Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

План первой линии основного сборочного потока АВТОВАЗа, где выполняется семейство Лада Самара, на 2006 год составляет не менее 210 миллионов авто. И в том числе, 5-дверных хетчбеков Лада 114 будет произведено около 112 миллионов, автомобилей класса седан Лада 115 — приблизительно 88 миллионов, 3-дверных хетчбеков Лада 113 — 10 миллионов единиц. Еще 21,5 тыс автокомплектов модификаций рода Лада Самара прошлого поколения (Лада 21093 и Лада 21099) будет отгружено на Украину на Запорожский автомобильный завод. Про это рассказала пресс-служба АВТОВАЗа.

Артист Дольф Лундгрен снялся в серии роликов компании Форд, рекламирующих литровый бензинный двигатель EcoBoost. В видео двигатель ставят на доска, и прилаживают к блендеру и к автомашине для подачи бейсбольных мячей.

После установки двигателя на доска, он сумел развить 100 км/ч, а скорость бейсбольных мячей, вылетающих из автомашины, достигала 320 км/ч. Блендер сумел измельчить железные столовые аппараты и кусочки дерева.

3-цилиндровый бензинный двигатель EcoBoost масштабом 999 кубических см доступен в 3-х версиях производительности — от 100 до 140 л.с.. Двигатель трижды оказывался победителем состязания «Двигатель года».

Автоконцерн Тойота с ревностью защищает собственные тайны, тем не менее жители страны восходящего солнца не сумели воспрепятствовать утечке снимков нового поколения модификации Камри, текущее поколение которой благодаря успешному соединению данных, «начинки» и расценки смогло стать одним из наиболее удачных в бизнес классе. Как раз данную модель будет создавать автозавод Тойота в РФ, который автоконцерн пустит в 2007 году. Судя по первой появившейся информации, объемы Камри почти не видоизменятся, однако увеличится колесная основа, что позволит сделать нахождение пассажиров заднего ряда в зале не менее уютным.

Дизайн кузова новой Камри вызывает разноречивые ощущения. С одной стороны хорошо видно, что дизайнеры компании старались дать авто эксклюзивность, которой недостает текущему поколению. Но их старания чуть ли не сыграли с хетчбеком злобную шуточку – вместо того, чтобы быть похожей на Лексус, новая Камри смотрится такой компиляцией из компонентов внешнего вида Авенсис и новой Хендай Соната (NF).

Внутри у Камри будет прячется один из 3-х бензиновых агрегатов. При этом, стандартный двигатель — 4-цилиндровый бензинный двигатель масштабом 2,4 л — был модернизирован, затем стал давать вверх не менее 160 л.с. Также, Камри будет оснащаться и мотором V6 масштабом 3,3 л. Ну и вероятнее всего, рынок Европы обретет Камри с дизельным агрегатом, а североамериканский – смешанный вариант. Зал Камри приятно удивит огромным справочным экраном на центральной панели (будет ли он на «русской» версии — неясно), дорогими отделочными материалами и порядком переделанными приборной доской и элементами управления.

Предполагается, что официально Тойота представит фото и технологическую информацию следующего поколения Камри в середине 2014 г либо в начале января 2006 года.

Мануальный терапевт – это врач, осуществляющий контактное воздействие руками на мышцы и суставы, связки и органы пациента с целью восстановления их правильного положения относительно друг друга. Если вас интересует Мануальный терапевт Одесса обратитесь на сайт uaodessa.com.

Организация Ягуар перешла к испытаниям модернизированного купе F-Type. Фотографам в первый раз удалось снять новинку в процессе тестов на Нюрбургринге. Авто выйдет на рынок в 2016 году. Также предполагается, что платформа редизайна коснется и F-Type в кузове автомобиль с откидным верхом.

Судя по разведывательным фото, автомашина обретет иные воздухозаборники, модернизированную радиаторную решетку и светодиодные передние фары. По предварительной информации, купе оборудуют свежую информационно-развлекательную технологию. Помимо этого, перемены предполагаются и в моторной палитре.

На прошлом автомобильном салоне в Женеве Ягуар Ленд Ровер продемонстрировал быстрейшую версию собственного спорт-кара F-Type, способную разбежаться более 300 км в час. Доводкой автомашины занималось отделение Special Vehicle Operations. Динамику новой автомашине гарантирует компрессионный 5,0-литровый V8 производительностью 575 л.с., как на мелкосерийном родстере F-Type Project 7, над которым также работали эксперты SVO. До сегодняшнего дня быстрейшим F-Type была модификация R с 550-сильным двигателем: 4,1 с до 100 км/ч и 300 км/ч предельной скорости. Вэдовые купе и роадстер SVR разгоняются до 100 км/ч за 3,7 сек, однако приоткрытая модификация проигрывает в предельной скорости: 314 против 322 км в час.

Новинка обрела огромные воздухозаборники и прочие обвесы. Спорт-кар оборудовали другой системой тормозов, титановой выхлопной технологией, диффузором заднего бампера, антикрылом и побочными зеркалами из углеволокна. Также автомашину оборудовали 20-дюймовыми сделанными из алюминия дисками колес и антикрылом, которое автоматом выставляется либо убирается зависимо от скорости.

На 3-ей линии основного сборочного потока АВТОВАЗа, где производится семейство Лада 110, рассчитано выполнить в 2006 году около 197 миллионов авто: Лада 110 — приблизительно 92 тыс, Лада 111 — около 25 миллионов, Лада 112 — 80 миллионов. Помимо этого, специально к готовым машинам в 2016 году ЗАО «АВТОВАЗ» сделает и установит на монтировочные предприятия Украины и Египта более 14,5 тыс автокомплектов рода Лада 110.
Из совместной платформы производства «10-го» рода приблизительно 65 миллионов авто будут сделаны в комплекте «люкс», которая должна получить ряд усовершенствований — свежие задние габариты, уникальную панель устройств, свежую цветную палитру кресел и обивок дверей. Предполагается также, что часть «шикарных» авто рода Лада 110 по заявкам официальных дилеров будет оборудоваться гидроусилителями руля и подушками безопасности. Эксперты службы президента по менеджменту, сбыту и технологическому обслуживанию ЗАО «АВТОВАЗ» на базе ориентировочных исследовательских работ рынка говорят о присутствии спроса на машины с такими опциями.

Заказать сайт и прежде всего получить профессиональную разработку сайта под ключ, который нацелен на посетителя, которым удобно пользоваться на любых устройствах ( ПК, планшет, смартфон) можно здесь site-made-in.odessa.ua. Заказать сайт Винница здесь можно на выгодных условиях.

Выпуск первого внедорожника Stelvio будет иметь главное значение для будущего формирования марки Альфа Ромео, из-за этого в компании FCA всякими способами избегают утечек снимков с внешним видом новинки. Трудно закамуфлированный авто, проходящий автодорожные исследования, сделан на базе модификации Джулия, что подразумевает применение знаменитых моторов, включая 2,9-литровый турбованный мотор, производительностью 505 л.с.

Альфа Ромео Stelvio обретет видимую радиаторную решетку с тесными фарами по краям и ведущий амортизатор с огромными воздухозаборниками, — все в образе хетчбека Джулия, и отлогую крышу, парную систему выхлопа и светодиодные задние габариты.

Премьера Альфа Ромео Stelvio должна пройти весной 2016 года на интернациональном автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

На автозаводе «Еврокар» начато предсерийное изготовление первой партии авто Шкода Октавия Tour MKD-способом (мелкоузловая комплектация), что говорит об действенной реализации финансовой платформы предприятия, одобренной правительством Украины.

Как и было рассчитано, в декабре на производственных мощностях 2-й очереди предприятия «Еврокар» запущено предсерийное изготовление авто. Конвейерная черта совместной длиной в 538 м имеет 50 тактов (постов) комплектации участков. Интересно, что через каждые 5 тактов учтен проверочный пост проверки качества предшествующих операций. Помимо совместной конвейерной линии, в новом цеху построены дополнительные отделы для комплектации моторов, кресел, фронтендов, дверей и прочие., и 2 красильные камеры.

2 авто из первой партии Шкода Октавия Tour, полученных способом MKD, вышли с конвейерной линии сегодня, 13 января 2005г. Задачей предсерийного изготовления считается проверка в ручном режиме всех конвейеров новой линии. Контролируют технологические процессы, и проводят исправление специфики свежих производственных мощностей эксперты Шкода Авто a.с. (автоконцерн Фольксваген Group). После исхода со сборочного потока машины ждет анализ дорогами Украины длиной в 30 млн. км, а потом, при позитивных итогах, — начало стокового изготовления.

Напоминаем, что 2-я очередь финансового проекта автозавода «Еврокар» — это раздельный переход к абсолютному циклу конвейерной комплектации со сваркой и расцветкой кузова. Производственная производительность 2-й очереди — 35 млн. авто ежегодно на площади 32 млн.кв.м. На реализацию проекта по работы 2-й очереди рассчитано вкладывать 1 млн. гривен. В рамках его реализации число сотрудников автозавода вырастет до 1640 человек.

Скудерия Феррари призвала все команды Формулы-1 уменьшить траты, сократить расчеты, и вообще закончить сорить деньгами.

Уход компании Vodafone от Феррари привел к чудным сменам в сознании управления команды. Наиболее заклятая «конюшня», со хохотом отклонявшая всяческие предложения, касающиеся экономии средств, и доныне не согласившаяся с ограничением испытательных суток, вдруг оказалась самой экономичной в душе. Возможно, спонсоры мешали Жану Тодту сотоварищи возможности немного сэкономить, а все требовали и требовали повысить траты. Добро, отныне с их уходом нам раскрылось настоящее лицо Феррари – бережливое, экономное и не предрасположенное к ненужным потерям.

Отныне, нужно считать, бригада Феррари займет одну из наиболее заклятых по данному вопросу позицию, вернее — уже заняла, взявшись думать денежные средства в посторонних карманах. «Бюджет Тойота оставляет порядка $500 млрд., а Хонда теряет значительно больше. С собственной стороны мы полагаем нужным достичь того, чтобы хорошим расчетом, позволяющим принимать участие в первенстве и побеждать автогонки, была совокупность в $100 млрд.»

Эффективными ли будут вызовы Феррари сообщить трудно. 100-миллионный расчет — на данный момент это, разумеется, менее, чем мечта, но то, что самый быстрый защитник неснижения затрат повержен и поменял собственную позицию, открывает свежие возможности.

Как купить авто, какой автомобиль купить, где покупать машину. Лично я купил тачку на сайте 50car.ru и ни разу не пожалел.

Германская организация ADAC выполнила исследование, в процессе которого специалисты полагали стоимость работы авто с разными видами двигателей на протяжении 4-х лет при сезонном пробеге 15 000 км. Выводы были внезапными: электрокары, по словам специалистов компании, дешевле в работе не смотря на неимение расходов на горючее и налоговые льготы.

Прежде всего, эксперты ADAC указали на повышенную стоимость электрокаров и большие базовые траты клиентов. К примеру, спортивный Фольксваген Ап! Стоит на на 11 000 euro дешевле бензинного, а модель B-класса Рено Зое на 30% дешевле примера Рено Клио. Также, выяснилось, что обладатель электрокара несет не менее большие траты на техобслуживание и монтаж, сами же автомашины стремительней утрачивают в стоимости на второстепенном рынке. В конце концов, специалисты заметили небольшой ходовой запас, что ограничивает возможности перемещения владельцев автомобилей и ведет к утратам времени на зарядку.

Главными плюсами электрокаров являются самые низкие либо недостающие транспортные налоги, басплатная автомобильная парковка на муниципальных территориях и вероятность езды по полосам для публичного автотранспорта. В конце концов, во всех государствах клиентам подобных автомашин платятся федеральные дотации на покупку. Все-таки, лишь 2 из 12-и проверенных модификаций были немного дешевле собственных аналогов с силовыми агрегатами внешнего сгорания. Если км пути на электрическом Форд Фокус обходится в 56,6 евроцента, то обладатель бензинной автомашины платит 51 цент, а дизельной – 51,4 цента за км. Тот, кто ездит на распространенной Тесла Модель С, должен платить еще более – 1,37 euro за км.

Среди исключений – Киа Соул EV и Мерседес-Бенц B 250 e, которые были в работе немного дешевле бензинных и дизельных аналогов. Не исключено, что такой итог выходит лишь за счет того, что изготовители первоначально реализуют эти автомашины по пониженным расценкам, субсидируя приобретения из собственного кармана.

Мировой парк электрокаров содержит не менее миллиона автомашин, при этом прирост проходит крайне мгновенными ритмами. Самым распространенным электрокаром остается Ниссан Лиф – во всем мире ездит 200 млн. автомашин. На 2-ом месте оказался Шевроле Вольт. Североамериканская модель встречается приблизительно вдвое намного реже – их всего 100 млн. штук. Самый технологический электромобиль Тесла Модель С занимает 3-ем место с признаком в 85 млн. автомашин, на 4-ой позиции – Тойота PHV (74 млн.), в пятерку также зашел Мицубиси Аутлендер PHEV (70 миллионов).

Более всего электромобилей оформлено на территории Соединенных Штатов – 363 265 штук. В КНР данный уровень равен 157 354 единиц, а в Японии – 121 000. Среди стран Европы более всего электромобилей было реализовано в Норвегии – 65 958 единиц. Также большие характеристики в Голландии (61 025) и Франции (59 000).

Аренда авто – это также возможность прокатиться на машине классом выше, о которой вы раньше мечтали. Если вас интересует аренда авто в Симферополе, рекомендуем пройти по ссылке.

Организация Форд запатентовала в Соединенных Штатах технологию, позволяющую делать звук слабых моторов не менее ярким. В отличии от голосовых модуляторов, которые применяются в передовых автомобилях, разработка «Форда» будет нацелена как раз на машины, оборудованы двигателем большего размера.

Система, объясняется в документе, позволит поменять звук передовых турбомоторов низкого размера, спроектированных с прицелом на экономию горючего и малый уровень нездоровых выбросов. При функционировании системы автолюбителю может показаться, что мотор действует на не менее больших выражениях, чем есть действительно, а звук будет напоминать увеличенные агрегаты. Например, 3-цилиндровый мотор 1.5 может звучать как двигатель V8.

В Форд считают, что имитация звука двигателя большего размера будет иметь не только лишь звуковой эффект, но и позволит автолюбителям беречь горючее. Очень многие автолюбители, чья автомашина оборудована слабым мотором, часто «выкручивают» двигатель до отсечки, стараясь достичь не менее спортивного звучания. Разработка «Форда» позволит подобным автолюбителям прежде перекидываться на высокую передачу.

В настоящее время схожая функция применяется «Фордом» на купе Мустанг с 2,3-литровым двигателем EcoBoost, и на хот-хэтче Фокус RS, в котором тот же двигатель развивает 350 сил. В отличии от голосовых модуляторов на данных модификациях, новая разработка позволит сделать звук мотора не менее оглушительным на невысоких выражениях мотора. В Форд убеждены, что это решение побудит автолюбителей исполнять скоростной порядок и сделает езду не менее безопасной.

Когда данная система может получить стоковое применение, неясно. Не исключено, что Форд в конечном итоге откажется от подготовки.