Архивы рубрики ‘Технологии’
Новый SsangYong Korando начали собирать в Кременчуге
Обновленный Korando стал интереснее внешне и изменился внутри, а новые моторы удивляют количеством корейских лошадок.
Приятно, что рестайлинг кроссовера не ограничился заменой оптики и решетки радиатора, а затронул салон и расширил линейку силовых агрегатов. Радует и то, что изменения не повлияли на внедорожные способности корейского кроссовера.
Дорожный просвет нового Korando варьируется от 180 до 190 мм, а угол въезда 22,6°, съезда 28,3° и рампы в 18,7° позволяют без проблем штурмовать умеренное бездорожье. Внешне корейский кроссовер прибавил агрессивности благодаря новому переднему бамперу, а светодиоды в фарах и задних фонарях придают машине более привлекательный и современный вид.
Внутри лучше стала шумоизоляция, а новая торпедо выполнена из мягкого пластика. Появилась и такая опция как вентилируемые передние сиденья. Среди силовых агрегатов предлагаются два обновленных дизельных мотора объемом 2 литра и мощностью 149 и 175 л.с. Доступен и 2-литровый бензиновый мотор, мощностью 149 л.с. Заявленный расход топлива с 175-сильным мотором – 5,1 л/100 км в городском цикле.
Цены на SsangYong Korando в Украине стартуют от 169 900 грн. (старая модель).
АвтоПортал
Кроссовер Tenet T4: амбиции, технологии и взгляд в будущее
В последние годы рынок кроссоверов стремительно набирает обороты. Автопроизводители борются за внимание покупателей, предлагая всё более стильные, безопасные и технологичные модели. Среди новинок особенно выделяется tenet t4 — кроссовер, который уже успел привлечь внимание экспертов и автолюбителей благодаря смелому дизайну и амбициозным техническим решениям. В этом обзоре мы постараемся рассмотреть автомобиль со всех сторон: от внешнего вида и интерьера до технологической начинки и потенциального места в сегменте.
Внешность: современный минимализм с характером
Первое, что бросается в глаза при взгляде на Tenet T4, — это выразительный дизайн. В эпоху, когда многие кроссоверы становятся похожими друг на друга, эта модель сумела сохранить индивидуальность. Передняя часть выполнена в агрессивном стиле: узкие светодиодные фары объединены с фирменной решёткой радиатора, а массивный бампер намекает на внедорожный потенциал.
Боковой профиль подчеркивают ярко выраженные линии и слегка покатая крыша, что придает автомобилю динамичность даже в статичном состоянии. Сзади — стильные горизонтальные фонари, соединенные светящейся полосой, которая напоминает о тенденциях премиального сегмента. Это решение не только визуально расширяет автомобиль, но и подчеркивает технологичность бренда.
Колесные арки с мощным пластиковым обвесом намекают на практичность, а 19- или 20-дюймовые диски (в зависимости от комплектации) придают автомобилю солидности. Внешне Tenet T4 явно претендует на категорию «выше среднего» и призван конкурировать не с бюджетными моделями, а с именитыми игроками рынка.
Интерьер: технологичный комфорт
Открыв дверь, пассажиры попадают в современное пространство, где минимализм сочетается с продуманными деталями. Центральное место занимает большой сенсорный экран мультимедийной системы, плавно переходящий в цифровую приборную панель. Подсветка меняет цвет в зависимости от режима движения и времени суток, создавая нужное настроение.
Материалы отделки приятно удивляют. Даже в базовых версиях используется качественный пластик и мягкие вставки, а топовые комплектации радуют кожаными сиденьями с вентиляцией и электрорегулировкой. Задним пассажирам обеспечено достаточно места: благодаря увеличенной колесной базе даже высокие люди будут чувствовать себя комфортно.
Багажник тоже заслуживает похвалы: его объем вполне соответствует потребностям семьи, а трансформация заднего ряда позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Интересной опцией стала «умная» крышка багажника, которая открывается взмахом ноги под бампером.
Технологии и мультимедиа
Tenet T4 явно создавался с упором на цифровые решения. Мультимедийная система поддерживает интеграцию со смартфонами, голосовое управление и обновления «по воздуху». Это означает, что владелец получает новые функции и исправления без необходимости посещать дилера.
Большое внимание уделено системам помощи водителю. В комплектацию входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, система предотвращения столкновений и мониторинг слепых зон. Камеры кругового обзора выводят чёткое изображение, упрощая парковку даже в тесных дворах мегаполиса.
Особое внимание уделено безопасности. Производитель утверждает, что кузов изготовлен с использованием усиленной стали и алюминиевых сплавов, а в салоне установлено до восьми подушек безопасности. По предварительным данным, модель готовится к прохождению международных краш-тестов, и эксперты прогнозируют высокие результаты.
Двигатели и динамика
Под капотом Tenet T4 предлагается несколько вариантов силовых установок. Базовыми станут бензиновые двигатели с турбонаддувом, в которых сделан акцент на балансе между экономичностью и динамикой. Для тех, кому нужна большая мощность, предусмотрен двухлитровый двигатель с впечатляющим крутящим моментом.
Однако главная интрига связана с гибридной версией. Пара «бензиновый двигатель + электромотор» обеспечивает плавный разгон и возможность передвижения на короткие расстояния исключительно на электротяге. По предварительным данным, расход топлива в смешанном цикле значительно ниже, чем у конкурентов того же класса.
Подвеска настроена таким образом, чтобы сочетать комфорт с управляемостью. В городе кроссовер легко справляется с ямами и неровностями, а на трассе демонстрирует уверенную устойчивость. Благодаря электронным помощникам Tenet T4 хорошо держит траекторию в поворотах, сохраняя при этом плавность хода.
Экономичность и обслуживание
В условиях растущих цен на топливо и обслуживание автомобилисты всё чаще задумываются о долгосрочных расходах. Tenet T4 предлагает сравнительно доступное сервисное обслуживание, а также расширенную гарантию на основные узлы. Для гибридной версии предусмотрены специальные программы: производитель обещает длительный срок службы батареи и возможность ее частичной замены, что положительно сказывается на стоимости владения.
Учитывая умеренный расход топлива (особенно в гибридной версии), автомобиль позиционируется как рациональный выбор для семей, которые часто передвигаются по городу, но не отказываются от дальних поездок.
Целевая аудитория и конкуренты
Кроссовер Tenet T4 явно ориентирован на современного покупателя, для которого важны не только надежность и практичность, но и технологии. Молодые семьи, айтишники, любители комфорта и «умных» решений — вот та аудитория, которая оценит все преимущества новинки.
Конкурентами можно назвать такие модели, как Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan. Тем не менее Tenet T4 стремится выделиться ценой и насыщенностью комплектаций. Там, где конкуренты часто предлагают дополнительные опции за внушительные суммы, производитель Tenet старается включить все ключевые функции уже в базовые версии.
Перспективы на рынке
Специалисты утверждают, что главный козырь Tenet T4 — сочетание современного дизайна, технологичности и доступной цены. На фоне растущего интереса к кроссоверам в целом у этой модели есть шанс закрепиться в сегменте и стать одной из заметных альтернатив «старым» брендам.
Важным фактором станет качество послепродажного обслуживания: в наше время клиенты ценят не только сам автомобиль, но и удобство взаимодействия с сервисом. Если Tenet сможет обеспечить достойный уровень поддержки, T4 может стать настоящим прорывом.
Кроссовер Tenet T4 — это новинка, которая сочетает в себе смелый дизайн, продуманный интерьер, широкий набор технологий и интересные варианты силовых установок. Автомобиль рассчитан на тех, кто хочет идти в ногу со временем, ценит комфорт и безопасность, но при этом не готов переплачивать только за бренд.
Благодаря гибридным решениям, богатой комплектации и современным системам помощи водителю T4 может конкурировать с признанными лидерами рынка. Конечно, многое зависит от реального опыта эксплуатации и отзывов владельцев, но уже сейчас можно сказать: перед нами не рядовой игрок, а амбициозный проект, заслуживающий внимания.
В Киеве за одну ночь прокололи шины 150-ти машинам
Ночью, 8 сентября, злоумышленниками были проколоты шины более чем 150 авто в Лесном районе столицы. Если виновных удастся найти, им грозит штраф 28,5 тыс. грн. или срок до двух лет лишения свободы.
Пока в милицию обратилось около десятка пострадавших, если заявлений будет больше, сумма штрафа увеличится. Происшествие произошло на улице Курчатова, а пробивали колеса вне зависимости от того, правильно припаркован автомобиль или нет.
Пострадавшие автолюбители подозревают таинственных парковщиков, которые три недели назад повесили в начале улицы Курчатова знак платной парковки. У автолюбителей просили 10 гривен за место, а если автолюбитель пожелает — место с нанесенным краской номером его авто за 12 грн.
В «Киевтранспарксервис» ничего не знают о таинственных парковщиках и также намерены вывести аферистов «на чистую воду». Среди пострадавших были предположения, что такая акция может быть делом рук местной шиномонтажной мастерской, но сами работники сервиса открещиваются от подобных методов работы, да и мощности шиномонтажа явно меньше объема необходимых работ.
Учитывая, что проколы делались шилом, а сделано по несколько дырок в одном колесе, и у большинства автомобилей спущены 2-4 колеса, то о простом баловстве подростков речь не идет. Это спланированная акция и осталось только найти тех, кому она выгодна.
Напомним, что недавно Кабмин запретил частные парковки на дорогах и тротуарах, а монопольное право на такие парковки останется только у «Киевтранспарксервиса».
АвтоПортал
Nokian представила в Украине новые зимние шины. Названы цены
О новшествах новых покрышек журналистам АвтоПортала рассказал Матти Морри, технический директор Nokian Tyres
По словам Матти Морри, при создании новых покрышек были учтены слабые стороны предшествующих моделей, а проверенные временем решения получили ряд инновационных технологий.
Nokian Hakkapeliitta R2 и R2 SUV
По информации производителя, это резина отлично работает как на обледенелых перекрёстках в городе, так и на заснеженных загородных дорогах.
Среди новшеств, способствующих мультифункциональности этих покрышек, нужно отметить технологию Nokian Cryo Crystal. Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду. То есть, в определенной мере эти «когти» выполняют роль шипов.
В модели R2 использована новая криосилановая резиновая смесь из силика, которая безопасно работает в широком диапазоне температур. Ламелей – больше, чем у предшественника WR G2, а широкие ламели в центральной части протектора увеличивают площадь сцепления шины , особенно тогда , когда сцепление с дорогой минимальное .
Еще одна особенность – ламели-насосы . Они «выкачивают» воду, улучшая сцепление на влажных поверхностях . И наконец новый направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Nokian Hakkapeliitta R2 доступна в 56 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки — 170 км/ч. Есть модель R2 SUV – для кроссоверов и внедорожников, она отличается увеличенным запасом прочности и адаптирована для более тяжелых и полноприводных авто.
Стоимость Hakkapeliitta R2 ─ от 2960 грн. за комплект, Hakkapeliitta R2 SUV ─ от 7680 грн. за комплект.
Nokian Hakkapeliitta 8
По уверениям технического директора финской компании, эта резина – лучшая. Подтверждают это и тесты российских и немецких авто-изданий. Над созданием этой шины финны работали четыре года. Среди основных достижений – рекордное число шипов, в разы превышающее общепринятые нормы. У Hakkapeliitta 8 их количество достигает 196-ти! Каждый – якорного типа.
Несмотря на количество шипов, по воздействию на дорожное полотно, она соответствует резине с 50-ю шипами. Причина кроется в «интеллектуальности» самих шипов. Они не просто «прячутся» на твердой поверхности, а имеют собственную воздушную подушку, которая не является новшеством, но гораздо толще. Как результат — снижение уровня шума. При этом на льду шипы буквально впиваются в дорогу, а на снегу позволяют избежать пробуксовок и пр. Доказательством высокой эффективности 8-й Хаккапелитты служит рекорд скорости на льду.
Как известно, слабая сторона шипованной резины – сухая дорога. Но в Nokian Hakkapeliitta 8 применена особая резиновая смесь внутри протектора, которая надежно блокирует шип в шашке, стабилизирует движение шины на сухой дороге и обеспечивает равномерный износ шины.
По словам разработчиков, была идея создать ассиметричный рисунок протектора. Но после множества тестов стало ясно, что в этом случае не получится сделать шипованную резину на все случаи жизни. В итоге, выбор пал на симметричный рисунок, но в отличие от Hakkapeliitta 7, с увеличенным количеством шашек. Протектор — с глубокими канавками, присутствуют открытые плечевые зоны, самоочищаются от снега и слякоти. Зубчатый рисунок усилителей торможения увеличивает площадь захвата и улучшает сцепление, особенно на заснеженной поверхности дороги.
Nokian Hakkapeliitta 8 имеет 59 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Цена – от 3374 за комплект.
Это лишь часть нововведений, которыми обзавелись новые зимние шины Nokian, производству которых АвтоПортал посвятил отдельный видеоролик.
Читайте также как выбрать зимнюю резину и хранить летнюю резину
АвтоПортал
Зимние и летние шины. Сходства и отличия
Новоиспеченные водители, собирающиеся купить шины для оснащения своего авто, зачастую задаются вопросом – чем же летние покрышки отличаются от зимних шин, и почему вообще не рекомендуется покупать «всесезонку»?
Для ответа потребуются элементарные знания школьного курса химии, в котором достаточно примеров радикальной перемены свойств различных материалов под воздействием низких и высоких температур. Резинотехническая смесь, из которой изготавливаются шины, также меняет свои характеристики и способности в различных температурных условиях эксплуатации.
Летние шины отличаются более жесткой внешней и внутренней структурой, что позволяет покрышке не оплавляться в процессе постоянного контакта с горячим асфальтовым покрытием. Воздействие высоких температур на такие шины только смягчает резину, определяя высокие свойства сцепления с дорожным полотном. Протекторы летних шин имеют продольно направленный рельеф, позволяющий быстро удалять воду во время дождя. Оптимальный рабочий диапазон большинства таких изделий составляет от +4°С до +40°С.
Зимняя резина изготавливается из морозоустойчивых «мягких» смесей, предоставляющих возможность конечному изделию не терять эластичность в условиях низких температур. Такие шины предназначены для езды по сложному дорожному покрытию, что выражается в более глубокой «насечке» протектора, обеспечивающей необходимое сцепление колеса с дорожным покрытием. Зимние шины, соответственно, рекомендуется использовать в температурном отрезке от +4°С до — 40 °С.
Что касается желания купить шины с универсальными характеристиками — то такие резинотехнические изделия являются не более чем попыткой совместить свойства упомянутых видов автопокрышек. Такие эксперименты постоянно проводятся определенной группой производителей, работающих под конкретную группу покупателей, желающих реально сэкономить на смене покрышек. Эксперты пока что не могут порекомендовать ни одного варианта всесезонных шин, который отвечал бы всем критериям круглогодичной безопасности на дороге. Единственное, что можно посоветовать любителям экономии — применение всесезонных шин может быть оправдано в регионах с умеренным мягким климатом, в которых температура зимой не опускается ниже -5°С.
Материал представлен сайтом unlimited-group.com.ua
Компания Nissan заменила электронный ключ браслетом
Казалось бы, идея витала в воздухе, но именно Nissan представит концепцию нового электронного гаджета, который уже язык не повернется назвать ключом к автомобилю.
Эту электронную новинку компания Nissan покажет на Франкфуртском автосалоне, который стартует завтра. Первыми владельцами электронной игрушки станут клиенты заводского тюнинг-ателье Nismo. Браслет похож на электронные часы и обеспечивает связь машины с водителем в реальном времени.
С помощью этой системы владелец будет получать данные о средней скорости, расходе горючего и характеристиках машины во время заездов на гоночном треке. Автомобиль, в свою очередь, будет следить за жизненными показателями водителя, например, за его пульсом, а в будущем сможет даже снимать электрокардиограмму и электроэнцефалограмму.
Кроме того, браслет сможет следить за степенью концентрации и эмоциональным состоянием водителя. Среди прочего, часы будут принимать сообщения от Nissan, касающиеся автомобиля, и по протоколу Bluetooth Low Energy смогут передавать одновления бортовому компьютеру автомобиля. Появится еще множество различных функций, в том числе и доступ к популярным социальным сетям: Facebook, Twitter, Pinterest и Instagram.
На первом этапе устройство будет предлагаться в черном, белом и черно-красном цветах, а зарядки аккумулятора хватит на семь дней автономной работы.
Напомним, что недавно мы писали, как хакеры заставили Toyota Prius повиноваться командам с ноутбука.
АвтоПортал
Какие авто чаще всего попадают в ДТП в Украине
Как показывает статистика, чаще всего попадают в аварии массовые автомобили из «бюджетного» сегмента. Этому способствует их распространенность и отсутствие систем активной безопасности.
Именно поэтому, печальный рейтинг возглавляют автомобили ВАЗ (18,3% от общего количества зарегистрированных ДТП), а следом идет Daewoo (7,1% от общего количества). По данным страховой компании «Провидна», можно выделить пять основных брендов, чьи автомобили составляют 40% всех обращений по дорожным происшествиям.
Из этих пяти почти половина обращений приходится на ВАЗы, как на самый доступный (до недавнего времени) у нас бренд. Автомобили Daewoo представлены в основном моделями: Lanos (61% обращений по бренду Daewoo), Sens (18%) и Nexia (9%).
Следом идут популярные у нас автомобили Volkswagen — 5,4% от общего количества страховых обращений. У немецкого «народного» бренда самыми популярными моделями можно назвать Passat (21% обращений), Transporter (21%), и Golf (14%).
Четвертое место «лидеров» рейтинга заняли автомобили Hyundai (4,7%) с моделями: Accent (31%), Tucson (12%), Getz (11%). На пятом месте Ford (4,5%), с моделями Transit (20%) Fiesta (19%), и Focus (17%).
www.delo.ua
Часть России ощутила, что такое всемирный потоп
Эти снимки были сделаны всего за день до открытия XII Международного инвестиционного форума Сочи-2013, а ведь через полгода здесь стартуют зимние Олимпийские игры!
На самом деле виновата не стихия, а запущенные и давно не прочищаемые ливнестоки, которые в определенных условиях приводят к катастрофическим последствиям.
Будем надеяться, что эти фото станут предупреждением и для наших служб, призванных поддерживать функционирование ливневой канализации в работоспособном состоянии.
Наглядным примером последствий неисправной системы ливнестоков в Киеве является недавний провал на Подольском спуске, последствия которого ликвидируют уже неделю.
АвтоПортал
Уроки ПДД: когда въезжающее с второстепенной дороги авто становится помехой справа
Автомобилю, движущемуся по главной дороге, необходимо повернуть направо. В этот момент, с второстепенной дороги на главную въезжает автомобиль. У кого преимущество?
Спрашивает Александр:
Проспект Глушкова, Одесский мост. Двигаясь по главной дороге (проспекту Глушкова), мне необходимо перестроиться в правый ряд. В этот момент с второстепенной дороги выезжает автомобиль. В какой момент у меня возникает помеха справа? Должен ли я уступить дорогу?
Отвечают эксперты автошколы Карат:
Руководствуясь пунктом 10.4 ПДД — «перед выполнением любого маневра, в том числе поворотом направо, водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части». В данном случае, выполняя поворот с главной дороги на второстепенную, Вы имеете преимущество в движении.
Помехой справа, автомобиль на соседней полосе будет в том случае, когда Вы движетесь во второй полосе участка дороги, без примыкания второстепенных дорог или знаков приоритета. В этом случае уступить дорогу обязаны Вы.
Резюмируем:
В данном случае, преимущество в движении у Вас.
Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua
Все ответы будут опубликованы на в рубрике «Уроки ПДД».
АвтоПортал
Кременчугский автозавод освобожден от утильсбора
В Кременчуге объявили об освобождении своей продукции от спецпошлин и экологического налога
Валерия Жукова, пресс-секретарь компании АИС, сообщила, — «Покупая автомобили Geely, клиент платит только за автомобиль». Благодаря тому, что автомобили Geely собираются в Кременчуге, на них не распространяется действие Утилизационного сбора и спецпошлин.
Что касается автомобилей SsangYong, то учитывая характер их производства, можно говорить о том, что на цену этих автомобилей, утильсбор и спецпошлины также не повлияют.
Напомним, ранее АвтоПортал писал о том, что Утилизационный сбор планируют увеличить в два раза.
АвтоПортал