Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Одним участником и победителем состязания на право возведения автодороги стала организация «Сибмост».

Организация «Сибмост» стала одним участником и победителем состязания Росавтодора на право возвести первый раунд Западного обхода Краснодара за 10,35 млн руб. Про это, как рассказывает Сиб.фм, говорит извещение на веб-сайте покупок. 

Западный осмотр, совместная протяженность которого составит 101 км, объединит автотрассы М-52 («Чуйский тракт») и М-53 («Байкал»). Протяженность первого раунда — 20 км.

«Сибмост» оказался одним участником аукциона. Раньше он же выиграл тендер на право проектировки субъекта.

В начале июля свежий министр автотранспорта Новосибирской области Сергей Титов сообщил, что Западный осмотр Краснодара можно возвести за восемь-десять лет в случае наличия постоянного финансирования.

Как конкретизирует сайт «Город54», сооружение первого раунда обхода может быть закончено к октябрю 2017 года. Четырехполосная автотрасса будет проходить от 18-го км Кольчугиой автотрассы (К-19Р) до скрещения с авто дорогой Академгородок — Кольцово. В регионе 18-го км Кольчугиой автотрассы проводятся определенные предварительные работы. 

 

Новая автодорога длиной 4,4 км будет частью автодорожного обхода государственной трассе. Отдать ее в работу должны через два года.

ЗАО «Новосибирскавтодор» и ФКУ «Байкалуправтодор» подписали договор на сооружение отдела авто автотрассы М-53 «Байкал» в Нижнеингашском регионе Красноярского края. Автодорога будет частью автодорожного обхода государственной трассе, рассказывает Чернь.инфо. 

По официальному известию, предстоит возвести 4,4 км авто автодороги государственного значения 2-й технологической категории длиной 7,5 километров в асфальтобетонном выполнении до 31 ноября 2014 года. Стоимость проведения работ составляет 821,7 млрд рублей.

«Для нашей компании это первый опыт работы в Красноярском крае. На территории Новосибирской области нами приобретен существенный опыт возведения авто дорог, который мы отныне можем использовать вне «бытового» района», — сообщил генеральный директор ЗАО «Новосибирскавтодор» Ф. Николаев.

Участок «Байкала» в Нижнеингашском регионе располагается в вязкой территории и не раз уничтожался после ливневых ливней, конкретизирует агентство «Интерфакс-Сибирь». Заключительный большой конфликт случился в начале октября 2009 года, когда после размыва автотрассы тут сконцентрировалось не менее 300 большегрузных авто.

С 9 по 13 июня действующие будут ликвидировать поражения на водопроводе между улицами Подгорная и Русская.

Улица Карла Либкнехта в Иркутске будет отчасти закрыта на протяжении 4-х торжественных суток. 

По известию отдела связи с общественностью городской администрации, на отделе улицы Карла Либкнехта между улицами Подгорная и Русская действующие будут ликвидировать поражения на водопроводе. Работы будут производиться с 22.00 9 июня до 06.00 13 июня. Объехать закрытый участок можно по улицам Высокая и Несогласованная.

Напоминаем, на следующей неделе в Иркутске закроют участок улицы Лыткина — от Парламентской до 1-й Красноказачьей. Перемещение тут закончится на два месяца — с 15 июня по 1 августа. 

При помощи дотаций японского правительства производители автомобилей увеличат заправочную инфраструктуру и сделают ее не менее комфортной для обладателей «плаг-ин» гибридов и электрокаров.

4 японских производителя автомобилей — Тойота, Ниссан, Хонда и Мицубиси — рассказали о решении вместе развивать в Японии заправочную инфраструктуру для гибридов и электрокаров.

Одной из главных задач общей работы будет повышение числа станций стандартной зарядки до 8 000 (на данный момент их насчитывается не менее 3 000), но оперативной зарядки — до 4 000 (в настоящее время около 1 700). Ожидается, что первый вид заправочных станций будет внедряться в местах, где владелец автомобиля делает долгие приостановки (супермаркеты, супермаркеты, бары), но 2-й — в местах коротких стоянок (в зонах для остановок на автомагистралях либо на АЗС). Места размещения заправочных станций будут складываться вместе 4-мя фирмами.

Солидной помощью инициативе производителей автомобилей будут дотации правительства Японии, которые на данный год рассчитаны размером 100,5 млн йен (около 33,5 млн рублей.). Цель японских властей — повысить к 2020 году долю подпитываемых гибридов и электрокаров до 15-20% от совместного числа реализованных свежих автомашин.

Справа налево — представители топ-менеджмента Тойота (Ясухико Сато), Ниссан (Хитоси Кавагути), Хонда (Хисаси Минереки), Мицубиси (Хасуо Рюити) 

На закрытом отделе от Парламентской до 1-й Красноказачьей будет производиться набивка сетей водопровода, канализации и теплотрассы.

Участок улицы Лыткина от Парламентской до 1-й Красноказачьей в Октябрьском регионе Иркутска будет закрыт для перемещения автомобильного транспорта на два месяца — с 15 июня по 1 августа, рассказала пресс-служба городской администрации. 

Перекрытие улицы соединено с потребностью выполнения работ по прокладке внеплощадочных сетей водопровода, канализации и теплотрассы. Поставщик должен поставить автодорожные знаки с нужной информацией о схемах объезда, и снабдить подъезды к квартирным жилищам и домам.

АГЗС будет предоставлять компримированный (плотный) естественный газ, имеющий ряд плюсов перед топливом, топливом и пропаном.

Новая авто газозаправочная установка раскрылась вчера в Якутске, рассказывает формальный справочный сайт Республики Саха (Якутия). 

Для заправки авто будет применяться компримированный естественный газ — плотный естественный газ, применяемый в роли моторного горючего вместо топлива, топлива и пропана. Он выгоднее классического горючего, но вызываемый продуктами его сгорания оранжерейный эффект меньше сравнивая со стандартными вариантами горючего, потому он безопаснее для атмосферы.

Плотный естественный газ в роли горючего имеет и прочие превосходства. Прежде всего, газ (основной элемент естественного газа) легче воздуха, в случае запасного выброса он оперативно улетучивается, в отличии от трудного пропана, накапливающегося в натуральных и искусственного происхождения ложбинках и формирующего опасность взрыва. Во-вторых, газ не имеет вредоносных включений (металл, сера) разрушающе работающих на компоненты камеры сгорания мотора. В-третьих, плотный естественный газ нетоксичен в небольших концентрациях, не вызывает ржавчины сплава, не оставляет копоти, ухудшающей экологию и понижающей КПД. Также, компримированный естественный газ опережает по питательности любое газовое горючее, в том числе дизельное. Невысокая температура кипения обещает общее испарение естественного газа при минимальных температурах окружающего воздуха.

На «горючее грядущего» переброшен автомобильный парк ряда больших заводов и организаций республики.

Выступая на парадном изобретении АЗС, вице-президент Якутии Андрей Борисов заметил, что в республике сегодня уделяется огромное внимание формированию сегодняшних технологий.

«Очень многие объекты низкого и среднего бизнеса продолжают находить свежие ниши для формирования собственного бизнеса и считать их в свежих секторах экономики экономики республики», — отметил глава республики. Он заметил, что изобретение новой авто газозаправочной установки считается ослепительным образцом удачной реализации майских задач главы страны и премьера страны, касающихся формирования изготовления газомоторного горючего.

Андрей Борисов также акцентировал внимание участников события на том, что республика, владея такими большими припасами естественного газа, просто не имеет права не применять их по минимуму, и должна получать любую финансовую выгоду, и в том числе при реализации таких новейших программ.

 

В интернете возникает всё больше деталей о следующем поколении Мерседес С-класса, его первый опыт назначен на лето 2014 года. По германским источникам, авто будет легче, попросторнее и безопаснее предка, получит свежие двигатели и будет предлагаться в 4-х вариантах — хэтчбек, универсал, купе и автомобиль с откидным верхом.

Дизайн нового С-Class добавит в габаритах и будет емче, это коснется прежде всего 2-го ряда кресел. Багажник также повысится — в версии Комби (универсал), к примеру, с 485 до 500 л. А сама автомашина будет легче примерно на 70 г.

Новая система безопасности с использованием стереокамер будет лучше ориентироваться в автодорожной ситуации и сумеет давать не менее разумные указы дополнительным помощникам, к примеру, при приемах в пробке либо обгоне. Она будет доступен в роли функции.

В конце концов, к силовым агрегатам. Тут выбор как обычно высок и включает 4-х, 6-ти и 8-цилиндровые двигатели производительностью от 156 л.с. до 462 л.с.

Исходной будет модификация C180 с 1,6-литровым бензинным двигателем (156 л.с.). Базовым дизельным агрегатом будет 2,2-литровый двигатель на модификации C220 CDI, его производительность 170 л.с. Лучший дизельный двигатель обретет С300 CDI (231 л.с.), но самый производительный бензиновый двигатель предполагается в комплекте к лучшей модификации C 63 AMG, это будет 4-литровый V8 производительностью 462 л.с. (младшая заводская модель C400 обретет 3-литровый V6 производительностью 333 л.с.).

Несколько слов о коробки и гибридах. Новая 9-ступенчатая АКП предполагается к возникновению в 2016 году, но нет никаких сомнений, что она посчитает место и на новом С-класса, которому к тому времени осуществится 2 года. Что же касается гибридов, то С-Class в данной нише будет представлен модификацией C 300 BlueTec Гибрид с 2,2-литровым 6-цилиндровым дизельным агрегатом (204 л.с.) и 27-сильным электрическим мотором. Еще один неплохой вариант будет формата «Plug In» (с перспективой подзарядки батареи) с 68-сильным электрическим мотором и пробегом на одной зарядке в 50 км.

         

Серия авто ГАЗ в 2018 году дополнилась долгожданной новинкой — ГАЗелью Некст. Ослепительная зеленая кабинка кузова новой модификации рентабельно выходит в потоке автомашин мегаполисов пермского края.

Модельный ряд нового рода соединит машины абсолютной массой от 2,8 до 5 тонн. На протяжении обозримых нескольких лет клиентам на выбор будут предложены разные виды кузовов: цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест, автобусы до 19 пассажирских мест.

Машины рентабельно различает подлинный внешний вид. В сегодняшних обтекаемых фигурах жестких чертах кабинки, измеренных масштабах выражаются преимущество. Убежденность и внешняя мощь. Большая подвижность, маневренность и размеренность хода, передовые системы безопасности, действенная погодная установка, свободная и комфортная кабинка — машины рода Некст гарантируют собственным обладателям истинное наслаждение от вождения, предохраняя при этом хорошую стоимость в классе «платные машины».

Разработчики новой «Газели» передают, что автомашина имеет не только лишь хорошую в собственном классе стоимость и критерии обещания, но также и минимальную стоимость запчастей и обслуживания. Это вместо с топливной экономичностью позволит достичь предельно оперативной окупаемости платного авто. Неспроста очень многие большие предприятия Пермского края серьезно задумались об обновлении собственного автомобильного парка и приобретении «Газели Некст».

Большая работоспособность, долговечность, источник, рабочий уют, невысокие финансовые и операционные траты делают машины нового рода подходящим избранием для экспертов рынка платных транспортировок.

Некст — это далеко не просто торговый авто, а по истине квалифицированный аппарат, созданный для увеличения доходности бизнеса собственного обладателя. Так как газель для большинства — это вероятность осуществить в жизнь мечты о своем бизнесе. Но что бы эти мечты стали не менее настоящими есть разные платформы от банков и лизинговых организаций, которые на раунде старт-апа ощутимо помогут и упростят жизнь начинающему бизнесмену. К примеру, месячный платеж от 6366 рублей.* — вполне дешевая совокупность даже для начинающего бизнеса, не правда ли?

Получить доскональную консультацию, пройти тест-драйв можно в автосалонах ГАЗ по адресам ул. Спешилова, 111 либо ул. Рязанская, 103, тел.: /342/219-67-60, 200-90-88, купить обратный звонок можете на веб-сайте www.gaz59.ru

*Займ на авто ГАЗ 2705-288 2013 г.в., стоимость 557 500 рублей., начальный платеж — 50%, 15% сезонных, период займа 60 лет. Детали об учредителе, условиях и сроках выполнения платформы уточняйте у консультантов автомобильных салонов.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Кроссовер Omoda C7 — это новый флагман марки Omoda, которая до того была показана в РФ хетчбеком S5 и малогабаритным кроссовером» C5. Ослепительный экстерьер расценили специалисты — Omoda C7 обрела премию VOICE в номинации «Дизайн года». А опробованные технические решения обеспечивают качественную использование.

Omoda C7 относится к сектору среднеразмерных внедорожников — длина составляет 4660 мм. А не затеряться в массе конкурентов «семерке» помогает ослепительный дизайн. Отличительная форма ведущего обвеса и прорезной в нем радиаторной решетки в купе с чертежом светодиодных фар напоминают профиль акулы.

Профиль возрождают трудная видео графика боковин с прекрасными выштамповками и необычные дверные ручки — они выполнены заподлицо с поверхностью, однако при этом не выдвижные. В базовое оснащение входят 18-дюймовые колеса, у топ-версии Supreme — на дм больше.

Статус «дизайнерской» модели выделяет и цветовая палитра — кроме традиционных черного и светлого, есть необычные стальные цвета (один из которых — матовый) и «мятный» окрас.

А топовый вариант Supreme отличается эксклюзивной технологией подсветки в ведущем обвесе, которая работает в одном из 3-х режимов на выбор и активизируется при закрытии и открытии авто.

Omoda C7 получил российский ценник. 5 вопросов к передовой модели. При этом интерьер вполне может быть лишь черного цвета. В салоне — нужный максимум физических клавиш, управление многими функций возложено на сенсорный экран линией 15,6 дм. Перед водителем — малогабаритный инструментальный щит и незначительный приплюснутый руль.

Машины приспособлены к отечественным критериям эксплуатации — даже в стандартной комплектации есть зимний пакет, который включает в себя подогревы ведущих кресел, лобового стекла, руля и форсунок омывателя. В более состоятельных сборках дополняется и «теплый» задний диван. Телематические сервисы Omoda Connect дают возможность регулировать климат в салоне удаленно — при помощи смартфона.

Огромные габариты и колесная база (2720 мм) позволили сделать задний диван обширным — там очень много места для ног. Вне зависимости от комплектации сидения обработаны экокожей, а в салоне довольно USB-разъемов для зарядки мобильных телефонов — 2 размещены впереди, 1 — позади. Есть и беспроводная — производительностью 50 Вт.

По праву флагмана Omoda C7 обрела и ряд технологичных «фишек» — в топ-комплектациях есть помощник, который вполне может делать команды голосом, доступен проекционный экран, который позволяет меньше отклоняться от автодороги.

Беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay упрощают использование мобильными дополнениями. Модификация Supreme и в том числе оборудована пакетом сервисов от VK (музыка, видео, игры, погода, новости), и навигацией, спроектированной вместе с Yandex.

В основе кроссовера Omoda C7 — платформа T1X, на которой сделано очень много иных модификаций группы Chery. Испытанная временем конструкция в купе с хорошо знаменитыми в РФ двигателями обеспечивают качественную использование.

Двигатель. Под капотом кроссовера Omoda C7 — бензиновый турбированный мотор масштабом 1,6 л с прямым впрыском. Его характеристики: производительность 150 л.с. при 5500 об/мин, руководящий момент 275 Н·м в спектре 2000-3500 об/мин.

Двигатель с индексом SQRF4J16?°C относится к третьему поколению рода ACTECO и является довольно качественным. Невзирая на алюминиевый блок цилиндров, у него имеется чугунные гильзы, которые более устойчивы к формированию задиров. В приводе ГРМ применяется цепь. Предложенный промежуток замены моторного масла — раз в 10 000 км (или ежегодно).

Разрешено применение бензина с октановым количеством 92, а размер топливного бака зависит от типа трансмиссии: у переднеприводных C7 он составляет 51 литр, у вэдовых — 57 л.

Передача. Все версии Omoda C7 оснащаются 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Переднеприводные версии Omoda C7 динамичнее: разбег до 100 км/ч составляет 10,4 сек вместо 11,4 у вэдовых. Такая разница — следствие разницы в массе. Внедорожники с 4-мя основными колесами точно на центнер труднее (1753 г против 1653).

Подвеска и ходовая часть. И передне-, и вэдовые версии кроссовера Omoda C7 оборудованы рычажной подвеской позади. Впереди — стойки McPherson.

Дисковые тормозные механизмы определены «по кругу», в базовое оснащение входят АБС и система дипломной устойчивости ESC.

Габариты и доступность. Длина*высота*высота — 4660?1875?1670 мм, колесная база — 2720 мм. Клиренс Omoda C7 зависит от типа трансмиссии, однако отличается всего на 1 мм: у вэдовых машин от асфальта до нижней точки 175 мм, у переднеприводных — 176 мм.

Интерьер кроссовера Omoda C7 сделан в сегодняшнем минималистичном стиле, где господствует большой центральный экран — его линия составляет импозантные 15,6 дм. На большом главном тоннеле есть комфортные ниши для смартфонов, одна из которых оборудована беспроводный зарядкой.

Мануфактурной обивки не рекомендуется — в исходных сборках (Joy — у переднеприводных машин, Drive — у вэдовых) сидения и руль обработаны эко кожей. Ведущие кресла — со встроенными подголовниками, электроприводы регулировок возникают в вариантах Lifestyle и Актив. А у передового исполнения Supreme есть и вентиляция.

В базовое оснащение Omoda C7 входят цифровой инструментальный щит и современный мультимедийный комплекс с жидкокристаллическим дисплеем линией 15,6 дм. Он сохраняет беспроводное подключение смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay.

Управление многими функций возложено на сенсорный экран, однако на главном тоннеле остался комфортный блок кнопок, которыми можно регулировать гулкость музыки, перекидываться между режимами вождения и включать подогрев заднего стекла и побочных зеркал, и обдувание лобового.

В базовых вариантах аудиосистема имеет 6 динамиков, более состоятельные версии получают еще 2 особых «колонки», и голосовое управление и помощь телематических сервисов Omoda Connect.

При помощи мобильного приложения Omoda Connect вы можете узнать, где располагается авто, сколько в нем осталось топлива, и удаленно запустить двигатель и прогреть, или остудить салон до поездки. Более подробно omoda c7 габариты описаны на сайте omoda.ru.

Багажник. Размер багажника Omoda C7 — 639 л (с условием загрузки под крышу). Электрический привод двери есть во всех сборках, помимо Joy — стандартной для переднеприводного кроссовера. Задние сидения формируются в гладкий пол, потому без проблем перевозить не только лишь длинномеры, но также и спортивный инвентарь (велики, коньки).

Преимущества и особенности Omoda C7. Omoda C7 — это передовой кроссовер, который отличается ослепительным внешним видом, насыщенной комплектацией с передовым мультимедийным комплексом, отличной динамикой и качественным двигателем.

Преимущества. Убористый салон и большой багажник. Благодаря собственным размерам и колесной базе, на заднем ряду кроссовера Omoda C7 удобно расположатся даже большие пассажиры. А складывающиеся в гладкий пол сидения упрощают транспортировку длинномеров.

Качественные двигатели. Бензиновый турбированный мотор масштабом 1,6 л и 7-ступенчатый «автомат» показали себя на иных модификациях группы Chery. Залог беспроблемной эксплуатации — фирменная гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

Omoda С7 (Фото: Omoda). Насыщенное оснащение. В комплектацию стандарт входят передние и побочные подушки безопасности, целиком светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, 2-зонный кондиционер, система дипломной устойчивости ESC, кожаный салон, мультимедийный комплекс с жидкокристаллическим дисплеем, бесключевой доступ и круиз-контроль.

В средних выполнениях есть обогрев задних кресел, электроприводы двери багажника и складывания побочных зеркал, голосовой помощник, аудиосистема с 8 динамиками. А в топ-версии Supreme прибавляются ландшафтная крыша, полноразмерное резервное колесо и набор ассистентов водителя.

Особенности. Кроссовер Omoda C7 можно приобрести как с ведущим, так и с приводом на все колеса. Однако передовое выполнение Supreme доступно лишь с 4-мя основными колесами.

Комплектации и оснащение. Кроссовер Omoda C7 производят в 5-и сборках: Joy, Lifestyle, Drive, Актив и Supreme. Они все — со 150-сильным турбированным мотором и 7-ступенчатым «автоматом». Переднеприводные версии могут быть в выполнениях Joy и Lifestyle.

Особая особенность топ-комплектации Supreme — набор электронных ассистентов водителя, который делает движение более безопасным. В него входят система мониторинга «слепых» зон, адаптационный круиз-контроль (он самостоятельно сохраняет дистанцию до авто спереди), удержание в полоске, автоматическое критическое затормаживание при распознавании препятствия.

С 26 мая начинают действовать особые расценки на Suzuki grand vitara 2013 года производства. Отныне знаменитый японский кроссовер стал доступнее на 40 млн. руб.

Лето не за горами, но совместно с ним — свежие похождения и ослепительные ощущения! Сузуки предлагает не ждать лета и теперь в настоящее время презентует вероятность купить истинную классику внедорожного жанра по дополнительной стоимости.

Пользуйтесь одним из самых лучших расценочных услуг в разделе малогабаритных кроссоверов: Suzuki grand vitara 3D от 855 тыс руб, Гранд Витара 5D — от 975 тыс руб.

Также, Suzuki grand vitara 2013 г. можно купить в долг, воспользовавшись платформой Сузуки Финанс.

 Акция работает до 30 июля 2013 года. Предложение урезано.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.