Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Киев. Продвигаются рождественские праздничные дни. Этот период оставить сзади все дела и донести себе отличный и умный подарок. Организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, дает возможность поклонникам скорости и образа подключиться к семье БМВ с БМВ 5 серии Business Line, который рекомендуется по очень интересной стоимости 45 600 euro.

Свежий рядковый 6-цилиндровый мотор и комплект качественных настроек: автоматическая коробка, система безопасной авто парковки PDC, биксеноновые передние фары, DVD меняла на 6 дисков, обогрев ведущих кресел, сигнализация, пакет для курящих, стеклоомыватель фар, велюровые ковры, обработка деревом, колесные диски из легкого сплава 115, зеркала с автозатемнением, аптечка и сигнал запасной приостановки, кожаный зал Dakota, тень металлик, — принудят ваше сердце колотиться стремительней.

БМВ 5 серии Business Line
Мотор 2.5 л, 6 цилиндров
Разбег 0–100 км/ч 9.3 с.
Производительность 177 л.с. / 5800 об/мин
Вращающий момент 230 Hm / 3500-5000 об/мин
Макс. скорость 232 км/ч
Употребление горючего 9.3 л/100 км

Особые критерии кредитования БМВ 5 серии. В первый раз: предварительная оплата – 0%.
С 28 декабря по 31 января 2005 года организация «АВТ Бавария» предлагает особые критерии кредитования авто БМВ 5 серии, включая БМВ 5 серии Business Line. Пластиковая платформа будет продана в партнерстве с денежным компаньоном компании — АБ «Диамантбанк». Особенности предложения:

• Предварительная оплата по займу – 0% от суммы займа,
• Совокупность займа – 100% стоимости авто,
• Прибыльная ставка по займу – 12% сезонных в денежной единице,
• Период кредитования – 60 лет (5 лет);
• Денежная единица займа – доллар США, Euro;

Рождественский подарок от «АВТ Бавария»:
Также, всем клиентам авто БМВ во время с 1 по 31 января 2005 года в качестве рождественского презента организация «АВТ Бавария» предлагает дисконтную карту с 10% скидкой до конца 2006 года на получение запчастей и девайсов БМВ Lifestyle.

Не тратьте дорогое время — примите верное решение в пользу БМВ 5 серии Business Line сейчас! За специальной информацией и проведением тест-драйва обращайтесь по телефонному номеру в автомобильные салоны «АВТ Бавария» или посетите веб-сайт: www.БМВ.ua

Гарантия 2 года без ограничения пробега.

Дожидаемся Вас в автомобильных салонах АВТ Бавария:
Киев, ул. Бассейновая, 6
тел.: 8 (044) 494-2121, телефакс: (044) 494-44-99.
Киев, бульвар Лепсе, 4
тел.: 8 (044) 490-7733, телефакс: (044) 490-77-27.

Предложение на самом деле также у дилеров:
Донецк: «Импульс», тел.: (062) 330-40-40
Донецк: “Мастер-сервис», тел.: (056) 744-95-95
Одесса: «Эмералд Motors», тел.: (048) 715-45-45
Харьков: «Бавария Motors», тел.: (057) 717-99-43
Львов: «Христина», тел.: (0322) 62-93-22
Симферополь: «Автодель», тел.: (0652) 548-555
Кременчуг: «Автосервис Союз», тел.: (0536) 77-08-11
Херсон: «Бавария Север», тел.: (0552) 43-07-03
Николаев: “Инженер”, тел.: (0512) 50-93-17

Американцы планируют производить супербыстрый электрокар массово

Спроектированный в Америке субкомпактный электрокар, принявший имя Tango T600, будет производиться массово. По собственным размерам данная модель похожа на азиатский смарт – его протяженность составляет всего 2,57 метра, высота – 1.52 метра, а длина – меньше метра. Вес авто составляет 1,4 тонны, из которых 450 кг приходится на литий-ионные батареи, спроектированный организацией Akkus.

Электрический мотор, который вполне может ставиться на T600, владеет производительностью около 400 кВ, а его вращающий момент достигает величины в 1355Hm. В итоге, малогабаритный Tango разгоняется до 100 км/ч за 4 сек, а его предельная скорость составляет 240 км/ч. Для снабжения подобающей безопасности на больших скоростях T600 оборудован дополнительной технологией дипломной стойкости, не позволяющей авто, к примеру, опрокинутся.

Заряжать Tango T600 надо раз в 100-130 км пробега. При этом для этого понадобится стандартная домашняя сеть с усилием 110 либо 220 вольт. Непосредственно сам авто может поставляться как комплект для независимой комплектации – так он будет обходиться заказчикам выгоднее.

Вообще цена на наиболее производительную и богато оборудованную версию Tango составляет 85 миллионов долларов США. Но, изготовитель позже гарантирует открыть выпуск не менее несложных и подходящих модификаций, расценки на которые будут стартовать от 18900 долларов США.

По всей видимости, Tacuma Сато имеет максимум 2 предложения на сезон-2006, однако выбирать пока не спешит.

Еще вчера собственного бытового раунда японец Tacuma Сато понятно заявил, что обрел предложение стать военным пилотом новой команды Ф1, первый опыт которой может пройти в следующем году. Никто, тем не менее, никаких деталей, помимо вероятной причастности к грядущему плану компании Хонда, раскрывать не спешит. Есть даже колебания в том, что первый опыт пройдет как раз в 2006 году. А тем временем, бригада Midland, на чьих болидах в следующем год будут находиться японские движки Тойота, также высказала подготовленность взять в собственные ряды Сато.

«Мы рекомендовали Такуме договор еще в Бразилии. Отныне дело только за ним – если он примет наши предложения, то в следующем году будет сохранять тона команды Midland», — заметил в своем интервью еженедельнику Autosport Колин Коллес, на которое ссылается агентство Reuters.

Непосредственно сам Сато сохраняет выдержанное покой и складываться с грядущим местом работы не спешит, выжидая, чем все-таки завершится история с одиннадцатой командой пелетона. Лишь если ее первый опыт в наступающем первенстве не пройдет, японец предложит собственные услуги существующей команде. Тем не менее, в его высказываниях очевидного упоминания команды Midland не прозвучало. Во лишь означает ли это, что помимо предложения от экс-Jordan у него есть еще какие-нибудь виды? Принимая во внимание, сколько дров наломал в прошлом году «камикадзе» Сато, в это верится едва…

Учредители гоночной серии для болидов на электрической тяге – Формула-E – официально сообщили о том, что столичный раунд первенства, который был запланирован на 4 июля, отличен. Причиной стали «непредвиденные происшествия, сопряженные с перекрытием дорог».

«Мы оценивали несколько другого выбора для смены отечественного раунда, не сумели отыскать ни единого нужного на необходимые нам даты», – сообщил управляющий Формулы-E Алехандро Агаг. Он сказал, что серия также исследовала вероятность прийти в Монако, однако промоутерам не удалось осуществить все в настолько короткие сроки.

Автогонка в городе Москва могла стать девятой в календаре. После отказа от раунда в отечественной столице календарь главенства снизился до 10-ти автогонок.

Автогонка Формулы-E проходила в городе Москва 1 раз – в начале июня 2015 года. Автотрасса была проложена около стенок Кремля. Победителем раунда стал бразилец Нельсон Пике-младший, который в конечном итоге оказался первым в истории победителем главенства

Все рубежи серии для спортивных болидов проходят на муниципальных автотрассах.

Байкеров неспроста среди народа называют «камикадзе»: при тех больших скоростях, что развивают передовые байки, оборона для автолюбителя учтена просто анекдотическая. Однако благодаря заключительным исследованиям у приверженцев проехаться с ветерком возникла вероятность сделать собственное страсть менее опасным. В реализацию поступили подушки безопасности для велосипедистов.

В Сантьяго (Чили) одна оживленная организация занимается реализацией подушек безопасности для велосипедистов. Что любопытно: на вид это стандартная куртка. Впрочем, выполнена она из дополнительной ткани и обеспечена полной подкладкой. Однако основное скрывается не в данном. Изюминка спецснаряжения – это большое количество мешочков внутри, которые вздуваются при падении, из-за чего тело велосипедиста выше пояса оказывается целиком предохранено.

«Наше открытие было с успехом протестировано и теперь выручило большое количество наших жизней», — заявляет консультант по продажам компании Луис Валензуэла.

Необходимо отметить, что пионерами в разработке подушек безопасности для велосипедистов были техники компании Хонда. Но их подушка встроена в управляющую колонку. В случае попадания знака от 4-х датчиков, она моментально «выстреливает», удерживая байкера от «свободного полета». Бесспорно, это крайне необходимое устройство, однако, пока, привязано к точной автомашине. Но несмотря на это открытие чилийских создателей вполне может быть применено на любом байке.

Остается полагаться, что в дальнейшем представленные системы безопасности позволят уменьшить число катастрофических исходов при ДТП.

Организация Тойота делает спецверсию собственного распространенного кроссовера Крузер. Предполагается, что Тойота FJ Крузер будет показана в 2016 году. Данный авто, как думают в японской компании, практически сделан для бездорожья. Наиболее большая новая функция, которая есть у новой версии Крузер, это сменная крыша. Как раз такая модификация будет запущена в стоковое изготовление.

Главными соперниками новой модификации кроссовера в компании Тойота полагают Hummer H3, Джип Вранглер и Ниссан X-terra. Первый опыт авто предполагается на конец мая 2006 года, а стоить он будет около 20 миллионов долларов США. Пока известно только, что незначительное число Тойота FJ Крузер попадет на канадский и ближневосточный рынок. Будет ли новинка поставляться в иные страны представители компании не рассказывают. Но несмотря на это известно, что проектов сделать праворульную и дизельную версии у Тойота нет. Из-за этого из перечня районов, где данный авто будет можно приобрести, можно вывести Японию и, скорее всего, Европу.

3 японских компании-производителя объявили об отклике авто. Сузуки Motor Corp., Мазда Motor Corp. и Ниссан Motor Co. вместе отзывают 359 589 микролитражек, произведенных Сузуки в Японии, из-за брака коробки. Про это докладывается в формальном докладе японского минтранса.

Под сервисную кампанию попали модификации Сузуки Альто, Мазда Lynn, Ниссан Moco и прочие небольшие машины производства во время с декабря 2000 года по июль 2002, которые реализуются под 3-мя различными марками, однако собирает их 1 изготовитель.

Извещений об трагедиях и травмах, сопряженных с этим браком, к изготовителям не поступало. По данным Министерства транспорта Японии, в самом наихудшем случае может поломаться обсаживание на одной из передач коробки, после чего авто может быстро снизить скорость.

Представитель Сузуки говорит, что организация пока не открывает стоимость монтажа.

Пока французы советуют находить девушку, их лично надо находить…

Сколько бы там не помнили Лэлу Ломбарди, невольно завоевавшую пол очка на ГП Испании в дальнем 1975 году, либо заключительную девушку в Формуле-1 – Джованну Амати (на фотографии), место которой, после ряда погубленных квалификаций, занял Дэймон Хилл, сколько бы не восторгались текущими представлениями Даники Патрик в серии IRL, а все же слабо верится в то, что автомобильный спорт и в особенности Формула-1 – это женское дело. Ну, не было вот почти 20 лет в автомобиле болида Ф1 девушек – кому от этого хуже? Совершенно иные ощущения вызывает тот факт, что в текущем году в первый раз за 40 лет в Формуле-1 не играл французский пилот.

Да, в текущем году торжественно выступила французская бригада Рено, завоевав и Кубок Конструкторов и Чемпионский титул в зачете гонщиков. Однако победителем то стал испанец… «Иметь французского пилота во французской команде – это абсолютный плюс. Но на данный момент просто быть французским пилотом не достаточно», — заметил вице-президент Рено F1 Патрик Форэ в процессе Гра При Франции. И препираться с ним трудно, впрочем сложно вериться в то, что во всей Франции нет не только французских, а на самом деле мгновенных и одаренных пилотов.

Шуточка ли, начиная с 1950 года на старты шагов Формулы-1 выходили 67 французских гонщиков, которые суммарно провели 681 гонку, из которых 79 выиграли. 1 лишь Алан Несложен чего стоит – на счету знаменитого француза 4 чемпионских титула, и несколько сезонов произведенных у «баранки» одинаковой государственной команды Prost Гран Prix (которую, к слову сообщить, так безбожно кинула вся Франция). А Жана Алези помните? А Оливье Пани?

И вдруг, сегодня бригада Minardi с гордостью утверждает о том, что даст на тестах в Валлелунге собственный болид 25-летней британке Катрин Ледже (Kay Legge). Колебаться в том, что эта привлекательная леди крайне профессиональная гонщица, нет предлога. Насколько можно судить исходя из формального пресс-релиза команды, Катрин крайне хорошо играла в ряде английских чемпионатов (Формула Форд, Формула Рено, Formula-3), а в текущем году с 3-мя победами захватила «бронзу» североамериканской серии Тойота Atlantic.

Однако разве она не менее одарена, чем Фрэнк Монтаньи, которому дальше тест-пилота команды Рено подвинуться никоим образом не получается. Либо Себастьян Бурдэ, который в 2016 году претендует на победу в первенстве ChampCar? Либо Тристан Гоммеди, выступавший в текущем году в серии World Серии by Рено? Заключительный, к слову, на собственном собственном веб-сайте направился с просьбой помочь скопить ему сумму в 3 млн euro, нужную для того, чтобы угодить в Формулу-1.

«Во Франции есть одаренные пилоты. Однако у всех у них совместная неприятность – дефицит денег!» — заметил Гоммеди, которому так и не удалось скопить перечисленную сумму. «Из года в год спонсоры и вероятные денежные компаньоны утрачивают энтузиазм к представителям французской гоночной школы, в итоге, мы обладаем Формулу-1 без французов», — улучшил Филипп Дюпуи, консультант Тристана Гоммеди. А тем временем антитабачные и алкогольные французские законы мешают классическим благотворительным вливаниям в автомобильный спорт, а старшие французские «формульные» серии утрачивают собственный вес и собственную значимость…

Однако так как располагаются же денежные средства на то, чтобы позвать в Minardi, пускай даже она и не топ-команда, то далеко немолодого израильтянина, то не самого профессионального жителя России, теперь и девушку… Считают же нужные средства те, у кого есть стремление выкинуть кого-то в болид Ф1. Означает у Франции нет такого стремления? А дискуссии про деньги – не более чем отговорки…

Английский производитель огромных и прекрасных, необузданных и дорогостоящих кошек продемонстрировал собственный свежий автомобиль с откидным верхом XK. Это прекрасный шанс для компании-производителя поторопить медленные реализации этого ряда. Премьера нового Ягуар пройдет через месяц в Детройте, а в реализации автомобиль с откидным верхом будет приблизительно в начале апреля, совместно со свежим купе. Новинка за 80 000 долларов США обретет такой же 300-сильный 4,2-литровый V8, секвентальную коробку Ягуар Sequential Shift с рычагами регулирования на рулевом колесе.

До первой сотни автомобиль с откидным верхом «улетает» за 6,3 сек, а ограничение скорости на планке 250 км/ч – это лишь автоэлектроника, а не настоящий «потолок» перспектив XK. Сделанный из алюминия кузов делает вовсе довольно большой авто достаточно легким – он весит всего 1 700 г. Крышей автомобилю с откидным верхом будет служить брезент, а не твердая система. Когда крыша препятствует восторгаться погодой, она аккуратно формируется под сокрытую сделанную из алюминия панель за 18 сек.

Европейцы видели данную премьеру во Франкфурте, но для американцев автомобиль с откидным верхом будет одним из реальных происшествий автомобильного салона NAIAS.

С 11 июня до 6 октября 2016 года на станции метрополитена «Вокзальная» в постоянном режиме будет производиться регламентный полный ремонт эскалаторов. На время монтажа метро будет должен закрывать установку на вход в часы-пик.

«С вторника по понедельник установка не будет брать на себя пассажиров с 7:00 до 9:30 и с 16:00 до 19:30, а в субботу – с 7:00 до 9:30 и с 14:30 до 19:30. В воскресенье – с 7:00 до 9:00 утра. Такой график работы вызван потребностью роста пассажиров из установки на плоскость и избежание скопления людей на платформах. В означенное время 2 из 3-х эскалаторов будут действовать лишь на взлет, 1 будет располагаться в ремонте. Работы ожидается завершить до 6 октября 2016 года», – рассказал зам. директора Киевской городской федеральной администрации Анатолий Поворозник.

Для избежания неудобств спроектированы особые маршруты наземного автотранспорта для подвоза пассажиров к обозримым установкам метрополитена, а конкретнее:

• автобусный маршрут № 7к «Железнодорожный вокзал «Центральный» – станция метрополитена «Университет»;
• троллейбусний маршрут № 14к «Железнодорожный вокзал «Центральный» – станция метрополитена «Олимпийская» – станция метрополитена «Дворец спорта».

Также, пассажиры сумеют пользоваться существующими маршрутами наземного автотранспорта:

• автобусный маршрут № 5 «Железнодорожный вокзал «Центральный» – ул. Изюмская»;
• автобусный маршрут № 7 «Железнодорожный вокзал «Центральный» – Львовская площадь»;
• автобусный маршрут № 114 (R1) «Железнодорожный вокзал «Центральный» – ул. Милославская»;
• троллейбусный маршрут № 12 «Железнодорожный вокзал «Центральный» – ул. Смолича»;
• троллейбусний маршрут № 14 «Железнодорожный вокзал «Центральный» – Культурный сад»;
• троллейбусний маршрут № 33 «Железнодорожный вокзал «Южный» – Минский массив»;
• трамвайный маршрут № 1 «Станция «Старовокзальная» – Михайловская Борщаговка»;
• трамвайный маршрут № 3 «Станция «Старовокзальная» – установка «Кольцевая дорога»;
• трамвайный маршрут № 15 «Ул. Старовокзальная – Автогенный завод»;
• трамвайный маршрут № 18 «Ул. Старовокзальная – Контрактовая пл.»;
• муниципальная электричка.