Архивы автора

Со слов губернатора Приамурья Олега Кожемяко, свежий мост должен снять перегрузки и сделать лучше перемещение в Благовещенске. Сооружение будет финансироваться в масштабах государственной государственной программы по формированию Далекого Запада и Забайкалья до 2018 года.

Положение и проект нового моста через Зею в Благовещенске будут избраны на общественных слушаниях. Про это, как передает пресс-служба правительства Амурской области, рассказал мэр Олег Кожемяко на совещании при участии представителей профильных министерств и управления районного центра.

Со слов губернатора, оплачивание моста учтено в связи с внесением проекта в государственную государственную программу по формированию Далекого Запада и Забайкалья до 2018 года.

«Желательно сделать мост четырехполосным, что бы, в случае появления трагедии, можно было, не мешая главному сгустку автомашин, ее устранять. Также, пересмотреть и прочие виды. Нужно позвать экспертов факультета, занимающегося компанией муниципального перемещения, что бы они провели прогноз интенсивности автотранспортного известия и перегрузки на муниципальные автодороги, взглянули механизмы развязки движения», — рекомендовал глава района. Также он добавил, что свежий мост должен снять перегрузки и сделать лучше перемещение в столице Приамурья.

Как сообщил министр автотранспорта и автодорожного хозяйства области Сергей Садовников, вероятны несколько видов проекта: четырехполосный железный мост авто автодороги 2-й категории (приблизительная стоимость — 15,5 млн руб), двухполосный железный мост 3 категории (ценой — 9 млн руб) и вантовый двухпилонный мост на 2 полоски, на котором, вероятно, будет запасная полоска для срочных примеров (ориентировочная стоимость всего здания — около 14 млн руб). Министр заметил, что видов вполне может быть и больше.

В настоящее время оцениваются 3 места расположения моста — с выходом на ул. Октябрьская, ул. Главная либо на ул. Несладкого. Наиболее расходный — мост, сконструированный одновременно существующему, так как в такой ситуации есть готовая сопутствующая инфраструктура.

Также на совещании глава района дал распоряжение в самые короткие сроки отработать вопросы решения выгрузки перемещения по существующему мосту через Зею в связи с нападением загородного времени. Олег Кожемяко рекомендовал пересмотреть и рассмотреть вероятный запрет перемещения по мосту большегрузных авто во время особенной перегрузки, помимо этого, расположить на мосту камеры и вывести картинки с них на должность ГИБДД, что бы автоинспекторы моментально отвечали на трагедии и не разрешали ограничений перемещения.

Автомобили Opel заслуженно ценятся во всем мире за сочетание надежности, комфорта и европейского качества сборки. Однако, как и любая техника, даже самые удачные модели требуют своевременного обслуживания и ремонта. В этой статье мы подробно рассмотрим основные аспекты ремонта Opel, типичные проблемы, подходы к выбору сервиса и полезные рекомендации для автолюбителей.

1. Особенности автомобилей Opel

Opel — это немецкий бренд с более чем 150-летней историей, который выпускает широкий спектр моделей: от городских хэтчбеков (Corsa, Astra) до кроссоверов (Mokka, Grandland) и микроавтобусов (Vivaro).
Особенностью большинства автомобилей марки является удачный баланс между техническими характеристиками и стоимостью обслуживания. По сравнению с некоторыми другими европейскими брендами, ремонт Opel обходится дешевле, а запчасти доступны в большом ассортименте.

Тем не менее, у каждой модели есть свои характерные технические нюансы, а знание их помогает владельцам быстрее диагностировать проблему и принять правильное решение.

---

2. Типичные неисправности Opel

Хотя у Opel нет репутации «проблемного» авто, статистика автосервисов показывает несколько распространённых категорий неисправностей:

2.1. Система охлаждения

У некоторых моделей (особенно Astra и Zafira прошлых поколений) встречаются утечки антифриза из-за износа шлангов, трещин в радиаторе или неисправности термостата. Несвоевременное устранение проблемы может привести к перегреву двигателя.

2.2. Электрика

Opel известны сложной, но в целом надежной электроникой. Однако возраст автомобиля и воздействие влаги могут вызывать сбои в блоках управления, работу датчиков с ошибками или проблемы с центральным замком.

2.3. Подвеска

Особенно при эксплуатации на российских дорогах быстрее изнашиваются стойки стабилизатора, амортизаторы и сайлентблоки. Чаще всего это не приводит к серьезным поломкам, но влияет на комфорт и безопасность.

2.4. Коррозия кузова

В более старых моделях (до 2010 г.) можно встретить очаги ржавчины на арках колес, порогах и дверях. Современные Opel более устойчивы к коррозии, но регулярная антикоррозийная обработка остается полезной процедурой.

---

3. Плановый и внеплановый ремонт

Ремонт Opel условно можно разделить на два вида: плановый и внеплановый.

• Плановый ремонт — это регламентные работы, прописанные в сервисной книжке: замена масла, фильтров, ремня ГРМ, тормозных колодок.
• Внеплановый ремонт связан с устранением поломок, вызванных износом, аварией или другими непредвиденными обстоятельствами.

Важно понимать, что регулярное техническое обслуживание существенно снижает риск серьезных неисправностей. Например, своевременная замена ремня ГРМ спасет двигатель от дорогостоящего капитального ремонта.

---

4. Выбор автосервиса для Opel

Выбор правильного сервиса — ключ к качественному ремонту. Вот несколько советов:

1. Профильная специализация — желательно, чтобы автосервис имел опыт работы с Opel и доступ к технической документации.
2. Диагностическое оборудование — наличие оригинальных сканеров (например, Opel Tech 2 или MDI) позволит точнее определить неисправность.
3. Отзывы клиентов — изучите репутацию сервиса в интернете, обратите внимание на реальные истории.
4. Гарантия на работы и детали — добросовестные мастерские всегда предлагают гарантию.
5. Прозрачная смета — перед началом ремонта требуйте детализированный список работ и стоимость запчастей.

---

5. Оригинальные и неоригинальные запчасти

Владельцы Opel имеют широкий выбор между оригинальными запчастями и качественными аналогами.

• Оригинальные детали: выпускаются под брендом Opel или поставщиками, работающими с заводом. Они обеспечивают полное соответствие спецификациям, но стоят дороже.
• Аналоги: могут быть как высокого качества (известные бренды), так и откровенно низкобюджетными. Правильный выбор надежного производителя может значительно снизить расходы на ремонт без потери качества.

Совет: при ремонте критических узлов (ГРМ, тормозная система) лучше использовать оригинальные компоненты или аналоги премиум-класса.

---

6. Самостоятельный ремонт Opel

Некоторые операции на Opel вполне реально выполнить своими руками, особенно если у вас есть базовый опыт ремонта и набор инструментов. К таким работам относятся:

• Замена воздушного или салонного фильтра
• Установка новых дворников
• Замена ламп в фарах и фонарях
• Замена моторного масла и фильтра (при наличии смотровой ямы или подъемника)

Однако сложные задачи — диагностика электроники, работа с ГРМ, ремонт АКПП или сложные кузовные операции — лучше доверить специалистам. Ошибки в этих областях могут обойтись дорого.

---

7. Примерная стоимость ремонта популярных моделей Opel

Стоимость ремонта зависит от региона, модели и сложности работы, но можно привести усредненные ориентиры:

Вид работ	Средняя стоимость (руб.)
Замена масла и фильтра	2000–4000
Замена ремня ГРМ (Astra, Zafira)	8000–15000
Замена тормозных колодок (перед)	3000–6000
Замена амортизаторов (перед)	6000–12000
Компьютерная диагностика	1000–2500

Эти цифры являются ориентировочными и будут меняться в зависимости от конкретной ситуации.

---

8. Рекомендации по продлению срока службы Opel

Чтобы снизить частоту ремонтов и продлить срок службы автомобиля, рекомендуется:

1. Использовать качественное топливо и проверенные поставки масел и жидкостей.
2. Своевременно проходить ТО — даже если кажется, что все в порядке.
3. Проверять подвеску каждые 15–20 тысяч км, особенно при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
4. Защищать кузов антикоррозийной обработкой раз в 1–2 года.
5. Не игнорировать первые признаки неисправности — странные звуки, вибрации, ошибки на панели приборов.

Ремонт Opel — это не всегда дорого и сложно, особенно если подходить к вопросу грамотно. Знание особенностей конкретной модели, своевременное обслуживание и выбор надежного сервиса помогут вам надолго сохранить автомобиль в отличном состоянии. Opel — это машина, которая при должном уходе способна безотказно служить долгие годы, а продуманная конструкция многих узлов делает обслуживание относительно доступным.

Главный совет владельцам — не экономить на профилактике. Ведь гораздо проще заменить изношенный элемент за несколько тысяч рублей, чем потом тратить десятки тысяч на устранение последствий запущенной проблемы.

В начале июня на автомобильном рынке Владивостока «Зелёный угол» реализации авто сравнивая с маем не выросли, но скорее всего даже отмечается незначительное понижение. По словам продавцов, ежегодно в зимнюю пору безмолвие, июнь, июль, август самый пик, сентябрь, до конца октября регресс (конец отпусков, начало школьных занятий), но в настоящее время в 2013 году июль демонстрирует себя на уровне зимних лет, основной наплыв клиентов в уикенд, но в действующие дни клиентов наступает недостаточно, снова клиентов намного меньше чем предлагаемых автомашин.

Рынок наполнен на 100 %. Расценки на свежепривезенные машины незначительно повысились, из-за повышения курса Euro и аналогичного повышения таможенных сборов, которые по нему исчисляются. Но рост расценок не значительно приметен. На машины, доставленные ранее июня-мая, торговец ставит стоимость на 10-15 т. р. ниже еще может скинуть при покупке млн. 5 рублей.

Автомашин очень много как говорится на любой вкус и цвет, преимущественно приобретаются по стоимости 200 до 500 т. рублей., Тойота Allion, Тойота Королла Fielder, Тойота Королла Axio, Тойота Probox, Ниссан Tiida, Хонда Фит; берутся хорошо «крошки» около 150 т. рублей. Субару Pleo, Субару R2, Сузуки Альто, равномерно берут заключительные прошлогодние, свежие Тойота Ленд Крузер Прадо по стоимости около 1 800 000 рублей., в связи с тем что по текущим Euro и USD, подобных расценок не будет.

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Мицубиси Minica	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	133 000 рублей.
	Сузуки Альто	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	138 000 рублей.
	Дайхатсу Mira	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	138 000 рублей.
	Субару Pleo	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	143 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Субару Sambar	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	205 000 рублей.
	Хонда Acty	2009 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	205 000 рублей.
	Мицубиси Пахеро Мини	2002 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	215 000 рублей.
	Тойота Ace David	1997 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот обратный	225 000 рублей.
	Дайхатсу Terios Kid	2002 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	225 000 рублей.
	Дайхатсу Boon	2010 г. без пробега	1.0 л. газ робот 4WD	250 000 рублей.
	Сузуки Джимни	2004 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	265 000 рублей.
	Дайхатсу Atrai7	2000 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	265 000 рублей.
	Тойота ist	2003 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	280 000 рублей.
	Тойота Vitz	2009 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	290 000 рублей.
	Дайхатсу Terios	1998 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	290 000 рублей.
	Мицубиси Colt	2010 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	295 000 рублей.
	Ниссан Note	2006 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Funcargo	2004 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Passo	2010 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Platz	2002 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Probox	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	315 000 рублей.
	Тойота Cami	2001 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	315 000 рублей.
	Ниссан Tiida Latio	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	320 000 рублей.
	Мицубиси Colt Plus	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	320 000 рублей.
	Тойота Porte	2010 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	325 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Тойота Королла Runx	2006 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	405 000 рублей.
	Мазда Bongo	2008 г. без пробега	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	410 000 рублей.
	Субару Импреза	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	420 000 рублей.
	Мазда Premacy	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	423 000 рублей.
	Тойота Королла Fielder	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	430 000 рублей.
	Сузуки Джимни Sierra	2004 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	430 000 рублей.
	Хонда HR-V	2002 г. без пробега	1.6 л. газ робот 4WD	430 000 рублей.
	Хонда Фит Гибрид	2011 г. без пробега	1.4 л. газ робот ведущий	435 000 рублей.
	Хендай i30	2009 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	440 000 рублей.
	Сузуки SX4 SUV	2006 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	440 000 рублей.
	Тойота Passo Sette	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	440 000 рублей.
	Хонда Airwave	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	455 000 рублей.
	Тойота Premio	2005 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	455 000 рублей.
	Тойота Isis	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Ниссан Rena	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Дайхатсу Boon Luminas	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Ниссан NV200	2010 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	475 000 рублей.
	Хонда Stream	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	485 000 рублей.
	Тойота Town Ace	2011 г. без пробега	1.5 л. газ аэромеханика 4WD	490 000 рублей.
	Мазда Аксела	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	490 000 рублей.
	Ниссан Vanette	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	495 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Ниссан Джук	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	620 000 рублей.
	Хонда CR-V	2003 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	635 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	640 000 рублей.
	Ниссан Dualis	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	640 000 рублей.
	Мазда Tribute	2005 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	650 000 рублей.
	Тойота Wish	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	655 000 рублей.
	Тойота Приус	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	690 000 рублей.
	Тойота Кроун	2006 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	730 000 рублей.
	Тойота Voxy	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	745 000 рублей.
	Хонда Crossroad	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	750 000 рублей.
	Мицубиси RVR	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	785 000 рублей.
	Мицубиси Delica D:5	2008 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	785 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2009 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	800 000 рублей.
	Тойота Камри	2009 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	810 000 рублей.
	Тойота Allion	2012 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	820 000 рублей.
	Мицубиси Delica	2005 г. без пробега	3.0 л. газ робот 4WD	865 000 рублей.
	Субару Форестер	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	895 000 рублей.
	Тойота Hiace	2009 г. без пробега	3.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	900 000 рублей.
	Тойота RAV4	2009 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	910 000 рублей.
	Тойота Mark X	2009 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	920 000 рублей.
	Киа Соренто	2011 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот 4WD	930 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Владивостока
Расценки на автомашины во Владивостоке — все объявления

Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года  Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года 

В прошлые выходные, 18-19 августа, в Нижнем Новгороде прошло собрание традиционных авто ГАЗ — GORKY CLASSIC 2013. Событие проходит 3-й год, соединяя личных обладателей и знаменательные музеи РФ и стран ближнего зарубежья.

На выставке был журналист Drom.ru.

Грузовые автомобили ГАЗ-АА без кузова поступали на Столичный автозавод пожарных автомашин, сформированный в городе Москва в 1919 году и потом ставший отделением ЗИС. Там на автомашину ставили насос и сделанный из дерева кузов с побочными сидениями для пожарной команды. В процессе перемещения воины пристегивались ремнями. Контейнер с жидкостью находился в кузове.  Снизу крепилась трехколенная выдвижная стремянка, неблагопристойные рукава, резервное колесо и пластиковые стволы. Такие пожарные «полуторки» работали на селе вплоть до 60-70-х годов.  ГАЗ-АА ПМГ-1, 1934 г. GORKY CLASSIC 2013  «Старт», 1963 г. Персонаж последнего момента известного кинофильма «Кавказская пленница». 12-местная автомашина, твореная на основе ГАЗ-21, задумывалась в УССР (в г. Северодонецк) и думала как возможный соперник микроавтобусам RAV. Основной изюминкой считается кузов из стеклопластика. Но как раз из-за него микроавтобусы не доиграли до наших дней.  На Gorky Classic 2013 прибыл один на данный момент образец, прошедший восстановление. Он остался в Нижегородской области, но в 2004 году посетил Столицу. В настоящее время основывается в «Военно-техническом музее» города Черноголовка. «Старт», 1963 г.  «Старт», 1963 г. GORKY CLASSIC 2013  ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. Торжественный вариант лимузина ГАЗ-14, произведенный по предзаказу Минобороны. Это один из 5-и авто данной модели, вышедших со сборочного потока Нижегородского автомобильного завода. В процессе парадов выбывал на Красную площадь. После службы в Авто гараже Особенного Предназначения (ГОН), как и очень многие автомашины, был выписан и оказался в руках личных коллекционеров. После 2-летней ремонта получил вторую жизнь и отныне ставится на разных событиях.  От стандартного лимузина на техническом уровне не различается: единственное, в чем разница — неимение крыши и задних стоек. Также в зале установлена рукоятка, за какую могут держаться принимающие парад. Время от времени внутрь ставилась микрофонная стойка.  ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г.  ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. Вэдовый авто, планировавшийся на замену 24-ой «Волге». Было произведено около 70 штук, впрочем четких формальных данных нет.  При ее изготовлении применялись «инородные» компоненты от Фольксваген и Ауди. Конструкторы предприняли попытку взять у ввезенных коллег технологии, соответствующие за уют и качество. А в конечном итоге 3105 себя не оправдала с помощью плохой экономичности и повышенной стоимости — в то время стоимость составляла порядка 70 миллионов долларов США. Также надо сказать, что автомашина была довольно «сырой».  ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г.  GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013  GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013 

Шинный центр «Колеса Даром» был образован в 2009 году. За 4 года организация существенно повысила собственную сеть реализаций. На данный момент по всей РФ действует 20 супермаркетов и гарантийных центров. И круглые сутки работает онлайн-магазин http://www.kolesa-darom.ru/ , который получает предзаказы продукции по всему РФ.

Что можно приобрести?

Перечень «Колеса Даром» так широкий, что в супермаркете показаны лишь распространенные товары, другие покрышки, колесные диски и девайсы располагаются на складе компании. При стремлении заказчика их всегда привозят. Но несмотря на это общий список продукции представлен на веб-сайте. В «Колеса Даром» можно приобрести: не менее 60 марок покрышек, не менее 3500 модификаций дисков и множество девайсов от популярных изготовителей. Если Вы приняли решение сделать подарок, то организация предлагает купить подарочные сертификаты.

Какие услуги?

Гарантийный центр «Колеса Даром» с превеликим удовольствием сделает:

— шинмонтаж колес;

— монтаж покрышек и дисков;

— заправку климат-контроля;

— примет колеса на сезонное сбережение.

Все услуги проводятся специалистами на сегодняшнем оснащении. Заказчиков гарантийного центра очень приятно приятно удивит длинный период сервиса, внимание к мелкоте и стоимость услуги

Акция!

Специально тем, кто этой осенью рассчитывает обновить покрышки, рекомендуем поучаствовать в акции «Шинмонтаж в подарок». Каждому кто заслужит набор 4 покрышек Нокиан Хакка, мы предоставляем вероятность осуществить ремонт и балансировку совершенно бесплатно. Акция продолжается до 30 мая. Мы дожидаемся вас по адресу: Ижевск, ул. Федеративная, 161.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

GRMN Vitz Турбо Концепт продемонстрировали в Японии за 6 месяцев до премьеры.

Организация Тойота рассказывала о том, что в начале января следующего года на еще одном Токийском тюнинг-шоу представит образец турбованной версит распространенного в Японии хетчбека Тойота Vitz. Проект будет называться GRMN Vitz Турбо Концепт.

По плану создателей концепткар будет формированием мысли околоспортивных бибоксов и продолжением проекта GRMN, открытого в 2010 году.

Образец оснащается турбированным мотором объёбог 1,5 л, предельная производительность которого составляет 152 л.с. при 6 000 об/мин., но максимальная тяга равен 21 кгм при 4 000 об/мин. На GRMN Vitz Турбо Концепт установлена 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Если приравнивать концепткар с заводской модификацией Тойота Vitz, на основе которого и разработан образец, то мы увидим, что производительность двигателя повысили на 40%, но вращающий момент на 50%.

GRMN Vitz Турбо Концепт GRMN Vitz Турбо Концепт  GRMN Vitz Турбо Концепт GRMN Vitz Турбо Концепт  GRMN Vitz Турбо Концепт GRMN Vitz Турбо Концепт. Зал  GRMN Vitz Турбо Концепт. Моторный отдел GRMN Vitz Турбо Концепт. Мотор  GRMN Vitz Турбо Концепт. Рычаг коробки переключения передач GRMN Vitz Турбо Концепт. Приборная доска 

На живописных склонах Красной Поляны, в поселке Эсто-Садок, расположился один из самых атмосферных и нестандартных отелей курорта — Green Flow (https://greenflow.ru/). Это место отличается не просто комфортом и панорамными видами, но и особой концепцией отдыха: здесь всё продумано так, чтобы гости могли соединиться с природой, восстановить силы и сбалансировать ритм жизни.

Расположение и доступность

Отель находится на курорте Роза Хутор на высоте около 1170 метров над уровнем моря. Добраться сюда можно по канатной дороге от нижней станции или по горной дороге летом. Такое расположение обеспечивает тишину, чистейший воздух и потрясающие виды на горные вершины Кавказского хребта. Зимой рядом находятся горнолыжные трассы, а летом — экологические тропы и смотровые площадки.

Близость к поселку Эсто-Садок означает, что гости могут легко спуститься в долину, чтобы посетить рестораны, магазины и развлекательные центры, а затем вернуться в атмосферу уединения горного отеля.

Концепция и атмосфера

Green Flow — это не просто гостиница, а своеобразный wellness-отель. Здесь акцент сделан на экологичность, здоровый образ жизни и внутреннее равновесие. Дизайн номеров выполнен в спокойных природных тонах с элементами дерева, камня и мягкого текстиля, создавая ощущение тепла и уюта.

Вместо привычного формата «просто переночевать», Green Flow предлагает гостям погрузиться в особую атмосферу замедления и осознанности. Весь сервис направлен на гармонию с окружающей природой.

Номерной фонд

Отель предлагает несколько категорий номеров:

• Стандартные — компактные, но уютные, с панорамными окнами на горы.
• Повышенной комфортности — с расширенной площадью и дополнительной зоной отдыха.
• Люксы — просторные апартаменты с собственными террасами, откуда открывается завораживающий вид на горные хребты.

Каждый номер оборудован современными удобствами: Wi‑Fi, кондиционером (или климат-контролем), комфортными спальными местами и функциональной мебелью. Особое внимание уделено звукоизоляции, чтобы ничто не нарушало спокойствие отдыха.

Спа и wellness-зона

Особая гордость Green Flow — это SPA-комплекс. Здесь есть:

• открытый подогреваемый бассейн с панорамным видом на горы;
• финская сауна и хаммам;
• зоны релаксации с мягкими лежаками;
• массажные кабинеты с авторскими техниками.

Бассейн с подогревом работает круглый год: зимой ощущение плавания в теплой воде среди заснеженных вершин особенно впечатляет.

Также в отеле проводится йога, фитнес-занятия и дыхательные практики, которые помогают восстановить силы и почувствовать гармонию.

Ресторан и питание

В ресторане отеля особое внимание уделяют здоровой и сбалансированной кухне. Меню сочетает кавказские, европейские и авторские блюда, при этом используются свежие сезонные продукты. Для гостей, придерживающихся вегетарианской или веганской диеты, предусмотрены отдельные позиции.

Завтрак часто подают в формате шведского стола с большим выбором фруктов, свежей выпечки, каш и полезных напитков. Вечером ресторан превращается в уютное место для ужина с видом на закат и горные вершины.

Активности и досуг

Green Flow удобно расположен для любителей активного отдыха:

• Зимой — катание на лыжах и сноуборде, прогулки на снегоступах, экскурсии по заснеженным горам.
• Летом — горный трекинг, веломаршруты, восхождения, сплавы по горным рекам и экскурсии в природные заповедники.

В отеле можно арендовать спортивное снаряжение или получить консультацию по интересным маршрутам.

Формат отдыха

Отель особенно популярен у тех, кто ценит сочетание активного и оздоровительного отдыха. Здесь одинаково комфортно провести романтический уик-энд, организовать отпуск всей семьей или устроить корпоративное выездное мероприятие.

Для удаленной работы предусмотрены удобные рабочие места и быстрый интернет, а для семей с детьми — услуги няни и специальные игровые зоны.

Экологичность и философия

Green Flow следует принципам устойчивого туризма:

• минимизация использования пластика;
• энергосберегающие технологии;
• сортировка отходов;
• поддержка локальных производителей.

Это не просто маркетинговая стратегия, а реальная забота об экологии региона. Гостям предлагают участвовать в экотропах, мастер-классах по переработке и бережному взаимодействию с природой.

---

Отель Green Flow на Роза Хутор — это идеальный выбор для тех, кто хочет совместить красоту гор Кавказа с высоким уровнем сервиса и заботой о здоровье. Здесь можно зарядиться энергией, улучшить физическое и эмоциональное состояние, а главное — насладиться потрясающими горными пейзажами в атмосфере уюта и уединения.

Представьте, как вы приобретаете собственный первый авто, это неописуемые чувства! В моём случае, это была Хонда Цивик, доставленная из Японии.

Свой авто тогда представлялся для меня чем-нибудь умопомрачительным: двигайся куда хочешь, когда хочешь и с кем хочешь. Тогда, но мне тогда было 18 лет, я не представлял себе, что свой авто нужно обслуживать и чинить.

«Первая эйфория»

Она завершилась на раунде сервиса моего автомобиля. Я не мог знать, как быть с только-только приобретенным авто и сколько это вообще стоит, ну и положение авто было под вопросом — что с подвеской, что с мотором. Стартовало все с поиска автосервиса для проверки положения авто, и где можно было сделать монтаж. Я позвонил порядка 10 станций, а никто не сумел посоветовать всеохватывающее решение. Одни занимаются лишь диагностикой «на глаз», иные не в состоянии отыскать для меня запасные части, третьи не намерены предоставлять обещания.

Время прошло, остаток остался

В будущем, мысль всеохватывающего решения пришла ко мне, в процессе работы в государственной сети автосервисов Фит automaster. Мы с командой спроектировали предложение, выдающееся от любых аналогов показанных на рынке России, а конкретнее  пакет «Групповая диагностика».

В пакет «Групповая диагностика» входит:

— Диагностика на современной линии Scanfit-DS7

• Проверка побочного увода авто на линии приборного наблюдения;
• Проверка участков подвески на вибро-стенде;
• Проверка участков подвески на люфт-детекторе;
• Проверка положения висячих ремней;
• Просмотр подкапотного места на объект течей технологических жидкостей;
• Проверка значений и положения технологических жидкостей;
• Проверка осветительных устройств на объект трудоспособности;
• Проверка углов установки осветительных устройств;
• Проверка положения АКБ.

— Компьютерная диагностика MotorFIT

• Съем кодов погрешностей электронных систем регулирования;
• Съем характеристик электронных систем  регулирования Двигатель внутреннего сгорания  и их тест на отличие от общепризнанных мерок;
• Тест выпускных газов на объект отличия от общепризнанных мерок;
• Просмотр клапанной заслонки на объект засорения;
• Просмотр подкапотного места.

Отчего пакет «Групповая диагностика» от Фит automaster должен Вас заинтриговать?

— Вы видите, сколько Вам денежных средств необходимо растратить, что бы привести авто в «порядок»;

— Вы приобретаете 1 год обещания на все работы и запасные части;

— Вы приобретаете всеохватывающую диагностику мотора и подвески;

— После диагностики Вам предложат ликвидировать поломки;

— Вам не надо будет находить запасные части, мы сами обнаружим их для Вас.

Стало любопытно?

Тогда звоните и задавайте вопросы: (3812) 40-80-88, каждый день с 9 до 21

Проходите к нам на веб-сайт: http://fitauto.ru

Будем рады, если вы войдете в нашу компанию «Вконтакте»:  http://vk.com/fit_autoservice

Фит automaster — государственная сеть станций послегарантийного сервиса

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

   

Luxgen 7 SUV будет на рынке России в середине 2014 г.

Тайваньская организация Luxgen Motor объявила собственный первый внедорожник для рынка России — Luxgen 7 SUV. Авто выйдет на рынок в III квартале 2016 года.

Автомашина оснащается 2,2-литровым бензинным двигателем MEFI (Multi-Electronic-Fuel-Injection — мульти-электронный-впрыск-топлива) с турбированным нагнетателем Garrett. Двигатель развивает производительность 175 л.с. на 6000 об/мин и выдает вращающий момент 275 Hm в спектре 2500-4000 об/мин. По собственным данным он близок к 3-литровым атмосферным агрегатам, подчеркивается в пресс-релизе. Также, мотор сделан в упрощенном блоке из сделанного из алюминия сплава и весит 135 г: по словам создателей, это «на 13% меньше других моторы с подобным же размером».

Передача — 5-ступенчатая АКП с адаптационной настройкой переключения передач, которая подстраивается под образ регулирования точного автолюбителя и может выбирать один из 10 режимов работы.

Автошасси Luxgen 7 спроектировано при участии организаций Magna и Prodrive, особенное внимание в регулировке подвески уделено отличной маневренности и большому уровню удобства.

Из особых деталей докладывается, что тайваньский внедорожник оборудуется антиблокировкой тормозов (АБС), технологией электронного расположения тормозного старания (EBD), противобуксовочной технологией (TCS) и электронным наблюдением дипломной стойкости (ESC) для понижения вероятности заносов.

О спортивных данных автомашины пока информации нет, но несмотря на это известно, что на 2014 год Luxgen готовит к запуску в РФ вторую модель — хэтчбек Luxgen 5.

Бренд Luxgen сделан в 2008 году тайваньской компанией Yulon Group с задачей внедрения исследований региональной IT-индустрии в машиностроение. Внедорожник Luxgen 7 будет дебютной модификацией этой марки в РФ.

Luxgen 7 SUV Luxgen 7 SUV  Luxgen 7 SUV Luxgen 7 SUV  Luxgen 5 Седан Luxgen 5 Седан 

Знаменитая гоночная автотрасса ищет свежих обладателей. Денежные проблемы, вызванные неискусным менеджментом, привели к тому, что автотрассу реализуют, рассказывает британское издание Autocar. О трудной обстановки на Нюрбургринге Дром сообщал ещё в начале июля минувшего года, когда автотрассу рекомендовали приобрести Берни Экклстоуну.

Правящая Нюрбургрингом организация Nurburgring Automotive растратила большие средства на постройку развлекательной инфраструктуры вокруг Южной Петли. А окупить проект не сумела — люди выезжают на Нордcшляйфе кататься с ветерком, а не вертеться вокруг атракционов.

Руководство Nurburgring GmbH располагается в поисках игроков на бирже форекс, но заявки на активное участие в торгах должны быть поданы не позже 12 июля. Стоимость владения Нюрбургрингом расценивается в 150 млрд долларов США, при этом германский гоночный комплекс имеет сезонный кругооборот порядка 77 млрд долларов США. Владельцу надо будет принять на себя обязанность за 300 служащих, 22 км старой автотрассы и автотрассу Гран При Формулы-1.

Что касаемо самого участия автотрассы в серии автогонок Формулы-1, то учредителям германского раунда удалось в 2018 году зафиксировать гонку за Южной Петлёй, и избежать, так что, переезда в Хоккенхайм.

Германский раунд пройдет 7 августа. Не исключено, что это будет заключительная автогонка Ф1 на Нюрбургринге.