Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

Как выбрать из пяти примерно одинаковых автомобилей именно тот, который подходит больше всего? Именно на этот вопрос попытались ответить наши журналисты в сравнительном тесте.

Для этого АвтоПортал собрал самые востребованные в Украине «бюджетные» седаны: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Renault Logan, Skoda Rapid и VW Polo Sedan.

Мы постарались непредвзято и наглядно показать потребительские особенности, а также вместительность жилого пространства и багажного отделения, Подробнее читайте в нашем «Тесте пяти бюджетных седанов», а также не забывайте подписываться на наш канал.

АвтоПортал

Машина предназначена для ценителей отличной управляемости, потому шильдики STI, дополнены подписью «Чистая управляемость».

Интересно, что увеличить мощность 2-литрового мотора с 200 до 223-233 лошадиных сил инженеры планируют без применения наддува, доработав системы впуска и выпуска, а также перенастроив блок управления двигателем. При этом диапазон рабочих оборотов планируется расширить до 7500 оборотов в минуту.

Для улучшения управляемости купе BRZ STI получит новые пружины и амортизаторы, аэродинамический обвес, специальные шины и мощные четырехпоршневые тормоза. Когда состоится дебют новинки пока неизвестно, но продажи начнутся с Японии, немного позже Subaru BRZ STI попадет на рынки Европы и США.

О внешности «заряженного» BRZ можно пока только догадываться, разглядывая предоставленные маркетологами фрагменты с шильдиками STI.

Еще пару лет назад такая новость вызвала бы улыбку, но сегодня, такое сообщение хоть и шокирует, но воспринимается вполне серьезно.

Главный аргумент китайского Arrizo 7 – это, конечно же, цена. В Китае стоимость седана стартует от 13 тысяч и доходит 20 тысяч 740 долларов. При этом в «базовую» комплектацию входят: электропривод стекол и зеркал, бортовой компьютер, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, а также аудиосистема с Bluetooth и USB-портом.

В качестве опций можно заказать: кожаный салон, круиз-контроль, адаптивные фары головного света, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также камеру заднего вида. Разумеется, кроме 5-ступенчатой механики предлагается и бесступенчатый вариатор.

Заподозрить в очередном «клонировании» Arrizo 7 нет оснований, так как разработкой дизайна занимались бывшие сотрудники Ford, General Motors, Porsche, Mercedes-Benz и Chrysler. В техническом плане, Chery Arrizo 7 также на высоте.

Новинка оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 126 лошадиных сил и 160 Нм крутящего момента. Кроме того, будут доступны 1,2- и 1,6-литровые бензиновые турбомоторы и 1,9-литровый дизель. А в Китае и Бразилии Arrizo 7 будет предлагаться с 2-литровым силовым агрегатом.

Габаритные размеры Chery Arrizo 7: длина – 4652 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1483 мм, размер колесной базы – 2700 мм.

Знание правил дорожного движения, даже в совершенстве, не делает из вас профессионального водителя. К знаниям нужно добавить жизненный опыт и практику. Опыт позволяет проанализировать возможные действия других участников движения, а практика — молниеносно реагировать на непредвиденные ситуации.

Кроме того, чем больше времени вы проводите за рулем, тем больше вы узнаете о так называемых негласных или народных правилах дорожного движения. Они определяют неформальное отношение участников движения и предусматривают жесты, позволяющие водителям лучше понимать друг друга. В автошколах этого не преподают, ведь основная задача любой обучающей организации дать базовые знания.

В нашем видео вы познакомитесь с негласными правилами тезисно…

…а из статьи «не прописано в ПДД, но рекомендовано водителями» узнаете о них подробнее.

27-28 июля в «Парке Киевская Русь» состоялось величественное празднование 1025-летия Крещения Руси.

В этом году все мероприятия Парка посвящены этому выдающемуся для нашего государства юбилею. Поэтому отметили праздник с особой торжественностью.

На церемонии открытия президент «Парка Киевская Русь» Владимир Янченко сказал:
– Переход к христианской вере 1025 лет тому назад – это не просто движение в новом духовном направлении, а доказательство дальновидности киевских князей. Киевская Русь присоединилась к христианской семье и стала сильнейшим государством мира. А поскольку духовное единение влечет приумножение благ экономических, то принятие христианства было шагом к экономическому и духовному процветанию нашего государства. Тогда Киевская Русь – одно из могущественных государств с центром в стольном граде Киеве – приняла флаг первенства технического и духовного прогресса на территории нынешней Восточной Европы. Основываясь на прекрасном опыте наших предков-победителей, мы сможем лучше определить путь в завтрашний день.

Древние события, связанные с принятием христианской веры, были воссозданы в театрализованных постановках. Перед гостями ожили сцены из истории Руси: путешествие княгини Ольги в Константинополь, выбор князем Владимиром веры и взятие Херсонеса, бракосочетание князя с сестрой византийского императора Анной и принятие им христианства. Древний Киев посетили исторические персонажи, причастные к этому знаменательному событию, – апостол Андрей Первозванный, просветители и исповедники христианства Кирилл и Мефодий, княгини Ольга и Анна, византийские императоры и сам князь Владимир Великий с войском.

Зрелищными были княжеский пир, рыцарские бои, гонки на колесницах и на лошадях, турнир конных лучников и соревнования конных рыцарей. А еще гости увидели танцы очаровательных славянок и восточной красавицы и сами приняли участие в зажигательных хороводах и танцевальных флэшмобах.

Каждый нашел себе занятие по душе: одни стреляли из исторических луков, другие катались на лошадях из Конюшни князя Владимира, детвора охотно прогуливалась по улочкам средневекового города верхом на длинноухом ослике или добродушном пони. Сувениры на память о празднике можно было приобрести на ярмарке мастеров или изготовить самостоятельно на различных мастер-классах.

Гость Парка, Владимир из Борисполя поделился своими впечатлениями:
– Мы приехали в Парк первой маршруткой, и уже успели осмотреть всю территорию, кое-что купили на ярмарке, посмотрели спектакль. Здесь очень интересно и познавательно. Мы сегодня не поехали на празднование на Крещатике, а специально спланировали путешествие в Парк и не пожалели о своем выборе. Идея воссоздания древнего Киева – очень правильная, ее нужно везде рекламировать, чтобы как можно больше людей приезжали сюда и увидели все своими глазами!

В конце праздника посетители объединились в создании «живой» цифры 988 как даты и символа крещения Руси. Таким образом каждый почувствовал себя причастным к празднованию исторического события.

Кэри, гостья из США, с восторгом нам рассказала:
– О «Парке Киевская Русь» я узнала из одного англоязычного киевского издания. Парк очень красивый и намного больше, чем я представляла. Мне очень нравится сегодняшний праздник. А еще я заметила, что дети здесь изготавливают разнообразные изделия на мастер-классах, и это прекрасно. Я преподаю в Киевской международной школе и хотела бы организовать для наших учеников поездку в Парк, чтобы они узнали больше об истории Украины.

Вечером гости Парка увидели настоящий штурм средневековой крепости, стрельбу из требуше огненными ядрами и яркий фейерверк.

Празднование 1025-летия Крещения Руси в «Парке Киевская Русь» позволило прикоснуться к истокам истории нашего народа, лучше понять выбор наших предков, а также зарядиться энергией Древнего Киева, почувствовать в себе его дух.

Строительный рынок сегодня напоминает поле битвы, где сталкиваются консервативные традиции и инновационные технологии. Пока одни по старинке возводят стены из тяжелого кирпича, ожидая усадки фундамента и оплачивая огромные счета за отопление, другие выбирают путь эффективности. Речь идет о SIP-панелях (Structural Insulated Panels) — технологии, которая за последние десятилетия прошла путь от «экспериментальной диковинки» до одного из самых рациональных решений в малоэтажном строительстве.

Что такое SIP и почему это работает?

Панели SIP — это «сэндвич», состоящий из трех слоев: двух листов ориентированно-стружечной плиты (OSB) и плотного утеплителя из пенополистирола между ними. На первый взгляд конструкция кажется предельно простой, но именно в этой лаконичности кроется гений инженерной мысли.

Секрет SIP заключается в монолитности. При производстве панели склеиваются под высоким давлением, превращаясь в жесткий композитный элемент. В этой системе утеплитель не просто «лежит» внутри стены, он несет нагрузку вместе с внешними плитами. В результате получается конструкция, способная выдерживать колоссальные вертикальные и поперечные нагрузки, оставаясь при этом невероятно легкой.

Преимущество №1: Энергоэффективность как новая религия

В эпоху постоянно растущих тарифов на энергоносители, теплоизоляция дома перестает быть вопросом комфорта — она становится вопросом финансовой выживаемости. SIP-панели — это «термосы». Благодаря низкой теплопроводности пенополистирола, стены из таких панелей в несколько раз теплее, чем кирпичные или газобетонные аналоги такой же толщины.

Владельцы домов из SIP-панелей часто с удивлением обнаруживают, что для поддержания комфортной температуры в зимний период им требуется минимум ресурсов. Летом ситуация зеркальна: дом отлично удерживает прохладу, не позволяя солнечным лучам превратить жилое пространство в парник. Это не просто экономия — это иной уровень автономности.

Преимущество №2: Скорость, меняющая правила игры

Традиционное строительство — это процесс, растянутый на годы. Фундамент, кладка, межсезонная консервация, ожидание усадки… SIP-панели позволяют сократить цикл строительства дома до нескольких недель.

Поскольку производство панелей ведется на заводе под строгим контролем, все детали будущего дома приходят на стройплощадку как конструктор LEGO. Квалифицированная бригада собирает «коробку» дома буквально за 7-14 дней. Это значит, что вы можете начать внутреннюю отделку практически сразу после возведения крыши. Никаких «мокрых» процессов, никакого ожидания высыхания бетона и усадки стен.

Преимущество №3: Геометрия точности

В кирпичном строительстве погрешности в несколько сантиметров — норма, которую потом приходится исправлять тоннами штукатурки. В SIP-строительстве все элементы проектируются в специализированном ПО. Каждая панель имеет свой номер, каждый дверной и оконный проем вырезан на высокоточном станке с ЧПУ. Это гарантирует идеальную геометрию стен, что критически важно для последующей отделки — плитка ляжет ровно, а встроенная мебель встанет как влитая.

Развенчание мифов: Скептикам на заметку

Вокруг технологии SIP существует немало легенд, зачастую подпитываемых продавцами конкурирующих материалов. Разберем самые популярные из них.

Миф 1: «SIP-дом — это картонная коробка» Этот страх обычно связан с непониманием прочности OSB. На деле, дом из SIP-панелей способен выдержать ураганные ветры и даже землетрясения, так как конструкция обладает определенной гибкостью и высокой жесткостью на сдвиг. Это не «картон», это сбалансированная инженерная конструкция.

Миф 2: «В доме из SIP нечем дышать» Любой современный энергоэффективный дом — хоть из кирпича, хоть из SIP — требует качественной системы вентиляции. В герметичном доме (а энергоэффективность подразумевает именно герметичность) вентиляция обязательна. При правильном обустройстве приточно-вытяжной системы микроклимат в SIP-доме будет даже здоровее, чем в старом строении с плесневелыми щелями в окнах.

Миф 3: «SIP-панели едят грызуны» Пенополистирол не является пищей для мышей. Грызуны могут прогрызть в нем ходы, как и в любом другом утеплителе, если у них будет легкий доступ к материалу. Однако при грамотном монтаже, когда закрыты все стыки и нижние примыкания, вероятность проникновения грызунов в SIP-дом не выше, чем в любой другой тип строения.

Архитектурная свобода

Существует стереотип, что дома из SIP-панелей — это скучные «коробки». Это глубокое заблуждение. Технология позволяет воплощать самые смелые архитектурные решения. Высокие потолки, вторые светы, сложные многоскатные крыши, панорамное остекление — SIP-панели легко справляются с этими задачами. Благодаря легкости конструкции, вы можете позволить себе архитектурные выносы, консоли и террасы, которые в тяжелом каменном исполнении потребовали бы огромных затрат на фундамент.

Экология и ответственность

Современные OSB-плиты производятся с использованием смол класса эмиссии E1, что соответствует самым строгим мировым экологическим стандартам. Пенополистирол — инертный материал, который не выделяет вредных веществ на протяжении всего срока службы. Выбирая SIP, вы выбираете технологию, которая требует меньше ресурсов на логистику (из-за малого веса) и обеспечивает минимальный углеродный след при эксплуатации дома за счет его невероятной энергоэффективности.

Как не ошибиться при выборе?

Успех строительства из SIP-панелей на 90% зависит от качества исходного материала и профессионализма сборки.

1. Качество панелей. Не пытайтесь сэкономить на дешевых кустарных панелях. Качественная SIP-панель производится в заводских условиях с использованием полиуретанового клея высокой прочности.
2. Проект. Никогда не стройте «на глазок». Правильный проект — это не просто картинка фасада, это детальная схема раскладки панелей, узлов соединения, усиления проемов.
3. Бригада. Монтаж — это ювелирная работа. Герметичность стыков — главный залог успеха. Именно в швах скрыта энергия вашего дома, поэтому контроль за проклейкой и соединением «шип-паз» должен быть тотальным.

Строительство дома — это, пожалуй, самое ответственное финансовое решение в жизни человека. Слишком долго мы жили парадигмой, что дом должен быть «тяжелым и вечным». Но сегодня время диктует другие ценности: мобильность, эффективность, технологичность и комфорт.

SIP-панели — это инструмент для тех, кто не хочет ждать годами. Это решение для тех, кто хочет инвестировать в качество своей жизни прямо сейчас, а не в бесконечное отопление улицы. Технология SIP не идеальна — идеальных материалов в природе не существует, — но она предоставляет оптимальный баланс характеристик, который крайне трудно превзойти в современном частном домостроении.

Выбирая SIP, вы строите не просто стены. Вы строите пространство для жизни, которое будет беречь ваше тепло, ваши деньги и ваше время. И в этом контексте «сэндвич» из OSB и пенополистирола выглядит куда более серьезным аргументом, чем любая консервативная кладка. Будущее уже здесь, и оно удивительно теплое и уютное.

Вчера, 4 сентября 2013 года, в Полтаве начал работу обновленный автоцентр.

Автоцентр «Citroen АИС Полтава» предлагает своим клиентам полный перечень услуг, а шоу-рум позволяет разместить экспозицию из 5-ти автомобилей. Для экспонирования коммерческих моделей имеется открытая площадка. В компании планируют представлять весь модельный ряд Citroen, имеющийся в продаже на территории Украины.

Клиенты могут перед покупкой авто провести небольшой тест-драйв и самостоятельно опробовать заинтересовавшую их машину. На момент открытия салона, в тестовом парке уже было представлено три модели Citroen – С-Elysee, C4 и С1.

Ремонтная зона центра насчитывает 13 постов для обслуживания автомобилей и оснащена новейшим оборудованием для проведения обслуживания, ремонта и диагностики. В обновленном автоцентре оборудована специальная клиентская зона с бесплатными напитками и Wi-Fi. Плюс к этому — детский уголок.

Открывая обновленный автоцентр, представители «Ситроен Украина» заявили, что это мероприятие наглядно демонстрирует, что французская марка продолжает развивать дилерскую сеть и наращивать продажи, несмотря на ухищрения правительства по дестабилизации автомобильного рынка в стране.

АвтоПортал

Всего, с начала 2013 года было продано чуть более 75,1 тыс. автомобилей с пробегом, которые получили первую регистрацию в украинской ГАИ.

За 7 месяцев 2013 года подержанной техники было продано на 50% больше, чем в прошлом году за такой же период. При этом за июль на первый учет в ГАИ было поставлено 12,5 тыс. машин, что характеризует рост продаж на 6% в сравнении с июнем.

Правда, нужно учитывать, что на весь этот объем легковых автомобилей приходится всего 5%, а за семь месяцев текущего года — 4%. Основной рост обеспечили продажи коммерческой техники (88% за июль и 89% за 7 месяцев) и автобусов (соответственно 41% и 44%).

Лидерами продаж среди ввезенных подержанных легковых и коммерческих автомобилей стали Renault и Volkswagen, а среди автобусов: на первом месте Mercedes-Benz, на втором — MAN.

Эксперты связывают такой ажиотаж на рынке б/у с принятием специальных пошлин на импортные автомобили и введением с 1 сентября утилизационного сбора.

Новую концепцию развития историко-туристической зоны на Подоле столичные власти начнут воплощать в жизнь уже после Дня Независимости Украины.

В пешеходную зону превратят улицы: Андреевскую (от Сагайдачного до Боричева тока), Спасскую (от Константиновской до Межигорской), Покровскую, Притисско-Никольскую, Константиновскую (от Контрактовой до Верхнего вала), Почайнинскую (от Сковороды до Ильинской). Основные транспортные потоки направят на Набережно-Крещатицкую и Верхний вал. Кроме того, скорость на старом Подоле ограничат 30 км/ч.

Реализацию этих планов планируют начать в сентябре, с тем, что бы успеть закончить реконструкцию ко Дню Киева в мае. После реконструкции заехать в историческую часть подола смогут только жители, проживающие в этой зоне и автомобили компаний, зарегистрированных здесь. Для этого планируется ввести специальные пропуска.

В тоже время, работникам местных офисов предлагается оставлять машины на построенных рядом парковках.