Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Страхование’

«Автомобильный Город НИКО» предлагает приготовить авто к летнему странствию: стоимость всеохватывающей диагностики авто – всего 150 гривен. Скидка на будущие работы – 25%, на запасные части – 10%.

«Автомобильный Город НИКО» на Бориспольском шоссе напоминает о том, что вскоре зима приблизится к концу и стартует пора летних отпусков. А это означает, что в настоящее время самое успешное время приготовить авто к дальним дорогам. До конца июня в гарантийных районах Города работает сервисная кампания «Весна в Мегаполисе».

За 150 гривен. вы приобретаете:

• диагностику частей подвески;
• диагностику системы тормозов;
• проверку положения приводных ремней (помимо ремня ГРМ);
• проверку значения технологических жидкостей;
• проверку электронных систем диагностическим устройством;
• проверку положения легкого фильтра;
• проверку системы освещения;
• проверку системы омывателя фронтального стекла и фар;
• проверку АКБ;
• проверку давления и износа покрышек.

Также, все покупатели гарантийных станций Города в рамках этой сервисной акции приобретают скидку размером 25% на все работы, в которых будет потребность по результатам диагностики, и скидку 10% на запасные части.

Детальнее о сервисе «Автомобильного Города НИКО» и акции «Весна в Мегаполисе» вы можете узнать по телефонному номеру 044 392 99 99, и в автомобильных салонах на 13-м км Бориспольского шоссе.

Начиная с первых единиц первого поколения роадстера Мазда MX-5, данный авто стал знаком досуга и удовольствия в автомобиле. На протяжении 16 лет авто развивался: обменивался его внешний вид и технологические характеристики, однако сама теория авто оставалась прежней.

Третья генерация — заслуживающее расширение династии. Краткий отчетливый внешний вид, все такой же задний привод снова делают модель Мазда победителем в собственном классе. В подтверждение этому мнению Мазда MX-5 избрали в Японии самым лучшим авто 2005 года. Набор для компонентов подвески от известной компании Eibach, которые развивают характеристики маневренности авто, в особенности в трудных автодорожных условиях, лишь отметит динамичный характер 2-местного авто.

Пружины, утверждаемые в подвеску авто, преобразовывают Мазда MX-5 в несгибаемого спортивного атлета. Ясность регулирования, динамика и действие в максимальных условиях существенно усовершенствованы с помощью сложных пружин. Eibach, в который раз, применял собственный широкий опыт из автомобильного спорта, чтобы спроектировать пружины специально нацеленные на MX-5. По традиции, авто прошедший тюнинг подвески у Eibach является немного ниже и с понижением дорожного просвета приобретает и не менее невысокий центр масс, что для любой автомашины считается лишь преимуществом.

В итоге активных тестов, компоненты подвески от Eibach продемонстрировали прекрасные характеристики и перенесли исследования на долговечность. Поступательная черта пружины обозначает, что она является не менее твердой при огромном сжатии и гарантирует мягкую и четкую работу с начала хода сжатия. Логично, Мазда стала менее накреняться в долгих поворотах, и, совместно с большим уровнем спортивной стойкости на скоростях, роадстер стал по чувствам не менее оперативной автомашиной — у него вырос порог удобной скорости. Выровненные характеристики новой подвески для отличной Мazda MX-5 лишь упрочат ведущее положение модификации в собственном секторе доступных и спортивных родстеров.

Организация Опель начала оборудовать 5-дверный седан Астра свежим 1,6-литровым дизельным мотором с 2-мя турбинами. Отдача двигателя составила 160 л.с. и 350 Hm тяги (доступен при 1500 об/мин).

Свежий двигатель действует лишь с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель дает возможность хетчбеку разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 8,6 сек, а для ускорения с 80 до 120 км/ч требуется 7,5 сек. Предельная скорость равна 220 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составил 4,0-4,1 л на сто км пробега.

Astra со свежим дизельным турбированным мотором стала доступна для предзаказа в Германии. Расценки на седан стартуют от 27 миллионов 310 euro. Предполагается, что в будущем данный мотор также начнет предлагаться и для универсала Астра Спортс Тюнер.

В начале февраля Опель Астра заслужил звания «Автомобиля года» в Европе. Германской модификации удалось выиграть у внедорожника Вольво XC90, роадстера Мазда MX-5, рода Ауди A4, хетчбека Ягуар XE, Шкода Суперб и хетчбека БМВ 7-Series.

Североамериканская организация Nikola Motor Company (представлена в честь физика Николы Теслы) из Солт-Лейк-Сити объявила проекты по подготовке 520-сильного электрического багги. Также, американцы планируют возвести 2000-сильную смешанную фуру.

Ожидается, что багги Nikola Zero возведут на упрощенной рамке и оборудуют блоком аккумуляторов емкость которого составляет 50 кВт*ч, позволяющий ехать без подзарядки от 160 до 240 км. Клиренс автомашины будет равен 368 мм. Новинка может разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч менее чем за 3 сек. Стоимость Nikola Zero составит 42 тыс долларов США.

Nikola Zero

Nikola Motor Company также проводит подготовку 2000-сильной смешанной фуры One. По версии главы компании Тревора Милтона, абсолютное большинство элементов будет спроектировано без помощи других, но новинка обретет «первую в промышленности свободную подвеску», сделанную вместе с компанией Meritor.

Nikola One оборудуют набором батарей емкость которого составляет 320 кВт*ч, который будет выпивать с помощью турбины, которая может работать «на любом» виде топлива. Ходовой запас составит порядка 1930 км. Стоимость грузового автомобиля – 375 миллионов долларов США.

В Nikola Motor начали принимать ориентировочные предзаказы на модификации Zero и One. Предварительная оплата составила 750 и 1500 долларов США как следствие. Организация пока обнародовала лишь рендеры новостей, но американцы гарантируют представить действующие макеты до конца 2016 года.

Германский производитель автомобилей сделал свой… канал.

Он так и именуется Ауди Channel. Пока канал будет говорить лишь на территории Англии, но в ближайшее время будут версии и на прочих азиатских языках. Не исключается, что в дальнейшем Ауди Channel начнет говорить и на российском.

Компаньоном Ауди в разработке своего ТВ выступил английский спутниковый канал Sky Тв. Представители германской авто компании сразу сообщили, что они не будут анонсировать на дисплее свои машины — это будет просто канал для тех, кто управляет Ауди. Другими словами там будут справочные платформы, телефильмы, шоу и тому подобное. Также, большое внимание будет уделено спорту (конечно же, про автомобильный спорт не позабудут).

Германский супер-кар Apollo вы можете заказать по стоимости от ?198 млн. За данную стоимость клиент обретет двухместно центральномоторное купе с кузовом из стекловолокна. В стандартной версии авто оборудуется битурбинным мотором Ауди V8 масштабом 4,2 л производительностью 650 л.с. Доплатив ?29 млн., можно получить автомашину с мотором производительностью 700 л.с., за 800-сильный «Аполло» необходимо дать ?49 млн. вне стандартной расценки.

Более очень дорого обойдется дополнительное оснащение для авто. Электрические стеклоподъемники стоят ?4,7 млн., климат-контроль — ?9,85 млн. За автодорожную версию гоночного Apollo просят ?137,65 млн. кроме стоимости стандартной версии. В сборку такой автомашины интегрированы 800-сильный мотор, система пожаротушения, шлем и пара гоночных комбинезонов.

Функция доступна за особые 575 euro.

Фольксваген официально добавил в начинку ко всем Гольф и Тоуран с 2-литровыми турбодизелями производительностью 103-140 Квт сажевые фильтры на выхлопе. Они доступны в роли функции по стоимости 575 euro.

До сегодняшнего дня сажевые фильтры находились лишь в спецификациях старших модификаций Фаэтон, Туарег, Пассат и Пассат Variant.

Стоит отметить, что Мерседес и БМВ ставят сажевые фильтры на абсолютное большинство дизельных версий для Германии “изначально”. В то же время до сегодняшнего дня непонятно, будут ли выработаны в данной стране какие-то природоохранные наказания в отношении дизельных модификаций.

Как мы докладывали, в Германии проводятся дебаты об урезанном допуске на улицы населенных пунктов дизельных авто без сажевых фильтров, а определенные политики могут предложить вообще запретить перемещение дизельных агрегатов в субботу и воскресение.

По заявлению экологов, дизельные агрегаты и содержащаяся в их выхлопе копоть — ключевая причина повышения болезней раком среди европейцев.

Ниссан, внимательно наблюдающий за авто модой, принял решение в конце концов кардинально обновить собственный малогабаритный универсал Wingroad для рынка Японии. Свежий Wingroad будет производиться в 2-ух вариантах: стандартной RX/RS и спортивной Аэро.

Предпочтение во внешнем виде дали спортивному образу, а работоспособность оставили характерно «сарайную», лучше которой ничего выдумывать даже не стоило. Внутри все выполнено кратко, агрессивно и комфортно.

Задние сидения скользят вперед-назад на 120 миллиметров, настройка дает возможность задать двадцать утверждений, предельный угол крена – 40%, что очень комфортно для сна. Ко всему иному, задние сидения управляются дистанционно. Ведущие сидения можно закинуть целиком, преобразовав «сарай» в спальню. В багажнике 412 л пространства и есть особая простая «лавочка», которую применяют по-всякому – к примеру, передохнуть после серфинга либо переодеться для катания на видеороликах либо высоких лыжах.

Переборка багажного отделения без проблем снимается и ее можно мыть, таким образом неприятностей с транспортировкой нечистых башмак и собак и не надо опасаться, что на сильном повороте может вылиться баночка варенья от внимательной бабули. Под данной загородкой есть еще и особая коробка с 4-мя отделами для незначительных вещей. На моноприводных модификациях размер данной коробки 100 л. Одно из ее отделов без проблем вынимается и чистится, таким образом туда можно установить вторую слабо прикрытую баночку.

Что же касается прямо технологических признаков, у Wingroad стоит или HR15DE, или MR18DE – оба мотора сделанные из алюминия. HR15DE тише действует, ест меньше горючего, лучше действует на невысоких и средних передачах, а MR18DE дополнен вариатором CVT и не менее спортивен. 1,8-литровые модификации приобрели кроме того и лепестки переключения передач на рулевом колесе для 6-ступенчатой машинной коробки.

Для увеличения безопасности у Wingroad есть дисплей для удаления «слепой зоны», опционально рекомендуется дисплей заднего вида. На прошлой версии исключалось лишь «слепое пятно» справа от автолюбителя, а следующее поколение дает иллюстрацию в оттенке и демонстрирует все «слепые зоны» на дисплее системы навигации. Наводчик с DVD-системой CARWINGS входит в перечень настроек и у него крайне комфортные, без проблем произносимые меню. В стандартный перечень систем безопасности вошли серьезные подголовники ведущих сидений и парные подушки безопасности SRS для автолюбителя и пассажира спереди.

Все версии Wingroad крайне экологичны – импульс углекислого газа у них на 75% ниже, чем требуется по японским законам. К слову, само имя Wingroad случилось от 2-ух слов – «крыло» и «дорога» — изготовитель планировал сообщить, что данный незначительный «сарайчик» применяют твердо повсюду – как в городке, так и за его пределами.

БМВ подключила технологию автоматического переключения дальнего-ближнего света в функции к модификациям 5-й, 6-й и 7-й серий.   Система с светочувствительными детекторами наблюдает за историей на автодороге: если противного автотранспорта нет — автоэлектроника включает далекий свет, вышли передние фары либо размеры противного автотранспорта либо задние фонари спереди идущих попуток — свет переводится на близкий.   Новинка спроектирована североамериканской организацией Gentex, которая известна устройствами, предотвращающим ошибка через зеркала заднего вида. Световой помощник пока не имеет сертификацию в государствах ЕС, но законодатели решили о его преждевременном допуске на рынок.

Не смогла успокоиться недавняя акция протеста российских таксистов, как ровенский союз таксистов совместно с публичной компанией «Спілка водіїв» стимулирует всеукраинскую демонстрацию в поддержку аннуляцию талона предостережения к водительским правам. Как уточнили в справочном участке ОО «Спілка водіїв», ни в какой иной культурной стране Европы такого документа нет.

 По их словам, сегодня данный купон считается одним из часто встречающихся способов вымогания взяток сотрудниками ГАИ, что ощутимо усложняет результативность войны с коррупцией на автодорогах. Сотрудники публичной компании могут предложить не разрешить принятия законодательного проекта и упразднить подзаконные нормативно-правовые акты, которыми включатся в обиход талоны предостережения.

Адвокаты публичной компании приготовили послание, которые скоро нацелят в Генпрокуратуру и к народным парламентариям Украины. Таксисты и участники компании планируют возражать против распоряжения Кабмина и такого указа МВД.