Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Германское тюнинговое ателье Mcchip-DKR продемонстрировало раздельную платформу доводок для быстрейшего хетчбека Ауди — С8 plus. При помощи нее мощность 4-литровой твинтурбо «восьмерки» можно увеличить с 605 до 789 л.с..

Конечный, 3-й раунд платформы учитывает перенастройку блока регулирования мотором, доводку наддува, установку системы выхлопа от германской компании Capristo. Спортивные характеристики и стомость работ не обозначены, вся операция занимает 4 дня.

Улучшенная модификация «заряженного» хетчбека С8 — plus — появилась в начале ноября минувшего года. Техники Ауди повысили давление наддува, изменив внешнюю геометрию турбонагнетателей, и обновили выхлопную технологию. Производительность мотора повысилась на 85 сил сравнивая со обычной версией.

С нулевой отметки до 100 км/ч С8 plus разгоняется за 3,8 сек. Предельная скорость — 250 км/ч. За дополнительную плату разделитель вполне может быть подвинут на планку 305 км/ч.

В КНР состоялась демонстрация первого смешанного Хендай Акцент. Новинка была показана на 3-ей интернациональной выставке авто в Гуанчжоу (International Automobile Exhibition). Бензиново-электрический авто оборудован 1,4-литровым 90-сильным мотором Alpha II с изменяемой фазой открытия клапанов CVVT и 16-сильным электрическим мотором – это общая разработка Хендай и Enova, которая отчасти принадлежит производителю. Батареи Хендай покупает у Sony EV Energy — такого же самого предприятия, которое поставляет батареи для Тойота Приус.

По версии компании-производителя, сравнивая со стандартной модификацией гибрид бережет до 44% горючего – ему надо всего 5,29 л на 100 км. При этом организация гарантирует, что его цена не превзойдет 20 миллионов долларов США – так что, это будет самый дешевый гибрид из сейчас существующих.

Также, идут некоторые слухи, что задолго до Новогодних праздников корейский автоконцерн может поспеть представить на рынке США смешанную версию Киа Рио, а к 2007 году стоит ожидать и смешанную Соната. Организация продемонстрировала собственные первые модификации в прошлом, 2004 году, и с того времени делала их в Корее небольшими партиями для тестов и чтобы посмотреть на реакцию и спрос. В начале октября 2004 года 50 смешанных Гетц направились на службу в Министерство экологии Северной Кореи.

Незнакомый украл с авто парковки гостиницы в Техасе вседорожник Форд F-250 с трейлером, на котором пребывал Шевроле Камаро 1967 года производства, приготовленный для дрэг-рейсинга. Автомашина принадлежит уличному пилоту Дэвиду Джонсу, звезде авто шоу Стрит Outlaws, выходного на канале Дискавери. Об угоне докладывается на веб-сайте далласского канала NBC DWF.

Угон случился ночью на воскресенье, 15 июня, у обходной автодороги на севере техасского Форт-Уэрта. Джонс возвращался к себе домой после представления на субботнем авто-шоу из Уэйко, расположенноо приблизительно в 150 км от места угона, ощутил истощенность и принял решение остановиться в гостинице Comfort Inn, чтобы отдохнуть несколько часов.

Пробудившись, Джонс нашел пропажу, и работники гостиницы подняли полицию. На записи с камер видеонаблюдения было хорошо видно, что трайлер украл 1 человек. В настоящее время милиция проводит его поиски. Джонс, к тому же, прибегнул к пользователям Фейсбук с просьбой отыскать автомашину. За 2 дня записью поделились не менее 60 миллионов человек.

Совокупность украденного расценивается не менее чем в сто тысч долларов США. Технологические характеристики Камаро не конкретизируются — известно только, что двигатель купе был подготовлен компанией Buck Racing Engines, который специализируется на доводке моторов для дрэг-рейсинга.

Шоу Стрит Outlaws выходит на канале Дискавери с 2013 года. В нем сообщается о жизни уличных пилотов, устраиваюших незаконные заезды в городах США.

Сегодня днем на автозаводе компании Тойота Авто Body Co. произошел большой пожар, который не стихал 4 дня. Работа предприятия была целиком остановлена. Возгорание случилось в отделении, где как правило сушат свежепокрашенные машины, сообщили представители компании. Согласно их заявлению, автозавод может восстановить собственную работу приблизительно через неделю, сообщает АР. В настоящее время эксперты Тойота перешли к следствию причин пожара. О потерях, отмеченных компании пламенем, пока не докладывается.

Тойота Авто Body Co. – отделение японского авто автоконцерна Тойота Motor Corp. Организация производит порядка 1 тыс авто марки Тойота каждый день. Автоконцерну Тойота Motor Corp. принадлежит 56% Тойота Авто Body Co.

Автоконцерн БМВ сообщил о определенных технологических данных и сроках вывода на рынок «заряженной» модификации М5 в версии универсала, Touring, и купе Z4 в самой производительной версии, по традиции отмечаемой индексом «М». Замкнутый спорт-кар будет у официальных дилеров во 2-й половине 2015 года, премьера универсала М5 предполагается осенью 2007 года.

Напоминаем, что, как передавалось на нашем веб-сайте, в начале января следующего года на Детройтском моторшоу пройдет демонстрация знаменитого роадстера Z4 с индексом «М». 3,2-литровый 6-цилиндровый мотор, знаменитый по модификации М3, развивает производительность 343 л.с. и максимальная тяга 365 Hm. С места до 100 км/ч спорт-кар разгоняется за 5 сек и достигает предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Промежуточный ускорение 80-120 км/ч продолжается на 4-ой передаче лишь 5 сек. По сведениям производителя автомобилей, расход топлива составляет 12,1 л/100 км.

По традиции заднеприводный авто оборудован машинной 6-ступенчатой КП и контролируемой до 100% блокировкой дифференциала. Вместо гидромеханической системы регулирования, используемой на стандартных Z4, на модели установлена электромеханическая. Специально настроенная подвеска снижает кузов, сравнивая с Z4, на 10 миллиметров. Тормоза повышенные вида Compound, взятые у модификации БМВ М3 CSL.

На вид новинка различается от Z4 новой передней юбочкой с масштабными воздухозаборниками, 4-мя выпускными трубами и диффузором заднего бампера , сделанным в обычной стилистике модификаций М. На уникальных колесных дисках размером 18 дм смонтированы шины размерности 225/45 впереди и 255/40 – позади.

Такие детали зала, как приборная доска, пороги, руль, ручка переключения КП, также сделаны в традиционной стилистике авто с индексом «М». Так, на темном циферблате устройств размещены числа светлого тона и ярко-красные стрелки, а подсветка также светлого тона. Определенные компоненты, к примеру, рукояти дверей, системы кондиционера и прочие – обработанные хромом с серебристо-розовым цветом.

Купе Z4 М с аналогичным 3,2-литровым 6-цилиндровым мотором производительностью 343 л.с. целиком оставит все технологические характеристики открытого авто. Прежними останутся также спортивные и высокоскоростные данные: 0-100 км/ч за 5 сек, предельная скорость, урезанная электроникой, 250 км/ч.

Об универсале М5 Touring известно пока только то, что авто унаследует технологическую начинку хетчбека М5. В роли двигателя выступит все такой же 5-литровый V10 производительностью 507 л.с., развивающий мксимальный вращающий момент 520 Hm. Оборудованная 7-ступенчатой КП вида SMG заднеприводная автомашина разгоняется до 100 км/ч за 5 сек и достигает предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Кроме производительного двигателя, универсал обретет иные признака модификации класса М: 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава, по-особому настроенную подвеску, особый динамический обвес, и 4 крайние насадки системы выхлопа

Инженер Ауди повторил геройский поступок, который до него делал лишь гонщик Гаральд Демут в 1986 г.

Тогда Демут преодолел спортивный пункт Питкэвуори в поселке Кайпола, Финляндия, на Ауди 100 CS кватро, что стало сюжетом для рекламы системы полного привода кватро.

Для съемок данной рекламы команда в составе 40 человек неделю пребывала на съемочной площади. Из зимней спячки необходимо вывести пункт, размещенный приблизительно в 300 км севернее Гельсингфорс. Его взялись чинить за 3 недели до начала съемок.

Поблизости построили палатки для проживания механиков, обжили посадочную площадку и примчали трудный автокран. По чистой случайности это оказался такой же самый крамбол, что 19 лет тому назад повысил ярко-красный Ауди 100 CS (136 л.с.) на нижний участок трамплина. На этот раз ему надо было поднять Ауди A6 4.2 кватро (335 л.с). Зная особую технологию безопасности на днище А6, груз удался существенным: приблизительно 1,9 тонны.

Авто надо было взобраться на 100-метровый занесенный скат с направлением 80 %.

Если позволить А6 съехать вверх с такой верхушки, то к тому моменту, как авто добьется точки отрыва, он раскрутит скорость 110 км/ч.

Просто подняться на пункт мало, нужно еще и сдержать авто на верху трамплина, а это труднее. Остановившись, он сразу поедет назад. Из-за этого на верху А6 надо установить. Для этого на днище автомашины определили уникальную технологию. Это противооткатное устройство было обеспечено 3-мя независимыми технологиями — вереницей электромеханического тормоза и 2-мя машинными тормозами (зажимом для каната и 2-мя симметрично размещенными тормозными гаками). Вся система находилась на стальной пластинке и весила приблизительно 65 кг. Эти «салазки» определили на днище Ауди A6.

24 февраля 2005 г. в 13.27 момент, в конце концов, наступил. Аudi возвысился на верхушку трамплина.

Потом автолюбитель и авто подымались на верхушку трамплина еще 11 раз.

БМВ гарантирует стандартный и лучший виды. 

Реализации нового купе БМВ Z4, разработанного на основе похожего роадстера и в первый раз продемонстрированного в начале сентября во Франкфурте, начнутся в начале июня, про это сообщили в четверг представители баварского автопроизводителя.

Согласно их заявлению, старт этого авто на рынок приняли решение разгонять после восхищенной реакции аудитории, которая смогла с ним ознакомиться во Франкфурте, а потом в Токио.

Стандартным двигателем для купе будет 6-цилиндровый рядковый мотор мощостью 265 л.с., который разгоняет Z4 до “тысячи” за 5,7 сек. Баварцы приняли решение не тянуть и синхронно включить лучшую версию с двигателем производительностью 343 л.с.

Информации по расценкам пока нет, известно лишь, что купе Z4 планирует конкурировать Свежим Ауди ТТ, Порше Кайман и Ниссан 350Z.

Китайское отделение германского автоконцерна Фольксваген продемонстрировало свежую лучшую модель Пассат Lingyu. Авто целиком спроектирован в КНР и для КНР.

Сейчас, до начала реализаций, отделение Shanghai Фольксваген приобрело не менее 4 000 заявок. Внешний вид целиком принадлежит центру SVW Design и выполнен с учетом японской особенности. оказывается на виду солидное число хрома на решетке радиатора, багажнике и побочных окнах. В последнее время Фольксваген инвестировал около 300 млн euro в свой центр исследований в КНР, и вот отныне эти инвестиции предоставляют первые плоды.

Модель была выполнена в ответ на большой спрос в секторе представительских автомобилей класса седан. Ее выпустят в 6 вариантах. 4 из них оборудуют мотором 1.8T производительностью 147 л.с. и предоставят вероятность выбрать ручную либо автоматическую коробку. Эти версии будут производить в сборках Comfortline и Highline. 2 иные обретут двигатель 2.8 V6 производительностью 187 л.с. и автоматическую коробку в сборках Highline и Flagship.

Shanghai Фольксваген производит в КНР модель Пассат с 2000 года. На данный момент организация реализовала в данной стране 410 000 подобных авто.

Дизайнерское тюнинг-ателье Pininfarina и Феррари провели конкурс New concepts of the myth на хорошую теорию авто грядущего

Как мы докладывали раньше, в феврале бригада Феррари сообщила о собственном новом общем с тюнинг-ателье Pininfarina плане, целью которого был поиск и помощь одаренных конструкторов и дизайнеров. Наименование нового проекта — New concepts for the myth. Летом знатное жюри отняло 20 финалистов из 13 стран, по рисункам которых были сделаны крупные (1:4) модификации. И вот в середине прошлой недели в Маранелло Лука ди Монтеземоло и Серджио Пининфарина подытожили состязания.

Чемпионами стали модификации
«Millechili» (Луис Агулло Спотторно, Spain, и Феликс Хиллер, Germany) — Istituto Europeo di Design, Turin);
«Fiorano» (Роб Бэттамс, UK, Том Хардман, UK, и Дэвид Имай, США — Coventry University, School of Art & Design;
«Tre Diviso» (Дайсуке Нагасато, Japan, Ким Тикьюнг, Korea, и Хироаки Якубо, Japan, — Tokyo Communication Arts;
«Ascari» (Мануэль Ампримо, Italy, Вернер Грюбер, Italy, и Ю Я-Чеул, Korea, — Istituto Europeo di Design, Turin.

Так что, творцы выигравших модификаций обретут эксклюзивную вероятность потрудиться в узком коллективе экспертов Феррари и тюнинг-ателье Pininfarina. Помимо этого основного бонуса было также присуждено ряд вторых премий. К примеру, творцы модификации Феррари F Zero были замечены за то, что их произведение приобрело самое большое число голосов среди голосовавших на веб-сайте www.ferrariworld.com. Данная же модель была награждена бонуса Пользовательских наклонностей от издания The Sunday Times.

SEO-продвижение — способ получения органического трафика из поисковых систем (в основном, Яндекс и Google) путем оптимизации вашего сайта под соответствие алгоритмам ранжирования результатов поиска поисковыми системами. Про SEO продвижение подробно можно прочитать пройдя по ссылке.

Пресс-служба Министерства защиты атмосферы Северной Кореи рассказывает, что правительство Республики упрекнуло японскую организацию Ниссан в фальсификации признаков ядовитых выбросов дизельных модификаций внедорожников Кашкай.

Как говорят формальные представители правительства, система фильтров, поставленная на дизельных версиях внедорожников Кашкай, которая нейтрализует ядовитые примеси в выхлопах и при прохождении природоохранных испытаний действует в стандартном режиме, выключается при стандартной работы авто, что в несколько раз улучшает объявленный уровень выбросов ядовитых препаратов.

В этой связи, Министерство защиты атмосферы Республики Корея рассчитывает назначить на производителя автомобилей денежный штраф в обмене 330 млрд вон (около 280 миллионов долларов США), остановить реализации всех версий модификации Кашкай (в.т.ч. и с бензинными двигателями), и провести ответ 814 единиц внедорожника для поправки работы системы нейтрализации. Также, ведомство назвало, что в трибунал будет нацелено исковое объявление против главы корейского подразделения Ниссан Korea Такэхиро Кикути.

С завтрашнего дня у компании Ниссан есть 45 дней, чтобы предложить корейским регуляторам план по отклику внедорожников Кашкай.

Необходимо отметить, что организация Ниссан сделала официальное объявление, в котором отказывается от вчиненных нареканий. В документе выделяется, что организация не применяет в собственных машинах никаких особых средств для отключения системы фильтрации выпускных газов.