Shock-Stop.Ru

Архивы за Февраль, 2022

Одна из брендов итальянского автоконцерна Фиат, в отличии от собственных сестер, не привезла на мотор-шоу в Болонье ни одной новинки. Но несмотря на это на выставке, которая послезавтра раскроется большой аудитории, будет показано несколько уникальных переделок текущих модификаций компании.

Например, там будет 2-цветная супермини Ипсилон, над которой потрудились эксперты из MomoDesign. Девочка вышла оранжево-черной, как «мохнатый шмель». Задняя дверь, крыша и стойки покрашена в матово-черный металлик, а другие части – в ярко-оранжевый оттенок. В той же палитре выполнен и зал. Знаменитый продавец спортивных девайсов и элементов салонов Momo потрудился и над второй модификацией данной модели — Ипсилон Platino+, — и над модификациями Тезиз и Musa. Они все будут произведены в реализацию в 2-цветной палитре и самой насыщенной комплектации, с кожаными залами, графикой и логотипами MomoDesign.

Организация Ауди назвала расценки на самый производительный во всем мире дизельный кроссовер — Ауди SQ7 TDI. Авто, оборудованный 4,0-литровым дизельным мотором с динамическим приводом турбированного компрессора, владеет предельной производительностью 320 кВт (435 л.с.) и максимальной тягой 900 Hm. Такие характеристики дают возможность ему разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,8 сек. При этом средний топливный расход обещан на уровне 7,2 л на 100 км.

Купить Ауди SQ7 TDI в Европе будет можно с половины июня 2016 года по стоимости от 89 900 euro (в Германии). В стоимость входят распространенные функции ценой около 10 000 euro: светодиодные передние фары, адаптационная пневматическая подвеска, 3-спицевое спортивное управляющее колесо с функциональными кнопками и подрулевыми тумблерами, 85-литровый двухтопливный контейнер, противоугонная сигнализация, спортивные кожаные сидения с подогревом, 20-дюймовые колеса, спортивные обвесы и врезки из алюминия.

Первые машины Ауди SQ7 TDI покупатели обретут в начале июня 2016 года.

По различному прощаются с французами представители мира Ф1. Хонда – со словами чистосердечной признательности, а огромные дядьки из ФИА – с доступной драматичностью…

Первой из команд-клиентов компании Мишлен на их объявление об уходе из Ф1 в середине следующего года дала ответ Хонда. Ник Фрай в командном пресс-релизе высказал синхронно и раскаяние насчет решения собственных компаньонов и осознание причин, принудивших на подобный шаг. Также Фрай обещал, что его бригада приложит минимум сил для того, чтобы сделать год 2006 года предельно удачным для французских шинников. А ФИА в собственном «ответном слове» насчет целей компании Мишлен оставить Ф1 в середине следующего года осталась верна себе, вложив в собственное официальное объявление непристойное число сарказма.

«Да, мы приобрели извещение Мишлен… Полагаем, что команды, которые пользовались услугами компании, должны быть рады подобному заключению… Прекрасно, хоть известили загодя – за целый год… А в то же время, предлога для переживания нет – с переходом на одного поставщика шин Формула-1 будет менее дорогой, не менее искренней и не менее безопасной, также, едва ли повторятся неприятности, имеющие место в процессе ГП США 2005 года…» — такой резон формального утверждения ФИА.

Жлобство интернационального масштаба! Сложно как-нибудь по другому, больше нежно, обрисовать этот документ Интернациональной Авто Федерации. Организация, которая разводит фаворитизм и парные стереотипы, которая собственными глупыми играми с распорядками разваливает интернациональный раллийный чемпионат и подрывает престиж Формулы-1. Организация, чей Вице-президент, как маленькое дитя, разболтав насморк, то уходит с поста, то – если прекрасно просить – остается. Организация, которая, положа руку на сердце, питается с подобных организаций, как Мишлен. И данная организация претендует на звание высочайшего авто органа во всем мире?

Жлобство интернационального масштаба!

Varta Ultra Dynamic различается высоким сроком эксплуатации.

Свежий аккумулятор Varta Ultra Dynamic, разработанный по технологии AGM, целиком удовлетворяет большие необходимости в энергии сегодняшнего авто и обещает большой минимальный поток. Даже при недостающем дозаряде аккумулятора при поездках на длинные отдаления, при перемещении в муниципальных пробках и при функционировании мотора может спокойствия авто Varta Ultra Dynamic может снабдить необходимый поток бортовой сети.

Система абсорбирующего католит стекловолокна даёт вероятность лучше применять рабочий объём аккумулятора и снабдить высокий отправной поток, и обещает стойкость к пульсации и дает возможность использовать аккумулятор в любом расположении. Герметизированная система обеспечена по виду VRLA клапаном большого давления для отвода газов.

Целиком необслуживаемая АКБ Varta Ultra Dynamic отвечает условиям и спецификациям наиболее «заряженных» авто: 7-й модификации БМВ, Ауди A8, Мерседес-Бенц S-класса, Фольксваген Фаэтон, Rolls Royce, Порше Кайен, Фольксваген Туарег.

Тарсо Маркеш сообщил о собственном возвращении в Ф1.

Первый партнер Фернандо Алосно в Формуле-1 и вместе с этим первая жертва «испанского» смерча готов прийти в Формулу-1. В собственном вчерашнем интервью 29-летний бразилец сообщил, что в скором времени будет официально оглашено о подписании договора между ним и одной из команд. Договор согласно его заявлению будет полагать работу тест-пилота в 2006 году с перспективой прохода в основной состав годом спустя. Представить команду Маркеш отказался.

Трудно даже представить, какая бригада договорилась принять договор с бразильцем на таких условиях. Бесспорно одаренный пилот, опыт представления которого в Формуле-1 обходится всего 26 автогонками, все из которых Тарсо в различные годы провел в составе Minardi, далеко не самая интересная кандидатура для начальников команд. На сегодняшний день свободные места тестеров есть, наверное, лишь в Уиллиямс и БМВ, но вряд ли Фрэнк и Марио заинтересованы в услугах Маркеша. Есть, впрочем, соображение, что интересы Тарсо активно пробивают обладатели бразильской нефтяной компании Petrobras, которая на данный момент считается спонсором и компаньоном Уиллиямс.

Свежий генеральный директор автоконцерна Фольксваген AG по штату Хорст Нойманн (Horst Neumann) сообщил, что для коллектива автоконцерна настали трудные времена. «Компания, которая не действует с доходностью, не в состоянии позволить себе увеличивать заработную плату рабочим. И нельзя иметь 100% штата при нынешней загрузке производства», — сообщил Х. Нойманн в своем интервью заводской газете «Autogramm».

Также, Х. Нойман сообщил, что автоконцерну нужно увеличить собственную конкурентоспособность, т.е. уменьшить потери при изготовлении, синхронно представляя новейшие продукты и улучшая качество. «Volkswagen пока не в упадке, однако надо приложить минимум сил, чтобы идти вперед», заметил Х. Нойманн.

Согласно его заявлению Фольксваген уменьшит 1 млн. рабочих мест в Германии в 2018 году, что доведет к уменьшению потерь на несколько сот млн euro.

Раньше Ханс Нойман был главным директором по кадрам в Ауди AG и считается членом IG Metall – самой авторитетной профсоюзной компании в Германии.

Ауди может выпустить соперника для Мерседес-Бенц С-класса Maybach, рассказывает издание Autoexpress. Новинка вполне может быть сконструирована на не менее короткой основе и, вероятно, будет иметь лишь 2 двери.

В компании давно думают о расширении модельной серии A8, чтобы не соблюсти гегемонию С-класса. В рамках этого и должны выйти увеличенная модификация и купе. В настоящее время A8 производится в 2-ух вариантах: стандартной и увеличенной и стандартной. С-класса же можно приобрести в кузове купе, автомобиль с откидным верхом еще в 4-х версиях.

Выступая на запуске модификации SQ7 генеральный директор по формированию марки Стефан Книрш заметил, что продолжение ряда для A8 располагается на стадии обсуждения. «Мы полагаем про это. Результат люкс увеличенной версии С-класса принудил нас призадуматься, может ли изготовление такой модификации стать нашим бизнес-кейсом в ближнем будущем», — заявил Книрш.

Напоминаем, шестидверная A8 на люкс короткой колесной основе была представлена в самом начале 2016 года, однако тогда формальные лица компании сообщили, что авто был основан в отдельном образце под особый предзаказ одного из заказчиков.

Книрш также доказал, что новое поколение A8 будет оборудоваться технологией независимого регулирования, другими словами автолюбитель может прибирать руки от руля на не менее долгий интервал времени, чем в настоящее время. «Мы работаем над новой A8, чтобы показать вам свежий уровень автопилота», — заметил генеральный директор по формированию марки.

Супер-кар Шевроле Корветт нового поколения, который обретет среднемоторную сборку, появится в начале января 2018 года на мотор-шоу в Детройте. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает Car and Driver.

На сегодняшний день проект среднемоторного купе известен под внешним указанием ZERV – в честь серии опытных авто CERV, которые спроектировал разработчик уникального «Корвета» инженер Зора Аркус-Дунтов. Модель оборудуют обновленной модификацией текущего двигателя V8 производительностью 450-500 л.с.. Стоимость купе составит приблизительно 80 миллионов долларов США.

В 2019 году будет иная модификация супер-кара с новым 8-цилиндровым двигателем с 4-мя распредвалами и 32 клапанами. Расценки на подобный супер-кар будут стартовать примерно от 100 миллионов долларов США.

В конце концов, годом позднее Шевроле выпустит смешанную версию «Корвета» – E-Ray. Скорее всего, супер-кар обретет электрический мотор на передних колесах, что сотворит купе вэдовым.

Шевроле Корветт нынешнего поколения продержится на сборочном потоке до 2018 года. В 2017 году на мотор-шоу в Детройте появится наиболее необычная версия модификации – ZR1, которая будет «мегамощной». На сегодняшний день быстрейшая модификация «Корвета» – Z06 – оснащается 6,2-литровой компрессионной «восьмеркой», развивающей 650 сил и 880 Hm тяги. Купе может разгоняться с места до 100 км/ч за 2,95 сек.

не является секретом, что вскоре все население Земли будет китайцами. Но несмотря на это еще никто не знает, что к 2030 году КНР и Индия будут авто рынками номер 1 и номер 3, отжав на зады загнивающий Восток. К подобному выводу пришли индусский ученые из компании Keystone India.

«В обозримую четверть столетия, — пишется в изучении – развивающиеся неистовыми ритмами азиатские рынки принудят Америку, Европу и Японию продвинуться с основных позиций и проиграть проезжую часть юным».

Изучение предсказывает, что на КНР и Индию совместно надо будет 69% всемирных реализаций авто и 87% регистраций свежих автомашин. Также в обозримые 25 лет будет реализовано больше автомашин, чем за всю историю существования авто индустрии, гарантируют специалисты. Часть развивающихся рынков в всеобщих всемирных продажах подымется с 26% в 2005 до 69% в 2030 году.

В подобных государствах, как Германия, Северная Корея, Испания, Япония и Италия реализации будут понижаться из-за понижения численности населения. В Соединенных Штатах же, заявляет изучение, с 16,9 млн реализованных авто в 2004 году цифра повысится до 23,2 млн в 2030, и так что, данный рынок будет на 2-ом месте.

В 2017 году КНР будет самым крупным всемирным автомобильным рынком по аспекту реализаций, которые способны добиться 62 млн. Рост реализаций авто в Индии будет вызван как подъемом населения, так и подъемом благополучия индийцев.

Французский артист Сами Насери, прогремевший благодаря основной функции в кинофильме Люка Бессона «Такси», вновь имеет неприятности с законодательством. Когда милиция остановила авто звезды в Каннах, он представил Российские водительское удостоверение. Про это сообщает французское издание Le Point.

Французские права у Насери забрали за многие нарушения ПДД. Откуда у него российское удостоверение — неясно, но специалисты надеются, что оно фальшивое. Адвокаты говорят, что житель другой страны может получить на Украине водительское удостоверение, если поменяет собственный зарубежный документ на украинском, либо после регистрации на Украине и сдачи на права по всей процедуре.

Ни сам артист, ни французские правоохранители картину с украинскими правами не аннотируют.

После нескольких часов в отделении Насери выпустили, но обязали оплатить 10 000 euro штрафа.