Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автопром’

АВТОВАЗ 14 июня на открывшемся в Петербурге экономическом форуме впервые публично показал новый 4,5-метровый кроссовер Lada X-Cross 5. Впрочем, облик этой машины уже два месяца как известен — в свободном доступе размещали ее фотографии с закрытого показа дилерам.

X-Cross 5 — переименованная версия китайского FAW Bestune T77, внешних отличий минимум — даже овальная вазовская эмблема на решетке радиатора установлена через переходник! В задней части — шильдики Lada и X-Cross 5.

Характеристики X-Cross 5 пока не уточняют, но заранее известно, что по конфигурации машина повторяет «исходник» — 1,5-литровый бензиновый турбомотор + 7-ступенчатый преселективный «робот» + передний привод. Вопрос только в том, дефорсирован ли мотор до выгодных с точки зрения налогов 149 л.с. или оставлены 160 л.с.

По предварительной информации, Lada X-Cross 5 поступит в продажу в конце лета, цены неизвестны. Предложат две фиксированные комплектации.

В ближайшее время объявят о старте производства X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге.

АВТОВАЗ 13 мая объявил рабочим днем для своих сотрудников — будут работать линии по сборке моделей Lada Granta и Lada Niva, сообщает ТАСС со ссылкой на председателя профсоюза компании Сергея Зайцева.

«В субботу будут работать линии [по производству] Lada Granta и Niva. Смена продолжительностью восемь часов», — приводит слова Зайцева информагентство. 

Напомним, по итогам апреля АВТОВАЗ продал 27,6 тысячи автомобилей. По продажам Granta в срезе за месяц поставлен рекорд — покупателей нашли почти 20 тысяч машин.

Тем не менее с 29 мая по 19 июня АВТОВАЗ уйдет в корпоративный отпуск. Изначально он планировался на конец июля, но поставщики сорвали отгрузку деталей, поэтому отпуск решили «сдвинуть влево».

Государственный оборонный концерн «Алмаз-Антей» планирует выпускать на бывшем заводе Toyota Motor в Шушарах не только электрический кроссовер E-Neva, но также легкий коммерческий автомобиль и городской хэтчбек класса B+ на той же базе. Об этом в интервью ТАСС сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Базовая конфигурация E-Neva — с чисто электрической силовой установкой. Однако платформа предполагает и последовательные гибридные системы с ДВС. По словам Беглова, в планах — гибриды, потребляющие метан или водород.

Ранее генеральный директор входящего в «Алмаз-Антей» Обуховского завода Михаил Подвязников заявлял, что выйти на серийное производство электромобилей E-Neva планируется в конце 2026 года, объем производства должен составить 55-65 тысяч машин в год.

Процесс передачи завода Toyota Motor «Алмаз-Антею» еще не завершен — это планируют сделать до конца 2023 года. В настоящее время владельцем площадки является государственный проектный институт ФГУП «НАМИ».

«Алмаз-Антей» анонсировал кроссовер E-Neva в 2021 году. Впервые вживую машина была представлена в июле 2022-го, 4,5-метровая машина оснащена электромотором мощностью 364 кВт (495 л.с.).

Ранее по теме: «Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota (19 мая 2023)

Концепткар Мазерати Kubang

Первый внедорожник в серии Мазерати Леванте обретет 3 двигателя и не будет производиться в Америке, про это сообщил глава итальянского брэнда Харальд Вестер.

Согласно его заявлению, проектам старта Леванте на автозаводе джипов Jeff North Assembly Крайслер в Детройте препятствует выросший спрос на североамериканские Джип с большой загрузкой мощностей, таким образом комплектация Леванте там утратила резон. Авто опустят вероятнее всего на близком автозаводе Мазерати, ориентировочные сроки — начало 2015 года.

Глава Мазерати уточнил детали силовой внутренности грядущего дебютанта — он обретет 3 двигателя в спектре мощностей 275-530 л.с. Наиболее производительными будут 3-литровый V6 (410 л.с.)с тягой 550 Hm и 3,8-литровый V8 (530 л.с.) с тягой 710 Hm, преимущественно для североамериканского рынка. На европейском рынке Леванте будет доступен с 3-литровым турбированным дизелем V6 (275 л.с., 600 Hm). Коробкой будет служить 8-ступенчатая АКП с приводом на все колеса.

Стоит отметить, что грядущий Леванте был показан в роли концепта Kubang в 2011 году на автомобильном салоне во Франкфурте. Очень многие тогда боялись, что первый внедорожник Мазерати переймет брутальность североамериканских джипов, но итальянское шикарное внедорожное купе осталось правильным родовым чертам и в дизайне кузова разбирается на важные модификации Кватропорте и Гибли.

На Мазерати Леванте возлагаются серьезные надежды, благодаря ему итальянская компания рассчитывает повысить собственные реализации с текущих 6300 авто ежегодно до 50 000 авто в 2015 году.

Концепткар Мазерати Kubang Концепткар Мазерати Kubang  Концепткар Мазерати Kubang Концепткар Мазерати Kubang  Концепткар Мазерати Kubang Концепткар Мазерати Kubang 

В срезе за май 2023 года в России совершено 501,9 тысячи сделок по купле-продаже автомобилей с пробегом, такую информацию распространило агентство «Автостат». Динамика относительно результата годичной давности — +53,7%. Относительно апреля 2023-го продажи выросли на 1,3%.

Опрошенные «Коммерсантом» независимые эксперты отмечают, что росту продаж на рынке подержанных автомобилей способствует, во-первых, дефицит новых машин, а во-вторых, традиционный для мая сезонный рост спроса.

В мае спрос постоянно увеличивается по причине грядущего сезона отпусков. Большинство тех, кто собирается приобрести новый автомобиль, обычно выставляет на продажу имеющийся именно в последний весенний месяц, говорит представитель Fresh Auto Денис Мигаль.

Эксперт «Автостата» Сергей Удалов добавляет, что в мае 2023-го возрос и объем импорта подержанных автомобилей — ввезено около 51 тысячи машин старше трех лет, в апреле было 37 тысяч.

Всего рынок бэушных автомобилей по итогам января — мая в России оценивается в 2 250 400 единиц, +23,8% относительно аналогичного периода 2022-го.

Научный автомоторный институт (НАМИ) продолжает поглощать активы уходящих из РФ иностранных компаний: 14 июня госпредприятие сообщило о том, что выкупило у немецкой Bosch 100% находящегося в Самарской области завода «Роберт Бош Самара».

До 2022-го это площадка производила рулевые системы, комплексы АБС и ESP для поставок на расположенные в РФ автозаводы. В связи с ужесточением антироссийских санкций и уходом Bosch из России завод в Самарской области находится в простое с прошлого года.

ФГУП «НАМИ» при поддержке Минпромторга РФ планирует с 2024-го возобновить на бывшей площадке Bosch выпуск АБС и ESP. Штат завода на сегодня составляет 107 человек, его полностью сохранят.

Московская компания «Альфа Аутоматив Техноложиз» (ААТ) проводит переговоры с АВТОВАЗом по вопросу производства пикапа на базе Niva Travel, об этом со ссылкой на ААТ сообщает самарское издание «Автоброкер Клуб». Ресурс не приводит подробностей.

Макетный образец Нивы-пикапа с полуторной кабиной ААТ построила по собственной инициативе и на свои средства. Фото этой машины показали в начале июня. У нее безрамная конструкция и пружинная задняя подвеска, грузоподъемность — 500 кг, доля оригинальных панелей кузова — 40%. Все собственные детали ААТ готова штамповать самостоятельно, расчетный спрос на пикап — четыре тысячи в год.

У самого АВТОВАЗа «в загашниках» есть проект пикапа на той же базе — ВАЗ-2323/2723 представили еще в 1999 году, позднее его испытали в прототипах. В настоящее время один из образцов 2323 выставлен в заводском музее.

ААТ — один из крупнейших в России производителей стальных штампованных элементов кузовов автомобилей, он является поставщиком АВТОВАЗа и тульского завода Haval.

Посмотреть фотографии техники можно на сайте https://myskillsconnect.com/. Вся техника в фотографиях.

14 июня по трассе М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) запустили движение беспилотных тягачей КАМАЗ — четыре рабочих прототипа будут проверять в условиях реальной коммерческой эксплуатации. Старт дали в Северной столице, в торжественной обстановке.

Начало движения магистральных тягачей с автономным управлением — первый этап реализации проекта «Беспилотные логистические коридоры».

Экспериментальные машины созданы на базе КАМАЗ-54901 и оснащены системами связи, навигации, технического зрения и обработки входящей информации. Грузовики будут работать на пути в 650 км между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга по концепции hub-to-hub, т.е. не заезжая в города.

Главное преимущество проекта в перспективе — машины смогут «трудиться» в режиме 24/7, поскольку для перевозки груза им не потребуется водитель, нуждающийся в отдыхе и сне. Однако весь период эксперимента на М-11 в кабинах грузовиков будут находиться специалисты КАМАЗа — для подстраховки в случае внезапных ошибок электроники.

Участниками эксперимента помимо КАМАЗа являются Globaltruck, «Первая экспедиционная компания» (ПЭК), «Газпромнефть-Снабжение», ГК «Автодор» и другие компании. Результаты первого этапа проекта определят планы по дальнейшему развитию направления и график производства беспилотных тягачей.

Компания Haval, для которой китайский рынок является основным, поделилась с широкой публикой хорошей новостью. За четыре года ей удалось изготовить миллион вседорожников H6. Пройдя по ссылке http://www.motobikecar.ru/2015/11/haval-h6.html читайте подробнее об этом.

Фирма «УАЗ-Техинструмент» — дочерняя компания УАЗа — по заказу со стороны изготовила захваты для  съема и транспортировки кузовов при крупноузловой сборке рамных пикапов JAC T6. Заказчик не уточняется, но T6 «отверточным» методом собирают в Казахстане на заводе «СарыаркаАвтоПром».

Конструкция оснастки включает два вертикальных подвеса, в нижней части каждого из них закреплены четыре выдвигающиеся лапы с фторопластовыми ложементами. Каркас изготовлен из квадратной профильной трубы 80 х 80 мм с толщиной стенки 6 мм. Связующие элементы сделаны из 8-миллиметровой стали.

Габаритные размеры конструкции: 1900 х 2700 х 1700 мм. Вес изделия — 500 кг.

По состоянию на 1 января 2023 года средний возраст эксплуатируемых в РФ легковых автомобилей составлял 14,7 года, такую информацию распространило агентство «Автостат», которое проанализировало выгрузку стоящих на учете в ГИБДД машин.

Этот показатель в масштабах федеральных округов довольно заметно разнится. Самые «молодые» автомобили ездят в Приволжском и Центральном ФО — там средний возраст составил 13,2 и 13,3 года соответственно. Далее в этом специфическом рейтинге расположились Уральский (13,9 года) и Северо-Западный ФО (14 лет). Соседние Южный и Северо-Кавказский ФО оказались рядом и здесь: в первом искомый показатель — 15 лет, во втором — 15,1 года. А вот восточную половину страны бороздят более возрастные машины. В Сибирском ФО легковушкам в среднем 17,9. Самым богатым на «опытные» авто оказался Дальневосточный ФО, где средний возраст машины составляет 21,4 года.

По состоянию на конец 2022-го в РФ на учете стояли 50,6 млн легковушек. Если учесть, что население страны сейчас насчитывает 145,5 млн человек, выходит, что уровень обеспеченности легковыми авто достиг показателя 348 единиц на 1000 человек. Это значительно ниже, чем в странах Западной Европы (500-640 автомобилей на 1000 человек), но сравнимо с уровнем автомобилизации таких стран, как Беларусь, Черногория, Бразилия, Аргентина.