Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Сегодня недостаточно кого можно изумить чем-нибудь огромным. Крупнейшие бутерброды, здания, воздушные судна достаточно давно прекратили занимать аудиторию. В 21 в. все внимание приковано к микро- и нанотехнологиям.

Применяя части одной-единственной молекулы, физики собрали самый малый во всем мире авто. Невзирая на карликовые объемы, в нем есть автошасси, ведущий и обратный мосты и подвеска. Роль колес осуществляют бакиболы – углеродные сферы, любая из которых состоит из 60 атомов.

В ширину авто занимает менее 4 нанометров. Это немногим больше витка ДНК. Для аналогии: длина нашего волоса составляет 80 млн. нанометров.

До этого предпринимались попытки сделать настолько малые автомашины. Но данная модель – единственная, которая может неплохо двигаться на всех 4-х колесах, которые вертятся во всех назначениях. Для чего же необходимы такие наноперевозчики?

Все дело в том, что ученые давно планируют заполучить в использование какое-то авто для движения молекул и атомов. «Мы довольно часто встречаемся с потребностью «доставлять» некоторые атомы в различные части молекул. Мы крайне предполагаем, что сделанная нами автомашина будет отличным ассистентом в это деле. Такие изучения позволяют осознать очень многие стандартные основы», — говорит Джеймс Экскурсионный тур, организатор проекта.

Экспертам понадобилось применять особый электронный микроскоп, чтобы заметить автомашину и доказать, что она на самом деле может двигаться. «Сделать нанообъект, который будет сползать по плоскости нетрудно», — сообщает один из разработчиков, Кевин Келли. «Обосновать, что автомашина на самом деле едет, а не скользит – вот что было, наверное, самой трудной частью проекта».

Как автомашину приводят в перемещение? При комнатной температуре ее располагают над золотой поверхностью. После этого сильное электрическое поле приподнимает автомашину так, что она касается серебра лишь «колесами». Они, к тому же, вертятся от нагрева до +200°С.

Детали этого эксклюзивного «машиностроения» будут озарены в еще одном производстве издания The Нано Letters.

Залы передовых авто различаются ужасным обзором.   Передовые машины значительно проигрывают ветеранам по качеству осмотра с места автолюбителя, хуже всех тут обстоят дела у свежих Лексус RX400h и БМВ 1-й серии. К подобному выводу пришли эксперты германского авто клуба ADAC, исследовавшие вид из окна у 90 модификаций различных производителей автомобилей.   Хороший осмотр из зала относится к заключительным приоритетам у производителей автомобилей, полагают они. Этим качеством добровольно поступают в угоду моде, которая требует сегодня большие мощные стойки, мощный крен фронтального стекла и необоснованно хорошую нижнюю кромку заднего.  В итоге осмотр с водительского места у передовых автомашин существенно хуже, чем был у их предшественников. Наглядным примером тут может стать сопоставление текущих модификаций БМВ с их предшественниками начала 70-х, которые различались ювелирными стойками и предельной площадью остекления зала (фото).  Среди наиболее отходящих по части вида из окна именуется также японский компакт Мицубиси Colt. А самым лучшим обзором владеют залы Ситроен C5, Мерседес CL и Рено Эспэйс.  Итоги обретены маршрутом составления ландшафтной фото, приобретенной при съемках с водительского места любой из протестированых модификаций.

Киев. Всего 2 месяца назад автоконцерн БМВ продемонстрировал на Интернациональном Франкфуртском Автомобильном салоне’2005 удивительный концепт купе БМВ Z4 и теперь с весны 2006 года данный авто будет предлагаться для всех поклонников динамики и скорости в залах компании «АВТ Бавария», формального импортера БМВ на Украине, и торговых центрах.

Купе БМВ Z4 – концепт прикрытого спорткара, воплощающего мечты.
С шелковисто-матовым сиянием, будто бы отбавленный из целого блока алюминия, концепт купе пленит собственными чарами. Данный 2-местный авто источает мощь и активность. Купе БМВ Z4 предназначено для автолюбителей со спортивным стилем вождения и большими условиями. Классическое купе БМВ Z4 сводит автолюбителя и пассажира с трассой и дает безусловное наслаждение в автомобиле. Вместе с этим большие технологии в приводе, ходовой части и системах серьезной безопасности отвечают специальным условиям, которые предъявляет заказчик покупая авто в кузове купе. Купе БМВ Z4 предлагает такой уровень удобства и удобства, от которых сегодня не желает отказываться даже самый уверенный почитатель спорткаров.

На выставке автомобилей в Детройте в начале января 2006 года пройдет премьера эксклюзивного высокомощного роадстера. Роадстер БМВ Z4 М – это достаточно давно ожидавшийся многими заказчиками самый динамический вариант роадстера Z4, который увеличивает семейство родстеров БМВ второй производительной модификацией и продолжает традиции БМВ М. Купе также будет на Украине с весны 2006 года и будет оборудоваться популярным по М3 и принявшим большое количество премий высокооборотным мотором производительностью 343 л.с., ходовой частью М и специальным кузовом в образе М. Данный авто, несомненно, принудит намного чаще колотиться сердца приверженцев спорт-купе в мире.

Тюнинговое отделение компании Fuji Heavy Industries – Subaru Technica International (STI) 13 февраля 2015 года начнёт реализации уникальной версии авто Субару Импреза, которая именуется С204. Грустно, однако эта модель выйдет урезанным тиражом.

Наружность С204 рентабельно выделяется благодаря ведущему обвесу и заднему дефлектору, спроектированным специально для данной модели. Они должны заметно усовершенствует аэродинамику машины на больших скоростях, благодаря перераспределению невесомых потоков, это, и в том числе, облегчит регулирование авто. Что же касается зала С204, то он укомплектован ведущими, целиком раскладывающимися спортивными сидениями от компании Recaro. И задние и ведущие сидения имеют карбоновый скелет, из-за этого суммарный вес автомашины несколько понижается, что важно для такой спортивной модификации.

Установка представляет из себя довольно производительный мотор с большим тягой. Если приравнивать с стандартной модификацией, то предельная выходная производительность нового мотора повышена на 40 л.с и отныне составляет 320 л.с., а вращающий момент увеличился до 44 г/м. Чтобы управляться с подобным производительным двигателем, вместе с организацией Ямаха было спроектировано особое повышенное автошасси: С204 оборудовали спортивной распоркой ведущих стоек, и особыми ребрами жесткости задних. Но этого не довольно, чтобы обеспечить полную маневренность и безопасность этого авто. Создатели также оснастили подвеску свежими спортивными пружинами, тюнинговыми линками, 18-дюймовыми коваными литыми винчестерами и спортивными высокоэффективными дисковыми тормозами.

Стоимость в Японии на Субару Импреза STI С204 составляет 4.809.000 йен (около $47.000).
Всего будет реализовано порядка 6.000 подобных авто.

В Англии раскрылась организация по сдаче в аренду авто. Вроде и ничего особого, кроме одного происшествия: в первый раз во всем мире раскрыта специальная организация, задачей которой считается техобслуживание парней, принадлежащих к сексменьшинству, и в том числе формальных лиц.

Организация GayCar, знак и веб-сайт которой сделаны в оттенках радуги (символика гомосексуалистов), непосредственным текстом не отказывается работать с гетеросексуальными заказчиками, но едва ли «натуралы» сами примут решение пойти в организацию с подобным наименованием.

По версии директора GayCar Стива Селлерса, мысль образования такой компании возникла от стремления предложить гомосексуалистам, переносящим часто не правильное послание, лучший сервис.

Тюнинг-ателье AMG, входящее в состав автоконцерна DaimlerChrysler потрудилось над свежим Maybach 57С. Лимузин оборудовали 6-литровым мотором V12 производительностью 612 л.с. при тяге 1002 Hm. До 100 км/ч Maybach 57С разгоняется за 5 с., а предельная скорость составляет 273 км/ч. Авто оборудован 20-дюймовыми коваными винчестерами и производительными выпускными трубами. Также установлена система электронной стабилизации и адаптационные рессоры. Дорожный просвет лимузина занижен на 15 миллиметров. Maybach 57С от AMG будут украшать лишь в темный и белый оттенок.

11 лет тому назад в начале декабря 1994 года в опытно-промышленном изготовлении ЗАО «АВТОВАЗ» была собрана первая 5-дверная Лада Нива 2131. Этот представитель рода вазовских кроссоверов различается повышенной на 500 мм колесной основой и присутствием 5-и дверей. Добавив в собственный актив высокие вместительность и уют для пассажиров заднего ряда, 5-дверная Лада Нива наследовала классические качества вазовских кроссоверов. Она может может с успехом использоваться на донных и шоссейных трассах, без проблем одолевать заболоченные, глинистые, песочные, занесенные отделы, и земные помехи до 0,5 метра. За эти годы было произведено не менее 60 миллионов подобных авто.
Также отметим, что на основе 31-й модификации сделано большое количество авто особого предназначения — лечебный, милиционерский и пожарный, есть особая автомашина для МЧС, производятся бронированные кроссоверы для инкасаторов, специально для корреспондентов сделана модификация News Хантер, даже есть болотоход на основе 2131. Также, на дочернем заводе АВТОВАЗа на основе данной модели производят вседорожникы Лада 2329, которые также испльзуются по разному особому предназначению.

Команды Red Bull и Toro Rosso объявили сегодня о том, что все должности на места гонщиков получили собственных владельцев «Итальянец, француз и швед» — так было озаглавлено объявление Toro Rosso о том, что в следующем году места наградных гонщиков команды займут Витантонио Лиуцци и Скотт Спид, а прямые обязанности 3-го пилота будет делать 21-летний Нил Яни. Так что, в первый раз за прошедшие 13 лет на старт Гран При Ф1 выйдет североамериканский гонщик – в 1993 году это был Майкл Андретти, чей плохой опыт с командой Рона Дениса завершился увольнением после тринадцатой автогонки года.

Что же касается Red Bull, то было официально оглашено, что единым компаньоном Дэвида Култхарда в 2016 году будет Кристиан Клиен. При этом, продолжая разводить собственный нестандартный стиль, бригада озаглавила собственный пресс-релиз крайне необычно – «Элвис Пресли не будет играть за Red Bull Racing». 🙂 А никто в данном и не

Калифорнийская организация получила оснащение для изготовления педального авто Мустанг – и в настоящее время снова открыто изготовление крайне распространенных прежде малых авто. Лишь отныне педальные «лошадки» стали игрушками для взрослых, коллекционными экземплярами, а уникальные, из прошлых пор, реализуются с аукционов за очень большие суммы.

В 1965 году небольшой смешной Мустанг был замечен как реклама новой модификации и за первый год было реализовано 93 000 игрушек. Тогда их производил изготовитель оснащения для боулинга AMF и они стоили по 12,95 долларов США. Потом оснащение для изготовления детских машинок было реализовано мексиканской компании. Когда в самом начале 80-х годов она закрылась, все приборы направились на склад. В 2004 году про это узнал обладатель коммерческой компании, торговавшей коллекционными педальными машинами, и приобрел оснащение. Отныне его организация производит железные машины с определенными переменами, которых требуют передовые стереотипы безопасности.

Обладатель компании обрел у автоконцерна Форд разрешение на реализацию небольших автомашин под уникальным наименованием Мустанг Pedal Car. В настоящее время их стоимость составляет около 250 долларов США. Также, данная же организация производит и прочие педальные машины на базе родстеров Форд 1932 года.

Автоконцерн DaimlerChrysler начал реализации Maybach 57С. Это красивый лимузин для тех богачей, которые предпочитают сами содержать руль, а не притворяться тушкой либо чучелком на заднем кресле. Шикарный авто оборудуется 6-литровым мотором ручной комплектации Mercedes-AMG V12 с 2-мя турбинами, форсированным на 62 л.с. – окончательная производительность двигателя составила 612 «лошадей». Подвеска также была перенастроена для не менее активного вождения. В итоге большой и не сильно простой Maybach 57С разгоняется до скорости 100 км/ч за 5 сек, а на разбег до 200 км/ч у этого великана с абсолютной массой в 3260 г уходит 15,8 сек.

Предельная скорость новинки составляет 275 км/ч. Стоимость этого дворца на колесах будет стартовать с 427,5 миллионов euro.

Красивый авто смотрится стройным спортсменом сравнивая с иными, не менее размеренными машинами Maybach, благодаря переменам в наружном виде: радиатору, фарам, 20-дюймовым колесным дискам вместо 19-дюймовых на 57 модификации и окраске кузова в 1 оттенок (лишь темный либо белый). Также на 57С установлен обратный дефлектор, 2 выпускные трубы трапецеидальной формы и знак «57S» на крышке багажного отделения и под ведущими стойками. В зале в особенности тщательнейшим образом осмыслено место около автолюбителя, где совмещаются безмятежная лакировка, великодушное дерево и спортивная карбоновая обработка. Новая кожаная отделка сидений доступна или в темном оттенке, или в композиции темного с белым. Рычаг КП сделан в доминирующем оттенке зала, а руль обтянут ярко-черной перфорированной кожей. Новая кожаная отделка зала доступна или в темном оттенке, или в композиции темного с белым. Рычаг КП сделан в доминирующем оттенке зала, а руль обтянут ярко-черной перфорированной кожей.

Для снабжения самой большой стойкости были усилены стабилизаторы на ведущей и задней осях. Высадку автомашины понизили на 15 миллиметров. Контроль над ходовой взвален системе Adaptive Damping Систем ADS II, не менее твердые опции которой делают автомашину покорнее, а образ вождения вынужденно является спортивнее. Кованые диски колес габаритом 20 дм с 8-ю спицами обуты в резину 275/45 R20 Мишлен Пилот Sport.

Для еще большего удобства на этом Maybach в стандартной комплектации определены система голосового наблюдения LINGUATRONIC, система COMAND APS, 600-ваттная аудиосистема с Dolby Surround для любого пассажира и четырехзональный кондиционер. Безопасность пассажиров и автолюбителя гарантируют 10 подушек безопасности, сама конструкция кузова, ремешки с преднатяжением и ограничением перегрузки и, разумеется, никого не поражающие АБС и иже с ними.