминаем, по раньше оглашенным проектам, массовая модель будет иметь кузов из прочных сталей, 1,2-литровый двигатель рода MIVEC, вариатор. Особенное внимание техники гарантировали предоставить подобным характеристикам, как бережливость и вместимость.

О четких сроках возникновения хетчбека на базе нового Mirage пока неизвестно. Но в случае если учесть, что на стандартную модель организация сделала солидную ставку, ждать стоковой четырехдверки, вероятнее всего, надо будет непродолжительно. Необходимо отметить, что седан B-класса Mirage уже в продаже на некоторых больших рынков, и в том числе в Японии и в Европе (под названием Space Star). В 2016 году должны стартовать реализации и в Соединенных Штатах.

С 15 мая кратковременный символ «Движение запрещено» будет действовать с 22.00 до 05.00 на отделе между улицами Карла Маркса и Ярыгина. Ожидается, что запрет снимут в начале октября.

С 15 мая часть главной трассе Абакана — проспекта Ленина — снова будет так именуемой пешеходной зоной. Как и в 2016 г, перемещение автотранспорта будет урезано с 22.00 до 05.00. Про это рассказывает веб-сайт МВД по Республике Хакасия. 

В начале июля 2012 года запрет на приезд авто в вечернее и вечернее время был введен в связи с претензиями граждан проспекта на собрания молодежи, которая, не значась с часами досуга жителей, довольно громко вела собственный отдых на улице Ленина.

Меры, инициированные мэрией вместе с Государственной автоинспекцией Абакана, позволили снизить количество пререканий со стороны граждан улицы, потому кратковременный символ «Перемещение запрещено» со следующего вторника снова будет на проспекте Ленина в пределах между ул. К. Маркса — И. Ярыгина. Скорее всего, запрет будет снят в начале октября.

Денежный штраф за проезд под запрещающий символ составит 300 руб.

За свежие наказания проголосовало большинство парламентариев. Отныне документ ожидает 2-ое прочтение — совместно с поправкой об отмене «нулевого промилле».

Государственная дума в четверг утвердила в 1-м чтении законодательный проект парламентария Иры Яровой, ужесточающий обязанность для опьяневших автолюбителей. В голосовании принимали участие 297 парламентариев, из которых 289 человек высказались за, еще 6 отдали голоса против, но двое удержались. Про это сообщает Газета.Ru. 

В собственном законодательном проекте Яровая предлагает ввести в Криминальный кодекс свежую публикацию 264 прим. 1. В ч. 1 этой публикации пишется, что опьяневших автолюбителей, раньше не имеющих водительских удостоверений за подобное нарушениях закона, будут карать или штрафом в 200 млн. руб, или необходимыми работами сроком 480 часов, или насильственными работами до 2-ух лет, или арестом на 6 лет. В ч. 2 этой публикации учитывается подобное взыскание для опьяневших автолюбителей, вообще которые не имеют права регулирования авто.

Тех, кто в первый раз попался пьяным в автомобиле, рекомендуется наказывать на 30 тыс руб и лишать прав сроком от полутора до 2-ух лет. За передачу регулирования автомашиной нетрезвому автолюбителю будут карать штрафом в 10 тыс руб и лишением водительских прав сроком от полутора до 2-ух лет. Для тех опьяневших автолюбителей, у которых нет права водить машину, не подпадают под криминальную публикацию, учтен управленческий арест до 15 дней либо денежный штраф в 30 тыс руб.

За отказ от медосвидетельствования кроме лишения водительских прав сроком от полутора до 2-ух лет также рекомендуется наказывать на 30 тыс руб. Отказ от данной операции автолюбителя, у которого нет права водить машину, тянет управленческий арест сроком до 15 дней либо денежный штраф в 30 тыс руб. Сам процесс лечебного освидетельствования автолюбителей рекомендуется отмечать на видео.

Также, парламентарий рекомендовала быстро повысить взыскание для опьяневших автолюбителей, ставших виновниками ДТП с нашими потерпевшими. По заключительной версии законодательного проекта, нетрезвого автолюбителя за свершение ДТП с одним потерянным будут карать лишением воли от 2-ух до 7 лет (в настоящее время до 7 лет без нижней границы) с лишением водительских удостоверений на 3 года. За такой же провинность, а с 2-мя и не менее потерпевшими, взыскание составит от 4-х до 9-ти лет потери воли (в настоящее время до 9-ти лет также без нижней границы) с лишением водительских прав на 3 года. Данные коррективы рекомендуется привнести в работающую публикацию 264 УК РФ.

На таком же совещании Государственной думы депутат-единоросс В. Лысаков при всем народе привнес поправку о возвращении в законодательство определения дозволенного нахождения спиртного в крови автолюбителя. Ожидается, что вопрос об отмене так именуемого свежего промилле парламентарии рассмотрят в третьем чтении законодательного проекта Иры Яровой.

Организация Brabus представляет собственную позицию на новое происхождение Мерседес-Бенц С-класса: больше производительности, выше скорость.

Организация BRABUS рекламирует обширный список видов тюнинга моторов для следующего поколения  Мерседес-Бенц С-класса, комплектация которого не так давно началась в Германии.

Стандартной модификацией играет BRABUS B50, в базе которого применяется модификация S500. Создатели «Брабуса» заменили ПО правящей электроники, этим самым добившись значительных перемен в работе систем зажигания и впрыска горючего, и увеличили давление в системе парного турбонаддува. Как результат, серийные 335 кВт (455 л.с.) производительности растут до 382 кВт (520 л.с.), но вращающий момент составляет 820 Hm. Разбег до 100 км/час после всех доводок падает до 4,7 сек, лучшая скорость обходится на планке 250, 275 либо 300 км/час по выбору заказчика.

Не менее солидные виды тюнинга — BRABUS B63 и B63S, сконструированные на основе S 63 AMG.

В случае B63 удалось справиться перенастройкой ПК, что увеличило производительность V8 с 430 кВт (585 л.с.) до 478 кВт (650 л.с.) при 5 500 об/мин и повысило максимальная тяга с 700 Hm до 1 000 Hm при 2 250-3 750 об/мин.

Не менее солидный подход показывает B63S: определены свежие турбины, целиком переделаны системы впуска и производства, сменено ядро интеркулера. Данный лучший «Брабус» выдает 537 кВт (730 л.с.) производительности  при 5 300 об/мин, но его вращающий момент электронно урезан на планке 1 065 Hm. Предельная скорость также «зажата» — на 325 км/час.

Кроме особых л.с., Brabus предлагает обладателям S-класса особенный выброс, работающий в нескольких режимах звучания — от слабого «Coming Хоум» («едем домой») до сипящего «спорта». Для усовершенствования аэродинамики спроектирован набор девайсов кузова (выполняется из углепластика и полиуретана). Маневренности посодействует понижение пневматической подвески на 15 миллиметров и колесные диски Brabus «Platinum Edition» Monoblock VI либо Monoblock F (9Jx21 впереди и 10.5Jx21 позади) с шинами Континенталь, Пирелли либо Yokohama (255/30 ZR 21 впереди и 295/30 ZR 21 позади).

Авто будет представлен в начале сентября на Франкфуртском автомобильном салоне.

Особые подушки безопасности будут предлагаться в комплекте «Люкс», стоящая от 444,8 тыс руб для хетчбека, от 452,1 миллионов — для хетчбека и от 457,9 миллионов — для универсала.

«АвтоВАЗ» начал выпуск авто рода Лада Приора, оборудованных побочными подушками безопасности. В начале апреля 2013 года будет выпущено около 300 авто с данной новой опцией. 

Побочные подушки автолюбителя и пассажира спереди интегрированы в спинки ведущих кресел. Механизм работы — как у передних подушек. За рулем автомобиля присутствует блок регулирования, имеющий приемник сдерживания. В случае небезопасного сдерживания (на самом деле — столкновения) блок подвергает анализу знак датчика и по особому методу мгновенно устанавливает, требуется ли обнаружение «эйрбега». В случае позитивного решения зажигается электропиропатрон, в итоге образовывается газ, который и заполняет побочную подушку. Отдаление между боковой поверхностью авто и автолюбителем (либо пассажиром) мало, потому решение о потребности срабатывания подушки должно браться моментально. Для этого в регионе главной стойки кузова расположен еще один особый боковой приемник сдерживания.

«При подготовке новой системы безопасности авто испытывался по 2-м эталонам. Это условия EuroNCAP: боковой удар телегой на скорости 50 км/ч, — и, конечно же, законодательные условия ЕЭК НАТО. По им, в авто со оснащенной массой вмещается инструментированный человек EuroSIDII. На скорости 50 км/час в авто врезается телега массой 950 г с деформируемым препятствием из сделанных из алюминия сотоблоков. Итоги всех тестов — позитивные. Примерно по наиболее травмоопасным зонам (голова, грудь) с применением побочных подушек безопасности работа понижается в 1,5-2 раза», — сообщает управляющий проекта «Инертная безопасность» дирекции по изысканиям и подготовкам «АвтоВАЗа» Александр Суненков.

Напоминаем, Лада Приора стала первой модификацией из Тольятти, в которой водительская подушка безопасности ставится в комплектации стандарт. В последние годы «Priora» обрела крепления детских кресел Isofix, но ведущий обвес был улучшен под азиатские условия по обороне прохожего. В конечном итоге модель стала первым отечественным авто, который омологирован на соответствие Требованиям ЕС по обороне пешеходов (№ 78/2009EC).

Официальное посольство Фольксваген в РФ сообщило о старте сбора заявок на следующее поколение хетчбека Фольксваген Гольф GTI.

На рынке России автомашина будет предлагаться с 2,0-литровым бензинным двигателем TSI производительностью 220 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач DSG. Это соединение снабдит переднеприводному хетчбеку разбег до 100 км/ч за 6,5 сек, но предельная скорость равняется 244 км/ч. При этом новинка, как сообщают представители Фольксваген, различается особенной экономичностью: в комбинированном цикле свежий Гольф GTI употребляет 6,4 л на 100 км, что на 1,3 л (18%) меньше, чем у прошлого поколения.

В стандартной версии Гольф GTI обретет кондиционер, атмосферную подсветку дизайна, мультируль, электроподогревы ведущих сидений, рулевое с поступательными данными, функциональный экран «Премиум», аудиосистема с 8 динамиками и помощью DVD/MP3, и светодиодные противотуманки и биксеноновые передние фары головного освещения. В стереотипе рекомендуется 3 тона кузова: ярко-красный, темный и белый. Но на предзаказ можно получить любой из 7 особых цветов: 5 «металликов» (и в том числе особый оттенок «Carbon Стил») и 2 «перламутра» (темный и белый).

Стоимость нового Фольксваген Гольф GTI в РФ составит  1 271 000 руб (прошлая генерация модификации стоила от 1 114 000 рублей.). В Европе же Гольф GTI 7-го поколения рекомендуется от 28 350 euro.

Организация Neoline представляет видеорегистраторы серии Cubex — Neoline Cubex V31 и Neoline Cubex V10 и сообщает о скором возникновении революционныой новинки — Neoline Cubex V50.

Бывает впечатление, берешь вещь и видишь — ничего излишнего. Все на собственных местах. Аналогичное впечатление появляется при знакомстве с флагманом на рынке видеорегистраторов — устройствами серии Neoline Cubex. Это свежий формат видеорегистраторов с эксклюзивным внешним видом, комфортным внешним видом меню, матрицей большого разрешения и интегрированным аккумулятором.

Что различает видеорегистраторы серии Cubex от большого количества прочих видеорегистраторов? Компактность, комфортный внешний вид, полнофункциональное обсаживание и отличное качество видео. И плюс — «неимение не нужных на деле наворотов».

Каркас видеорегистраторов серии Cubex сделан из темного пластика — глянцевого на стороне, направленной на проезжую часть, и непрозрачного на стороне, где вмещаются экран и клавиши регулирования.

Обсаживание, оборудованное механизмом поворота в зал, дает возможность повернуть видеорегистратор для закрепления диалога с инспекторами ГИБДД. Вся система «видеорегистратор+обсаживание» оказывается весьма малогабаритной, позволяя «упрятать» ее за заднее зеркало авто.

Комфортный внешний вид — одно из плюсов видеорегистраторов серии Cubex. Клавиши имеют прекрасно ощутимый «информативный» ход, и что в особенности интересно — над клавишами на дисплее озаряются иконки-«подсказки» (как в смартфонах).

Создатели выкроили минимум интереса качеству комплексов, используемых в серии Cubex. Поэтому снимая видео в HD и Full HD вариантах вы всегда будете приобретать ослепительное и яркое  изображение. Передача освещенности и цветов на видео с видеорегистраторов Neoline Cubex имеет верную яркость и отличную детализацию. Но благодаря центрированной зрительной системе из 6 пустых линз трансфокатор обхватывает до 5 автодорожных полос.

В видеорегистраторе Neoline Cubex V10 урезан доступ к записям так что, что система таит их от клиента, при этом порядок снятия и сбережения видеороликов вероятны лишь через ПО, идущее в наборе с видеорегистратором. Это решение отлично подходит для применения на коллективном транспорте.

Кроме этого, устройства оборудованы датчиками перемещения и столкновения, медиаплеером для просмотра видео, и HDMI внешним видом.

Видеорегистраторы Neoline Cubex V31 и Neoline Cubex V10 доступны в реализации по подходящей стоимости 5390 и 3190 рублей. как следствие.

Но безукоризненности, как нам известно, нет лимита, потому в начале апреля Neoline представит видеорегистратор следующего поколения — Cubex V50. Новинка оборудована микропроцессором A5L и усовершенствованной матрицей BSI CMOS 5 Мп, что значительно повышает вечернюю съемку даже сравнивая с V31. Работоспособность устройства ощутимо улучшается с помощью оборудования GPS, записью скорости и маршрута, и GPS основой X-COP с радарами стрелок, постов ГАИ, с полосками выделенного перемещения и мобильными засадами. В добавление Cubex V50 сверх элементарным и ясным меню, но функция поворота камеры в зал и сменяемое обсаживание без откручивания позволят полностью удостовериться совершенно новинки. Смотрите за анонсами.

Технологические характеристики:

 Neoline Cubex V31

 Neoline Cubex V10

 Экран 2,4 дм

 Экран 2,4 дм

 Сетка 5 Мп

 Сетка 1,3 Мп

 Микропроцессор Ambarella A2S70

 Микропроцессор SQ 680-L

 Угол осмотра по ширине: 126°

 Угол осмотра по ширине: 120°

 Разрешение видео: Full HD 1920х1080 (30 к/с)

 Разрешение видео: HD 1280х720 (30 к/с)

 G-сенсор

 G-сенсор

 Приемник перемещения

 Приемник перемещения

 HDMI выход

 HDMI выход

 Заминка записи после выключения: 10 с

 Заминка записи после выключения: 10 с

 Интегрированный аккумулятор 470 мА/ч

 Интегрированный аккумулятор 470 мА/ч

Детальнее об видеорегистраторах Neoline Cubex: http://neoline.ru/products/videoregistrators/

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Каждый день 2 комплекса «Паркон» укрепляют порядка 250-300 нарушений требований приостановки и стоянки в Красноярске.

С начала 2014 г инспекторы ГИБДД с помощью комплексов «Паркон» обнаружили 5034 нарушения требований приостановки и стоянки на территории Красноярска. Совместная совокупность разысканных штрафов составила 8 132 000 руб. Про это рассказывает ОГИБДД Подмечу МВД РФ «Красноярское».

В настоящее время автодорожные сотрудники полиции Красноярска применяют 2 комплекса фото-видеофиксации «Паркон», созданных для работы в автоматическом режиме. Каждый день при их помощи обнаруживается порядка 250-300 нарушений требований приостановки и стоянки. По сведениям ГИБДД, работа комплексов дает возможность ощутимо понизить число нарушений ПДД обозначенной категории.

Что бы заинтересовать правонарушителя к ответственности, выполняется съемка авто (и в том числе федерального регистрационного символа), запаркованного в несоблюдение ПДД, автодорожной разметки и условий автодорожных символов.

Инфинити QX60 Гибрид будет развивать аналогичную производительность, как и негибридный вариант, при этом расходуя на четверть меньше горючего.

Организация Инфинити объявила возникновение второго гибрида в серии марки — им будет внедорожник Инфинити JX, который с 2014 модельного года будет называться Infiniti QX60. 

Новая смешанная модель оборудована 2-мя силовыми агрегатами: бензинным с турбо наддувом (рабочий размер — 2,5 л) и спортивным (производительность — 15 кВт). Итоговая отдача установки составит 250 л.с., что равносильно существующему V6 размером 3,5 литра (265 л.с.). Сама смешанная система будет доступен как с ведущим, так и с приводом на все колеса, но в роли коробки переключения передач будет применяться вариатор.

Внедорожник оборудован умной технологией рекуперации энергии: в процессе торможения малогабаритная литий-ионная батарея, размещенная под 3-им рядом кресел, может выпивать электричеством. В общем топливный расход у QX60 Гибрид снизится на 24% сравнивая с негибридной модификацией. Делая упор на свои данные, в Инфинити ждут, что в Соединенных Штатах новинка будет самой бюджетной модификацией среди 7-местных внедорожников премиум-сегмента.

Премьера Инфинити QX60 Гибрид пройдет в середине мая на интернациональном автомобильном салоне в Нью-Йорке, но реализации в Соединенных Штатах стартуют летом 2014 г. Модель обретет свежие системы безопасности и технологию радиального осмотра Around View Monitor. Предполагается, что дополнительная плата за смешанный вариант составит порядка $3000. В настоящее время стандартный Инфинити JX35 рекомендуется в США за $41 250, а в России — за 2 353 500 руб.

Напоминаем, раньше смешанные версии приобрели 2 прочих модификации Инфинити — M (грядущий Q70) и новый хэтчбек Q50.

Инфинити QX60 Инфинити JX35     

Особая диаграмма дает возможность лицезреть не только лишь места ремонтных работ, но и доставленное на него время и сервисные сроки. В будущем карту улучшат фото и раздел для откликов и объяснений.

Свежий сервис, который позволяет каждому клиенту глобальной сети контролировать ход ремонтных работ дорог Благовещенска, запущен на веб-сайте администрации города по приказу его главы Павла Березовского. 

Сервис включает в себя карту дорожно-уличной сети города и всю важную информацию о выпускаемом на территории города ямочном и нынешнем ремонте дорог. Ярко-красным тоном на ней выделены отделы, где сейчас изготовляются ремонт, зеленым — где они закончены.

Также, тут же намечены рассчитанные времена ремонтных работ и сервисные сроки дорог. Также карту будут улучшать фото автодорожного полотна до и после выполнения ремонта.

С течением времени ожидается пополнить сервис разделом «Оборотная зависимость», в котором благовещенцы сумеют бросать соображения о качестве ремонтных работ, смотреть на те отделы дорожно-уличной сети, которые нуждаются в ремонте, и другое.

В общем с начала ямочного ремонтных работ в Благовещенске восстановлено 4215 кв. метров дорог. Отремонтированы улица Главная, мост через речку Зея, улица Сценическая (от улицы Ленина до моста), спуски и взлеты, основные от круговой развязки по Сценической, улица Актау (между улицами Зейская и Амурская по одной стороне), улица Мухина (от улицы Зейская до улицы Южная).

Сегодня монтаж выполняется на перекрестке улиц Комсомольская — Амурская, по улице Мухина (от Игнатьевского шоссе до улицы Заводская) и на прочих трассах. График работ может изменяться и находится в зависимости от атмосферных требований.

Помимо этого, дорожники профилируют гравийные автодороги по улицам Трудовая (в регионе Тайваня), Шилова, Красноармейская, Новая, в проулке Волочаевский и в регионе садов Винзавода.