Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

ЕС (ЕС) дал запрос во Мировую коммерческую организацию (ВТО) о конце консультаций с РФ насчет работающего утилизационного сбора с иностранных автомобилей, нарушающего основы свободной конкуренции. Если стороны на протяжении 60 суток не прибудут к единогласию, дело автоматом будет отдано в орган по разрешению пререканий ВТО, передают мировые агентства.

«Утилизационный сбор в отношении импортируемых авто несовместим с главными требованиями ВТО, запрещающими дискриминацию импорта», — приводит Reuters утверждение агента ЕС в ВТО Карела де Гюхта.

«Неприятность не в самом утилизационном сборе, но в том, что отечественные производители автомобилей его не выплачивают, что выполняет для них солидные конкурентоспособные преференции. Отечественные и азиатские изготовители должны играть по совместным требованиям», — цитирует ИТАР-ТАСС слова иного анонимного источника в главном офисе ЕС в Брюсселе.

По подсчетам ЕС, «утилизационный сбор с иностранных автомобилей в РФ достигает 10 млн euro в год и производит солидное воздействие на коммерческие отношения», — рассказывает Reuters. По сведениям ИТАР-ТАСС, оценки ЕС ниже — 3 млн euro. В то же время в самой РФ говорят, что утилизационный сбор на иномарки приносит в казну лишь 1,3 млн euro.

До сегодняшнего дня в ЕС рассчитывали, что остроконфликтная картина будет урегулирована до 1 августа 2013 года с принятием законодательного проекта о распространении утилизационного сбора на российский автомобильный транспорт. Но такой законопроект принят не был, Государственная дума ушла на летние каникулы.

Утилизационный сбор был введен в начале сентября 2012 года и идет на все импортируемые иномарки, включая свежие и старые.

Renault Дастер зашел в ТОП-5 наиболее распространенных автомашин в РФ по результатам первого полугодия.

По результатам полугодия отечественный автомобильный рынок снизился на 6%, с середины года у нас реализовано в совместной проблемы 1 333 314 легковых и легких платных авто (LCV) по сопоставлению с 1 415 675 годом ранее, рассказывает Организации европейского бизнеса (АЕБ).

В начале июня снижение выяснилось не менее большим (-11%), в прошлом месяце дилеры выпустили клиентам 241 346 автомашин. Годом ранее в начале июня 2012 года данная цифра была на уровне 272 600 авто.

В общем утраты автомобильного рынка за 1-ое семестр составили 82 361 неиспользованных авто, это доказывает вывод АЕБ об уменьшении автопродаж за весь 2016 год приблизительно на 150 000 авто.

«В настоящее время вопрос состоит в том, способно ли усовершенствоваться картина на рынке во 2-ой половине года», — объясняет глава совета производителей автомобилей АЕБ Йорг Шрайбер. — «Я лично доверяю в то, что из себя представляет вероятно, и возможности на это повысились после объявления намерений правительства о субсидировании ставки отдельного кредитования при покупке авто. Рассчитываем, что эти проекты оперативно осуществятся в жизнь, и полезный эффект от их внедрения отразится в обозримые месяцы».

Лидером отечественного автомобильного рынка остается АвтоВАЗ, с середины года он реализовал 226 729 авто, это на 10% меньше, чем годом ранее (250 732). Июньские автомобильные продажи Лада уменьшились на 17% до 37 177 авто (45 032 автомашины в начале июня минувшего года).

На 2-ом месте Рено с признаком 104 633 реализованных автомашины. Данный брэнд по результатам первого полугодия сумел приумножить реализации на 9% сравнивая с прошлогодним признаком (95 579 ослабленных автомашин за первые пол года 2012 года), но в начале июня пропустил снижение на 5% (с 19 859 до 18 849 реализованных авто).

Киа на 3-ем месте среди авто марок по результатам полугодия, данная организация назло совместной линии приумножила реализации на 4% и выпустила отечественным клиентам 94 870 своих автомобилей против 90 977 годом ранее. В начале июня реализации Киа также сумели подняться на 1% с 17 307 до 17 541 авто.

В пятерке самых крупных марок по продажам на рынке России также южнокорейская Хендай, ее уровень повысился менее чем на % до 89 466 реализованных автомашин. На 5-ом месте Шевроле, его реализации снизились на 16% до 80 200 авто сравнивая с 95 534 в 1-м полугодии 2012 года.

Среди групп производителей автомобилей занимает первое место AvtoVAZ-Renault-Nissan (399 535 реализованных автомашин), часть этого союза на рынке немного снизилась с 30,4% до 30%. На 2-ом месте Фольксваген Group (147 928 реализованных авто), часть германцев подросла с 10,8% до 11,1%. На 3-ем General Motors Group (120 588 реализованных автомашин), её часть снизилась с 9,6% до 9%.

По отдельным модификациям на рынке России занимает первое место Лада Гранта, за семестр она разошлась в количестве 82 421 штук. (+87%). На 2-ом Хендай Солярис (57 009 реализованных автомашин, -2%), на 3-ем Киа Рио (44 236, +5%).

В пятерке наиболее реализуемых также Рено Дастер (40 710, +227%). По результатам полугодия он смог обогнать по продажам Лада Калина (37 081, -45%), которая придерживалась на 5-ом месте вплоть до июня.

Перемещение по автотрассе могут раскрыть в сентябре 2014 г.

Работы по сооружению автодороги на Камень-на-Оби в Новосибирской области проводятся с обгоном видео графика и могут быть закончены в сентябре 2016 года. Про это, по информации сайт губернатора и правительства Новосибирской области, рассказал министр автотранспорта и автодорожного хозяйства района Анатолий Симонов.  

В 2018 году ожидается ввести в строй 3-й отправной комплекс автодороги длина 6,55 км. Сейчас строители кончают земельные работы: устройство земельного полотна сделано в течение 5,8 км. целиком окончена болванка нужных для возведения вялых элементов: выработан резерв в 147 миллионов тонн.

Авто автодорога «118 км но/д «К-17р» — Камень-на-Оби» считается ответвлением от автодороги Краснодар — Кочки — Павлодар. Автотрасса гарантирует самый короткий маршрут для перемещения автотранспорта от Краснодара по левобережью речки Обь до Алтайского края и выход на Казахстан, и качественную зависимость городов Ордынского региона (Спирино, Усть-Алеус, Кирза) между собой и районным центром.

Совместная длина автодороги составляет 26,205 км. Субъект разделен на 3 отправных комплекса, первые 2 из которых включались в начале октября 2011 года и в середине 2012 года.

Шкода официально продемонстрировала свежую версию собственной экономной модификации Рапид в кузове седан, которая обрела имя Рапид Спейсбек. В отечественной специфики данную модель будут создавать на автозаводе Фольксваген под Калугой, но реализации стартуют в самом начале 2014 года. Формальный первый опыт модификации рассчитан на осень 2014 г и пройдет в масштабах Франкфуртского автомобильного салона.

Шкода Рапид Спейсбек различается укороченным задним свесом, из-за чего седан стал на 18 сантиметров короче хэтчбека Рапид, но размер багажного отделения снизился до 415 л (у хэтчбека его размер достигает 550 л). Рапид в кузове «седан» будет оборудован свежим 1,6-литровым турбированным дизелем производительностью 90 л.с, 3-спицевым рулём и модернизированными отделочные материалы зала — всё это также ставится на Рапид в кузове «лифтбэк». Из настроек необходимо отметить ландшафтную крышу и увеличенное до значения задних габаритов окно двери багажного отделения (обычное окно кончается на 100 миллиметров выше).

Создатели не позабыли и про фирменные решения Шкода в качестве парного пола багажного отделения с двухсторонним ковром, убирающимся за задние сидения грузовой полки, держателей для парковочных талонов и телефона, большого количества отсеков для маленьких вещей, фирменного скребка для ледника на люке бензобака и о других хороших мелочах.

В азиатской специфики для Рапид Спейсбек учтено 6 моторов: 4 бензинных (производительностью от 75 до 122 л.с.) и 2 дизельных (90 и 105 л.с.). Коробки переключения передач будут как машинные (5 либо 6 передач, зависимо от мотора), так и автоматические (DSG). Но для РФ главным мотором Рапид будет старый бензинный атмосферный 1,6-литровый двигатель, знаменитый по Шкода Фабия и Фольксваген Поло, который будет совмещаться или с 5-ступенчатой «МКПП», или с традиционным 6-ступенчатым «автоматом».

Расценки пока не оглашены, а известно, что среди соперников будут такие мощные игроки рынка, как Хендай Солярис, Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео и определенные иные модификации экономного раздела (500-700 млн. рублей).

Снежный мартовский ураган, вернувшийся в Ростов-папа, полностью захоронил веры автомобильного рынка на выход из зимней спячки. При этом, нужно обмолвиться — покупательской спячки. В начале марта на рынке существенно прибавилось автомашин и продавцов. Что трудно сказать о клиентах.

Свежие модификации пока не добираются до автомобильного рынка — стоят в автомобильных салонах, бранят по автодорогам Ростова на дону, но реализуются прекрасно знакомые машины 2005-2009 г.в. Сравнивая с прошлыми годами (2004-2008г) быстро уменьшились реализации на автомобильном рынке старых авто со сроком службы менее 2-ух лет. Ранее автолюбители, гонясь за свежестью чувств и стимулируемые существенным подъемом значения благополучия, не ожидали завершения сервисного времени авто и пересаживались на свежие, популярные модификации. Сегодня же пришло время бережливой, длительной и серьезной работы «стальных жеребцов».

До загородного года известностью стали пользоваться машины в кузове «универсал» (2111, 2104, Volkwagen Пассат и Форд Фьюжн) меньше — хэтчбэк. Возобновились рыбаки-охотники и стали ухаживать внедорожную технику (Шевроле-Нива, 2121, УАЗ). По традиции, к лету, выросли реализации традиционных модификаций БМВ 3-й и 5-й серии.

Наиболее ходовая стоимость авто на ростовском рынке 300т.рублей., можно сообщить, что она не поменялась сравнивая с февралём, а очень много автомашин на автомобильном рынке стоят с ценниками около 400т.рублей.

Число клиентов на автомобильном рынке значительно коррелированно с погодными критериями, которые время от времени в начале марта не содействуют покупкам на открытом воздухе, и они всё намного чаще уделяют основное внимание смотрению объявлений через сеть-интернет.

Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Ростова-на-Дону за май 2013 года в спектре до 100 000 рублей..
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Lada 2105	1990 г. с пробегом	газ аэромеханика обратный	35 000 рублей.
	Lada 2106	1994 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	45 000 рублей.
	Столичный житель Столичный житель	1999 г. с пробегом	газ аэромеханика обратный	47 000 рублей.
	Lada 2109	1993 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	50 000 рублей.
	Опель Ascona	1983 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	53 000 рублей.
	ИЖ 2126 Хвала	2000 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	55 000 рублей.
	Lada 2108	1987 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	65 000 рублей.
	Lada 2101	1972 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	67 000 рублей.
	Lada 1111 Волга	2005 г. с пробегом	0.8 л. газ аэромеханика ведущий	75 000 рублей.
	Мерседес-Бенц 190	1984 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика обратный	75 000 рублей.
	Lada 2107	2006 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	83 000 рублей.
	Фольксваген Гольф	1986 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	90 000 рублей.
	УАЗ 3151	1989 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика 4WD	90 000 рублей.
	Форд Эскорт	1993 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	100 000 рублей.
	Форд Spectron	1986 г. с пробегом	газ аэромеханика ведущий	100 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Ростова-на-Дону за май 2013 года в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Мицубиси Libero	2000 г. с пробегом	1.5 л. робот	109 000 рублей.
	Форд Probe	1989 г. с пробегом	2.2 л. газ аэромеханика ведущий	115 000 рублей.
	Деу Эсперо	1997 г. с пробегом	1.5 л. газ ведущий	120 000 рублей.
	Ауди 80	1990 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика	120 000 рублей.
	Lada 2131 4×4 Ока	2000 г. с пробегом	1.8 л. газ 4WD	125 000 рублей.
	Lada 21099	2002 г. с пробегом	1.6 л. газ ведущий	125 000 рублей.
	Чери QQ	2006 г. с пробегом	0.8 л. газ аэромеханика ведущий	127 000 рублей.
	Lada 2110	2000 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика	130 000 рублей.
	Lada 2121 4×4 Ока	2001 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	135 000 рублей.
	БМВ 5-Series	1991 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика обратный	137 000 рублей.
	Мазда 626	1996 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	140 000 рублей.
	Lada 2104	2008 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	140 000 рублей.
	Фольксваген Пассат	1992 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	Деу Матиз	2007 г. с пробегом	газ аэромеханика	155 000 рублей.
	Lada 2115	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	ГАЗ Волга	2005 г. с пробегом	газ аэромеханика обратный	158 000 рублей.
	Ауди 100	1991 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика ведущий	159 000 рублей.
	Lada 2113	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	165 000 рублей.
	Тойота Carina	1995 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат робот ведущий	165 000 рублей.
	FAW Jinn	2006 г. с пробегом	1.1 л. газ ведущий	165 000 рублей.
	Мазда 323	1996 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	170 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Ростова-на-Дону за май 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Опель Omega	1996 г. с пробегом	2.5 л. газ обратный	205 000 рублей.
	Опель Опель	1999 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	210 000 рублей.
	Чери Фора	2006 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	210 000 рублей.
	БМВ БМВ	1996 г. с пробегом	2.0 л. газ робот обратный	210 000 рублей.
	Фольксваген Поло	2004 г. с пробегом	1.2 л. газ аэромеханика ведущий	210 000 рублей.
	Шевроле Нива	2006 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	215 000 рублей.
	Lada 2114	2010 г. с пробегом	газ аэромеханика ведущий	215 000 рублей.
	Lada 2111	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	215 000 рублей.
	Киа Shuma	2002 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	217 000 рублей.
	Lada Калина Седан	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	218 000 рублей.
	Сузуки Витара	1995 г. с пробегом	1.6 л. газ робот 4WD	220 000 рублей.
	FAW Vita	2007 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	220 000 рублей.
	Форд Фиеста	2004 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	220 000 рублей.
	Киа Пиканто	2006 г. с пробегом	1.0 л. газ ведущий	225 000 рублей.
	Лифан Смайли	2011 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	225 000 рублей.
	Пежо 206	2005 г. с пробегом	1.4 л. газ ведущий	230 000 рублей.
	Шкода Фабия	2001 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Мицубиси Colt	2002 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	230 000 рублей.
	Лифан Бриз	2008 г. с пробегом	1.6 л. аэромеханика ведущий	235 000 рублей.
	Lada Калина Хэтчбек	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ ведущий	235 000 рублей.
	Чери Чери	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ ведущий	235 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Ростова-на-Дону за май 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	БМВ 7-Series	2001 г. с пробегом	4.4 л. газ робот обратный	410 000 рублей.
	Хендай Тускани	2003 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	410 000 рублей.
	Сеат Ибица	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	420 000 рублей.
	Опель Agila	2009 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	420 000 рублей.
	Рено Меган	2008 г. с пробегом	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	420 000 рублей.
	Мерседес-Бенц С-класса	2002 г. с пробегом	2.0 л. газ робот обратный	430 000 рублей.
	Ниссан Tiida	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	440 000 рублей.
	Опель Астра	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	445 000 рублей.
	Тойота RAV4	2001 г. с пробегом	2.0 л. робот ведущий	448 000 рублей.
	Шкода Румстер	2009 г. с пробегом	1.4 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Мерседес-Бенц Vito	2000 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот	450 000 рублей.
	ТагАЗ Тагер	2010 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Vortex Tingo	2011 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Хендай i30	2009 г. без пробега	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Тойота Королла	2007 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика обратный	460 000 рублей.
	Пежо 308	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	467 000 рублей.
	Тойота Авенсис	2005 г. с пробегом	1.8 л. газ ведущий	475 000 рублей.
	Хонда Джаз	2010 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	475 000 рублей.
	Киа Cee'd	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	475 000 рублей.
	Рено Кангу	2009 г. с пробегом	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	480 000 рублей.
	Lada Ларгус	2013 г. Свежий авто	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	481 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Ростова-на-Дону за май 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Хендай Санта фе	2008 г. с пробегом	2.7 л. газ 4WD	615 000 рублей.
	Киа Венга	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	620 000 рублей.
	Шевроле Круз	2011 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	625 000 рублей.
	Рено Дастер	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	635 000 рублей.
	Мазда Мазда6	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	640 000 рублей.
	Мерседес-Бенц CLK-Class	2004 г. с пробегом	4.0 л. газ робот обратный	650 000 рублей.
	Ситроен C5	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	655 000 рублей.
	БМВ X5	2002 г. с пробегом	3.0 л. газ робот 4WD	660 000 рублей.
	Лексус ES330	2005 г. с пробегом	3.3 л. газ робот 4WD	670 000 рублей.
	Фиат Scudo	2007 г. без пробега	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	680 000 рублей.
	Киа Соул	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	680 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2008 г. с пробегом	2.5 л. газ робот 4WD	695 000 рублей.
	Ауди A8	2003 г. с пробегом	4.2 л. газ робот 4WD	700 000 рублей.
	Фольксваген Тоуран	2008 г. без пробега	1.4 л. газ робот ведущий	725 000 рублей.
	Хонда CR-V	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	730 000 рублей.
	Форд Мондео	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	730 000 рублей.
	БМВ 3-Series	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	740 000 рублей.
	Хендай Avante	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	740 000 рублей.
	СанЙонг Кайрон	2011 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	750 000 рублей.
	Опель Vivaro	2008 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	799 000 рублей.
	Хонда Цивик	2009 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	810 000 рублей.

Объявления на ростовском автомобильном рынке
Расценки на автомашины в Ростове-на-Дону — все объявления

Автомобильный рынок Ростова-на-Дону в начале марта 2013 года Автомобильный рынок Ростова-на-Дону в начале марта 2013 года  Автомобильный рынок Ростова-на-Дону в начале марта 2013 года 

Германский Фольксваген рассчитывает к запуску экономную модель ценой 6 000-8 000 euro, про это рассказывает издание Automotive News Europe ссылаясь на координатора формирования Фольксваген Group Ульриха Хакенберга.

«В КНР мы отдаем модификации Сантана и Джетта, стоимость которых стартует с планки 8 000 euro*, вопрос о возможностях изготовления подобных автомашин для Фольксваген не следует. На очереди перемещение в не менее невысокий ценовой сектор. Отныне нам необходима модель домашнего авто, что бы обхватить заказчиков, которые способны растратить на собственную переносимость 6 000-8 000 euro», — сообщил Хакенберг.

* Тут необходимо отметить, что стоимость Джетта в КНР действительно стартует с 82 800 юаней (10,5 миллионов euro), стоимость следующего поколения Сантана максимум равна 84 900 юаням (10,8 миллионов euro).

Представитель Фольксваген не рассказал о вероятных сроках и регионах старта экономной модификации. Он уточнил лишь, что основной маршрут для достижения данной задачи — предельная локальность.

«Мы можем исследовать региональных поставщиков, как положено характеризовать их. Работа над грядущей экономной модификацией подразумевает ее подготовку, изготовление и реализацию только на локальном уровне», — заметил Хакенберг.

Самой экономной модификацией брэнда в РФ считается хэтчбек Фольксваген Поло, начальная цена которого 449 900 руб, что в переводе на euro по нынешнему курсу составляет около 10,5 миллионов.

Представитель Фольксваген коснулся также функции классической модификации 2-местного гибрида XL1 Plug-In с литровым топливным расходом, который заявлен к запуску в линейку. Координатор формирования Фольксваген представил ее «проводником технологий», которые будут переноситься на иные модификации.

«К концу следующего года смешанная система XL1 сможет применяться в увеличенной модификации, сконструированной на модульной базе MQB. Данная автомашина также будет Plug-In гибридом, обретет 4-цилиндровый Двигатель внутреннего сгорания, не менее производительный электрический мотор (75 кВт) и аккумулятор с резервом энергии 8,8 кВт-ч. Пробег на электрической тяге составит те же 50 км, но ориентировочный топливный расход в эквиваленте будет равен 1,5-1,6 л на 100 км».

Напоминаем, что Фольксваген XL1 оснащается 0,8-литровым 2-цилиндровым TDI (47 л.с.), 27-сильным электрическим двигателем и батареей на 5,5 кВт-ч. Автомашина весит 795 г, разгоняется «до первой сотни» за 12,7 сек и накапливает предельную скорость 160 км/час.

Губернатор города Александр Соколов доверил управлению дорог и внутреннего благоустройства форсировать ямный монтаж дорог и построение разметки, передает отдел связи с общественностью муниципалитета в субботу.

В 2018 году из-за затяжной осени к монтажу перешли позднее стандартного. На данный момент отремонтировано не менее 175 миллионов кв. метров дорог и тротуаров. На это растрачено 70 млн руб.

В начале июня была отремонтирована 51 улица граничного центра. Более всего работ проведено на улицах Большой, Выборгской, Шелеста, Несладкого, Краснодарской, Главной, Флегонтова, Краснореченской, Ленина, Серышева, Истомина, Тургенева, Мировой, Матвеевском шоссе, Западном шоссе, в пер. Радостном и Трубном, в проезде  Иртышском.

Главную работы ведут городские предприятия Хабаровска «Дорожник» и «Дорремстрой».

Губернатор города Александр Соколов, давая оценку ямочному монтажу в Хабаровске, заявил, что работы проходят медлительно, и попросил их форсировать, применяя все хорошие дни. Раньше по приказу градоначальника города график работ по нанесению разметки на муниципальных трассах был скорректирован так, что бы не мешать перемещению автомобильного транспорта. Разметку на наиболее оживлённых автотрассах дальневосточной столицы наносили в вечернее время.

Хэтчбек смотрится достаточно плотно и при взгляде со многих углов почти не различается от хетчбека.

В Сети-интернет возникли еще одни фото следующего поколения Мазда3, в этот раз дающие представление о версии модификации в кузове хэтчбек. 

Смотря на эти фотографии, можно обозначить, что по наружному внешнему виду ведущей части и дизайну хэтчбек не различается от показанного раньше хетчбека. Задняя часть нового хетчбека, как и у предка, смотрится достаточно малогабаритной и различается не менее увеличенными по высоте фонарями. Судя по уходящему поколению модификации, размер багажника хетчбека должен опережать такой же у хетчбека (раньше он составлял 430 л против 340 л). Также, трехобъемный авто позволит возить длинномеры: спинки заднего дивана можно добавить дистанционно из багажного отделения.

Что же касается моторов, то их хэтчбек для рынка Европы возьмет у хетчбека. Так что, внутри мы увидим 3 бензинных двигателя (размером 1,5 л и 2,0 л) и 1 турбированный дизель (2,2 л).

В роли соперников для нового хетчбека Мазда3 в Европе будут играть Фольксваген Джетта, Форд Фокус и Опель Астра. В Южной Америке соперничать с новинкой будут Хонда Цивик, Хендай Элантра и другие.

Пилоты показывали собственное искусство на автотрассе автокросса «Засопка».

В Чите на территории кроссовой автотрассы «Засопка» прошел кубок на бонусы ректора Забайкальского федерального института по автокроссу. Состязания прошли в масштабах открытого Первенства Забайкальского края и розыгрыша приза RAV, рассказывает сайт Zabinfo.ru.

Заезды проходили в 4-х разных группах: Д2 — «Классика» (заднеприводные машины ВАЗ 2101 — 2107), Д2-1600 (переднеприводные машины), Т1-2500 (вэдовые машины УАЗ) и Т4/3 (грузовики ЗиЛ-130).

Последняя часть состязаний закончилась парадным награждением чемпионов и призеров.

Окончательные итоги приза ректора ЗабГУ по гонкам такие:

Дивизион Д2 — «Классика»: 1 место — Александр Волков, 2 место — Е. Железняк, 3 место — Александр Пещерский.

Дивизион Д2-1600: 1 место — Роман Петров, 2 место — Александр Пещерский, 3 место — Сергей Остроумов.

Дивизион Т1-2500: 1 место занял Александр Сафронов, 2 место — Игорь Сенотрусов, 3 место — Александр Папин.

Дивизион Т 4/3: 1 место — Анатолий Глушков, 2 место — Петр Николаев, 3 место — Владимир Налимов.

В награждении участвовал и.о. ректора ЗабГУ Сергей Иванов.

Полуфиналы состязаний по автокроссу. Фото Сергея Дерзких и Анны Кулигиной     Возведение перед последними заездами. Фото Сергея Дерзких и Анны Кулигиной                 

В обозримые 6 лет АвтоВАЗ может включить 30 свежих модификаций 3-х марок, про это сообщил глава отечественного производителя автомобилей Игорь Комаров на VII Межрегиональном финансовом фигуру в Самаре, сообщает ВолгаНьюс.

Со слов Комарова, такая статистика предполагает старт новостей марок Лада, Рено и Ниссан. «Это намного больше, чем за 40 лет деятельности автозавода», — заметил глава компании.

Кроме серьезного обновления российского ряда модификаций (Калина, Гранта, рассчитанный на осень апдейт Приора) наиболее предстоящей новинкой, скорее всего, будет Datsun. Авто заявлен к дебюту в 2014 году на рынках Индии, Индонезии и РФ, при этом индусы продемонстрировали формальный набросок грядущей модификации.

Замечено, что модель может иметь локальную привязку, но совместная теория в дизайне должна сохраниться на всех рынках. Об отечественном Datsun пока деталей нет, раньше заявлялось, что автомашина вполне может быть сконструирована на вазовской базе. Стоит отметить также, что Ниссан проводит технологическую модернизацию ИжАвто, принадлежащий АвтоВАЗу, и собирается включить там несколько собственных модификаций.

Игорь Комаров представил заключительные 2 года значительными для АвтоВАЗа в плане перемены производственных действий. Концерну понадобилось целиком пересоздать работу в сфере нововведений и инжиниринга, взяв очень много опыта от союза Renault-Nissan. «Мы осознаем, что качество авто — это далеко не только лишь качество нашей комплектации, но также и качество комплексов. Нам понадобилось разлучиться с 18 поставщиками, однако у нас сразу же вышло 20 свежих», — сообщил Игорь Комаров.