Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Организация Ягуар не планирует отказываться от производства автомашин с кузовом «универсал». Про это в собственном twitter сообщил старший дизайнер английской марки Ян Каллум.

Раньше издание Automotive News ссылаясь на Каллума рассказало, что «Ягуар» не будет больше создавать Sportbrake-модификации модификаций из-за очень маленькой репутации универсалов на рынке Европы. Но отныне шеф-дизайнер компании сообщил, что его слова были искажены.

«Меня ошибочно процитировали, когда я сообщал о будущем универсалов. Я лишь заявил, что у нас не будет XE Sportbrake. И менее того», – объяснил в собственном twitter Каллум.

Заключительным универсалом английской марки был XF прошлого поколения, показанный в 2012 году. 2 года спустя «Ягуар» произвел «горячую» версию пятидверки. Ягуар XFR-S Sportbrake оборудовали 550-сильным 5-литровым V8 с приводным нагнетателем, работающим в сочетании 8-ступенчатым «роботом». Универсал накапливает «сотню» за 4,8 сек, а его предельная скорость составляет 300 км/ч.

Компании Google, Форд, Вольво, Uber и Lyft закончили соглашение об образовании союза, рассказывает США Today. Проект будет нацелен, в первую очередь, на продвижение независимых авто в Соединенных Штатах. Возглавит коалицию Дэвид Стрикленд, который раньше заходил в руководство Государственного регулирования по безопасности перемещения в Соединенных Штатах (NHTSA).

«Беспилотные машины помогут сделать автодороги в Соединенных Штатах не менее безопаснее и менее нагруженными. Мы будем работать вместе с силами для поиска решений, которые сделают вероятным применение независимых автомобилей», — сообщил Стикленд.

Раньше NHTSA сформулировало согласие с позицией Google в том, что его беспилотные машины, контролируемые синтетическим умом, необходимо оценивать в роли автолюбителя. Про это пишется в корреспонденции, нацеленным ведомством начальнику проекта по образованию гугломобиля Крису Эрмсону.

В документе произнесено, что регулирование будет устанавливать в роли автолюбителя изображенную Google модель авто, а не тех, кто в нем располагается. «Мы согласны с Google в том, что в его самоуправляемом средстве перемещения не будет автолюбителя в стандартном значении», которым классифицировался человек, правящий подобным средством в заключительные сто с излишним лет», — пишется в корреспонденции.

Ведомство дальше объясняет, что раз никто из располагающихся в автомобиле не будет ей распоряжаться, то благоразумно представить «водителем» то, что проводит регулирование. В конечном итоге регулирование договорилось спроектировать свежие требования со свежим определением «водителя», однако известило, что такой процесс может занять очень много времени. Стабилизатор позволил Google просить об исключении из работающих требований на этап проверки его беспилотных автомашин.

Google раньше отправил в распоряжение 2 запроса, в которых, по сведениям Financial Times, сообщил о стремлении прибрать из собственных самоуправляемых авто педали тормоза, зеркала заднего вида и лагерный тормоз.

В компании говорят, что машины будут безопаснее, если люди вообще не сумеют ими распоряжаться либо каким-нибудь стилем вклиниваться в распоряжение. Вместо этого автомашину будет контролировать система синтетического ума, которая будет брать на себя решения на основании данных, предлагаемых разными датчиками, камерами и картами.

Для принятия разрешения на применение гугломобилей на публичных автотрассах предложения компании должны быть предусмотрены в Государственных эталонах безопасности автотранспортных средств.

Организация Мерседес продолжает автодорожные проверки купе E-Класса следующего поколения. Фотографам в первый раз удалось снять зал авто. Автомашина обретет свежую центральную панель с 4-мя воздуховодами. Судя по фотографиям, техники компании приняли решение отказаться от аналоговых часов. Их место в автомобиле заняла клавиша запасной сигнализации. На разведывательных фото показана обычная приборная доска, но на дорогостоящих вариантах купе вместо нее будет ставиться цифровой экран, рассказывает Carscoops.

Внешний вид модификации будет напоминать купе С- и С-класса. Авто обретет светодиодную оптику, мощную радиаторную решетку и прочие обвесы. Купе строят на базе MRA, однако все технологические характеристики автомашины пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, в гамму моторов зайдут 6-цилиндровые бензинные и дизельные двигатели. Также будет предлагаться 4-цилиндровый дизель мощностью 180 л.с.. Через 12 лет после премьеры новинки стартуют реализации AMG-версии авто.

Премьера авто пройдет в 2016 году. Вероятнее всего, в первый раз автомашину продемонстрируют аудитории на автомобильном салоне в Детройте в начале января 2017 года.

Помимо этого, организация Мерседес решила спроектировать вседорожную версию E-Класса. Новинка обретет приставку в наименовании All-Terrain и будет показана в начале сентября 2016 года на моторшоу во Франкфурте. Реализации модификации в Европе стартуют в жеребце 2014 г. Главным соперником автомашины будет Ауди A6 Олроад.

Напоминаем, премьера следующего поколения хетчбека E-Класса прошла на автомобильном салоне в Детройте. Автомашина сконструирована на новой базе MRA. Внутри стандартной версии хетчбека ставится 2,0-литровый бензинный двигатель. Производительность мотора составляет 184 л.с. и 300 Hm тяги. Также в стандартных версиях доступен 2,0-литровый дизель мощностью 195 л.с. и 400 Hm тяги.

Купить хэтчбек будет можно и в версия E 350d, которая оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем с 6-ю цилиндрами. Производительность этого двигателя составляет 258 л.с. и 620 Hm тяги. Модификация под наименованием Е 400 4MATIC оборудуется 6-цилиндровым бензинным двигателем мощностью 333 л.с. и 480 Hm тяги. Позднее организация рассчитывает начать реализации модификации с 150-сильным дизельным двигателем и рядом бензиновых двигателей производительностью от 183 до 245 л.с.. Свежий E-Класса также обрел смешанную версию Plug-in Hybryd. В состав установки входит бензинный двигатель с 4-мя цилиндрами, электрический мотор и батареи. Итоговая производительность автомашины – 279 л.с. и 600 Hm тяги. На одной зарядке такой E-Класса может одолеть порядка 30 км. Все версии седана бизнес класса оборудуются 9-ступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic.

Экс-ведущие шоу Top Gear Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй вместе с прежним аккуратным кинопродюсером шоу Энди Уилманом и предпринимателем Эрнесто Шмиттом сделали автомобильный видеоблог DriveTribe. Его клиенты сумеют соединяться в «кланы» по увлечениям и издавать видео. По версии Кларксона, он не осознавал мысли веб-сайта, пока Хаммонд не пояснил ему: «Это как YouPorn, однако лишь про машины». Слова прежних ведущих Top Gear приводит Variety.

Как объяснил Хаммонд, DriveTribe будет автомобильным примером видеосервиса Twitch, позволяющего игрокам передавать прохождения игр либо состязания по киберспорту. Мэй заметил, что веб-сайт сможет помочь соединить людей по автомобильным увлечениям, «например, приверженцев Volvo».

Пока на основной страничку DriveTribe размещена «заглушка» с предложением зарегистрироваться. Изобретение источника рассчитано на осень 2016 года. В настоящее время в компании работают 20 человек, к весны штат повысится до 60 человек. Ожидается выход на рынки прочих стран и образование модификаций на прочих языках.

Раньше Шмитт не раз принимал участие в медиа-стартапах. В перечне его программ музыкальный веб-сайт Peoplesound (реализован в 2001 году), стриминговый сервис Beamly (реализован в 2015 году), и компания Invision, специализировавшаяся на технологии узнавания жестов (реализована компании Intel в 2012 году).

В 2015 году Шмитт зашел в состав учредителей компании W. Chump & Sons, сформированной Кларксоном, Хаммондом, Мэем и Уилманом. СМИ докладывали, что канал Amazon закчлючил договор на показ нового шоу прежних ведущих Top Gear как раз с данной компанией.

Свежее авто шоу Кларксона, Хаммонда и Мэя, которое выйдет на Amazon, пока не имеет наименования. Премьера первого года рассчитана на осень 2014 г. Прошлый Top Gear со свежими основными, по-прежнему, будет выходить на BBC. Премьера первой серии свежего сезона будет проходить 8 июня. Также, свежий Top Gear будет демонстрировать видеосервис Netflix.

Организация Google приготовила нескольких обновлений для системы интеграции телефонов с мультимедийными технологиями авто Андроид Авто. Например, она будет мобильным дополнением. Про это было оглашено на пресс-конференции Google I/O, рассказывает издание Engadget.

В качестве мобильного дополнения новинкой будет можно пользоваться даже на модификациях, которые не имеют мультимедийных систем либо их развлекательные комплексы не сохраняют Andorid Авто. При активации платформы мобильный гаджет будет примером мультимедийного комплекса. На его дисплей будет можно вывести данные навигации и прочие дополнения. Распоряжаться всеми функциями будет можно с помощью голосовых команд.

Кроме этого, Андроид Авто будет иметь возможность обрабатывать команды голосом без ориентировочной активации функции голосового регулирования. Дать команду будет можно, произнеся фразу «OK Google».

В Andorid Авто также будет портативное дополнение Waze, с помощью которого в режиме настоящего времени можно следить за историей на автодорогах, приобретать данные о местах, где случились ДТП, и информацию о стоимости горючего на обозримых АЗС.

Плюс ко всему, организация Google дала производителям автомобилей вероятность проектировать свои дополнения для Андроид Авто. Такие платформы сумеют, к примеру, сказать о потребности пройти на сервис и позволят пользоваться услугами программ помощи на автодорогах. Такие дополнения делают Хендай и Хонда.

Система Андроид Авто удерживается многими модификаций многих производителей автомобилей. Речь в данном случае идет, например, о Ауди, Фольксваген, Вольво, Мерседес-Бенц, Киа, Хонда, и производителях ведущих механизмов Kenwood и Pioneer. При этом в Порше отказались встроить Андроид Авто в мультимедийную технологию модернизированной версии спорт-кара 911, в связи с тем что организация Google просит транслировать ей очень много данных.

Организация Вольво продемонстрировала концепт-кары 40.1 и 40.2, считающиеся предсказателями малогабаритного внедорожника XC40 и хетчбека V40 нового поколения. Премьера новостей прошла в главном офисе шведской марки в Гетеборге.

Новинки основали на модульной базе CMA (Compact Modular Architecture), спроектированной стыдно с японской организацией Джили. Это автошасси послужит прототипом всех представителей новой «40-серии», куда помимо внедорожника и хетчбека зайдет хэтчбек и универсал.

Классический внедорожник обрел смешанную установку, включившую 1,5-литровый 3-цилиндровый турбированный мотор на передних колесах, работающий в сочетании с динамическим двигателем. Передача — 7-ступенчатый «автомат» с 2-мя сцеплениями. Итоговая отдача аграгатов составила 300 л.с..

Вольво 40.2

Образец хэчтбека V40 оборудован целиком электрической установкой. При целиком заряженных аккумуляторах концепткар способен проехать до 350 км.

Ожидается, что рыночный внедорожник Вольво XC40 появится в 2017 году, а другие представители «40-серии» будут позднее. Выпуск компакт-каров следующего поколения организуют на заводе в бельгийском Генте. Также, руководство Вольво оценивает вероятность компании изготовления незначительных авто в КНР.

Стандартным двигателем для свежих модификаций будет 3-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим масштабом 1,5 л производительностью около 200 л.с.. Также, будет предлагаться 4-цилиндровый дизельный агрегат.

Также, у модификаций будут версии с смешанными и спортивными силовыми агрегатами. Раньше в Вольво сообщили, что организация выпустит собственный первый стоковый электромобиль в 2019 году. Припаса батарей хватит на 500 км пробега. Шведы рассчитывают, что к 2025 году их реализации электромобилей и гибридов достигнут одного млн автомашин.

В City Transport Group рассказали, что Иран рассчитывает провести 10 больших тендеров для поставки муниципального автотранспорта в крупнейшие города страны: Тегеран, Машхад, Исфахан, Тавриз, Шираз, Карач. Лишь в 2016-м году в Тегеран могут установить до 2 млн. передовых автобусов разной версии.

Юрий Простой, финансовый директор City Transport Group, рассказал, что на состоявшейся в начале ноября минувшего года ежемесячной выставке публичного автотранспорта «Тегеран-экспо» и «Машхад-экспо», российская организация продемонстрировала 2 модификации: 12-метровый автобус ЛАЗ-183 на газовом моторе и 18-метровую дизельную модель ЛАЗ-293 (т. н. гармошка). Он также заметил, что на иранских выставках организация City Transport Group сталa одним представителем Европы.

По сведениям компании СTG, российские автобусы проехали отдаление более 6 млн. км через территорию Украины, России, Азербайджана и прошли автодорожные проверки «на маршрутах».

«По сущности, мы провели эксклюзивные исследования наших автомашин. Низкопольные автобусы прошли бездорожье и занесенные грузинские высокие перевалы. Кроме этого, «газовые» автобусы сумели пройти маршрут до 800 км без дозаправки», — заявил Юрий Простой.

Он также заметил, что «СTG» — единственная организация, с успехом прошедшая процесс омологации в Иране (соответствия авто технико-эксплуатационным стереотипам и особенностям внешнего законодательства). Основным итогом демонстрации считается то, что руководство Ирана оценивает российскую продукцию СТГ с германской комплектацией как смену японским изготовителям.

City Transport Group сейчас делает 5-летнюю стратегию формирования предприятий компании под реализацию интернациональных договоров. Для нас цель минимум – получить до 25% части рынка поставок автобусов в Иран. Наши производственные производительности дают возможность выполнять до 2 млн. автотранспортных штук в год», — закончил Юрий Простой.

Власти Германии к 2020 года истратят 1 миллион euro на понукание потребительского внимания к машинам с спортивными и смешанными силовыми агрегатами. Про это рассказывает Reuters.

Объем федеральной дотации клиентам электромобилей составит 4 тыс euro, а желающие купить включаемый гибрид сумеют рассчитывать на денежную помощь в 3 тыс euro. Аналогичное соглашение было достигнуто в четверг, 27 мая, между резидентами германского правительства и управлением организаций Фольксваген, Даймлер и БМВ.

В 2015 году в Германии было продано всего около 30 миллионов электромобилей и гибридов с перспективой подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети, в то время как реализации автомашин с классическими Двигатель внутреннего сгорания превзошли 3 млн. Власти Германии рассчитывают, что с течением времени новая платформа помощи рынка спортивных автомашин позволит повысить их ежемесячные реализации до 400 миллионов единиц.

Приблизительно 30% от выделенной суммы (300 млн euro) истратят на формирование сети зарядочных станций и иной нужной инфраструктуры. Представители правительства также сообщили, что они продолжат оценивать вопросы по предстоящему формированию электрического автотранспорта, включая инициативы по разным налоговым послаблениям.

В 2015 году французские власти стали предоставлять дотации размером до 10 миллионов euro автолюбителям, которые откажутся от автомашин с дизельным двигателем старше 14 лет в пользу электрокара.

В Норвегии обладателям «зеленых» автомашин могут предложить увеличенный список плюсов: они целиком избавляются от налога на покупку и комиссию за регистрацию авто. Также, они могут пользоваться свободной сетью зарядочных станций, совершенно бесплатно припарковываться, и двигаться по выделенным полосам для публичного автотранспорта.

не первый год украинцы ожидают какой-нибудь безоблачности насчет ввозы автомашин из-за рубежа. Парламентарии, похоже, также выбрали данную тему (для отвлечения интереса?), из-за этого систематически поднимают аннуляцию пошлин и/либо акцизов.

Один из наиболее любознательных и интересующих абсолютное большинство бумаг считается законодательный проект №4223 «О внесении перемен в публикацию 380 Таможенного кодекса Украины (сравнительно образования хороших требований для применения авто с зарубежной регистрацией)». Если коротко – он подразумевает кратковременный импорт автомашин (до 1 года) на территорию Украины без уплаты таможенных платежей. Растаможку упразднят на Украине — задача, впрочем?

Совет Высшей Рады по зарубежным делам осмотрели его и рекомендовали привнести коррективы. А конкретнее – уменьшение времени нахождения авто на Украине менее 3-х лет и, что нельзя не отметить, разрешить импорт автомашин без растаможки лишь обитателям Закарпатской и Львовской областей.

Более подробно про это сообщил в Facebook глава Всеукраинской организации авто импортеров и официальных дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Приводим выдержку:

«Комитет утвердил позитивное решение с некоторыми переменами, а конкретнее: ограничить период беспошлинного ввоза авто сроком до 3 лет и установить такое право лишь для урезанного круга лиц – граждан Закарпатской и Львовской областей, в отношении которых используются требования низкого соседнего перемещения. Проект после поправок предлагает назло Конституции Украины превосходства лишь участникам соседнего перемещения (другими словами обитателям соседней зоны, которые регулярно живут в соседней зоне более 3-х лет) .Мы вновь дробим российский на белых и темных, 1 вид и 2 вид!».

За первый квартал 2016 года прибыль французского союза PSA Group повысилась до 12,99 млн euro (+1,5%), из которых на долю авто подразделения понадобилось 8,8 млн euro. В Европе был замечен рост реализаций всех 3-х брендов: Пежо, Ситроен и DS на уровне 5,9%. В КНР реализации уменьшились на 0,9%, а в Африке и на Востоке на 22,2%.

В PSA Group ждут, что на протяжении 2016 года авторынок увеличится на приблизительно на 4% в Европе и на 5% в КНР, и уменьшится приблизительно на 10% в Латинской Америке и на 15% в РФ.