Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Стартовали продажи нового Korando, выпуск которого налажен на Кременчугском автозаводе

Предыдущая модификация SsangYong Korando с бензиновым двигателем объемом 2,0 л. и механической коробкой передач в базовой комплектации стоила 164 900 грн. Новое поколение будет стоить 187 900 грн. Правда, пока не совсем понятно, о комплектации какого уровня идет речь. Указывается только, что столько будет стоить автомобиль с бензиновым двигателем объемом 2,0 л. мощностью 149 л.с.

На выбор предлагается 6-ступенчатая механическая или аналогичная автоматическая коробка передач. В базовой комплектации присутствуют ABS, EBD, подушки безопасности, иммобилайзер, противоударные усилители в дверях, автоматическая блокировка дверных замков.

У кроссовера вместительный багажник, объемом 486 литров (при сложенных задних сиденьях – 1312 л.). В новой версии инженерам удалось снизить уровень шума и вибрации почти на 10%. С смешанном цикле расход авто равен 8,1 л/100 км.

Напомним, новый Korando был представлен журналистам в октябре, и наш корреспондент побывал на сборочном заводе в Кременчуге, где прошла официальная презентация.

АвтоПортал

Вчера мы уже писали о том, что авторитетный журнал Consumer Reports опубликовал рейтинг самых надежных авто, в котором оказалось семь представителей Японии. Теперь — рейтинг ненадежности авто

В ТОП-10 самых ненадежных авто вошли 5 моделей марки Ford. Кроме которого, в рейтинг попал еще один «американец» — Cadillac XTS.

Consumer Reports — издание Союза потребителей США, имеет 4 млн. подписчиков и каждый год печатает подобные рейтинги. При составлении рейтинга, журнал опрашивает своих подписчиков, рассылая им анкеты с просьбой ответить на ряд вопросов. Ответы читателей о неисправностях, удобстве и т.д. своих авто и служат основой рейтинга, причем учитываются результаты отзывов за последние три года.

«Королем поломок» в этом году стал гибрид Ford C-Max Energi

Ранее мы писали о рейтинге самых надежных автомобилей, большую часть которого захватили автомобили из Страны восходящего солнца. 

Может, из-за этого?!

АвтоПортал

Только благодаря возмущению общественности стала известна фамилия человека, устроившего разборку в стиле 90-х прямо посреди улицы.

Бизнесмен из Молдавии Илан Шор давно известен среди московских автомобилистов благодаря наглому поведению на дороге его кортежа. Буквально вчера, 5 сентября, произошел резонансный инцидент с избиением простого водителя, о котором мы сегодня рассказывали.

Активисты общественного движения «Синие ведерки» обратились к руководству московской полиции и в МВД России с требованием наказать беспредельщиков с «большой дороги». Пока в милиции не спешат расследовать этот инцидент, ссылаясь на то, что стороны уладили конфликт полюбовно.

Интересно то, что о наглом поведении этого кортежа милиции известно давно, но в МВД с завидным упорством продолжают закрывать глаза на все эти выходки, несмотря на массу свидетелей и записи видеорегистраторов.

АвтоПортал

В Черкассах будут собирать две модели JAC: седан J5 и кроссовер S5

Отладка производственного процесса по выпуску седана J5 началась еще в августе. Но только на днях, корпорация «Богдан» стала автопроизводителем освобожденным от уплаты утилизационного сбора, что позволяет, наконец-то, начать полномасштабное производство.

Уже с начала серийного производства JAC на автозаводе в Черкассах локализация составит более 30% (сварка, окраска, сборка), а уже к концу текущего года – не менее 51%.

Кроме седана С-класса J5 «Богдан» готовит производство еще одной модели — компактного кроссовера S5. Его сборка стартует в ноябре.

На автопредприятии справедливо считают, что полномасштабную сборку импортных автомобилей в Черкассах удалось организовать только благодаря мерам, предпринятым правительством по защите внутреннего рынка: введение дополнительных пошлин на импорт готовых авто, а также утилизационного сбора.

Читайте также о том, как украинцам будут платить за утилизацию старых автомобилей.

АвтоПортал

Эксперты утверждают, что после подписания Соглашения об Ассоциации с ЕС, в 2016 году вновь введут техосмотр транспортных средств

В соответствии с Соглашением, 31 экологическая директива должна быть адаптирована к украинскому законодательству, страна должна ограничить ключевые загрязнители и улучшить качество топлива.

Олег Назаренко, гендиректор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров говорит следующее, — «Украинские стандарты на топливо не менялись с советских времен, в итоге количество вредных веществ в топливе, например серы, превышает европейские нормы». Если Украина подпишет Соглашение с Европейским Союзом в ноябре, продолжает Назаренко, то техосмотр вернется уже в 2016 году. Согласно законодательства ЕС техосмотр проводится через 4 года после того, как был куплен новый автомобиль и затем каждые 2 года.

Каким образом будет проходить техосмотр, и кто его будет проводить – об этом в Соглашении нет ни слова.

В августе, АвтоПортал уже писал о том, что «ГАИ готовит возвращение техосмотра».

АвтоПортал

Тема выбора зимней резины стара, как мир. Но почему-то даже бывалые автомобилисты не всегда могут определиться с выбором. Да и не все знают простые, но важные моменты, которые нужно учитывать

АвтоПортал уже рассказывал, как выбрать зимнюю резину и хранить летнюю. Данный материал мы решили посвятить исключительно советам экспертов, в роли которых выступили специалисты из магазина шин и дисков «Интершина». В формате интервью мы попытались подтвердить или опровергнуть существующие мифы о зимней резине.

АвтоПортал: Одним из главных споров, существующих среди автолюбителей, является выбор ширины зимних покрышек. Одни говорят, что чем шире, тем лучше. Другие – наоборот, мол, чем уже, тем лучше. Как на самом деле?

Интершина: Последние сравнительные испытания показали, что единственным значительным преимуществом более узкой шины, по сравнению с более широкой — это лучшая курсовая устойчивость при движении по снежной “каше”. Это, конечно, верно для шин с одинаковым внешним диаметром, т.к. меняя широкие на узкие шины, меняется форма пятна контакта, но площадь остается прежней. При торможении на снегу более широкие шины лучше уплотняют его и, в итоге, тормозной путь может оказаться даже короче. На льду и на асфальте различий в торможении не наблюдается. Однако многие водители отмечают, что на более широких шинах “комфортней” проезжать ямы на наших дорогах.

АвтоПортал: Так ли важна высота профиля для зимней резины, как о ней говорят? Или можно выбирать такую же, как у летней?

Интершина: Наиболее важно, чтобы размер, который Вы планируете установить, был среди тех, которые предусмотрел производитель автомобиля. Если так, то более высокий профиль обеспечит большую плавность хода и меньшую вероятность повреждения шины или диска от ударов. Низкий профиль обеспечит более точное прохождение поворотов, но езда на таких шинах становится более жесткой, так что зимой оправдано использование более высокого профиля. Тем более, что весной вместе со снегом сходит и асфальт, обнажая многочисленные дефекты.

АвтоПортал: Хотелось бы узнать ваше мнение о шипованной и нешипованной резине. Как сделать правильный выбор, не переплатив за то, что может не пригодиться?

Интершина: Если автомобилист живет за городом и часто ездит по трассе – мы бы рекомендовали ему выбрать шипованные покрышки. Тем более, что современные модели уже не такие шумные, как раньше. К тому же, они не проигрывают фрикционным покрышкам при езде по сухому асфальту, что всегда считалось главным минусом шипов. Уверенность при движении по льду или обледенелой поверхности Вам обеспечат только шипованные шины. Что касается нешипованной резины, она подойдет большинству украинцев, проживающих в городах. Главное – обращать внимание на глубину протектора и, конечно, изучать тесты отечественных и зарубежных автомобильных изданий. Кроме того, мы бы рекомендовали узнавать тип нешипованной резины. Она может быть скандинавской (нордической) или среднеевропейской. Скандинавский тип более подходящий для Украины, а вот среднеевропейский ориентирован для использования на расчищенных дорогах в условиях теплой зимы, что на примере Украины актуально разве что для Крыма. Различить эти два типа проблематично – лучше проконсультироваться с продавцом.

АвтоПортал: Раз уж зашла речь о протекторе, дайте свои рекомендации. Насколько важным является этот параметр, и что нужно знать, выбирая резину «на глаз»?

Интершина: В настоящее время многие производители шин из Китая вполне успешно копируют рисунки протекторов именитых брендов. Однако многочисленные тесты подтвердили, что тормозной путь таких шин еще далек от своих прототипов. Очень важную роль играет структура каркаса, комбинирование резиновых слоев и состав протектора. К тому же часто оказывается, что шины, которые выглядят агрессивно, на деле не обеспечивают хорошее тяговое усилие при отрицательных температурах. Так что лучшими рекомендациями при выборе по-прежнему остаются независимые шинные тесты и отзывы водителей.

АвтоПортал: Если можно, несколько слов о выборе покрышек «на ощупь» и дате изготовления.

Интершина: Чтобы самостоятельно сделать правильный выбор шин на ощупь, нужно много опыта, которого нет даже у большинства продавцов. Что касается даты производства, все производители шин гарантируют, что в течении пяти лет с даты производства шина не теряет своих показателей, а с эксплуатации надо снимать шины, достигших возраста десяти лет. Поэтому мы не удивляемся, когда с завода приезжают шины трехлетней давности, что бывает достаточно часто. Кроме того, независимые тесты автомобильных клубов подтвердили, что ухудшение характеристик становится заметным только на пятилетних шинах.

Вывод

Подбирая зимнюю резину, прежде всего нужно определить для себя условия эксплуатации. Именно от этого зависит выбор модели, ширина резина, а также наличие шипов. Не забывайте уточнить и ее тип — скандинавская (нордическая) или среднеевропейская. Последняя подойдет разве что жителям юга (Крыма, например). Также выбирайте более высокий профиль – пусть не очень красиво, зато передвижение будет более комфортным и менее рискованным.

Около 50 приборов автоматической фиксации нарушений ПДД уже работают в тестовом режиме, а для внедрения «электронных гаишников» в жизнь необходимо только внесение изменений в украинское законодательство.

По всей вероятности, 2013 год украинские автомобилисты все-таки закончат в привычном режиме, без риска получить уведомление о нарушении ПДД по почте. Но уже с 1 января 2014 года «письма счастья» могут получить законную силу. Соответствующее постановление готовится Кабинетом Министров Украины.

Проект соответствующих изменений Кабмин подаст для рассмотрения в Верховную Раду 1 декабря и, судя по всему, народные избранники его поддержат. В техническом плане комплекс «Гарпун» полностью готов к применению для автоматической фото и видеофиксации нарушений ПДД.

Система сертифицирована и прошла всестороннее тестирование. Пока установлено 50 комплексов «Гарпун», 15 из которых работают в столице, но в случае принятия соответствующих поправок Верховной Радой, их количество будет существенно увеличено в самые короткие сроки.

autoportal.ua

Теперь сбор на утилизацию автомобилей будут платить как импортеры, так и местные автопроизводители.

Новый законопроект был принят вчера, 15 октября, Государственной Думой России, а вступит в силу с 1 января 2014 года. До этого времени должны быть определены виды и категории транспорта, облагаемого этим налогом, а также порядок исчисления сбора. Кстати, новый закон уже предполагает, что размер сбора будет устанавливаться не только с учетом года выпуска автомобиля и объема двигателя, а также от его массы.

Вступление в силу этого закона открывает двери для автомобилей украинской сборки, которые хоть и будут облагаться утилизационным сбором, но смогут конкурировать с машинами российской сборки, которые тоже будут платить этот сбор.

Интрига в том, что у Украины исчез основной аргумент необходимости копирования утилизационного закона на своей территории. Учитывая, что до конца года наше правительство надеется подписать соглашение об ассоциации с ЕС, придется вносить подобные изменения и в наше законодательство, а логичнее всего было бы вообще отменить закон об утилизационном сборе. Проблемы с утилизацией транспорта в Украине пока нет.

Кроме того, как мы уже писали, лобби наших автопроизводителей хочет поддержать утилизационный закон экологическим налогом, обложив машины старше 15 лет дополнительной «данью». Если за старую машину предлагать адекватную компенсацию, тогда какой-то смысл в принятии этих законов есть. Но распоряжаться деньгами с утилизационных поступлений должно само государство, направив их на выплату компенсаций за сдаваемые в утиль авто.

АвтоПортал

Механизм работы видеонаблюдения любой конфигурации состоит в закрепления и передаче активного изображения на технологию вывода информации (дисплей, смартфон) либо записывающее устройство. Представляется, это звучит чересчур просто? Вероятно, однако бес, как принято говорить, прячется в деталях.

К примеру, аналоговые и IP-камеры важно различаются друг от дружки не только лишь присутствием/неимением проводов, но также и тем, как обрабатывается и сообщается иллюстрация. Качество их работы зависит от огромного количества взаимозависимых характеристик. Что это за характеристики, как обрабатывается и сообщается изображение и как в целом работает видеонаблюдение, вы узнаете из нашего источника.

Сейчас аналоговые камеры пользуются огромным спросом, впрочем такая технология является старой. Эти устройства отвечают передовым условиям и обеспечены обилием необходимых функций.

Аналоговые камеры работают так:

Перископ устройства получает зрительный знак, который потом увеличивается светочувствительной линзой.
Обработанная информация направляется на полупроводниковую модель.
ПЗС-матрица конвертирует ее в электрические импульсы.
Приобретенный видеосигнал приобретает принимающее оборудование.
Аналоговая камера сообщает данные в собственном отправном виде и не применяет обработку бинарным кодом, в отличие от цифровых IP-камер.

Эти видеоустройства могут быть уличными либо внешними. Первые имеют повышенный корпус, который сохраняет их от негативных атмосферных требований, машинных поражений и вандализма. Внутри есть модули, обеспечивающие качественную работу устройства на улице – освобождение от грязи и пыли, системы вентиляции и подогрева, защита от жидкости.

Все-таки плохие атмосферные критерии могут существенно снизить срок работы аналоговой камеры. Регулярное пребывание под открытыми лучами солнца и при иных проблемах выведут электроприбор из строя. Чтобы этого избежать, устройства необходимо располагать под навесами.

Камеры для внешнего наблюдения могут работать лишь в комнатах с плюсовый температурой. Устройства имеют элементарную систему. По фигуре они могут быть купольными, трубчатыми и без каркаса. Камеры 3-го вида крайне небольшие, их довольно часто ставят для скрытого наблюдения.

Разберем основные преимущества современных аналоговых видеокамер:

Дешевая стоимость.
Легкость установки и опции – для этого не надо иметь технологических познаний и умений.
Они совместимы со многими устройствами.
Отличное качество изображения в вечернее время суток и в комнатах без освещения.
Низкая стоимость за ремонт и обслуживание камеры.

Механизм работы IP-видеонаблюдения. IP-камера – это не менее сегодняшнее устройство сравнивая с аналоговым устройством. Оно совмещает несколько функций: видеосъемка, оцифровка данных и передача по проводной либо беспроводной сети. Как функционирует IP-камера видеонаблюдения:

Предварительно световой поток угождает на CDD-матрицу.
Потом она конвертирует приобретенный знак в электрический.
Происходит обработка аналоговой информации видеозахватом и ее переустройство в цифровую.
Видео реорганизуется в необходимый формат, чтобы приготовить его для передачи по сети.
Главный микропроцессор устройства на выходе предоставляет знак в плотном виде.
В середине происходит передача видеоизображения через сеть-интернет.

Содержание флэш-накопителей и ОЗУ дает возможность сохранять дополнительные копии записей, по мере надобности вести буферизацию и на время сохранять данные.

IP-видеокамеры применяют для мониторинга по работающей локальной сети. В такой ситуации они могут быть полезны в системах видеонаблюдения, где нет огромного размера информации.

А можно создавать некоторые интернет-каналы – такой вариант подходит, если вам необходимо от 10 механизмов для видеомониторинга. Люди довольно часто подключают камеры через Wifi либо иным беспроводным методом, к примеру – по радиорелейному каналу, если у вас большой промышленный либо торговый субъект.

Основные преимущества IP-видеокамер:

Нет потребности в специальной обработке видеосигнала.
Включение механизмов по локальной сети позволяет располагать их на огромном отдалении.
Не надо ставить дополнительное оборудование.
Благодаря беспроводной связи к системе можно без проблем и быстро включать новые камеры.
Осмотр процесса видеонаблюдения на любом ПК, присоединенном к Сети-интернет.
Запись в формате HD предоставляет высококачественную иллюстрацию.
Надежный уровень видеосигнала – на работу не оказывают большое влияние электрические преграды.

Камеры, работающие в беспроводном видеонаблюдении, различаются по цене и качеству. На эти характеристики оказывают большое влияние следующие характеристики:

Цветность. Устройства могут быть разноцветными либо черно-белыми. Изначально может показаться, что применение черно-белых видеокамер для контроля субъектов бессмысленно. Причина репутации черно-белых приборов, обычно, пошла – они стоят до 5 раз выгоднее.

Не лишь малая стоимость акцентирует их на фоне разноцветных механизмов. У ч/б-видеокамер есть значительное превосходство – они предоставляют улучшенное изображение в черном помещении либо в ночное время.

Во время действия в подобном режиме разноцветные устройства автоматом переключаются в белый порядок, в связи с тем что не готовы в этих условиях предоставлять колор-изображение. Из-за этого с денежной позиции лучше купить ч/б-камеру, если исследование ожидается в черном помещении либо при слабом освещении.

Максимальная экспозиция — это дееспособность видеоустройства высококачественно отличать происходящее перед ней в черное время суток. Данный показатель определяется в люксах (Лк).

Чем меньше самые низкие требования устройства к освещенности, тем при не менее невысоком ее уровне доступна съемка. Если для вас принципиальна эта характеристика, то попробуйте узнать, при каких условиях определялся этот показатель.

Все дело в том, что изготовители довольно часто показывают ее ниже настоящей, изготовляя замер при помощи усилителей, которые располагаются внутри устройства. Сейчас средним признаком является экспозиция в 10 люксов.

Разрешающая дееспособность камеры – это численное измерение четкости изображения во время трансляции. Она определяется в телевизионных чертах (ТВЛ). Чем больше ТВЛ может демонстрировать устройство, когда работает видеонаблюдение, особенно точным будет иллюстрация на дисплее дисплея.

Сейчас на рынке средним признаком является 420 ТВЛ, большим – 640 ТВЛ. Выходит, что чем больше телевизионных линий может демонстрировать камера, тем будет превышать качество отображения и дешевле сам электроприбор.

Не стоить обострять огромное внимание на этом параметре. На деле люди тяжело отмечают разницу в разрешающей возможности, если она меньше 50 ТВЛ. Из-за этого стоит задуматься, нужно ли приобретать дорогостоящую камеру с 520 ТВЛ, либо для мониторинга будет довольно устройства с 420, а может быть 380 ТВЛ?

Если вы будете смотреть передачу либо записи в архиве на дисплее с большим разрешением, к примеру, на плазменном телеприемнике, тогда покупка камеры с признаком 640 ТВЛ будет подходящей. В случае если нет огромных условий к системе видеонаблюдения, то вполне хватит устройства с 380–420 ТВЛ.

Сетка камеры оценивает изображение и конвертирует его в электрический знак. Это основной элемент устройства. О ее параметрах можно продолжительно повествовать. Так как при покупке вам будет известно лишь о 2-3 данных, то побеседуем лишь о них.

Обычно, изготовители показывают следующую информацию для видеокамер:

Размер матрицы;
Вид детектора.

Пиксель – это сверхмалый элемент в сетке, который оценивает свет. Чем больше точек и их объемы, особенно точным будет изображение.

Сколько их в сетке вы можете узнать, в зависимости от разрешающей возможности видеоустройства. Показатель ТВЛ напрямую пропорционально воздействует на число точек.

А их размер зависит от размеров матрицы камеры, которые вычисляются в частях дм. К примеру, уровень «1/3» говорит о том, что ее размер – одна 30% дм. Чем больше количество в знаменателе, тем больше и сама сетка.

Вид детектора. Сейчас наиболее распространенными являются 2 вида: CMOS и CCD. Первый применяет не менее современную технологию.

Матрицы этого вида употребляют меньше ресурсов и стоят выгоднее. CCD предоставляют улучшенную иллюстрацию, однако ненамного. Из-за этого абсолютное большинство камер CMOS целиком удовлетворяют требования к системе наблюдения.

По сути рынок производства матриц целиком заняли 2 компании: SHARP и Сони. Традиционно товары 2-й общеизвестно улучшенными. Отвечает ли это реальности, сложно сообщить совершенно точно. Матрицы компании Сони стоят дешевле и применяются намного чаще в камерах высочайшего расценочного спектра. SHARP выгоднее и намного чаще встречаются в доступных приборах.

Снова побеседуем на тематику выбора компании-производителя камеры для видеомониторинга. Невзирая на большие характеристики устройства, качество отображения во время видеотрансляции вполне может быть существенно ниже ваших ожиданий.

Как правило это сопряжено с тем, что характеристики устройства, которые показывает изготовитель, считаются ориентировочными.

А на окончательную иллюстрацию оказывают большое влияние все причины, о которых мы детально сообщали выше. Из-за этого собственный выбор в пользу того либо другого устройства необходимо делать не ранее, чем взгляните видео с него.

Обработка видеопотока – это один из значительных шагов в работе системы видеонаблюдения. Она может выполняться с помощью регистратора, сервера либо компьютера.

Самый простой и популярный способ предполагает применение первого вида. Если число и типы телеканалов дают возможность, то вероятно включение нескольких видеокамер, аудиоустройств и определенных иных аппаратов синхронно. Видеорегистратор формирует из них сеть, где каждый элемент работает во связи с другими.

О методах передачи видеосигнала на дисплей дисплея либо счетчик необходимо побеседовать в отдельности. Есть 3 вида передачи знака – беспроводной, проводной и зрительный. Первые 2 применяют аналоговые и цифровые IP-видеокамеры.

Способ беспроводной передачи используется намного реже из-за непостоянности знака и слабой обороны от воздействия внутренних моментов.

Такой вариант подходит для охраны субъектов с незначительный площадью, где нет возможности либо чересчур трудно провести проводную полосу. При применении беспроводного метода передачи видеосигнала камера оборудуется радиопередатчиком, а дисплей дисплея либо компьютер – радиоприемником.

Проводной способ передачи трансляции принято применять в системах наблюдения с аналоговыми камерами. Сервер приобретает иллюстрацию по сносному проводу, а звук – по обычной красновато-желтой проволоке.

В прошлом для видеотрансляции с нескольких камер применялся мультиплекс. Сейчас используют цифровой счетчик. Это устройство проводит обработку приобретенных данных, форматирует их, вводит на дисплей дисплея и вписывает в память ПК либо на флэш-накопитель. Зависимо от числа присоединенных камер на экране создается мультиэкран в качестве 4, 6, 9, 16 и не менее иллюстраций с видеотрансляцией.

В IP-камерах для передачи изображения и питания устройства применяется крученная пара. Цифровая система дает возможность вести видеонаблюдение за субъектом через сеть-интернет из любого места планеты.

Зрительный способ передачи знака необходимо применять лишь для создания крупных сетей видеонаблюдения. Он не подходит для охраны незначительный территории, к примеру, квартиры либо автомойки в связи с большой стоимостью на устройства и монтажные услуги. Советуем заглянуть на сайт https://mkd-krasnodar.ru/ если Вас интересует видеонаблюдение в многоквартирном доме.

Аналоговый и цифровой комплексы с технической точки зрения работают как следствие данным характеристикам. Выбор зависит от задач, которые вам нужно добиться при помощи мониторинга. Передовой рынок видеосистем предлагает очень много решений, благодаря которым каждый сумеет подобрать устройства в соответствии с отличительными чертами субъекта.

Стоимость установки системы может различаться зависимо от места, числа камер, нужного формата записи и присутствия разных функций. На совместную сумму расходов значительно воздействует стоимость видеоустройств. Нередки ситуации, когда одна IP-видеокамера с множеством настроек стоит дешевле, чем, к примеру, работа по установке всей системы с некоторыми аналоговыми.

В то же самое время система, применяющая цифровые технологии, может сэкономить расчет. Допустим, вы желаете иметь камеру для контроля одной комнаты в квартире.

Тогда нет потребности терять денежные средства на другое оборудование – довольно приобрести одну IP-видеокамеру за 3–6 тыс руб, установить ее и присоединить к Wifi. После этого будет можно смотреть передачу с любого места и устройства, присоединенного к сети-интернет.

Насчет услуг монтажа и техобслуживания системы видеонаблюдения проконсультируйтесь с экспертами. Они помогут вам правильно выбрать оборудование и место для установки в соответствии с вашими условиями.

Легально ли производить видеонаблюдение? На данный вопрос нет конкретного решения. Вчера в РФ нет законопроекта, который в отдельности регулирует этот вопрос.

Установка записывающей камеры не будет несоблюдением. Это целиком зависит от того, как будет применяться приобретенная информация. Чтобы лучше понять, что разрешается, а что нет, необходимо проанализировать определенные законные нормы, к примеру, Государственный законопроект от 27.07.2006 номер 152-ФЗ «О индивидуальных данных».

В собственных действиях необходимо базироваться на главное назначение системы видеонаблюдения – защита собственности и подкрепление порядка. Мониторинг не должен врываться в личную жизнь иных людей. Недопустимы опорочивание человека и применение его собственной информации с нелегальной мишенью.

Также люди должны быть ознакомлены, что попадают в перископ камеры видеонаблюдения. Из-за этого на территории должны находиться знаки, предостерегающие про это. Если система располагается, к примеру, в многоквартирном жилище, то лучше проинформировать про это всех жителей.

Американские ученые провели исследование и сделали выводы, что благодаря автокинотеатрам, секс на первом свидании американцев происходит чаще на 33%.

В исследовании приняли 12 000 человек, у которых есть автотранспорт. При опросе жителей США, ученые отметили, что отличительной особенностью автокинотеатров является индивидуальность или закрытость зрителей при массовом просмотре фильма, что способствует не только физическому, а и моральному сближению.

Опрос проводился в нескольких штатах, на протяжении 2-х лет. Ученые утверждают, что более 5 000 молодых людей, посещавших автокинотеатры на первом свидании, чувствовали себя более свободно и расслабленно, так как не сидят лицом к лицу со своим партнёром. Возможность полноценного обсуждения происходящего на экране, не мешая другим зрителям, превращает поездку в кинотеатр не простым просмотром нового фильма, а развлечением насыщенным эмоциями дискуссиями, сближающим людей.

Часть опрошенных, а именно 15% заявили, что секс на свидании не просто был, а был прямо в автомобиле во время сеанса.

Киевский автомобильный кинотеатр «Кинодром» на Осокорках приглашает Вас посмотреть две захватывающие премьеры:

«Философы» — Используя только силу логики, студенты должны выбрать, кто из них будет достоин получить место в подземном бункере — единственном месте, где можно спастись от приближающейся ядерной катастрофы. Бункер рассчитан на десять человек, а значит, тех, кого не выбирают, ожидает жестокая смерть. Реальность классной комнаты эффектно перетекает в воображаемый, но в то же время пугающий мир надвигающегося апокалипсиса…

«Гравитация» — это больше, чем просто картина о космосе и череда увлекающих за собой кадров. Это кино о борьбе. Борьбе с собой, обстоятельствами, своими страхами. О борьбе за жизнь, в конце концов. Это фильм о силе воли, о победе над обстоятельствами, о страхе одиночества, о поисках надежды.

Приятного просмотра)

АвтоПортал