Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Генеральный директор ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, уверен, что Украина, под давлением других стран будет вынуждена пересмотреть свои решения по защите отечественного автопроизводителя.

Попытка создать «тепличные условия» украинским автозаводам обернулось жесткой реакцией со стороны соседей – России и Турции, а также десятка других стран. Свои претензии они сегодня обнародуют. Понятно, что последуют и ответные санкции.

Олег Назаренко сообщил, что сейчас вырабатывается решение, которое может стать компромиссом. По информации г-на Назаренко, таким компромиссом может стать либо снижение величины спецпошлины на 50% по итогам 3-месячного периода действия защитных мер, либо замена их на квотирование поставок импортных автомобилей.

Правда, второй вариант менее приемлем, так как в Украине представлено не менее 15 популярных автомобильных брендов и брать на себя ответственность решать кому и сколько можно завозить автомобилей вариант тупиковый. Это может еще сильнее ударить по имиджу Украины, чем введение спецпошлин.

Осложнит переговоры с партнерами и недавнее введение утилизационного сбора. О результатах переговоров членов ВТО мы обязательно напишем, как только станут известны первые результаты.

Фабрицио Джуджаро чуть не лишился своего последнего произведения – первого внедорожного суперкара Giugiaro Parcour.

Только недавно мы рассказывали о том, как Фабрицио Джуджаро, глава студии Italdesign, лично снялся в промо-видео своего супервнедорожника. Но на фестивале скорости в Гудвуде водитель, управляющий единственным пока экземпляром Parcour, не вписался в поворот и вылетел с трассы.

На траве автомобиль закрутило, и он ударился в ограждение из сена. Что стало причиной этого ЧП – ошибка пилота или особенности конструкции внедорожника еще предстоит выяснить. Хорошо, что автомобиль не перевернулся, а те повреждения, который получил спорткар легко исправить.

Напомним, что Giugiaro Parcour отличается удивительным симбиозом спортивного автомобиля и конструкции, похожей на багги. Parcour получил мотор V10 объемом 5.2 л и мощностью 550 л.с. от Lamborghini Gallardo и способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3.6 секунды.

С другой стороны, Parcour крепко стоит на литых 22-дюймовые колесах, а хитрая горизонтальная подвеска способна менять дорожный просвет с обычных 210 мм до 330 мм. Привод, конечно же, постоянный полный.

Модельный ряд обновленной «Инсингнии» пополнился внедорожной версией с полным приводом и увеличенным клиренсом.

Внедорожный универсал, Insignia Country Tourer, стал выше на 20 мм и выпускается только в полноприводном варианте с муфтой Haldex между осями и электронно-управляемым дифференциалом в заднем редукторе.

Кроме небольшого увеличения дорожного просвета новинка будет отличаться от универсала накладками из некрашеного пластика по периметру кузова. Insignia Country Tourer получила три двигателя объёмом 2 литра.

«Базовым» стал 2-литровый дизель, развивающий 163 л.с. и 380 Нм. Этот же мотор, но оснащенный двумя турбинами выдает уже 195 л.с. и до 400 Нм крутящего момента. А на «топовые» версии ставится 2-литровый бензиновый турбоагрегат, мощностью 250 л.с. Opel Insignia Country Tourer будет предлагаться с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом».

Премьера новинки состоится в сентябре, на моторшоу во Франкфурте.

Лето – лучшая пора для путешествия, тем более, когда есть возможность выбрать наиболее комфортный способ передвижения – автомобилем.

Период действия акции: до 15.07.2013
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Opel

Используйте возможность приобрести автомобиль Opel по привлекательной цене. «Автоцентр на Столичном», предоставляет шанс всем, кто мечтал стать владельцем качественного немецкого автомобиля, успеть осуществить покупку по привлекательным ценам!

Только до 15 июля 2013 года действует специальная акция по фиксированию цен. Сейчас цена на молодежный компактный Opel Corsa стартует от 133 тысяч гривен, стильный и спортивный Opel Astra стоит от 145 тысяч гривен, а цена на семейный и вместительный Opel Zafira стартует от 178 тысяч гривен.

Флагман бренда — Opel Insignia – стоит от 210 тысяч гривен. Советуем Вам поторопиться, ведь количество автомобилей ограничено.

Автоцентр на Столичном
г. Киев, ул. Столичное шоссе, 90
тел.: 206-80-00
www.avtocentr.com.ua

Помимо переименования МРЭО в «Центры ГАИ», в правительстве ожидают внедрения новых технологий, что позволит значительно повысить качество работы этих подразделений.

Кардинальных изменений ожидать не приходится. Работать в этих центрах ГАИ будут те же люди, а выполняемые ими функции сильно не изменятся. Они также будут заниматься регистрацией ТС, принимать экзамены и выдавать водительские удостоверения. Единственное, что должно измениться — это появление единой компьютерной системы учета и использование данных Национальной информационной системы ГАИ.

Доступ к общей системе будут иметь не только центры ГАИ и другие подразделения, но даже каждый патрульный экипаж. Таким образом, в Госавтоинспекции надеются ускорить работу всех подразделений и значительно сократить объем бумажной работы.

Для простых автомобилистов, такая реорганизация должна значительно упростить получение каких-либо документов от ГАИ, ведь не нужно будет обращаться в МРЭО по месту жительства. Теоретически, любой документ можно будет получить (или поставить автомобиль на учет) там, где это удобно водителю.

Кроме реорганизации МРЭО, в подготовленном документе есть и другие изменения. В частности ужесточаются требования к водителю, желающему получить более высокую категорию в правах.

Например, водителю с открытой категорией «В» для пересдачи экзаменов на «С» нужно предоставить доказательства, что он управлял легковым автомобилем беспрерывно на протяжении одного или трех последних лет. В ГАИ это положение объясняют необходимостью контроля навыков водителя.

Другие изменения касаются контроля учебного процесса в автошколах. Они направлены на повышение качества обучения и более жесткого контроля над процессом обучения со стороны Госавтоинспекции.

Ожидается, что после небольшой доработки окончательная редакция постановления будет принята Кабинетом министров, а реорганизация МРЭО состоится в течение ближайших двух месяцев.

Пока недостает третьей составляющей – финансирования. Но эту проблему в Городской администрации собираются тоже успешно разрешить.

Наконец-то, в КГГА дали четкий ответ — линия метро будет идти по проспекту Маяковского, а не Бальзака. А вот деньги на строительство новой линии должны быть получены из кредита, взятого под госгарантии, уже в августе.

Всего, в Городской администрации, планируют получить 12 млрд. грн. Из них 10 млрд. грн. пойдет на строительство первой очереди метро (от улицы Глыбочицкая до Радужного массива), Подольского мостового перехода, а также станции метро Теремки. Еще 2 млрд. грн. пойдут на реконструкцию Бортнической станции аэрации, и на реализацию еще около 18-ти проектов по энергосбережению.

Сам проект линии метро, по словам директора ООО Киевметропроект Виктора Яникина, давно разработан и утвержден. Его лишь нужно немного подкорректировать в соответствии с последними решениями и разработать рабочую документацию.

В реальности все немного сложнее. Директор КП «Киевский метрополитен» Александр Охотников напомнил чиновникам КГГА, что на Правом берегу нужно еще отселить 20 предприятий, находящихся на трассе линии метро на Троещину. А на левом — не решен вопрос отселения 57 владельцев дачных участков на Русановских садах.

Для решения этого вопроса необходимо провести оценку имущества этих предприятий и договориться о механизме и сумме компенсаций. Сколько денег для этого потребуется, сказать сложно.

Напомним, что первая очередь четвертой, Подольско-Выгуровской линии Киевского метрополитена будет состоять из шести станций: «Глубочицкая» (пересадка на станцию «Лукьяновская» Сырецко-Печерской линии), «Подольская» (пересадка на станцию «Тараса Шевченко» Куреневско-Красноармейской линии), «Судостроительная» (на Рыбальском острове), «Труханов остров», «Залив Десенка», «Радужная». В дальнейшем эта линия пойдет на Троещину и пройдет там вдоль проспекта Маяковского, а в противоположном направлении — через вокзал Киев-Пассажирский до аэропорта «Киев» в Жулянах.

С 3 июля новая Linea 2013 года выпуска, по очень привлекательной цене — всего 114 900 грн.

Период действия акции: с 03.07.13 до последнего автомобиля
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Fiat Linea

Практичный и экономичный Fiat Linea 2013 года с кондиционером, магнитолой, двумя подушками безопасности и многими другими полезными опциями. Фиат Линеа — компактный седан С-класса по невероятно выгодной цене – 114 900 грн.

Поторопитесь количество автомобилей ограниченно!

ТОРИНО АВТО
Киев, ул. Приозерная, 2
т: (044) 426-50-00, (044) 537-25-88
www.torinoauto.com.ua

К счастью, женщину успели спасти отдыхающие. Скорая доставила ее в больницу.

Это происшествие произошло вчера, 7 июля, в районе Казачьей бухты Севастополя. Какие маневры привели к таким печальным последствиям неизвестно, но машина слетела с высоченного обрыва прямо в море.

Известно, что за рулем ВАЗ 21099 находилась дама 1970 года рождения. Машина получила повреждения передней части о подводные камни и полностью затонула. На место ДТП были вызваны специалисты аварийно-спасательного отряда специального назначения МЧС.

Читайте также о том, как в Крыму женщина припарковала авто вертикально.

Американцы раскрыли некоторые подробности нового Corvette Stingray.

Со спорт-пакетом Z51 (с которым американец предлагается в Европе) новый «Корвет» ускоряется за 3,8 с, а стоит $56 590, правда в США. В «базовом» исполнении Corvette Stingray еще дешевле – всего $51 995. Под капотом Corvette стоит 6,2-литровый мотор V8, мощностью 461 л.с. и крутящим моментом в 623 Нм. Дистанцию в четверть мили новый «Корвет» проходит за 12 с, развивая на финише 191 км/ч.

В спорт-пакет Z51 входят элементы аэродинамического обвеса, электронный дифференциал повышенного трения, мощные тормозные механизмы, а также спортивные настройки подвески и рулевого управления. Для европейской версии Chevrolet Corvette Stingray все эти элементы, как и активная подвеска, включены в стандартное оборудование.

Вице-премьер Александр Вилкул предложил реорганизовать «Укравтодор» в отдельные компании, подконтрольные Мининфраструктуре.

Такую идею уже давно высказывал премьер-министр Украины Николай Азаров. Основной целью реорганизации должно стать разделение функций проектирования, строительства и контроля качества дорог. Так, проектную работу должна выполнять одна организация, строить другая, а принимать готовый объект третья. До сегодняшнего дня все эти функции выполняет «Укравтодор».

Вице-премьер Александр Вилкул предлагает создать региональные дорожные компании, подчиненные местным властям, проектные работы поручить Министерству инфраструктуры, а прием объектов и контроль — Государственной инспекции по безопасности на наземном транспорте.

Правда сам Александр Вилкул считает, что кардинально изменить ситуацию с состоянием дорог одной только реорганизацией невозможно и продолжает настаивать на ежегодном выделении не менее 40 млрд. грн. на дорожное строительство. В этом году для дорожной инфраструктуры запланировано всего 17 млрд. грн.

По мнению Вилкула, 25 млрд. грн. нужно только для поддержания в нормальном состоянии дорог государственного значения, еще 10 млрд. грн. — на дороги коммунального и 3,5 млрд. — местного значения.