Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Electronic Arts назвала дату старта нового релиза собственных знаменитых автогонок серии Нид Фо Спид, который в этот раз получит название Rival" (ориентировочный перевод — «Конкуренты»). Игра начнется 19 декабря и будет предлагаться на платформах Xbox 360, PlayStation 3 и PC, позднее выйдут версии для Xbox One и PlayStation 4.

Из деталей известно, что игра сконцентрироваться на азартном сюжете «ты удираешь — я нагоняю». В Need4Спид сюжет автогонок с преследованием по традиции и с различным результатом повторяется от версии к версии, в Rivals игроки сумеют играть как в качестве уличных пилотов, удирающих от милиции, так и на стороне полицейский.

Отличной вестью будет возвращение «команды» Феррари в перечень подходящих игровых болидов, но самой большой будет модель F12 Berlinetta. В первый раз будет также добавлена функция AllDrive, которая позволит включаться к сетевой автогонке, даже если игрок не участвовал в старте.

                 

В такие отличные солнечные дни хочется восторгаться любой секундой, приобретать массу положительных чувств и эмоций, делиться ими с окружающими.

Официальный представитель Мицубиси заявляет план — захват заказчиков! Лишь «Автомир Приморье» сумеет презентовать Вам не только лишь чувства и ощущения, но также и необходимые презенты! Не следует терять время на поиск самых лучших требований — они повсюду одни! Мы гарантировано предложим БОЛЬШЕ!

В августе и в «Автомир Приморье»! При покупке ЛЮБОГО авто мы хотим предложить выбрать подарок, который необходим как раз Вам!*

Но также и и это еще не все.

Каждому взявшему Мицубиси ASX либо Мицубиси Аутлэндер с 12 по 31 августа 2013г., будет случаться эксклюзивный номер для участия в РОЗЫГРЫШЕ кубков!*

Основной бонус — велик Racer! И много-много льготных кубков!

На популярном, ослепительном, ярком и неподражаемом кроссовере Мицубиси Вы можете отправиться в любое странствие через час!

В автомобильном салоне официального представителя Можно пользоваться особым кредитным предложением по платформе Мицубиси Моторс Финанс — от 0,9%.*

Например, можно осуществить начальный платеж лишь в 100 тыс руб и уйти на совершенно новом авто с 3-х летней залогом!

Миролюбивые и квалифицированные работники компании «Автомир Приморье» ожидают Вас по адресу: г. Артем, ул. Тульская, 18но, регион «Авто торговой деревни».

Купить авто, записаться на уникальный тест-драйв по дополнительной автотрассе, и выяснить детали Можно по телефонным номерам: 8 (423) 279-01-09 и 209-7000.

*Спешите, число авто и презентов урезано!

Детали в автомобильном салоне «Автомир Приморье».

Акция работает до 31.07.2013г.

Предложение не классифицируется общественной офертой.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Передвижные винтовые компрессоры являются важным и неотъемлемым инструментом в различных отраслях промышленности и обслуживания. Они представляют собой высокоэффективные устройства, которые используются для сжатия воздуха или газов в компактном и мобильном формате. Пройдя по ссылке https://versus-kompressoren.ru/product-category/peredvizhnye-vintovye-kompressory/ можно купить передвижные винтовые компрессоры.

Одной из ключевых особенностей передвижных винтовых компрессоров является их портативность. Благодаря компактным размерам и колесам для удобства перемещения, эти компрессоры могут быть легко транспортированы и размещены в различных местах работы. Это особенно полезно в случаях, когда требуется подача сжатого воздуха в удаленные или труднодоступные места.

Винтовые компрессоры изначально разработаны для обеспечения высокой эффективности работы. Их принцип работы основан на используемом двигателе, который приводит вращение винта внутри компрессора. Относительное вращение винта и корпуса компрессора приводит к сжатию воздуха и его последующей подаче для различных процессов.

При выборе передвижного винтового компрессора важно учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо определить максимальный объем воздуха, необходимый для работы в конкретной отрасли или задаче. Во-вторых, требуется оценить максимальное давление, которое может выдержать компрессор. Важно также учесть энергопотребление и уровень шума компрессора, особенно если он будет использоваться в ограниченном пространстве или близко к жилым зонам.

Передвижные винтовые компрессоры имеют широкий спектр применения. Они часто используются в строительной отрасли для питания пневматических инструментов, таких как пневмогайковерты, пневмомолотки и пескоструйные аппараты. Также они необходимы для обеспечения эффективности работы в металлургической промышленности, автомобильном производстве и других областях, требующих подачи сжатого воздуха.

В заключение, передвижные винтовые компрессоры являются незаменимым инструментом в промышленности и обслуживании. Их портативность и эффективность позволяют использовать их в различных отраслях и задачах. При выборе такого компрессора необходимо учитывать требуемый объем воздуха, максимальное давление, энергопотребление и уровень шума. Однако, независимо от конкретных требований, передвижные винтовые компрессоры обеспечивают надежную и эффективную подачу сжатого воздуха, что делает их неотъемлемыми в процессе работы.

Ленд Ровер Дискавери

Без проблем закамуфлированный Ленд Ровер Дискавери попался в трансфокатор корреспондентам английского источника Autocar.co.uk в прошлый уикенд. Как удалось узнать, модернизированный авто стартует в сентябре, предваряя старт нового Дискавери 2014 года.

Из фотоснимков хорошо видно, что перемен предполагается «по максимуму» — камуфляж лишь на световых устройствах. Они будут светодиодными, а обретут свежий внешний вид.

Еще предполагаются свежие колесные диски, незначительные усовершенствования дизайна и обновленный двигатель, у которого понизятся выбросы CO2.

Дискавери рекомендуется на рынке России с 3-литровым дизельным агрегатом TDV16 производительностью 211 л.с. и автоматической коробкой по исходной стоимости 2,199 млрд. руб.

Текущий Дискавери своевременен в 4-м поколении, которое началось в 2009 году. Заключительные 3 поколения этих автомашин изменялись с промежутком в 5-6 лет.

Ленд Ровер Дискавери Ленд Ровер Дискавери  Ленд Ровер Дискавери Ленд Ровер Дискавери 

Организация Киа обнародовала расценки на свежее поколения модификации Серато, реализации которого стартуют в РФ 15 мая. Серато — мировая модель, занимающая 2-ое место по размеру реализаций среди всех модификаций марки во всем мире.

Киа Серато для рынка РФ обретет модернизированные бензинные моторы размером 1,6 л (серия Gamma) и 2,0 л (серия Nu), которые стали легче, приобрели прирост в производительности и тяге, и стали действеннее тратить горючее. Например, мотор размером 1,6 л стал производительнее на 4 л.с. На выбор клиенту предоставляются 2 вида 6-ступенчатой коробки — машинная (лишь для 1,6-литрового Двигатель внутреннего сгорания) и самодействующая. Начиная с комплектации Престиж АКП оборудуется подрулевыми «лепестками» переключения передач.

В стандартной комплектации следующее поколение Серато оборудуется сигнализацией с дистанционным регулированием замками, климат-контролем, стеклоподъемником передних дверей и аудиосистемой с помощью формата MP3, перспективой включения наружных механизмов через внешние виды AUX и USB. «Начальная» модификация Comfort выходит на рынок России по стоимости 669 900 руб — на 20 миллионов дешевле стандартной версии предыдущего поколения.

Кроме базы, свежий Сerato рекомендуется еще в 3-х сборках — Luxe, Престиж, Премиум. В топ-версиях в перечне оборудования значатся ксеноновые передние фары, светодиодные «фары» дневного света и задние габариты, панель устройств Supervision с 4,2-дюймовым разноцветным TFT-дисплеем, мультимедийная система с 4,3-дюймовым разноцветным экраном и перспективой вывода картинки с камеры заднего вида, система перемены старания на рулевом колесе Flex Steer (которая позволяет выбирать между стандартным, удобным и спортивным режимом), подогрев руля, и подогрев кресел для всех 4-х пассажиров.

1.6 л, газ, 130 л.с., МКП, ведущий привод:

• Comfort — 669 900 р.
• Luxe — 719 900 р.

1.6 л, газ, 130 л.с., АКП, ведущий привод:

• Luxe — 759 900 р.
• Престиж — 799 900 р.
• Премиум — 869 900 р.

2.0 л, газ, 150 л.с., АКП, ведущий привод:

• Престиж — 849 900 р.
• Премиум — 919 900 р.

     

Запчасти John Deere для сельскохозяйственной техники олицетворяют надежность, качество и инновационные технологии. Как профессиональный писатель с обширным опытом, я со всей ответственностью подойду к написанию этого объемного текста, чтобы достоверно передать важность правильного подбора и использования запчастей для обеспечения эффективной работы сельхозтехники. Если вас интересует john deere запчастей каталог аврора можно посмотреть пройдя по ссылке.

John Deere, американская компания, с многолетней историей и прочной репутацией, занимает одну из ведущих позиций в области производства сельскохозяйственной техники и ее компонентов. Бренд John Deere стал синонимом надежности и инноваций, и запчасти этой компании отличаются высоким качеством и долговечностью.

Результативная работа сельхозтехники напрямую зависит от правильно подобранных и установленных запчастей. John Deere предлагает широкий ассортимент оригинальных запчастей, специально разработанных и протестированных для обеспечения бесперебойной работы всех моделей сельскохозяйственных машин. Благодаря постоянному инвестированию в исследования и разработки, компания предлагает запчасти, отвечающие самым высоким стандартам качества и соответствующие современным требованиям сельхозпроизводства.

Одной из главных причин выбрать оригинальные запчасти John Deere является их надежность. Они разработаны и сконструированы с учетом самых жестких эксплуатационных условий, с которыми может столкнуться сельскохозяйственная техника. Оригинальные запчасти John Deere гарантируют идеальное сочетание прочности, точности и долговечности, обеспечивая максимальную производительность оборудования даже в самых сложных условиях.

Каждая запчасть John Deere проходит строгий контроль качества, чтобы удовлетворить ожидания самых требовательных клиентов. Использование подделок и некачественных аналогов может привести к серьезным поломкам и негативным последствиям для сельскохозяйственного процесса. Поэтому, выбирая запчасти John Deere, вы получаете гарантию безопасности, надежности и долговечности, что является ключевыми факторами успеха и эффективности вашей сельскохозяйственной работы.

Оригинальные запчасти John Deere также предлагают преимущества в плане экономии времени и денег. Благодаря правильной поставке и установке оригинальных запчастей вы максимально сокращаете время простоя вашей сельхозтехники, а это означает сокращение потерь в производственном процессе. Кроме того, оригинальные запчасти John Deere обладают долгим сроком службы, что позволяет избежать частой замены и дополнительных расходов на ремонт.

В заключение, оригинальные запчасти John Deere играют ключевую роль в обеспечении надежности и эффективности работы сельскохозяйственной техники. Выбирая оригинальные запчасти, вы получаете гарантию качества, надежности и долговечности, что является критически важным для успешной работы в сельском хозяйстве. Не пренебрегайте качеством и надежностью — выбирайте оригинальные запчасти John Deere для вашей сельскохозяйственной техники и обеспечьте себе высокую производительность и эффективность в вашем аграрном бизнесе.

Локальность изготовления хетчбека Пежо 408, который с августа 2012 года производится на автозаводе «ПСМА Рус» в Калуге, добилась планки 33%. На нынешний день для данной модели в РФ изготовляются кузовная штампование, стекла, панели дизайна, сидения, колеса, покрышки и прочие комплектующие.

Определенная часть «отечественных» компонентов для 408-го выполняется в той же Калуге. В частности:

• автозавод североамериканской компании Lear в Калуге проводит комплектацию комплектов авто кресел;
• канадская организация Magna делает в технопарке Грабцево обвеса;
• калужское отделение французской компании Faurecia поставляет «ПСМА Рус» внешние и внутренние пластмассовые детали (приборную доску, обшивку дверей и пр.), и систему выхлопа.

Основной же % локализации обеспечивают штампованные компоненты кузова, которые на «ПСМА Рус» поставляют калужское СП «Гестамп-Северсталь» и столичный автозавод «Альфа Аутомотив Техноложиз», рассказывает «Автостат».

При этом остальные комплектующие для Пежо 408 привозятся от иностранных поставщиков: порядка 50% — из Европы, 10% — из КНР и 5% — из Аргентины.

Свободный груз в зале в случае ДТП будет смертельным снарядом и принести трудные увечья пассажирам, про это напоминает германский клуб водителей ADAC, который провел особый краш-тест.

Проверки продемонстрировали, что при переднем столкновении на скорости 50 км/час свободный груз бросается в спинки сидений пассажиров и, в связи от линии движения и отдаления, к моменту столкновения возрастает в массе в 30-50 раз. Навряд ли картина обратится элементарным толчком в поясницу: если первичный вес багажа составляет впрочем бы 10 г, опасности подвергаются в первую очередь поясничные позвонки и головы пассажиров.

ADAC убедительно советует автопутешественникам кропотливо укреплять любой груз в зале. Предпочтительнее это делать предположенными стандартными средствами, можно приноровить для этих задач также особые ремни.

Еще дорогой совет: никогда в жизни не стоит до конца укладывать безработные сидения в пол, даже если это дает возможность система авто. Каждая преграда на багажа, в том числе немного хорошее сиденье, может предоставить необходимую услугу в предупреждении солидных повреждений.

        

В составе участников были гонщики на самых различных машинах — от немолодых купе Тойота Trueno до представительского хетчбека Тойота Century и спорт-кара Шевроле Корветт с 7-литровым двигателем.

В воскресенье, 20 августа, в Качуге (250 км от Иркутска) прошел классический дрэг-рейсинг на Кубок градоначальника Качугского региона, в котором участвовали около 40 гонщиков из различных мегаполисов Иркутской области, и Красноярского и Забайкальского кромок.

Как начато, теплые заезды на время на расстоянии 402 метра проходили на взлетно-посадочной полоске практически не работающего нынче качугского аэродрома — и в данном особенность этих состязаний. Участвовать в схватке мог любой желающий — это предполагала доступная и элементарная систематизация состязаний.

Учтено 4 класса авто: с размером мотора до 1800 куб. сантиметров, от 1800 до 2500 куб. сантиметров, от 2500 до 4000 куб. сантиметров и более 4000 куб. сантиметров. Ни модель привода, ни возраст авто, ни особенно расчет подготовки значения не имели. Отсюда и абсолютно различный суммарный состав принимавших участие «воинов»: от видавшей типы Тойота Trueno до представительской Тойота Century и спорт-кара Шевроле Корветт.

Как и следовало ждать, в любой категории еще со свободных заездов организовывалась собственная усиленная борьба — с дымом, визгом покрышек, криком двигателей. При этом вся данная спортивная рок-опера отображалась от близких гор и гортанным, как ненастный грохот, эхом возвращалась к посетителям. Впрочем, этот любопытный эффект замечался непродолжительно — после этого данный региональный спектр оглушила стандартная клубная музыка из производительных колонок.

Были беды, неисправности, фальстарты — в целом, все, что сопровождает такие события. Бывали и «форс-мажорные» обстановки: возвращаясь с заезда к месту начала, пилоты движутся по концу полоски, и в такой ситуации им нужно исполнять предосторожность — покрытие в данном месте где-где имеет крахи, таким образом не смогли обойтись и без отвлеченных отрывков динамического обвеса. Но в общем все прошло без каких-то солидных происшествий.

Впрочем нет, был 1 безумный пример, а среди «чужих» посетителей — кто-то может очевидно не здравом старался дрифтовать на поляне рядом со созерцателями, подымая клубы пыли. Служба охраны нейтрализовала мерзавца, все обошлось отвлеченным бампером, а ужасно представить, к чему это геройство могло привести.

Тем не менее, часть созерцателей, вероятнее всего, даже не увидела этого абсурдного происшествия за пределами поля схватки, так как все внимание было обращено к пилотам — в то время на взлетной полоске организовывались наиболее жаркие мероприятия дня. Вообще, последние дрэг-заезды в любых классах всегда были наиболее впечатляющими, тем не менее некоторые герои формируют особенную окружающую среду состязаний.

Так, в третьем классе бурю чувств подняла борьба Романа Григорьева на приготовленном ВАЗ-2105 (на самом деле, от «пятерки» тут лишь кузов), в конкурентах у которого значился заточенный для дрэг-битвы Хонда CRX Алексея Карева. На вид данную «Хонду» различали отличительные слики-бублики на основной (ведущей) оси, но ВАЗ-2105 особенно ничем не акцентировался, всего лишь сам гонщик был одет в майку с решительной записью «Уходим сваливают!!!».

И на самом деле, «Таз» под регулированием Романа выкидывал чудеса и не раз нарушал рукоплескания созерцателей. И более того, в собственном классе он продемонстрировал высочайшую скорость «на выходе», но в дрэг-битвах все постановляет время, и Роман оказался на 3-ем месте.

Ну, но кульминация схватки прошла в последних заездах 4-ой компании участников — там, где сходятся наиболее сильные силы. Разумеется, 7-литровый Шевроле Корветт Михаила Кудрявцева даже в стоке способен на очень многое — и зачаровать красой, и как надо «стрельнуть», и в том числе показать предельную скорость дня на финише — 195,7 км/час. Тем не менее на самом деле усиленный и трагический бой открылся между Денисом Таракановым на Ниссан Скайлайн GT-R и Е. Костроминым на Тойота Chaser. Необычных, разумеется. Общий и задний привод, около 1000 л.с. на двоих, максимальное время дня прохождения, лишь сотые части сек разницы — это была действительно схватка великанов, в итоге которой Е. оказался на постаменте.

Где-то под день на Качуг с северо-востока подошла трудная темная туча. Представлялось, еще момент — и самый жаркий момент автогонок охладит жаркий дождь. А практически на раскладе к месту происшествий черная мощь небес рассеялась в щепки как по мановению магической палочки. Но что, в текущей обстановки вполне вероятно и такое. Далеко от Иркутска, где все авто-мотогонки официально до сегодняшнего дня невероятны и, назло разумному резону, «ведутся» на автодорогах совместного использования, качугский дрэг-рейсинг будет поддерживаться не только лишь местной мэрией, но также и какими-то высочайшими силами.

 

Результаты Состязаний

Итоги всех заездов (.xlsx, 27 Кбайт)

Концы 1-4 классов (.xlsx, 17 Кбайт)

 

Класс 1. Уличный простой (Стрит Light) (до 1800 куб. сантиметров)

1 место. Сергей Соколов (№14) на Хонда Integra — 15,160

2 место. Михиал Гафаров (№32) на Хонда Integra — 16,742

3 место. Артем Сенченко (№15) на Тойота Спринтер Trueno — 16,462

 

Класс 2. Уличный мгновенный Но (Fast Стрит A) (от 1801 до 2500 куб. сантиметров)

1 место. Алексей Карев (№4) на Хонда CR-X — 14,402

2 место. Е. Музыкантёв (№35) на Хонда Цивик — 15,304

3 место. Роман Григорьев (№30) на ВАЗ-2105 — 14,566

 

Класс 3. Уличный мгновенный B (Fast Стрит B) (от 2501 до 4000 куб. сантиметров)

1 место. Игорь Сидоренко (№5) на Мицубиси Лансер — 13,058

2 место. Альберт Мирошенко (№46) на Тойота Levin — 13,374

3 место. Юрий Пономарев (№16) на Мицубиси Лансер Evo IV — 15,434

 

Класс 4. Уличный полный (Unlimited Стрит) (более 4001 куб. сантиметров) 

1 место. Е. Костромин (№40) на Тойота Chaser — 12,672

2 место. Денис Тараканов (№11) на Ниссан Скайлайн GT-R — 13,042

3 место. Михаил Кудрявцев (№6) на Шевроле Корветт — 13,650

 

Фото: Андрей Вершинин, Валерий Ларин

                             

Организация Сузуки рассчитывает включить в реализацию на рынке России вэдовую версию малогабаритного хетчбека Свифт.

« весной 2014 г Сузуки приятно удивит собственных почитателей новой версией Сузуки Свифт — 4х4, которая будет считаться эксклюзивным предложением в разделе малогабаритных хетчбеков», — цитирует агента отечественного кабинета Сузуки сайт «Автосреда».

Переднеприводный Свифт реализуется в РФ в 3- либо 5-дверном кузове с 1,2-литровым бензинным двигателем производительностью 94 л.с. Передача на выбор — 5МКПП (от 573 000 рублей.) либо 4АКП (от 603 000 рублей.).

Сейчас Свифт 4WD, например, реализуется на японском рынке. На выбор клиента он вполне может быть с 5-ступенчатой механической трансмиссией либо с вариатором. Разница в стоимости с переднеприводным хетчбеком составляет 180 000 йен (около  60 тыс руб по нынешнему курсу).