Shock-Stop.Ru

Архивы за Сентябрь, 2021

Знаменитое тюнинг-ателье Gemballa, специализирующееся на «доводке» авто Порше, продемонстрировало 2-местный супер-спорткар GTR 650 Avalanche на основе модификации 997. Стоковый 3,6-литровый поршневой двигатель оборудовали 2-мя турбонагнетателями, титановыми поршнями, дополнительной технологией газораспределения, 3-мя охладителями нагнетаемого воздуха, и в итоге двигатель стал развивать производительность 650 л.с. и максимальная тяга 820 Hm.

200-километровой скорости спорт-кар достигает всего через 11,2 сек ускорения, предельная скорость 335 км/ч. Чтобы подобным скоростным и спортивным данным отвечала и дееспособность автомашины замедлить ход, ее оборудовали 8-цилиндровыми суппортами системы тормозов, перфорированными вентилируемыми тормозными винчестерами размером 380 миллиметров. Диски колес 19-дюймовые с шинами длиной 235 впереди и 315 – позади. В роли функции вы можете заказать 20-дюймовые колесные диски с 245-миллиметровыми ведущими покрышками и 325-миллиметровыми задними.

Очень многие части кузова сделаны из карбона, а плоскости и боковые юбки – из железного листка. За качественное остывание мотора и системы тормозов отвечают многие воздухозаборники в передней части авто и по краям кузова. В задней части смонтированы производительный дефлектор и масштабная юбка с интергированными в нее насадками системы выхлопа. В зале определены спортивные сидения и руль, и педали из простого сплава.

Стоимость GTR 650 Avalanche 240 000 euro.

На автосалоне в Болонье организация Феррари представит аудитории собственное свежее творение – гоночное спорт-купе FXX, сделанное на основе Феррари Энцо. Техники Феррари сделали ставку на технологии F1 и оборудовали FXX мотором V12 производительностью 800 л.с. Всего было основано 29 подобных авто, и покупатели компании сумеют участвовать в платформе испытательных заездов на 14-ти гоночных автотрассах мира. Итоги тест-драйвов будут рассматриваться экспертами Феррари при последующих исследованиях. Поучаствовать в платформе сумеют лишь крайне безбедные жители, готовые купить FXX за ?1,5 млрд.

Чтобы с авто случился  фейслифтинг и особенно редизайн, ему надо лет 5 просуществовать на свете, прекрасно реализовываться, удерживая установленный — и большой! — % на рынке, и лишь при первых симптомах понижения спроса идти на доводку и в итоге получить несколько другую наружность, перемены в дизайне и технологические улучшения в моторе и ходовой. 

Из-за этого подняло большое изумление извещение о фейслифтинге самого прекрасного авто класса «В» — Хендай Гетц, первый опыт которого прошел всего 3 месяца назад и который не только лишь не смог постареть, но также и именно к настоящему времени добился общего бума.
Выход в люди модернизированного Хендай Гетц было принято решение провести после Франкфуртского автомобильного салона в качестве тест-драйва, на который корейцы позвали всю азиатскую СМИ. Местом выполнения они выбрали Барселону.
Ключи от автомашин учредители вручали в аэропорту. В любой Гетц положена диаграмма с басней, 2 бутыли минеральной воды и открыточка с приветствием, в которой на хорошем британском чувствовалась робкая удовлетворенность насчет приезда дорогих корреспондентов. все новые Гетц были со свежим двигателем 1,4 л и автоматической коробкой.
Основное, что поменялось в автомобиле, — «выражение лица». Вместо четкой огранки геометрически измеренных плоскостей и серьезных фар на стоянке в аэропорту в бесконечный ряд выстроились машины с не менее нежными свойствами, растопившими неощутимое несерьезность в виде. Сглаженная выкройка ведущий оптики, гладкий очертание радиаторной решетки и потерявшая актуальность пластика ведущих крыльев и капота добавили наружности что-нибудь женское. Вместо молодого человека вышла девчурка. Итак вот отчего корейцы отважились на такое величественное событие, как рестайлинг пока еще нового авто. Они пожелали его более четко направить на покупателей-женщин! Тогда понятны и прочие перемены: свежие сочетания цветов и фактур в зале, палатальная главная панель и руль с перфорированной кожей. По всей видимости, производителю крайне вздумалось, чтобы за данный руль села бодрая женщина, ко всему иному легкомысленно независимая (для нее кузов с 3-мя дверями), с довольно сформировавшимся вкусом, чтобы расценить обновления в дизайне, и при этом способная отрадно смеяться насчет прекрасных безделушек — к примеру, пепельницы с наклейкой «не курить».
С «роботом» и мотором 1,4 Хендай Гетц — подходящий выбор жителя города, другими словами, извините, жительницы города. Он отлично начнется со светофора, смело держится в потоке и не понижает ритма на длинных непосредственных. Однако как только появится дурная идея метнуться с начала резвей всех, Гетц упрется. Авто, разумеется, поедет, однако разгоняться будет назад пропорционально нужному. Он так как не спортсмен. И никакой кикдаун не принудит его окуривать поджаренными покрышками. Но несмотря на это если на рычаг жать упрямо, однако равномерно, без оголтелости, авто поведет себя отлично и добьется нужной скорости в надеющиеся ему по паспорту сек.
Автодорожная сеть Испании, в особенности в округах Барселоны, — это наглядное пособие к учебнику «Строительство дорог» (не пользующемуся спросом в России). Дорог неописуемо очень много, и они крайне крепко переплетены, из-за чего вокруг города можно двигаться месяцами, никогда не повторив маршрут. Однако невзирая на образцово-показательные автотрассы, проблемы все-таки появляются, так как испанская разумность различается от нашей, из-за этого часть указателей они, к примеру, устанавливают не перед поворотом, а после него. Крутишь и не представляешь: туда либо нет?
На испанских трассах общий порядок. Забитые радарами и неподкупностью милиции, испанцы выезжают спокойно и корректно, никоим образом не устанавливая собственное место на автодороге зависимо от статуса и расценки авто. Ведущий в потоке Хендай Гетц абсолютно не травмирует ощущение автолюбителя БМВ 7-й серии. При этом за соблюдением требований испанцы смотрят сами, посматривая друг на дружку в абсолютной готовности если уж не накапать в полицию, то по крайней мере сформулировать собственное возмущение насчет любого сорванного пункта ПДД. К примеру, в Испании запрещено в процессе перемещения общаться по мобильному телефонному аппарату. И в случае если кто-то вдруг позволит себе такой диалог, ему в обязательном порядке погудят из располагающихся рядом автомашин и символами огласят недовольство, в особенно тяжелых вариантах еще и в полицию обратятся.
…Асфальт закончился неожиданно. Пару поворотов тому назад была отличная автодорога, теперь донной проселок. Тем увлекательнее. Так как в России Хендай Гетц будет двигаться не только лишь по сильному асфальту, но также и по русским проселкам. Несмотря на то что наши загородные тропы труднее и запущеннее испанских задворков, определенное представление о автомашине в аграрных условиях оформить можно. Спереди солидный спуск, довольно лихой, и в случае если на нем разбежаться, то встреча с горизонталью будет проходить безжалостно. Из-за этого сходимся вверх аккуратно, на всякий случай переместив искатель автомата в положение «1». Гетц движется смело и без свойств беспокойства либо неудовольствия. Арифметической проходимости ему хватает с резервом. После спускания грунтовка петляет и скрывается в буковой роще. Ямы, ухабы, колдобины. Однако Гетц продолжает убежденное перемещение. При этом в зале совершенно бесшумно. Отличная звукоизоляция, из-за которой и на хорошем напылении за рулем автомобиля нет чужих звуков, на гравийном отделе остается такой же превосходной. Об энергоемкости подвески осуждать сложно, в связи с тем что очевидное дружелюбие автомашины не вызывает ни незначительного стремления отгонять по проселку на высокой скорости, в издевательском желании дожидаться от подвески пробоя. А за буковой рощей автодорога закончилась. Она на первый взгляд направилась неизвестно куда налево, неописуемо круто падая вверх, однако, упрямясь в железную дорогу, продолжения не обрела. Назад по проселку? В гору? Но в случае если приглядеться, то гравийная дорога все-таки имеет расширение. Просто за Ж/Д полотном она совершенно круто скрывается в повороте. На наш столичный взгляд, подобных дорог не бывает. Они и в асфальтированном выполнении в Европе чересчур тесные, даже на эстакаде, а в подобном аграрном виде периодически делаются совсем уж похожими на пешеходные тропки, и из-за этого надо хоть несколько мгновений, чтобы увиденное глазами обнаружило в головном мозгу осознание того происшествия, что в настоящее время по данному надо будет ездить далее и это все же автодорога, а не недоразумение. Не смотря на незначительный клиренс, вся поездка по проселку состоялась без контактов дна с колдобинами. Энергоемкости подвески достало с резервом. Однако на асфальте все же лучше. Хендай Гетц — это автомашина для езды по культурным местам.

Лука Бадоер за 2 заключительных дня испытаний испытал 2 трагедии… Насчет нынешней тестовой сессии в Хересе Феррари формального утверждения пока еще не сделала, а в то же время тест-пилот команды Лука Бадоер 2-й день подряд угождает в достаточно солидные трагедии. Особенных откровений, тем не менее, ожидать от отдела связи с общественностью «красных» нет резона, потому что недавний пресс релиз говорил, что «тесты были остановлены раньше означенного времени из-за машинных неприятностей левого ведущего «треугольника» подвески…» И ни слова о том, что неприятности появились на автомашине Бадоера, и в следствие их Лука улетел с автотрассы.

Что же касается нынешней трагедии, то представители Феррари убедили корреспондентов справочного агентства Reuters, что автомашина основательно уничтожена, однако Бадоер, к великой радости, не пострадал, что для команды считается самым основным…» При этом «красные» заметили, что они тщательнейшим образом проверяют причины и вчерашней и нынешней трагедии на объект возникновения причин их разбудивших…

Послезавтра исследования продолжит лишь Марк Жене, а на следующей неделе предполагается возникновение на автотрассе самого Михаэля Шумахера…

3 декабря орган Моторного автотранспортного (страхового) бюро Украины провел совещание, на котором принял решение посоветовать Госфинуслуг повысить объем стандартного платежа. Сегодня он составляет 291,49 гривен. и считается базой для вычисления стоимости полисов непременного страхования гражданско-правовой ответственности обладателей наземных автотранспортных средств.

По словам Президиума МТСБУ, этот шаг обусловлен неимением нужного наблюдения за присутствием у автолюбителей полисов ОСГПО и внедрением особых льгот для нескольких групп населения.

Ви задумувались над тим, бык організована бота автомобильному салону? Бык працює сервісна станція? Бык виглядає шлях клієнта, який кучує автомобіль? Арма Motors запрошує Вас до себе в гості і пропонує поринути у світ автомобілів Рено та ближче познайомитися з автомобільним бізнесом.

Си завжди счастливі Вам у нас в автомобильный салоні! Тому си підготували для Вас Дні відкритих дверей і справжнє сімейне непорочно. Завітавши до нас у Вас буде можливість:

• познайомитися з автомобильном салоном та його роботою, а також з модификациями Рено;
• дізнатися, чому клієнт обирає саме той мера інший автомобіль;
• побачити процес урочистої передачі автомобіфа клієнтові;
• ознайомитися з роботою сервіобществої станції;
• отримати знання про будову автомобіфа.

Під час захоплюючої екскурсії по нашому дилерському центрі діти зможуть пройти весь шлях клієнта Рено і відкрити для себе світ автобізнесу. В рамках сімейних свят Вас та Ваших дітей чекає розважальна програма з показом мультфільму і кінофільму. А також для небольших посетителей си підготували ігри з казковими персонажами та майстер-класи, і приємні подарунки. Дорослі в собственную чергу зможуть розважитися провіблохи тест-драйв автомобілів Рено.

Дні відкритих дверей в Арма Motors відбудуться:

• 28 травня
• 4 червня
• 18 червня

Початок екскурсії по автомобильному салону — об 11 год.

Обов’язкова попередня реєстрація. Будь ласка, заповніть фигуру попередньої реєстрації.

Альбо зателефонуйте нам (044) 490 23 00і си Вас зареєструємо.

Крім того, кожен, хто в період з 10 травня по 30 червня 2016 р. придбає одну з акційних модификаций Рено* бере линия у розіграші бонусу. Бонус — туристична поїздка до Франції та відвідування парку розваг в Римі на сім’ю (2 дорослих і 2 дитини). Купуючи одну з акційних моделе Рено — Флюенс, Сандеро /Сандеро Stepway та Логан MCV, си подаркуємо Вам КАСКО на цілий рік!

*Акція дійсна з 12.04.2016 до 30.06.2016 включно та поширюється на моделі Флюенс, Сандеро Stepway, Логан MCV в офіційному дилерському центрі Рено Арма Motors. Під “КАСКОВА ПОДОРОЖ” мається на увазі, що при купівлі автомобіфа без фінансування в ціну включено вартість соглашению страхування КАСКО з франшизою 0,5%.При придбані автомобіфа з фінансуванням за програмою Рено Финанс дополнительная плата за договір страхування КАСКО складає 2,5% вартості автомобіфа. Займує ПАТ “КРЕДІ АГРІКОЛЬ БАНК”, ліцензія НБУ № 99 від 12.10.2011. Страховий компаньон АТ “СК “АХА Страхування” Ліцензія Держфінпослуг дикія АВ № 483293 від 17.09.2009. При реализацийі в долг, акція діє лише в рамках програми Рено Финанс. Займує ПАТ “КРЕДІ АГРІКОЛЬ БАНК”, ліцензія НБУ № 99 від 12.10.2011

ХК «АвтоКрАЗ» не так давно продемонстрировал важно значительную новинку – модель 6424С4. Это первый в истории предприятия  стоковый самосвал трехсторонней выгрузки. Впрочем, в 60-е годов. была спроектирована автомашина такого вида – КрАЗ-251С4, однако она так и осталась квалифицированным прототипом. Г

рузоподъемность новинки – 13 т, оснащенная масса – 11,5 т. Дизельный агрегат ЯМЗ-238 (240 л. с.) гарантирует скорость до 80 км/ч. Платформа автомашины масштабом 15,3 м куб. произведена компанией «Автомастер» (г. Набережные Челны).

Выполнять такой кузов на Украине в скором времени невыгодно, так как необходимость в таких автомобилях, по определенным подсчетам, составляет менее 70 штук. ежегодно. Другое дело, если самосвалом интересуются в РФ…

Автоконцерн Дженерал Моторс начал еще одну платформу скидок, которая продлится до 3 февраля 2006 года. Кампания под наименованием Red Tag включает все модификации Шевроле, Понтиак, Buick и GMC, и не разносится на марки Кадиллак, Saturn, Сааб и Hummer.

Эти скидки не так значительны как летние, когда все желающие могли купить авто по той же стоимости, что и работники General Motors, однако для полагающих денежные средства людей даже скидка во много сотен долларов США будет хорошим презентом к Рождеству. А определенные модификации будет можно приобрести и на 5 тысяч выгоднее – к примеру, Buick LaCrosse стоит 23 595 долларов США вместо бывших 26 615.

Японская копия Ямаха R3 оснащается 350-кубовым двигателем, тогда как оптика и раскраска выполнены в стилистике японского байка.

Ямаха R3 — еще одна жертва японского мотопризводства. XGJAO XGJ350 — копия, которая оснащается 350-кубовым мотором по сравнению с 321-кубовым двигателем подлинника.

«Chongqing XGJAO Motorcycle Manufacture Co.» — знаменитая японская организация, которая знаменит копированием посторонних концепций. Модель XGJ350, скорее всего, рассчитана на государственный рынок КНР без каких-нибудь амбиций на всемирном рынке. Политика очень элементарная: сделать копию, которая стоит значительно меньше уникального байка…