Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Ford утверждает, что Toyota Corolla — вторая, по итогам продаж первой половины этого года

По данным исследований аналитического агентства R. L. Polk, в первом полугодии 2013 года было продано 589 709 автомобилей Ford Focus, что на 20% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидерство Ford обеспечили страны Юго-Восточной Азии и Китая.

Toyota пока молчит, но вполне очевидно готовит ответный информационный удар. В начале этого года уже была подобная ситуация, когда подводились итоги 2012 года. После объявления Ford Focus самым популярным автомобилем, Toyota заявила, что при анализе продаж специалисты агентства не учли то, что Toyota Corolla продается по всему миру под разными марками.

АвтоПортал

На Теремках-2, перед одним из перекрестков с круговым движением, есть регулируемый пешеходный переход с разрывом двойной осевой. Но не все водители на нем совершают левый поворот, предпочитая объехать по кольцу «от греха подальше»

Вопрос от Lana:
Теремки-2, перекресток улицы Маршала Якубовского и Юрия Смолича.
Может ли водитель повернуть в жилую зону, перед светофором в разрыве двойной осевой или должен «раскрутиться» на клумбе?

Отвечают эксперты автошколы Карат:
На данном перекрестке дорожные знаки 3.23 (поворот налево запрещен), 4.1 (движение прямо), 4.4 (движение прямо и направо), 5.16 (направления движения по полосам), 5.18 (направление движения по полосе) отсутствуют. Также отсутствует дорожная разметка 1.18 (направление движения по полосам). Соответственно, раскручиваться на клумбе водителя ничто не обязывает, поэтому можно выполнить поворот налево в разрыве двойной сплошной 1.3.

Резюмируем:
В данном случае повернуть можно т.к. нет запрещающих это дорожных знаков и разметки.

Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua

 

Все ответы будут опубликованы на АвтоПортале в рубрике «Уроки ПДД»

АвтоПортал

Китайские инженеры гордятся тем, что их детище стало самым безопасным автомобилем КНР, опередив местные Ford Escape и Volkswagen Santana.

По итогам краш-тестов C-NCAP BYD F5 Suri получила пять звезд и 56,5 итоговых балла. Кто-то скажет, что китайский краш-тест С-NCAP гораздо мягче европейского Euro NCAP, и будет неправ. Китайские товарищи настаивают, что с 2012 года местные требования к проведению испытаний были ужесточены и С-NCAP теперь практически полностью копируют методику Euro NCAP.

Тот же фронтальный удар теперь выполняется на скорости 64 км/ч о барьер с 40-процентным перекрытием. Кроме того, если раньше судьба задних пассажиров вообще не волновала китайских инженеров, то сейчас назад тоже усаживают манекенов и фиксируют степень их защиты.

Тоже касается и работы электронных систем безопасности. Как она выполняла свои функции раньше, не влияло на общую оценку краш-теста. Теперь работу электронных помощников стали тоже оценивать.

Представители С-NCAP отметили, что силовая структура BYD F5 Suri практически не деформировалась в результате всех испытаний, сохраняя геометрию передних и средних стоек.

Надо сказать, что BYD F5 Suri интересен не только отличными показателями безопасности, но и новыми технологиями, непривычными для китайских автомобилей. Так, можно выбрать версию с пультом дистанционного управления, позволяющим не только запускать и глушить двигатель, но и переезжать на небольшой скорости по стоянке, дистанционно управляя рулевым колесом.

Кроме того, помимо версии с атмосферным мотором, седан F5 комплектуется турбированным агрегатом и комплектуется роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. При этом, цены на BYD F5 Suri стартуют в Китае с отметки в 65,9 тысячи юаней (около 10,3 тысячи долларов).

АвтоПортал

Оказывается, для наглядной демонстрации работы революционной системы адаптивной подвески Mercedes Magic Body Control вовсе не нужен автомобиль, видео с домашней птицей может гораздо лучше передать суть инновационных технологий.

Технология Magic Body Control основана на сканировании дороги перед автомобилем с помощью так называемого «глаза» установленного под лобовым стеклом. С помощью стереокамеры, система обнаруживает неровности на проезжей части и оперативно подстраивает подвеску «Мерседеса» под реальные дорожные условия.

Эта революционная технология серийно устанавливается на Mercedes-Benz S-Class 2014 модельного года.

Читайте также о том, как «Голландцы придумали революционный тип АКП».

АвтоПортал

Этой подборкой аварий и случаев на дороге АвтоПортал перелистывает первый десяток видеоподборок рубрики «Дураки и дороги».

И то, и другое – проблема не только России или Украины. Эта проблема глобальна. 

Чем чревато пренебрежение или незнание ПДД, и какие выводы нужно делать – расскажет наша одиннадцатая видео-подборка. Подписывайтесь на YouTube-канал АвтоПортала и сможете первыми просматривать эти и другие поучительные и познавательные видеоролики.

АвтоПортал

Под отзывную компанию попадают 176 тыс. автомобилей по всему миру.

Был обнаружен дефект тормозного усилителя, из-за которого водитель вынужден прилагать к педали повышенное усилие. Сама тормозная система, при этом продолжает функционировать.

Под отзыв попадают модели BMW 3-й и 5-й серий, Z4, X1 и X3, выпущенные с июня 2012-го по август текущего года. Больше всего машин с дефектным усилителем тормозов было продано в США — 76 200, в Германии посетят сервис 6800 автомобилей.

Дело

Житель Днепропетровска, Вячеслав Лященко, четыре года потратил на создание очень эффектного и быстрого суперкара собственной разработки, который впечатлил даже создателей фильма «Форсаж»

Нетривиальная внешность его спортака дополнена весьма впечатляющими возможностями машины. Созданный на платформе Dodge Stealth 93 года, суперкар оснащен двумя моторами, суммарная мощность которых составляет 700 лошадиных сил.

Такая энерговооруженность позволяет машине разгоняться с места до «сотни» всего за 4 секунды, а максимальная скорость пока определена на отметке в 320 км/ч. В планах владельца довести мощность суперкара до 1000 л.с.

Единственное, что несколько омрачает наслаждение динамикой и скоростью — аппетит его средства передвижения. При движении в спокойном, экономичном стиле его аппарат довольствуется 20-ю литрами на 100 км пути, а вот динамичные старты со светофоров легко повышают «аппетит любимца» до 50 л/100 км.

Главной движущей силой своего проекта Вячеслав называет стесненность в средствах. Ему очень хотелось иметь эффектную и мощную машину, но не было денег на ее приобретение. Пришлось построить подходящий суперкар самому.

Надо признать, что бюджет этого проекта в 70 тысяч долларов выглядит действительно весьма умеренным. А вот возможность поучаствовать в съемках очередной серии фильма «Форсаж», может существенно увеличить стоимость этой машины.

АвтоПортал

Вполне вероятно, что обновленные детали обретут «прописку» и на следующем поколении Chevrolet Niva, которую мы увидим в конце 2014 года.

Например, новые сиденья, которые получат, ко всему прочему, систему ISOFIX для установки детских кресел. Кроме того, обновленная Niva обзаведется генератором фирмы Bosch, а на смену обычным амортизаторам придут газомасляные. Пока новые детали проходят испытания и сертификацию, но уже в следующем году они появятся на обновленных «Нивах».

Более серьезные технические изменения мы увидим уже на следующем поколении Chevrolet Niva, которое будет представлено на следующем Московском автосалоне. В серию машина пойдет в декабре 2015 года, уже на новом заводе, который строится в особой экономической зоне «Тольятти».

Эта модель получит новые кузов и салон, а также двигатель мощностью 125 л.с. Ожидается и появление версии с автоматической коробкой передач.

АвтоПортал

Имплантация — трудная травматичная операция, предполагающая несоблюдение единства тканей десны. Как следствие, процесс восстановления требует особенного внимания во избежание развития осложнений.

Первые дни после операции пастозность, рдение и нездоровые чувства в деснах считаются нормой. Но могут выйти малоприятные симптомы, которые должны заставить задуматься и стать предлогом для немедленного послания к эксперту. Так как изменение состояния челюстных строений может говорить о подобных патологиях, как периимплантит, занятие имплантанта и прочих небезопасных состояниях.

Что делается с правой на хирургическом раунде имплантации:

Отслоение слизисто-надкостничного лоскутка. Участок десны в месте установки имплантанта разрезается и двигается для доступа к костной ткани.

Подготовка ложа для имплантанта. Сверлится тесный канал, размер которого не превосходит 2 миллиметров. После этого русло равномерно увеличивается расширенными сверлами. Чтобы добиться предельной правильности в параметрах, применяется заблаговременно приготовленный 3D стандарт.

Ввертывание титанового стержня. Для этого применяется особый инструмент. После крепкой закрепления компоненты она закрывается снизу заглушкой, предотвращающей углубление десневых тканей во внутреннее окно имплантанта.

Предписание швов. Все раньше отслоенные участки возвращаются на место. Если Вас интересует стоматология Луганск рекомендуем сайт etalon.lg.ua.

Заметанная десна первые пару дней выглядит распаленной. На протяжении недели могут появляться болевые чувства, пастозность, гемофилия, гематома. Если симптомы не проходят спустя 5-7 суток, необходимо направиться к имплантологу.

Продолжительность остеоинтеграции синтетического корня с челюстными текстурами находится в диапазоне от 2-ух до 6 лет. На нижней челюсти она заканчивается стремительней, чем на высшей. Аннулирование швов происходит на 7-10 день.

Вероятные отягощения:

Гемофилия, пастозность, извращенность являются нормой в первые дни. В случае если симптоматика сохраняется либо возрастает, нужно незамедлительно пройти на медицинского работника.

Гиперплазия. Оперативное возрастание тканей в области операции. Аномалия устраняется маршрутом снятия части слизистой.

Свищи, нагноения. Первый симптом этих малоприятных явлений — белые точки на десне, налет. Через них грязное содержание выходит наружу. Воспалительный процесс может появляться из-за:

нарушения стерильности в процессе операции;
неискусных действий медицинского работника;
заразительных источников в недалекости от резанного участка;
травмы стен передних пазух;
неверно выбранного протеза;
пренебрежения требованиями гигиены оральный полости.

Периимплантит. Базовая ступень отторжения имплантанта, характеризующаяся кровоточивостью, мощным отеком, покраснением, муками, онемением. Требует неотложного лекарственного лечения и проведения кюретажа.

Занятие. Встречается крайне редко. Выражается подвижностью вживленного стержня. К главным основаниям отторжения относятся:

воспалительные процессы;
ошибка медицинского работника;
травма зоны имплантанта;
недостаток размера костной ткани;
табакокурение;
осложнение постоянных болезней, возникновение новых;
формирование аллергической реакции на источник штифта.

Жесткое воплощение техники имплантации со стороны эксперта и соблюдение его советам со стороны больного сводят к максимуму риск возникновения осложнений.

Дома, если нет возможности сразу направиться за стоматологической поддержкой, можно воспользоваться следующими советами:

Зубная масса «Солкосерил» сможет помочь управиться с признаками воспаления. При нанесении средства на оперированный участок понижаются болевые проявления и происходит возобновление десенной ткани.
Сохранять диету.

В запрещенную зону попадают резкие, жесткие, жаркие и прохладные яства. Еда должна быть некрепкой смеси, чтобы отчислить процесс пережевывания. Отлично предельное подведение температуры еды к температуре тела.

Дремать надо на повышенной подушке, чтобы голова находилась выше сравнительно значения ног. Это снабдит стекание крови от распаленного участка, что понизит опухлость.

Имплантация — операция трудная, часто после операции больным назначается антибиотикотерапия. Она нацелена на предупреждение развития заразительных действий. Кроме этого, применяются дезинфицирующие ранозаживляющие препараты.

Хлоргексидин 0,05%. Антисептик с обеззараживающими качествами используется для ротовых ванночек в первые дни после установки имплантов. Жидкость задерживают на стороне поставленного имплантанта на протяжении 2-3 секунд, а потом сплевывают. Применяют состав 4 ежедневно. Для одной ванночки довольно 15 мг средства. Через 5 суток после имплантации, когда царапина затянется, применяют не менее серьезные полоскания.

Бетадин 10%. Для снятия воспаления 3 капли обеззараживающей воды разжижают в 100 г жидкости. Ротовые ванночки принимают по 4-6 раз в день. Средство останавливает формирование заразного процесса, создает защищающую оболочку, возобновляет испорченные ткани.

Амоксиклав. Медицинский препарат имеет амоксициллин и клавулановую кислоту. Общими действиями вещества уничтожают бактерии и предупреждают их ферментативное действие. Снимается нагноение, разгоняется заживление испорченной при имплантации плоскости десны.

Дексалгин. Антисептическое нестероидное средство с анальгезирующим результатом. Действие продолжается от 3 до 6 часов. Медицинский препарат понижает опухлость, восстанавливает температуру, обезболивает.

Перед установкой протеза нужна установка формирователя для образования верного десневого контура. Его фиксация не занимает очень много времени (около 20 секунд) — надрезают десну, выворачивают заглушку и укрепляют компоновщик под действием регионального анестетика. Спустя неделю-две можно начинать протезирование.

После формирователя устанавливается абатмент, выступающий в качестве связывающего звена между имплантантом и коронкой. Он выбирается персонально и должен немного играть за границы десны.

Развитие десны — значительный момент в имплантации зубов. Как раз он будет в будущем при протезировании устанавливать, как будет выглядеть десна после протезирования в области ухмылки. Крепкое облегание коронки либо протеза во передней и жевательной зоне предупредит ненужное вторжение бактерий в промежуток между правой и синтетическим зубом.

Протезирование воссоздает полный тип зубного ряда. Ставка делается не только лишь на натуральный внешний облик искусственного происхождения зубов, но также и на их работоспособность. Это раунд общей работы имплантолога и ортопеда.

Долото производится персонально на основании заранее сделанных слепков. Перед заключительной фиксацией ведется несколько примерок и сборка. Примерно на это уходит от 2 до 4 месяцев. Фиксация ортодонтической конструкции находится в зависимости от ее вида.

После установки коронки либо протеза десна обязана иметь натуральный тип. Система не должна жать, тереть и вызывать дискомфорт. Иначе, нужно направиться к доктору.

Восстановительный момент после имплантации и протезирования как правило занимает максимум 5 лет. В этот период принципиально сохранять все советы медицинского работника. Как правило в перечень рекомендаций входят:

постоянное посещение стоматолога;
чистка зубов щеткой с нежной щетиной;
каждодневное полоскание оральный полости дезинфицирующими смесями;
свертывание в процессе гигиеничных операций области имплантации;
элегантное освобождение десен, подвергшихся травмированию, заторможенным тампоном;
применение флосса, ирригатора;
отказ от посещения сауны, парилки, приема горячей ванны;
ограничение потребления жесткой еды;
исключение из рациона резких, квашеных, горячих, прохладных яств;
суровый контроль за действием заживления.

Значительный пункт для состояния здоровья десен — это отказ от табакокурения. Сигаретный дым отрицательно воздействует на пребывании слизистой и считается главным задирой отторжения имплантанта. Из-за этого от вредоносной зависимости лучше освободиться.

18 сентября 2013 года в Киеве прошла украинская презентация автомобилей JAC. На мероприятии официально были представлены пять моделей марки: J2 (ситикар), J3 (компактный седан), J5 (седан класса C-High), J6 (семейный MPV) и S5 (кроссовер).

С сегодняшнего дня машины поступают в продажу. Пока в салонах будут представлены автомобили собранные в КНР, но в скором времени их производство должно быть налажено на черкасском автомобильном заводе «Богдан».

Несмотря на то, что история компании JAC International началась в 1964-м году, украинцы впервые познакомились с ее продукцией около восьми лет назад. Тогда в продажу поступили малотоннажные грузовики этого бренда. О другой продукции JAC наши потребители ничего не знали. Тем не менее, производственная гамма компании включает грузовые автомобили всех типов, специальные шасси, двигатели и, конечно же, обширное семейство легковых автомобилей. С этим сегментом наш потребитель знакомится впервые.

Для просмотра анимации наведите курсор на картинку и нажмите левую кнопку мыши. Движением вправо-влево прокручивайте изображение

Стремясь выйти и прочно закрепится на рынках Бразилии, Чили, Аргентины, Украины, специалисты JAC International сделали упор на разработке собственных моделей. К сотрудничеству были привлечены инженеры и дизайнеры из Италии, Германии, Британии и Японии. Уровень качества продукции доведен до уровня мировых стандартов (по заявлению представителей JAC International).

Компания «Богдан-Автотрейд», которая будет заниматься импортом и реализацией автомобилей на Украине (в дальнейшем — локализацией производства) сотрудничает с JAC International с 2012 года. Уже сегодня приступают к работе 17 дилерских центров. Два из них монобрендовые. Все центры оказывают полный перечень услуг: продажа, сервисное обслуживание, организован первичный склад запасных частей и расходных материалов. По планам компании, в ближайшие 2-3 года количество дилерских центров должно быть доведено до 40-45.

Для просмотра анимации наведите курсор на картинку и нажмите левую кнопку мыши. Движением вправо-влево прокручивайте изображение.

 

Для снижения потерь от введения утилизационного сбора и таможенных платежей, на мощностях черкасского автомобильного завода планируется запуск в производство ряда моделей JAC. Сегодня точно известно, что первыми станут автомобили JAC J5 и JAC S5. Уже идут процессы по отладке сборочной линии и параллельно переговоры с производителями комплектующих. По заявлению представителей компании – локализацию планируют довести до 50-51%.

Для просмотра анимации наведите курсор на картинку и нажмите левую кнопку мыши. Движением вправо-влево прокручивайте изображение

 

Новая линия рассчитана на сборку до 3000 машин в месяц. Рентабельность достигается при выходе на 2000 единиц в месяц. То есть годовое производство должно быть не менее 24 тыс. машин в год. Для нашего рынка цифра избыточная. Для реализации такого количества автомобилей необходимо наладить экспорт. Скорее всего, дальнейшая судьба производства будет зависеть от возможности экспортировать собранные в Украине машины в другие страны.

Как говорится, не будем загадывать, время все расставит по своим местам. Подробнее о ценах и комплектациях автомобилей JAC — в каталоге новых авто

Для просмотра анимации наведите курсор на картинку и нажмите левую кнопку мыши. Движением вправо-влево прокручивайте изображение

АвтоПортал