Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Страхование’

Чинили один — обрушили другой: в Приморском крае ремонтные работы на одном мосту послужили косвенной причиной обрушения другого — в Лазовском округе. Об этом 7 июня сообщили «Новости на VL.ru».

Происшествие имело место 6 июня — водитель загруженного самосвала Sitrak C7 ехал со стройки моста в Ольгинском районе. Он хотел проехать по деревянной переправе между поселками Лазо и Ольга на 176-м км дороги Находка — Лазо — Ольга — Кавалерово. Однако не учел, что максимально допустимая масса транспорта на этом сооружении — 20 тонн.

Sitrak C7 в момент проезда был загружен 15 тоннами скального грунта, с учетом его собственного веса в 14 тонн полная масса приблизилась к 30 тоннам. Деревянное сооружение не выдержало и обрушилось под самосвалом.

По факту обрушения моста проверку проводит прокуратура.

Виновникам аварии придется возместить причиненный ущерб и восстановить мост. 

Дорожные службы в оперативном порядке организовали объезд разрушенного моста, поэтому движение всех видов транспорта не было нарушено.

Корреспондент «Дрома» в числе первых 21 июня прокатился на запущенном в Москве новом виде транспорта — электрическом речном трамвае. 

Вот какими впечатлениями он поделился: «В двух словах: он не бесшумный — работа электромоторов вполне слышна. А вот волны от встречных судов не мешают — трамвайчик практически не качает от них. И обзор внутри хороший. Нет открытых площадок, но это объяснимо планами по круглогодичной эксплуатации. А еще у этих трамвайчиков порт приписки — Санкт-Петербург (по крайней мере, на спасательных кругах именно он обозначен)».

Электрические речные трамваи (аквабусы) «Синичка» начали ходить по Москва-реке 20 июня, первое время они будут двигаться между причалами «Киевский» и «Сердце столицы», работают шесть причалов-остановок. «Синичку» производят в России, вместимость каждого судна — 50 пассажиров. Два мощных электромотора способны разогнать ее до 25 км/ч.

Депутаты Госдумы 21 июня в первом чтении приняли законопроект о санкциях для агрегаторов такси за передачу заказа перевозчику, который не имеет разрешения на работу. Документ был внесен на рассмотрение парламентариев еще в 2019 году, в нем прописаны поправки к КоАП.

Как пишет «Коммерсантъ», за нарушение «порядка обработки информации о заказе» предлагается ввести штраф для юрлиц до 10 тысяч рублей. За передачу заказа таксисту, у которого нет разрешения на работу, юрлицо могут оштрафовать на сумму до 200 тысяч рублей (до 500 тысяч рублей — за повторное нарушение).

Контролировать соблюдение правил будут полиция и региональные власти.

В действующем КоАП, напомним, нет наказаний для агрегаторов, но зафиксированы штрафы до 30 тысяч рублей для юрлиц за отсутствие в салоне машины информации о тарифах, до 50 тысяч рублей — за отсутствие «шашечек» на борту и фонаря на крыше.

Депутаты призвали авторов ко второму чтению синхронизировать законопроект с законом о такси, который вступит в силу 1 сентября: он был принят в конце 2022 года и содержит множество нововведений. В частности, в такси запретят работать водителям с непогашенной судимостью за средние, тяжкие и особо тяжкие преступления — грабеж, разбой, убийство, изнасилование и некоторые другие. Для работы водитель должен будет заключать официальный трудовой договор с перевозчиком, ИП или зарегистрироваться как самозанятый. Прописаны правила деятельности служб заказа — они должны открывать региональные представительства, если ежесуточно в регионе заказы выполняют свыше четырех тысяч машин. Компании обязаны хранить все данные только на российских серверах. Появятся реестры легкового такси.

В последнее время мы много писали о грядущем повышении утильсбора. Напомним, что с 1 июля 2023 года правительство должно было увеличить его на 70%. В результате все импортные машины автоматом прибавили бы к цене более ста тысяч рублей. Интересно, что и АВТОВАЗ, которому наше государство компенсирует утильсбор в полном объеме (на сегодняшний день для автомобилей с мотором от литра до двух он составляет 178 400 рублей), не планировал оставаться в стороне и упускать прибыль. Сведения о повышении утильсбора были донесены сотрудниками Министерства промышленности и торговли, которое и выступает в роли регулятора рынка по этому вопросу, до руководства оставшихся в России автомобильных брендов. На прошедшем с 14 по 17 июня Петербургском международном экономическом форуме открыто говорилось о повышении «утиля», правда, без указания конкретной цифры.

И вот — как гром среди ясного неба — новые сведения, на сей раз — об отмене повышения утилизационного сбора. Нашу заметку мы, по обыкновению, пишем на основе информации как минимум от двух источников, которые напрямую контактируют с руководством Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Напомним, что недавно на пост директора этого департамента заступил Тигран Геворкович Парсаданян.

В наших заметках о повышении «утиля» мы предполагали, что вопрос может приобрести иные формы или даже быть снят с повестки дня по той простой причине, что чиновники Казахстана выступили резко против 70-процентного повышения, притом что белорусская сторона безоговорочно приняла указание Москвы. Однако, по данным наших конфидентов, казахи никак не повлияли на вопрос — повторилась история 2021 года. Напомним, что в январе того года министр промышленности и торговли Денис Мантуров не просто публично заявил о грядущем повышении «утиля» на 25%, но и выразил надежду, что это произойдет как можно скорее, однако решение было отменено. Весной его не стали принимать из-за того, что рубль резко пошел вниз, а это само по себе вызвало рост цен как на импортные, так и на локализованные автомобили, и чиновники благоразумно решили не осложнять бизнесу жизнь и фактически влиять на сокращение продаж. Осенью 2021 года «утиль» не подняли, чтобы не волновать электорат перед выборами в Госдуму. А что сейчас?

Как оказалось, последствия фактора повышения «утиля» были оценены группой аналитиков, привлеченных администрацией президента РФ, как нежелательные в плане влияния на социальную напряженность, особенно вкупе с некоторыми другими факторами, возникшими в последнее время. Учитывая приближающиеся президентские выборы, намеченные на март 2024 года, был сформирован куст решений, в который попала и отмена повышения «утиля».

Таким образом, получается весьма интересный расклад. Основными лоббистами повышения утилизационного сбора выступают министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который по совместительству и, как заявлялось, на общественных началах возглавляет совет директоров АВТОВАЗа, и президент АВТОВАЗа Максим Соколов (тоже член СД). Главным пострадавшим от повышения «утиля» станет завод «Москвич», о чем мы много раз писали. Само собой, и все импортеры будут вынуждены повысить цены на машины с повышением «утиля».

Между тем радоваться решению пока рано. Во-первых, речь идет только об отсрочке повышения до окончания электорального цикла — после президентских выборов «утиль» могут и поднять. Во-вторых, Минпромторг намерен другими способами осложнить жизнь импортерам, к примеру, рассматриваются варианты отмены льготного режима сертификации автомобилей и возврата к обязательному получению Одобрения типа транспортного средства с увеличением его стоимости. Первыми от такого решения пострадают дилеры, которые на ввозимые из-за границы машины оформляют сегодня Заключение об оценке единичного транспортного средства.

В 2018 году будет выполнен первый раунд работ – монтаж отдела от улицы Вострецова до Днепровской. После этого добраться с Днепровской в район БАМа и назад будет можно не выезжая на каталог 100-летия Владивостока.

Во Владивостоке стартовало сооружение нового автотранспортного участка, который свяжет улицу Днепровскую с улицами Вострецова и Печорской, и с проспектом 100-летия Владивостока. Про это рассказывает сегодня пресс-служба администрации столицы Приморья.

Проект возведения поделен на несколько рубежей и содержит участок автодороги от улицы Тухачевского по Днепровской с последующим выездом на улицы Вострецова и Печорскую (регион стадиона «Застройщик»). В 2018 году будет выполнен первый раунд работ — монтаж отдела от улицы Вострецова до Днепровской. Так что, автолюбителям, которым нужно добраться с улицы Днепровской в район БАМа (и в обратном направлении), больше не надо будет выбывать на каталог 100-летия Владивостока — главную и наиболее нагруженную, в особенности в часы пик, трасса граничного центра. 2-й и 3-й рубежи возведения автотранспортной развязки внесены администрацией Владивостока в проект платформы «Финансовое и социальное формирование Далекого Запада и Забайкалья на момент до 2018 года».

В настоящее время автодорожные строители ведут вынос сетей связи и электроснабжения, проходит расположение и подборка грунта. Для работы привлечена трудная техника: автогрейдеры, экскаваторы, виброкатки. В скором времени на субъекте приступят к приспособлению оболочек основания автодорожной одежды — отсыпят проезжую часть скальным грунтом и щебнем, затем уложат асфатобетонное покрытие.

Разработанный тольяттинской фирмой F-Design ган-трак Арта на базе классической Нивы осмотрели губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и мэр Тольятти Николай Ренц, об этом сообщил ресурс «Автоброкер».

Новинка в ближайшее время отправится на военный полигон для испытаний. В случае их успешного завершения Самарская область разместит заказ на такие машины для обеспечения бойцов на фронте.

У Арты отсутствует задняя часть крыши и демонтированы двери. Вместо боковых — сваренные из труб ограждения, а в задней части смонтировали откидной борт. Подвеска повышена, применены внедорожные шины с развитыми грунтозацепами и специальным протектором. В трансмиссии — главная пара с передаточным отношением 4,3.

В движение вездеход приводит 2,0-литровый мотор мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Интересно, что система питания карбюраторная — для достижения максимальной ремонтопригодности в полевых условиях.

В задней части — место для стрелка. По бокам — трубчатые поручни, на крыше — турель для установки оружия. Также есть разработанное и изготовленное собственными силами F-Design крепление для шести противотанковых управляемых ракет (ПТУР). Система сделана таким образом, чтобы боец тратил минимум времени на смену ПТУР и установку его на турель.

Государственная автоинспекция спроектировала свежую модель регистрации автотранспортных средств (ТС) и продемонстрировала ее на социальное рассмотрение.

Свежий распорядок должен улучшить регистрирующий процесс: снизить документооборот, уменьшить число управленческих операций, что позволит ощутимо уменьшить траты времени жителей.

Пробежим по главным нововведениям.

Процедуру «аннулирование с учета» осуществить перед реализацией отныне будет невозможно — отныне это будет твориться лишь синхронно с постановкой на учет за владельцем. Она останется лишь для тех примеров, когда авто направляется в утиль либо вывозится из страны навечно.

Если владелец ТС не установил его на учет в умные сроки, то прошлый владелец автомобиля может сообщить в ГИБДД по прошествии 10 суток, что прежде принадлежащий ему авто не был снят с учета и не установлен на свежий учет. В подобном случае ГИБДД заканчивает регистрацию, заявляет в поиск номера авто, и подтверждение о регистрации и документ авто.

Проект учитывает, что физические лица сумеют вести регистрационные действия в любом отряде ГИБДД на всей территории страны, но юридические лица — в регистрационных отрядах в пределах между объекта РФ.

Хорошо установлен список бумаг, необходимых для представления в регистрационные подразделения Государственной автоинспекции, описаны действия при послании жителей через сайт «госуслуги».

ГИБДД подразумевает, что время выполнения регистрационных действий будет снижено с 3-х до 2-ух часов. На час должно уменьшиться и время, доставленное на ожидание в очереди.

Подробнее с документом можно познакомиться на формальном веб-сайте МВД РФ. Все желающие могут подключиться к дискуссии проекта. Замечания и предложения принимаются по адресу e-mail.

Новая модель в линейке EXEED была разработана дизайнером Стивом Юмом и завоевала золотую медаль на Международной премии в области дизайна (IDA), став первым китайским премиальным автомобилем, удостоенным этой чести, с момента основания премии. EXEED RX использует новый концепт "Искусство технологий", который объединяет технологические решения с выразительностью и эмоциональностью дизайнерского почерка. Эта концепция воплотилась во всех деталях экстерьера автомобиля, придавая ему футуристичность и художественную завершенность.

Фронтальную часть выделяет безрамочная ромбовидная решетка радиатора и Х-образные дневные ходовые огни. В сочетании со светодиодными полосами света с обеих сторон, они образуют форму греческой буквы "Σ", которая, по некоторым трактовкам, олицетворяет духовный элемент, содержащийся в материальном. Совокупность этих деталей подчеркивает авангардный стиль автомобиля и отвечает мировым эстетическим тенденциям среди интеллектуальной и творческой молодой аудитории.

Профиль EXEED RX был спроектирован так, чтобы передать ощущение красоты благодаря согласованным пропорциям и плавным линиям. Крыша фастбэка формирует изящный изгиб, который обеспечивает элегантный внешний вид; а благодаря пропорциям длинной колесной базы и короткой конструкции передней и задней подвески удалось добиться динамичного ускорения. В кузов автомобиля изящно встроены скрытые ручки, а центральные линии, подобно метеориту в ночном небе, создают причудливую игру света и тени на боковой поверхности.

RX оснащен интеллектуальной системой управления светом, благодаря которой фары и задние фонари создают динамическую анимацию в такт музыке, звучащей в автомобиле. Этот визуальный эффект способен сделать RX не просто узнаваемым, но и более заметным. Оснащенный двигателем с 4 выхлопами, он демонстрирует впечатляющую мощность, а благодаря особому дизайну спойлера, становится более устойчивым и комфортным на высоких скоростях.

Благодаря дизайнерскому языку и авангардному внешнему виду, EXEED RX демонстрирует свою причастность к высокому искусству и моде. Особое внимание уделено комфорту водителя и пассажиров и стремлению обеспечить тот премиальный уровень, который ожидают потребители по всему миру.

В дилерском центре EXEED Центр Автомир на Петухова новая модель появится летом.

Уже сейчас в дилерском центре можно познакомиться и с другими моделями марки ─ компактным кроссовером LX, среднеразмерным внедорожником TXL и флагманским внедорожником VX. Покупка автомобиля в EXEED центр Автомир на Петухова – это всегда не только возможность подобрать под себя автомобиль, но и всегда выгодные условия. Высокая надежность автомобилей подтверждается 7-летней гарантией (или 200 тыс км пробега) на весь модельный ряд.

EXEED Центр Автомир на Петухова
г. Новосибирск, ул Петухова 87
+7 (383) 382-98-59
nsk-exeed.ru
 

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы. Источник — ООО «Автомир Трейд»

В Хабаровске перешли к нанесению автодорожной разметки в вечернее время, передает отдел связи с общественностью муниципалитета во вторник.

Научно-производственный центр компании движения, делая задание градоначальника города Александра Соколова, перенёс работы по разметке главных трасс граничной столицы на тёменьшее время суток. Это выполнено для того, что бы не мешать перемещению автотранспорта.

Сейчас разметку на автодорогах граничного центра делают 6 команд, 3 из которых — механизированные. Они размечают долевые линии, и занимаются «наполнением», другими словами причиняют большие знаки, такие как стрелки. 3 команды вручную «означают» пешеходные проходы. Замены созданы так что, что бы рабочих не было на улицах в утренние и вечерние часы пик.

При этом на главных трассах метка ведётся в вечернее время, начиная с 23 часов. В 2018 году разметчики причиняют 2 пласта напыления — тень (российская, сертифицированная для применения в отечественных погодных условиях) и световозвращающие «шарики» на базе стекла, которые преимущественно применяют на пригородных автотрассах. Они не только лишь не менее видны в вечернее время за счёт отображения света фар, но также и присваивают особую надежность разметке. Тень сохнет на протяжении 20 секунд. Потому, если действующие причиняют её, то перемещение на данном отделе на незначительный промежуток времени урезано.

Этой осенью центру компании движения нужно «накрасить» 48 миллионов кв. метров напыления. Если растянуть его в одну полосу длиной в 10 см, выйдет полоска протяженностью в 480 км. Работы закончатся в начале октября.

Германская организация Bosch продемонстрировала смешанную версию английского купе Астон Мартин DB9 Plug-In. Авто обрел специально 230 л.с. и стал существенно стремительней при разгоне.

Специально к стандартному 6-литровому V12 с приводом на заднюю ось у смешанного Астон Мартин DB9 добавилось 2 электрического мотора на передних колесах, сама же автомашина стала вэдовой. Совместная производительность двигателей выросла с 510 до 740 л.с., но вращающий момент повысился с 650 до 880 Hm.

Синхронно вес купе вырос на 300 г, но спортивные характеристики от этого не пострадали. Наоборот, с особыми двигателями смешанный Астон Мартин DB9 разгоняется с места до скорости 100 км/час за 3,6 сек, это на сек стремительней, чем лишь со стандартным двигателем (4,4 сек).

Для питания электрических двигателей применяется литий-ионный аккумулятор, способный запасти до 180 квт-ч энергии. Он расположен в задней части авто, через технологию Plug-In питается от розетки. На одной зарядке и исключительно электрическом ходу смешанный DB9 может обработать отдаление в 26 км.

Судьба смешанного Астон Мартин пока мрачна, представители английской поставщика немногословны и только выделяют, что «с вниманием наблюдают за тестами Bosch».