Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

На севере Франции закончились исследования нового супер-кара английской компании Лотус – гоночного Exige ДжиТи3. Данная модель жестко собирается стать претендентом в участники автогонки ФИА ДжиТи3 в 2016 году. Исследования прошли практически на следующий день после того, как на первенстве ФИА ДжиТи был показан образец производительного авто. Над Exige ДжиТи3, как всегда, работало отделение Лотус Спортс. Он выполнен на базе стандартного купе Exige, в любом случае, у него такая же простая сделанная из алюминия платформа. Карбоновый кузов и 5-спицевые литые колесные диски предельно облегчены, после чего Exige ДжиТи3 весит всего 750 г.

Сердцем спорткара стал по-гоночному настроенный мотор от Exige изготовления японской Тойота – 1,8-литровый VVTL-i. Турбина добавила ему производительности до 285 л.с., так что, на тонну нужно 380 «лошадей».

Пока о ДжиТи3 больше нечего сообщить, а другие детали и расценки на данный красивый спорт-кар будет можно выяснить в самом начале 2006 года. Стоит отметить только, что простой Exige заключительные 2 года при весе 900 г владел аналогичным мотором производительностью 190 л.с.

Помимо стандартной версии, Лотус в начале января 2014 г производил и «очень специальный», в то время вообще эксклюзивный, гоночный Лотус Sport Exige. Автомашина была выполнена под предзаказ клиенту из Юго-Восточной Азии. От стандартной версии данный Exige различался короткой колесной основой, большой колеей, был легче на 25 г и обрел 3-литровый мотор производительностью 363 л.с., настроенный специально для автогонок организацией Swindon Racing Engines. О стоимости автомашины четкой информации не было, но по заявлениям специалистов, стоить она могла около 430 млн. euro

Организация Reevu спроектировала первый во всем мире шлем гарантирующий обратный осмотр.

Шлем выйдет на рынок в 2016 году по стоимости около $400. Модель именуется Reevu RV MSX1.

Автолюбителю в подобном шлеме осмотр позади помогает гарантировать особая система из зеркал и линз. Приобретенную информацию автолюбитель может лицезреть на расположенном на уровне бровей “перескопе”. Все зеркала в шлеме сделаны из небьющегося зрительного пластика.

Представители японской автокомпании Ниссан сообщили, что не будут без помощи других заниматься подготовкой смешанных технологий, а приобретут их у ведущего в данной области производителя автомобилей — автоконцерна Тойота.

Не так давно японский изготовитель заявлял, что «в смешанных машинах нет никакого смысла». В послании к японской организации авто официальных дилеров директор Ниссан Карлос Госн (Carlos Ghosn) заявил, что смешанные машины «не имеют резона с позиции платной выгоды». Госн пояснил собственную позицию тем, что у подобных автомашин чересчур большая цена изготовления.

Впрочем, при этом организация не отказывается от собственного проекта смешанной Альтима, которая будет в 2006 году, но также и не рассчитывает увеличивать ряд гибридов. По версии директора, смешанная Альтима необходима лишь для того, чтобы помочь компании совладать с твердыми условиями по экономичности и выбросам углекислого газа в Калифорнии, а совсем не для того, чтобы благодаря ей заработать денежных средств.

Из-за этого, вероятно, организация и приняла решение, что самой еще и проектировать смешанные технологии просто ниже ее преимущества.

В Латвийском городе Коцены Валмиерского региона автолюбитель, бывший в автомобиле может сильного опьянения, не совладал с регулированием налетел в дерево.

Чтобы утаить результаты трагедии, автолюбитель старался на телеге похитить с места конфликта потерпевшую пассажирку. За этим занятиеем его и захватила милиция. По версии автолюбителя, он планировал увезти опьяненную девушку домой. В организме виновника трагедии констатированы 2 промилле спиртного.

Потерпевшая с трудными травмами доставлена в клинику.

На автомобильном салоне в Лос-Анджелесе организация Шевроле представит модернизированный хэтчбек Авео. Данный авто смог стать хитом в собственной нише североамериканского рынка.

Распространенный Шевроле Авео обрел свежие интерьер и экстерьер, в первый раз после возникновения модификации 2 с половиной месяца назад. Новинка должна выйти летом 2015 года в вариантах LS и LT.

В стандартную сборку авто будет подключен гнездышко для iPod; опционально будут предлагаться управляемый люк в крыше, аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков и выкинутое на управляющее колесо регулирование круиз-контролем и аудиосистемой.

Свежий Авео удался не менее длинным, обширным и большим, сравнивая с собственным предком. У авто поменялась выкройка задних габаритов, добавлены ведущие противотуманки. Приборная доска сделана в 2-ух оттенках, сидения обтянуты перфорированной синтетической кожей, также есть складывающееся устройство для досуга рук автолюбителя.

Шевроле Авео выполняется организацией General Motors Деу в Северной Корее. Авто будут доставлять не менее чем на 140 рынков во всем мире. В Соединенных Штатах Авео стал хитом, и в настоящее время занимает примерно 40% собственного сектора.

В пятницу утром в Киеве неподалеку от ст. м. Контрактовая площадь случился достаточно смешной пример. 19-летний юноша украл трамвай, настаивавший на резервном пути.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, для угона парень загодя приготовил листики с номером маршрута 1к. Водитель-аматор не только лишь обогнал трамвай с одного региона в другой, но также и смог сделать общий круг, останавливаясь на остановках. Всего странствие продолжалось больше двух часов.

Причины такого действия остановленного узнать не удалось — от диалога он отказался.

Китайскому производителю Чери Automobile Co. твердо не везет с модификацией QQ. Не так давно он как-нибудь решил дело с Дженерал Моторс Corp., и сейчас его выдвигает обвинение в плагиате японская организация Tencent Holdings Ltd.

Инструктор интернет-пейджинга организация Tencent Holdings Ltd. Заявляет, что миниавтомобиль Чери QQ собственным существованием не соблюдает ее права на распространенный сервис извещений QQ. Представители Чери отказываются от объяснений и отказываются общаться с СМИ. Представитель Tencent в Пекине также пока не позволяет никаких объяснений. Обе компании провели «срочные переговоры», сообщает китайское издание China Daily ссылаясь на анонимный источник в Tencent. В газете пишется, что по версии представителей Чери, никакие права не расстраивались.

Tencent QQ – первый в КНР сервис интернет-сообщений, был замечен в 1999 году и в настоящее время его клиентов насчитывается не менее 400 млн. Чери зарегистрировал модель QQ в 2003 году и в настоящее время она считается одним из хитов.

Извещения о новом пререкании вышли практически неделю спустя после того, как автоконцерн General Motors назвал, что решил дело о несоблюдении прав с японским изготовителем.

Напоминаем, что General Motors осуждала Чери в копировании внешнего вида модификации Спарк, на которую до неприличия очень похож все такой же Чери QQ. Автоконцерн планировал запретить Чери реализовывать данный авто вне КНР. Также автоконцерну сильно не импонировало и само наименование Чери, которое очень соразмерно брэнду Chevrolet, как любовно называют Шевроле. В начале сентября японская организация обещала не реализовывать машины под брендом Чери на американском рынке.

Данный авто сделан в спортивном отряде Rallyart компании Мицубиси. Эклипс Rallyart — лишь выставочный образец, демонстрирующий динамический потенциал нового купе, стоковое изготовление такой «заряженной» версии пока не ожидается.

Эклипс Rallyart обзавелся вэдовой коробкой, и мотором с турбо наддувом от Лансер Evolution, с повышенной до 400 л.с. производительностью. Кузов автомашины предельно облегчен с помощью большого применения карбона. Из этого сверхлегкого источника сделаны крыша, капот, ведущие плоскости, обвесы, каркаса зеркал. Даже 20-дюймовые диски колес – и те углепластиковые.

Внутри – спортивные сидения Recaro с четырехточечными ремнями, и… роскошная аудиосистема Rockford Fosgate! От задних кресел конструкторы отделались.

Младший Мерседес будет паркетником для 50- летних.   DaimlerChrysler готовит к запуску младший кроссовер GL-Klasse, который будет крупнейшим паркетником в серии Мерседес. Он не прибудет на смену полувоенному Гелендвагену (G-Klasse), который пока останется на сборочном потоке благодаря повышеному спросу у офицеров НАТО.  Наименование GL можно дешифрировать как внедорожник шикарного класса. Авто опустят в изготовление следующей весной на североамериканском автозаводе в Тускалосе совместно с ML-Klasse и R-Klasse, с которыми он имеет очень много совместного.  К примеру, серия двигателей GL подключит агрегаты производительностью 224-314 л.с., устанавливаемые на R-Klasse. А с ML-Klasse его роднит не только лишь внешний облик, но также и пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом и особенности коробки, и в том числе, совместная блокада и блокада заднего дифференциала .  Все-таки свежий внедорожник будет практически на 30 сантиметров длиннее ML-Klasse и попросторнее. Его зал с 3-мя рядами кресел рассчитан на 7 ездоков, а при уложенных 2-ом и 3-ем ряде кресел по вместительности такой же, как у грузового микроавтобуса.  Публика клиентов GL-Klasse, по представлению производителя автомобилей, будет самой представительной. Если ML- и R-Klasse рассчитывались на 35, 45-летних клиентов, то главными покупателями GL-Klasse будут 45-55 летние покупатели с большими заработками, которые прежде разбирались на RangeRover ценой под 100.000 euro.

Агури Сузуки, объясняя размещенный ФИА перечень участников первенства Ф1 сезона-2006, в который не попала бригада Супер Aguri, сообщил о том, что хочет продлить войну за собственный первый опыт.

Как рассказывает справочное агентство Reuters, бригада Супер Aguri на собственное неимение в формальном перечне участников первенства Ф1 года 2006 года, опубликованного позавчера Интернациональной авто Федерацией, откликнулась утверждением, в котором сам Агури Сузуки заявляет, что не собирается отказываться от проектов вывести собственные машины формульные автотрассы в 2016 году. Японца совершенно не смущает тот факт, что отныне его первый опыт полностью находится в зависимости от добродушия сотни работающих конюшен Ф1. Насчет этого у начальника неудавшейся пока команды прошел мобильный диалог с Главой ФИА, в котором Макс Мосли будто бы поддерживал Сузуки и обещал, что попробует помочь достичь сплоченного согласия всех 10-ти команд на дополнение их рядов.

Тем не менее, нужно обозначить, что в самой команде Супер Aguri нет сплоченной убежденности в результате переговоров с шефами «большой десятки». Так, к примеру, бизнес компаньон Сузуки Фумито Акита в своем интервью корреспондентам Reuters заметил, что помощь Макса Мосли, которой заручился Сузуки в телефонном диалоге с Главой ФИА, совершенно ничего не означает и не упрощает цели.

«Надо отлично осознавать, что возникновение на автотрассе еще 2-ух болидов обозначает автоматическое понижение приводящегося на участников автогонок легкого/маркетингового времени в процессе передач. Также, возникновение одиннадцатой команды – это повышение конкуренции за наградные места. Пускай даже пока неизвестно, как конкурентной будет новая бригада, однако так как нет никакой обещания, что она будет слабейшей… И это текущие двадцать команд отлично осознают. Таким образом перед Агури Сузуки поднялась крайне сложная цель…» — заметил Фумито Акида.