Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В азиатской авто СМИ вышли первые картинки 3-дверного хэтчбэка Вольво, который называется C30 Концепт. По информации, данной шведской организацией, данный авто появится в начале января 2015 года в Детройте на американском интернациональном автомобильном салоне NAIAS. А с стоковой версии Вольво C30 покровы будут сняты лишь в сентябре 2006 года в Риме. Потом, начиная с конца года и в течение всего следующего, новинку будут поочередно вводить на разные рынки. Например, в США реализации С30 стартуют летом 2007 года.

«Мы знаем, что есть очень много юных и удачных людей, которым нравятся наши машины, однако кто все еще не может отыскать оптимальную для себя модель в нашей серии. Вольво C30 Концепт формировался как раз для данной группы», — сообщил Фредрик Арп (Fredrik Arp), вице-президент компании Вольво Cars.

Целевой комнатой С30 будут холостяки и бесплодные пары, основные серьезный жизненный стиль. Это подростки, которые приобретают одежду, электронику и украшают собственные дома, не забывая о образе – для них марка продукта имеет огромное значение. По аналогичным аспектам они предпочитают и машины.

«С самого начала собственного образования проект Вольво C30 был нацелен на следующую демографическую компанию: юные жители города с большим служебным потенциалом, которые занимают серьезную реальную позицию. Эти люди говори собственное соображение и просьбы по внешнему облику и технологическому содержанию авто, из-за этого С30 удался подобным, каким они пожелали его видеть», — заявил Хакан Абрахамсон (Hakan Abrahamsson), управляющий проекта С30.

27 января 1945 года, точно 60 лет тому назад, в испорченной Германии случилось явление, ставшее базисным камнем и знаком так именуемого германского финансового чуда. В слабо обогреваемых цехах значительно испорченного федеративной авиацией предприятия Volkswagenwerk GmbH собрали первый послевоенный авто, и им оказался, разумеется, известный потом Kaefer, «жук», разработанный Фердинандом Порше-старшим еще в конце 30-х годов. До конца 1945-го вышли еще 54 автомашины, и непрезентабельные 5 с половиной десятков сезонный продукции старого Фольксваген, наверное перевешивают по собственному значению миллиарды и миллиарды авто, произведенные за все дальнейшие годы.

Американцам, привычным к огромным и производительным автомобилям, не взглянул спартански простой и бессильный «жук», и они не показали внимания к восстановлению автозавода. А английские оккупационные власти, наоборот, расценили возможные возможности авто еще 22 сентября 1945 года предоставили предприятию предзаказ на 20 миллионов легковых машин и 500 особых платных модификаций для почтовых транспортировок и передачи союзникам. При этом, не только попросили от германского штата безотговорочного проведения поручения, но также и выделили для восстановления предприятия квалифицированных, как заявили бы в настоящее время, в менеджменте офицеров. При их серьезной помощи, бесценной в условиях разрухи и острого недостатка во всем, и удалось в следующем, 1946 году, произвести 10 020 авто. Больше того, в 1947-м стартовал их вывоз, впрочем и маленький: в начале августа 5 «жуков» послали в Нидерланды.

По мере усовершенствования финансового расположения Германии вырастал и ежемесячный выпуск автомашин, например, с символикой Фольксваген. Через двадцать лет после завершения битвы со сборочного потока скатился суммарно млн «жуков». Организация основала для изготовления авто предприятия в Бразилии, Северной Африке и Мексике. На них и выпала главная часть из 21 529 480 сделанных автомашин после того, как в их прекратили создавать в Вольфсбурге (1974) и Эмдене (1978). Заключительный «жук» сошел с мексиканского сборочного потока 30 августа 2003 года.

Организация Субару 22 января начала реализации несколько модернизированной комплектации модификации Субару Форестер, которая именуется Airbreak.

Данная модель оборудована свежими ведущими фарами с функцией автоматической опции света и значительно усовершенствованной подвеской, которая прекрасно отвечает нраву этого авто. Свежий Субару Форестер лёгок в распоряжении, а его ходовые качества превзошли ожидания. В Японии данный авто стоит 1.974.000-3.150.000 йен (около $19.000-31.000).

Субару Форестер в версии 2.0Х с АКП оснащен огромным санруфом. Сидения зала обшиты качественной материей и естественной кожей, а фронтальное окно защащает от проникания УФ и инфракрасных лучей. Стоимость на Субару Форестер в версии 2.0Х составляет 2.257.500 йен (около 22.000$).

Правительство Франции реализовало автобаны страны совместной длиной не менее 7 млн. км, выручив за реализацию проверочных пакетов активов 3-х операторов коммерческих дорог ?14,8 млн. В утверждении минфина пишется, что совокупность сделки опередила прогнозы правительства. Клиентом самого крупного оператора страны ASF стала французская Vinci, которой принадлежит 23% ASF. За принадлежащий государству 50-процентный с незначительным пакет активов Vinci заплатит ?6 млн. Часть в APRR реализована консорциуму, заключающемуся из французской Eiffage и австралийской Macquarie Infrastructure, за ?4,7 млн., а часть в Sanef досталась испанской Abertis, которая заплатит за нее ?4,2 милрд.

На подобный шаг правительство Франции пошло, стараясь уменьшить экономный недостаток.

После производства в 2016 г новой 997 серии, организация Порше планирует увеличить спектр собственных спорткаров. В настоящее время Порше проверяет концепткар, который получил название ДжиТи3. Квалифицированные эталоны грядущего авто удалось снять папарацци на тестовой площади Порше в Штутгарте. Предполагается, что ДжиТи3 будут оборудовать 3,8-литровым мотором производительностью 400 л.с. и 6-ступенчатой коробкой переключения передач.

Премию дали в британском посольстве в Берлине.   Германский автопроизводитель Порше объявлен самой лучшей фимой в Европе. Про это было обнародовано в пятницу после подведения результатов состязания “Best of European Business” в британском посольстве в Берлине.  Конкурс учрежден печатным изданием Financial Times, деловым журналом Manager Magazin и приватными лицами и преследует цель обнаружить самых лучших в вопросах стратегии бизнеса, темпов формирования и реализации новационных решений.  Германский изготовитель шикарных спорт-каров за прошедшие 5 лет продемонстрировал самые лучшие ритмы формирования на уровне 15% ежегодно. Невзирая на некоторый простой на автомобильном рынке Европы и желание многих автоконцернов уменьшить простаивающие производительности и провести увольнения Порше увеличивает потенциал и накапливает свежих людей.  Также, он оперативно и смело изучил свежую для себя нишу по изготовлению вседорожников, выпустив Кайен, и в настоящее время готовит к производству совершенно свежую модель примерно классе.  Формальные представители компании до сегодняшнего дня не представили вид автомашины. Ожидается, что это будет или 4-дверный хэтчбек, или так именуемый внедорожник, либо спортуниверсал с системой полного привода.  

Государственная администрация по безопасности перемещения в Соединенных Штатах (NHTSA) назвала об отклике определенных авто шведского Сааб. Под кампанию попали модификации 9-3 и 9-3 автомобиль с откидным верхом 2001 года производства, у которых вероятны неприятности с топл. системой.

Автоконцерн Дженерал Моторс, которому принадлежит марка, еще в начале ноября рассказал NHTSA, что на машинах этой модификации, полученных финским автозаводом с июня 2000 по август 2002 года, вероятен брак, который вполне может пробудить утечку горючего. Был осуществлен ответ 17,4 млн. авто.

После этого североамериканские службы приобрели еще 6 претензий от обладателей модификации 9-3 производства шведского автозавода в Трольхэттене о том же браке на их автомобилях. В этой связи оглашена сервисная кампания, но число отзываемых авто пока в точности не определено.

Организация Мерседес ведет автодорожные проверки нового универсала Е63 AMG, и, конечно же, это далеко не могло остаться незамеченным для папарацци. Внешний облик авто не укрыт камуфляжем, из-за этого можно пересмотреть все детали внешнего вида. Например, изменена ведущая часть – возникла обновленная сетка радиатора и амортизатор. Позади также определены модернизированный амортизатор и фонари. А в купе с кузовом от AMG и уникальными дисками колес Е63, как и надеется истинному Мерседес-Бенц, смотрится элегантным приличным авто.

Внутри у него укрыт 6,3-литровый мотор V8, который применяется на модификации С63 AMG. Предполагается, что производительность этого двигателя составит 427-455 л.с. Также внесены небольшие перемены в подвеску авто, детали о которых пока не известны. Но несмотря на это есть информация, что на новом Е63 не будет находиться электронная система тормозов Sensotronic Brake Control, с которой раньше появлялись определенные неприятности.

Совместно с иными немного модернизированными модификациями Мерседес E63 AMG будет представлен в начале марта 2015 года на автомобильном салоне в Женеве. Организация рассчитывает, что благодаря им может оттереть на рынке собственных главных соперников – все более и более производительную БМВ 5-й серии и серию Ауди A6 – пока не поспеет новый Е-класс в 2009 году. Как предполагается, как раз эти машины покажут свежие бескулачковые моторы Мерседес с динамическим приводом клапанов и свежие турбодвигатели. И более того, возможно возникновение и автомашин с смешанными силовыми агрегатами. А пока эти новинки лишь готовятся, в 2016 году для имеющегося Е-класса организация предложит свежие бензинные двигатели с непосредственным впрыском горючего.

Напоминаем, с 2007 года автоконцерн DaimlerChrysler будет делать все версии авто Мерседес-Бенц Е-класса лишь на собственном автозаводе в германском Зиндельфингене под Штутгартом.

Черниговский автомобильный завод, входящий в состав компании «Мерило» и производящий автобусы особенно низкого класса «Дельфин», хочет в 2006 году повысить выпуск автобусов вдвое сравнивая с 2005 годом – до 1200 штук.

 Как рассказал на конференции глава руководства ЗАО «ЧАЗ» Валерий Торговцев, в 2016 году предприятие собирается ощутимо приумножить производственные производительности, введя в работу еще 2 монтировочных сборочного потока.