Архивы за Июль, 2021
Опель опровергает собственную причастность к «дизельгейту»
Германская организация по обороне атмосферы Deutsche Umwelthilfe (DUH) подает исковое объявление против германской компании Опель в связи с итогами свободных природоохранных испытаний, которые, по словам экологов, демонстрируют несоответствие объявленных изготовителем признаков значения выбросов углекислого газа настоящим.
Напоминаем, что после старта дизельного дебоша с машинами автоконцерна Фольксваген AG, очень многие свободные природоохранные компании начали проверки дизельных авто прочих марок. Среди них был и DUH, который одним из первых исследовал дизельные версии модификаций Опель Зафира и Опель Астра. Свободное испытание машины не прошли, о чем сообщили общественности издание «Spiegel» и канал «ARD».
В ответ на это глава Опель Group Карл-Томас Нойман сообщил, что организация не применяет в собственных силовых агрегатах никакого ПО для обхода природоохранных испытаний. Также, он поставил под сомнение беспристрастность произведенных DUH испытаний, так как при их выполнении не находились работники компании.
Также, он объявил неприятности с уровнем выбросов вэна Зафира, однако отметил, что это далеко не обозначает, что ПО моторов преднамеренно выключает технологию очистки выхлопов в автодорожных условиях.
Тем не менее, очень многие специалисты не согласны с Нойманом. Так, специалист по природоохранному праву из высочайшей школы Дармштадта Мартин Фюр убежден, что Опель, как и Фольксваген, применял в собственных дизельных силовых агрегатах «механизмы», позволяющие понижать уровень выбросов при прохождении испытаний и выключались при стандартной работы. Так, по сведениям DUH, система чистки прекращала работать при температуре с внешней стороны мотора ниже 17 C.
Необходимо отметить, что правящее ПО, которое применяется в силовых агрегатах германской компании, проектируется IT-отделом автоконцерна Дженерал Моторс, значит нарекание, сделанное германскими экологами, можно послать всему автоконцерну.
Чтобы полностью разобраться с данным занятием, правительство ГДР сделало особую комиссию при Минтрансе, которая будет без помощи других заниматься проверкой размещенной информации. Про это рассказал корреспондентам глава Министерства транспорта ГДР Александер Добриндт.
Он сообщил, что в ближайшее время Государственное агентство по транспорту Германии (KBA) перепроверит характеристики выбросов углекислого газа авто компании Опель с учетом данной DUH информации. Также, формальные представители компании должны будут прийти на совещание комиссии, чтобы отметить собственную позицию по этому вопросу. Представители автоконцерна дали собственное согласие.
Камера в БМВ i3 вписала удовлетворение угонщика электромобилем
Видеорегистратор, поставленный в БМВ i3, вписал, как угонщик восторгается авто. Похититель говорил о достоинствах электромобиля собственному другу по мобильному телефонному аппарату, не подозревая, что камера проводит съемку. Видео написано 7 марта 2016 года и размещено на YouTube 11 июня.
Конфликт случился на юге Лондона. Нарушитель закона украл автомашину с авто парковки многоквартирного дома и сразу позвонил по мобильному телефонному аппарату собственному другу: «Брат, она у меня, я еду. Я никогда в жизни не был в такой автомашине! Она оставит в пыли (подразумевается „перегонит“ — прим ред.) что угодно! Она может ездить!».
После этого угонщик заявил, что не в состоянии оставить автомашину чересчур близко к месту угона и желает запарковаться у квартиры товарища. Он позвал приятеля выходить на улицу, чтобы посмотреть на электромобиль. Кроме того он сообщил о собственной квартире, в которой есть «изогнутый телевизор» и «сабвуфер».
Обнаружила ли милиция автомашину, неясно. Не исключено, что угон был инсценирован, а видео считается «вирусным».
Официальный дилер принял решение реализовать Форд Эскорт при помощи дрифт-ролика
Португальский официальный дилер Cool & Vintage поставил на реализацию Форд Эскорт 1974 года производства. Для рекламы авто организация произвела видеоклип, в котором он дрифтит и нарезает «пончики» на запущенном складе.
Авто имеет упрощенный и повышенный кузов, аналогичный условиями раллийной «Группы 4», стеклопластиковый капот и багажник, и гоночный 2-литровый мотор с высохшим картером.
Производительность двигателя, работающего в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией ZF, составляет 206 л.с.. Торговец заявляет, что все детали «Эскорта» выдержат работу и с не менее производительным двигателем, который развивает до 370 сил.
Кроме этого, автомашина имеет повышенное соединение, контролируемые тормозные механизмы, рессоры Bilstein, гидравлический ручник, обратный дифференциал высокого трения, 15-дюймовые колеса и технологию автоматического пожаротушения.
«Эскорт» расценен в 135 миллионов euro.
KTM отзывает партию байков 1290 Супер Adventure
Австрийский мотопроизводитель КТМ отзывает партию байков модификации 1290 Супер Adventure. Это передовой байк для странствий из серии компании-производителя из Маттигхофена.
Четкое количество отзываемых аппаратов не именуется, пишется только, что отклику подвергаются мотоциклы 2015 и 2016 муляжных годов.
Обладателям обозначенных байков советуется приехать к обозримому одобренному официальному дилеру КТМ, чтобы провести проверку системы задней подвески и выполнить нужный монтаж.
По всей видимости, неприятность состоит в одном из элементов полуактивного заднего моноамортизатора.
КТМ как правило не добровольно, даже в случае откликов, сообщает всему миру о том, что точно за неприятность обнаружилась. По сведениям анонимных источников в Италии, КТМ начал сигнализировать обладателей байков о потребности приехать к официальному дилеру.
Специалисты считают, что неприятность в том, что из одного из объединений в полуактивной подвеске, как выяснилось, вероятно утечка воды для гидромеханической системы, что может испортить внешние детали подвески и привести к трагедии.
Показанный в середине 2014 года, КТМ 1290 Супер Adventure считается одним из наиболее технологично современных байков для странствий во всем мире. Он представляет из себя плод принципиального проекта, нацеленного на сооружение устройства для удобной езды на короткие дистанции. Байк сделан с применением внедорожного опыта КТМ, скопленного с модификациями 950 Adventure, 990 Adventure и 1190 Adventure.
Тюнинг-ателье Абарт добавило производительности «горячему» хетчбеку 595
Заводское тюнинг-ателье Фиат – Абарт – продемонстрировало модернизированный «горячий» хетчбек 595, сконструированный на основе модификации Фиат 500, пережившей редизайн прошлым летом. Модернизированный 595 обрел свежие детали интерьера и экстерьера, а его производительность выросла на 5 л.с..
В обычной версии 595 производительность 1,4-литрового турбированного мотора повысилась со 140 до 145 л.с.. Мотор не менее дорогой версии 595 Туризмо отныне выдает не 160, а 165 л.с.. Отдача двигателя производительной версии 595 – Competizione – не поменялась, мотор как и прежде выдает 180 л.с..
Модернизированный 595 обрел такие же внутренние доводки, что и стандартный седан 500 – например, поменялись выкройка фар головного освещения, ведущий и обратный амортизатор, фонари. В ведущем обвесе вышли выпуклые светодиодные фары. В обработке дизайна отныне применена больше алькантары, а за доплату вы можете заказать спортивные сидения Corse, приготовленный организацией Sabelt специально для Абарт.
Перечень оборудования пополнили самоблокирующийся дифференциал, рессоры Koni FSD и тормоза Brembo. Также, в зале «горячего» хетчбека возникла клавиша Sport, изменяющая напряжение на рулевом колесе и впечатление на нажатие педали газа. Также, седан обрел модернизированную мультимедийную технологию, поддерживающую Эпл CarPlay и Андроид Авто.
Стоимость и дата начала реализаций модернизированного Абарт 595 пока не определены. Дорестайлинговый «горячий» хетчбек реализуется в Европе по стоимости от 18 миллионов 190 euro.