Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В воскресенье – конец президентской автогонки, в понедельник – конец трекового года…

Как мы раньше докладывали, в грядущий выходной, а конкретнее – в понедельник 27 декабря, на ровенском мототреке пройдет конец Первенства Украины по трековым автогонкам. Интересно, что как раз трек практически заканчивает год в украинском автомобильном спорте версии 2005 года. Есть еще один факт, который можно отнести к какой-то знаковости происшествий: ровенская автогонка пройдет в понедельник, а выборы на должность Вице-президента ФАУ пройдут днем раньше – в воскресенье. Не вдаваясь в пространные рассуждения, данный выходной вполне насыщен значительными мероприятиями – судьба  «короны» ФАУ, и судьба 2-ух чемпионских титулов в собственном и командном зачете на трековых состязаниях.

Что же касается собственного зачета, то 4 пилота: Александр Рязанов, Игорь и Юрий Потапчуки и Сергей Пелешок будут бороться за 1-ое окончательное место, в связи с тем что, например, Пелешка от Рязанова изолирует лишь 5 очков. Напоминаем, что любой из пилотов может накопить предельное число очков – 15, само собой, в случае выигрыша в любом из 5-и заездов, в которых он будет участвовать по «Таблице -16».

Кстати, дождь, которым спрятана вся территория России, не будет преградой для членов. По версии Сергея Пелешка, снегоуборочная техника в полной готовности, и в случае если к моменту начала дождь не растает, то его просто заберут.

С иной стороны, по пункта № 6.3. Совместного распорядка трековых состязаний, автогонки разрешается вести на следующих типах покрытий: снег, маленький гравий, грунт, асфальт и бетон. Что же касается ледника, то температура еще не дает возможность его применять. По технологии, длина ледника не должна быть меньше 8 см, в связи с тем что в случае применения такого напыления, учредитель рассчитывает поменять распорядок и разрешить применять шипованную резину. Однако это будет в 2016 году, а в настоящее время, вероятнее всего, год закончится с работающим распорядком в котором, надо сказать, разрешается применение автодорожной и спортивной резины разных изготовителей, однако шипованая, кроссовая (КХ) и покрышка, в которой отдаление между шашками протектора превосходит 15 миллиметров запрещены).

Что касается авто, участвующих в треке, то к состязаниям полагаются омологированные (сертифицированные) машины, записанные в Государственный список особых машинных автотранспортных средств для авто спорта по командам A, N, H, Д-1 с масштабом мотора до 2000 куб.сантиметров. без наддува и с приводом на одну ось.

Гонщики на машинах, аналогичных «Приложению J» МСК ФИА, будут разыгрывать между собой еще один титул, однако лишь в командном зачете. И в данной номинации самые большие возможности на результат имеют 3 команды – «Аккорд С» Рязанова и Антипова, «Синт» и «Хьорман Рейсинг Тим» Потапчуков, по результатам 3-х шагов набравшие 48, 47 и 44 очка как следствие. Бригада Пелешков «Вик Экспо моторспорт» проигрывает лидеру точно половину – 24 пункта и, в любом случае, может претендовать на 3-е место в окончательном протоколе.

Что же, поживем – увидим, особенно осталось то всего ничего – пару дней.

У 3-го пилота команды Midland появились денежные затруднения

Ники Пасторелли, который в следующем году должен выполнять прямые обязанности тест-пилота команды Midland, пока не в состоянии позволить себе такую роскошь. Все дело в том, что у голландца внезапно появились неприятности с одним из его индивидуальных спонсоров, который в вмиг отказался сохранять юного пилота. Отныне если Ники не уговорит руководство компании, которая, к слову, так и не была представлена, возможно, из моральных суждений, восстановить партнерство, либо не обнаружит нового компаньона, в скором времени его место в кокпите может занять другой гонщик.

А пока Пасторелли должен был отказаться от участия в тестах в составе Midland, которые бригада ведет в Хересе. «Было бы некрасиво не проинформировать команду о появившихся денежных трудностях и участвовать в тестах. Особенно, что я не убежден, что смогу решить дилемму. Потому я позвонил Колину Колесу и пояснил ему картину и отказался от участия в тестах».

Нормы по тонировке и светопропускаемости стекол автотранспортных средств установлены В Белоруссии как сейчас работающими, так и свежими ПДД, которые включатся в действие с 1 февраля 2006 г.

Про это рассказал на конференции в Государственном пресс-центре руководитель УГАИ МВД Белоруссии Анатолий Дрозд. Он заметил, что Государственная автоинспекция принимает конструктивные меры по приведению оснащения автотранспортных средств в соответствие с условиями свежих ПДД. Что же касается тонировки, то заключительный период удаления несоответствия общепризнанным меркам — до 1 мая 2006 г. По свежим Требованиям, ставится запрет на активное участие в автодорожном перемещении автотранспортных средств с затемненным ветровым стеклом, и с ведущими побочными стеклами со ступенью светопропускания менее 70 % и другими стеклами — менее 60 %. Н.Дрозд заметил, что сейчас работники ГАИ проводят предупредительную и консультативную работу. Как правило автолюбители, машины которых имеют нарушения по тонировке стекол, не привлекаются к ответственности. В то же самое время и по работающим, и по свежим требованиям они могут быть привлечены к управленческой ответственности за несоблюдение требований работы автотранспортных средств. Руководитель УГАИ отметил, что в самое незначительный промежуток времени должны быть даны в порядок внутренние светильники автотранспортных средств. Также, автолюбители должны ликвидировать особые световые аппараты со стекол авто — светодиоды, лампочки и т.д., рассказывает БЕЛТА.

Вчера в Якутске случилось очень удивительное ДТП. Пьяный, мягко выражаясь, водитель не сумел справиться с собственным «горячим» МТЗ-82 и практически «смел» с автодороги запаркованные у тротуара машины. Первым ему попался автобус «Газель», однако водитель не остановился и продолжил ломать автомашины. В конечном итоге инспекторы ГИБДД могли без усилий изучить траекторию перемещения нетрезвого тракториста в течение 4-х муниципальных кварталов. Сколько как раз авто пострадало, пока неясно: почти сразу после задержания правонарушителя в полицию направились обладатели 4-х испорченных им автомашин, однако, вероятнее всего, число претензий будет увеличиваться. В настоящее время зачинщик этого погрома восстанавливается в местном отделении ГАИ. Ему угрожает лишение водительских прав и возмещение ущерба всем потерпевшим от его действий автолюбителям.

Вот сайт игровых новостей Progamer. Самые актуальные и последние игровые новости. Как изменить в симс 4 черты характера можно узнать пройдя по ссылке.

Шикарное подразделения японской компании Тойота собирается организовать в Детройте первый опыт собственному купе-кабриолету Лексус IS, «седановая» модификация которого была показана во Франкфурте.

Новинка будет преемником концепта LF-C, продемонстрированного в 2004 году на автомобильном салоне в Нью-Йорке, однако данный образец будет существенно не менее близок к действительности и к стоковой версии. Рассказывают, что реализации могут стартовать летом 2007 года.

Представители самой компании говорят, что изготовитель серьезно хочет существенно увеличить серию модификаций, в особенности на рынке США, не рассчитывает при этом начинать выпуск универсала на основе IS, в связи с тем что реализации нового поколения модификации SportCross были, мягко выражаясь, не удачными. Купе-кабриолет с железной раскладной крышей позволит марке поставить солидного конкурента «трешке» БМВ и потягаться силами с Мерседес-Бенц CLK и Ауди A4 Cabriolet.

Рассказывают, что у детройтской новинки будет свежий 5-литровый V8 производительностью около 450 л.с., выросший из текущего 4,6-литрового двигателя. К слову, его же будут устанавливать и на хэтчбек IS — соперника БМВ М3 и Мерседес-Бенц C55 AMG. Про вероятность смешанной версии этого авто пока ничего неясно, невзирая на то, что концепт LF-C был показан в Нью-Йорке как раз в подобном виде.

Вчера вечером в Синельниковском регионе Днепропетровской области на автотрассе Харьков — Запорожье около села Первомайское случилось ДТП. Автолюбитель рейсового автобуса не совладал с регулированием, после чего автобус сошел в ров и налетел в дерево. От сильного потрясения переднюю часть автобуса Karosa целиком измялось, четверо пассажиров были убиты.

Автолюбитель обрел небольшие травмы.  Грузовик МАЗ, ехавший за автобусом, в итоге его приемов также опрокинулся. Автолюбитель грузового автомобиля остался в добром здравии, однако 2 дня ему понадобилось оставаться в сжатой кабинке, откуда его ,,обозначили,, сотрудники МЧС.

Причиной ДТП стали тюки с крупой, которые начали выскальзывать из ехавшей фуры. Как раз их и предпринял попытку объехать автолюбитель рейсового автобуса Харьков — Запорожье. В момент трагедии в нем пребывало 33 человека. 

Невзирая на невысокие реализации модификации Фаэтон, организация Фольксваген не оставляет усилий поступить в продажу с машинами класса «люкс». Германский изготовитель «народных автомобилей» произвел свежую информацию о купе-седане, который будет соперничать с Мерседес CLS, прародителем класса 4-дверных купе.

Принципиальное купе на основе Пассат за ранее представили «CC». Новинка будет укомплектовываться дизельными силовыми агрегатами в 140 л.с., и бензинными производительностью 150 и 280 л.с. Для аналогии, 8-цилиндровый мотор «Мерседеса» CLS владеет производительностью в 302 л.с. Существенным плюсом нового Фольксваген перед грядущим соперником будет малая стоимость.

Эксперты компании Wolf Концепт GmbH достаточно давно считаются объявленными руководителями в сфере тюнинга авто марки Форд. Они не раз делали реальные конфетки из стандартных автомашин с лазурным эллипсом на радиаторной решетке. И вот, очередь дошла и до новой Фиеста – доводчики данной германской компании в первый раз показали персональную тюнинговую платформу специально для данной модели.

Wolf добавил этому малогабаритному автомобильчику абсолютно специфический динамический тип, как с внешней стороны, так и внутри. Наружность его стала демонстративно не менее активной, в соответствии с обычаями спортивного внешнего вида германской компании. А в добавление к зрительному ряду, техники поработали и над внешним миром автомашины, перепрограммировав проверочный модуль авто и расширив технологические возможности стоящего на нем дизельного мотора TDCi.

К примеру, за 765 euro эксперты данной конторы готовы повысить производительность 1,4-литрового Форд Фиеста на 16 л.с., доведя ее до 84 «коней», а вращающий момент – со 160 до 185 Hm. На подобную же сумму можно рассчитывать, если внутри авто дизельный агрегат масштабом 1,6 л. При этом происходит не менее впечатляющее ускорение двигателя – с 90 до 118 л.с. и с 204 Hm тяги до 255-ти, обещая автолюбителю замечательную тягу.

Подвеска авто также подвергалась переменам. Германские техники заменили заводские пружины амортизаторов на фирменные Wolf, которые спускают данную маленькую, однако ослепительную муниципальную машину примерно на 35 миллиметров. Они отлично подходят для Форд Фиеста и стоят сравнительно дешево – всего 143 euro. После окончания данной процедуры авто «переобувают». Тут клиенту предоставляется выбор между коваными 17-дюймовыми дисками колес и 18-дюймовыми с композитным ободком колеса. Оба вида сделаны в обычном для Wolf дизайне.

Динамический набор для Фиеста, приготовленный организацией Wolf, если складывать стоимость всех его образующих, оказывается дешевле доработки мотора, однако без перемены наружности авто тюнинг едва ли можно полагать законченным. Ведущий дефлектор, похожий на мощную протез, делает физиономию Фиеста не менее храброй и спортивной, и стоит 295 euro. Аналогичная стоимость у фирменного заднего обвеса от Wolf, в котором скрыты модернизированные фонари и 2 спортивные выпускные трубы размером по 76 миллиметров – они будут стоить в 375 euro. Побочные «юбки», добавляющие авто тип прильнувшего к земле перед скачком хищника, стоят еще 345 euro. Ну и, разумеется, на задней двери хэтчбэка эксперты по аэродинамике не позабыли установить антикрыло с особым стоп-сигналом.

Дизайн Форд Фиеста был подвержен менее большим чужому глазу переменам, однако автолюбителя они скорее всего приятно удивят. В первую очередь, обычный набор педалей был заменен на «гоночный». Установлен также свежий рычаг ручного тормоза, замотанный кожей. И, в конце концов, наиболее часто применяемая после руля деталь зала авто – рычаг переключения передач. Для удобства автолюбителя он выполнен не менее длинным, а венчает его сделанный из алюминия колпак со снимком символики компании Wolf – застывшего в скачке волка.

Южнокорейская организация Хендай в 2006 году собирается реализовать не менее 500 млн. авто на американском рынке. Про это рассказал вице-президент Хендай Motor America Боб Козмай (Bob Cosmai) в процессе посещения технологического центра Hyundai-KIA в Детройте. Он заявил, что превышение 500-тысячной планки реализаций авто марки Хендай не считается официально установленной целью, однако, бесспорно, это одна из задач компании-производителя.

«Мы испытываем, что 2015 год будет для поворотным, и реализации превысят 500 миллионов. Я не могу вам в настоящее время представить формальный вывод. Его я заявлю 26 ноября нашим официальным дилерам в Лас-Вегасе», — заявил Козмай.

Он заметил также, что Хендай крайне рентабельно, что всё больше американцев предпочитают применять не менее бюджетные машины в каждодневных поездках.

«За прошедшие 60 суток рынок достаточно значительно поменялся. И мы определённо видим изменение отношения к незначительным автомобилям», — заявил Козмай.

А организация Хендай прежде всего продаёт как раз такие машины. К примеру, модификации Акцент и Элантра. Впрочем, их можно представить достаточно старыми, однако в настоящее время именно готовятся свежие поколения обоих модификаций, не менее бюджетные и передовые.

Напоминаем, что в октябре начал работать автозавод по изготовлению моторов союза GEMA, в входящий Хендай, что также поможет корейскому производителю добиться означенной организацией задачи.