Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Организация Ниссан вывела на исследования «заряженную» версию хетчбека Sentra с приставкой Нисмо. Фотографам в первый раз удалось снять новинку в процессе автодорожных тестов в Соединенных Штатах. Премьера авто, вероятнее всего, пройдет в середине 2016 года. Не исключается, что автомашину в первый раз продемонстрируют на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе, рассказывает Motor1.

Внешний вид хетчбека напоминает похожий концепт, продемонстрированный раньше. Авто обретет динамический ведущий амортизатор с большими воздухозаборниками и свежие светодиодные противотуманки. Автомашину также оборудуют сплиттером переднего бампера, спортивными боковыми порогами, иным задним бампером, спойлером и коваными винчестерами. Зал новинки фотографам снять не удалось. Концепт снабжался спортивными сидениями Recaro, обитыми кожей и алькантарой.

По неподтвержденным данным, Ниссан Sentra Нисмо обретет 1,6-литровый бензинный турбированный мотор с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит 188 л.с.. Также модель оборудуют спортивной подвеской и измененной системой тормозов.

Напоминаем, что в 2016 г на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе организация Ниссан продемонстрировала обновленный хэтчбек Sentra в образе модификации Максима. Модернизированный хэтчбек обрел модернизированный ведущий амортизатор, другую оптику и другую радиаторную решетку V-Motion. Также авто оборудуется расширенными боковыми порогами, задним спойлером и 17-дюймовыми дисками колес.

Внутри обновленного хетчбека ставится 1,8-литровый бензинный двигатель с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составляет 130 л.с. и 173 Hm тяги. Двигатель действует вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо с бесступенчатой коробкой Xtronic. Также модернизированная Sentra обрела измененную технологию управляющего регулирования с усилителем и перекалиброванную подвеску с усовершенствованными амортизаторами.

Организация Ниссан перешла к подготовке спорт-кара GT-R следующего поколения. Данную информацию изданию Automotive News доказал шеф-дизайнер японского брэнда Широ Накамура. Топ консультант отказался представлять четкие сроки исхода авто. По предварительной информации, автомашина едва ли выйдет на рынок до конца 2017 года.

По версии Накамура, Ниссан поменяет высоту и длину новинки для усовершенствования динамических данных GT-R. Помимо этого, внешний вид спорктара подвергнется солидным переменам. Не исключается, что свежий GT-R оборудуют смешанной установкой. В ее состав зайдет бензинный 3,8-литровый двигатель V8 и электрический мотор. Все другие технологические характеристики пока не разглашаются.

На прошлом автомобильном салоне в Нью-Йорке Ниссан продемонстрировал модернизированный спорт-кар GT-R. После редизайна купе стало производительнее и приобрело ряд доводок внутри и с внешней стороны. В Россию модернизированный GT-R доставят летом. В перемещение купе, по-прежнему, приводит 3,8-литровая наддувная «шестерка». Если на дорестайлинговом виде производительность двигателя составляла 540 л.с. и 628 Hm тяги, то модернизированный GT-R развивает 570 л.с. и 637 ньютон-метров. Мотор действует в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой с 2-мя сцеплениями.

На вид значительные перемен Ниссан GT-R не обрел. Отличить новинку от дорестайлингового вида можно по другой радиаторной решетке, модифицированному рельефу капота и немного модернизированным обвесам. Позади у споркара вышли особые окна рядом со сдвоенными наконечниками выпускных труб. Это, по заверению Ниссан, повысило аэродинамику авто.

Основное различие внутри – это уменьшенное число клавиш на главной панели (с 27 до 11). Также GT-R обрел свежую мультимедийную технологию с восьмидюймовым жидкокристаллическим дисплеем, а подрулевые лепестки переключения скоростей поменяли клавишами и вынесли их на руль.

Организация Ягуар Ленд Ровер продолжает проверки обновленной версии кроссовера Рэйнж Ровер Sport. Фотографам в первый раз удалось снять зал авто. Кроссовер обретет свежую мультимедиа-систему inControl Touch с 10,2-дюймовым жидкокристаллическим экраном и цифровую приборную доску. По сведениям Carscoops, премьера автомашины пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте в начале сентября 2016 года. после дебюта новинка выйдет на рынок.

Обновленный кроссовер оборудуют модернизированным ведущим бампером с отвесными воздухозаборниками. Помимо этого, модель оборудуют другой радиаторной решеткой и свежим капотом. Все технологические характеристики автомашины пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, в гамму моторов новинки зайдут 4-цилиндровые бензинные и дизельные моторы. Помимо этого, предполагается возникновение 5,0-литрового двигателя V8 мощностью 575 л.с..

На моторшоу во Франкфурте Ленд Ровер представит Дискавери следующего поколения. Внешний вид кроссовера будет похожим на концепт Vision Концепт. Первоначально в реализацию поступит 7-местная модификация авто.

Свежий Дискавери возведут на той же базе, что и Рэйнж Ровер Sport. Из-за этого кроссовер будет существенно легче собственного предка. Все технологические характеристики авто пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, в моторную серию модификации зайдут четырех- и 6-цилиндровые силовыми агрегатами Инжениум. Стандартная модификация нового Ленд Ровер Дискавери будет оснащаться 3,0-литровым дизельным двигателем. Для приобретения будет предлагаться и смешанная модификация Дискавери. В состав установки зайдут 2,0-литровый бензинный двигатель, и электрический мотор.

Иберийская компания «LS2 Helmets» продемонстрировала свежий шлем LS2 OF597, который представлен в 2-ух вариантах. Речь в данном случае идет об открытом мотошлеме, вычисленном на обладателей скутеров и велосипедистов, катающихся по городу.

Кабрио и Via различаются элементами производства скорлупы. Для первой модификации применяется углеволокно, для 2-й — композит HPFC (High Performance Fiberglass Composite). В двух вариантах можем обозначить комбинацию образа, удобства и условной безопасности, в связи с тем что открытый шлем просто не способен сохранять от определенных типов влияния.

Иные особенности:

• 3 объема
• внешняя прокладка EPS, которая съедает энергию потрясения
• покрытие «антицарапины»
• солнцезащитный визор
• стоимость 189/249 euro (Европа)

На YouTube обнародовали видеоролик, в котором представлена массовая модификация внедорожника Пежо 3008 следующего поколения. Автомашину снял на видео, скорее всего, работник компании на автозаводе в Сошо.

На видео представлен внедорожник в комплекте ДжиТи, которая будет различаться от прочих модификаций не менее «спортивной» наружностью и, вероятно, производительными двигателями. Судя по записи, автомашина существенно затмит в габаритах текущий 3008-й, являющийся вэном.

Также новинка обретет футуристичный дизайн i-Cockpit 2-го поколения, который французская марка рассекретила в середине мая. Приборная доска в нем разместится выше стандартного, и при этом она будет целиком цифровой.

Дизайн i-Cockpit 2-го поколения.

Внедорожник возведут на модульной базе EMP2, которая служит прототипом хетчбека 308. По предварительной информации, с данной же модификацией внедорожник поделит гамму моторов, заключающуюся из 1,2-литрового турбированного двигателя производительностью 130 л.с. и дизельных агрегатов, развивающих от 92 до 150 л.с..

Ориентировочный внешний облик Пежо 3008. Картинка automobile-magazine.fr

Премьера Пежо 3008 2-го поколения рассчитана на 23 июня.

Организация Вольво обнародовала свежие изображения концепткара, который будет предшественником малогабаритного внедорожника XC40 и хетчбека V40 нового поколения. Картинки заднего фонаря и смешанной установки авто вышли в соцсети Snapchat.

В середине прошедшей недели изготовитель продемонстрировал иные изображения, на которых была изображена фара головного освещения с фирменными Т-образными светодиодными фарами, и детали ведущего обвеса и задних зеркал.

Новинка будет сконструирована на модульной базе CMA, сделанной вместе с японской организацией Джили. Она будет служить базой для целого рода соплатформенных малогабаритных модификаций, куда совместно со свежим внедорожником и хетчбеком «40 серии» также зайдут хэтчбек и универсал.

Кроме смешанной установки, продемонстрированной на тизере, в серию двигателей также зайдут трех- и 4-цилиндровые бензинные и дизельные двигатели.

Премьера макета свежих Вольво пройдет 18 июня в главном офисе марки в шведском Гетеборге.

В 2017 году на замену самому продуктивному болиду ДжиТи года 2015 прибудет новый спорткар. Наследник 911 RSR с успехом прошел многофункциональный анализ на экспериментальном стрельбище в Вайссахе. Отныне стартует ступень испытания авто на лучших гоночных автотрассах во всем мире.

при 1-м утилитарном тесте в Вайссахе очень многие заводские гонщики Порше сумели оформить для себя представление о новом гоночном болиде GTE 2017. «Это достаточно непривычно при многофункциональном тесте допускать за руль нескольких водителей», – говорит Марко Уйхази, суммарный управляющий проекта помощи промышленных команд в классе ДжиТи. «Однако, так как все наши заводские гонщики участвовали в подготовке нового авто, любой из них, кто владел необходимым временем, мог посетить Вайссах и сделать пару кругов».

1-ое представление наследника RSR рассчитано на февраль 2017 года в 24-часовой автогонке в Дайтоне. «Гоночная премьера нового авто в 24-часовой автогонке – это солидная цель. Однако мы идем в точности по графику», – подчеркивает управляющий Порше Моторспорт д-р Франк-Штеффен Валлизер.

Организация Альфа Ромео перешла к подготовке своей системы независимого регулирования. Первым авто, который обретет данную опцию, будет хэтчбек Джулия. По сведениям Autocar, функция автопилота Альфа Ромео будет напоминать аналогичную технологию у Тесла Модель С. Как сообщил глава компании Харальд Вестер, полновесная бестелесная система у итальянского брэнда предполагается не раньше 2024 года.

«Все мы знаем картину, которая сформировалась в Лондоне либо Милане. Вы идете на работу днем и скоро оказываетесь в обстановки, когда только трогаетесь и задерживаете. Это настоящая потеря времени и энергии. В дальнейшем мы сможем вернуть вам этот период назад, для того, чтобы вы сумели провести его с большей пользой», — сообщил топ-менеджер.

В начале декабря 2015 г. на электрокарах Тесла Модель С и Модель X возникла функция независимого регулирования. Благодаря ей электромобили могут без помощи других заменять полосу при подключенном знаке поворота и припарковываться одновременно иным автотранспортным средствам. Система независимого регулирования, которая возникла на Тесла, не в состоянии целиком сменить автолюбителя. В североамериканской компании выделяют, что в автомобиле так или иначе должен располагаться человек, который будет контролировать перемещение Модель С. Активизируется автопилот парным нажатием особого рычага в автомобиле.

В середине мая 2016 года Альфа Ромео послала в стоковое изготовление свежий хэтчбек Джулия. Первый образец сошел со сборочного потока 19 мая. В реализацию модель поступил в 3-х версиях: 2-ух дизельных (150 и 180 л.с.) и одной бензинной (220 л.с.). Купить хэтчбек можно как с задним, так и с системой полного привода.

Летом 2016 года в реализацию поступят 2 «заряженные» модификации БМВ – седан М140i и купе-кабриолет М240i. Обе новинки обретут 3,0-литровый 6-цилиндровый турбованный мотор, владеющий предельной производительностью 250 кВт (340 л.с.). Он поменяет собой прошлую версию двигателя, которая на 15 л.с. меньше.

Ожидается, что с такими данными БМВ М140i и БМВ М240i сумеют разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,8-4,9 сек. В сочетании с двигателями будет находиться механическая коробка либо 8-сутпенчатый «автомат», отправляя производительность на задние колеса.

Норвегия стала 4-м во всем мире государством, где на сегодняшний день оформлено более 100 миллионов электромобилей и подключаемых гибридов. Про это рассказывает веб-сайт GM-Volt.

Государством с крупнейшим парком с спортивных автомашин считаются США, где оформлено около 450 миллионов подобных авто. По автодорогам КНР ездит приблизительно 300 миллионов электромобилей, а Японии — 150 миллионов.

По сведениям на май, на 5,06 млн норвежцев нужно 100 миллионов 600 автомашин с целиком спортивными либо смешанными силовыми агрегатами с перспективой подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети. Первые электрокары начали поступать в страну еще в 1990-е, но в 2010 году в Норвегии значилось лишь 3366 подобных автомашин.

Всплеск репутации электромобилей произошел после 2011 года, когда в буду стали поставляться такие модификации как Ниссан Лиф и Мицубиси i-MiEV. Немного позднее Норвегия стала первой азиатской страной, где начали официально реализовывать Тесла Модель С.

К тому времени обладатели и клиенты «зеленых» авто имели ряд существенных плюсов перед автотранспортными средствами с классическими Двигатель внутреннего сгорания. Например, клиент электрокара высвобождается от налога на его покупку и регистрацию. Также, он может пользоваться свободной сетью зарядочных станций, двигаться по выделенным полосам для публичного автотранспорта и совершенно бесплатно припарковываться.

Раньше было обнародовано, что к 2020 году власти Германии истратят 1 миллион euro на понукание потребительского внимания к автомобилям с спортивными двигателями. Клиенты электромобилей сумеют рассчитывать на федеральную дотацию габаритом в 4 тыс euro, а подключаемых гибридов — 3 тыс euro. Германцы рассчитывают, что с течением времени реализации подобных автомашин повысятся до 400 миллионов единиц ежегодно.