Shock-Stop.Ru

Архивы за Сентябрь, 2022

Автоконцерн PSA Пежо Ситроен 3 января представит на автомобильном салоне в Болонье концепт C-AirPlay. Никто не сообщал про это официально, однако все понимают, что как раз так будет смотреться свежий C3 Pluriel. Необыкновенные французы, как нам известно, считаются огромными поклонниками женской красоты. Вполне может быть, поэтому в ведущих дверях заключено было вделать бесцветные стекла, через которые можно увидеть за ножкой, утонченно делающей перемещение «тапка-в-пол».

Элегантный неохватный «бэйби» немного напоминает германский «жучок» Фольксваген New Битл, однако его эксклюзивности это далеко не мешает. Второе очень удивительное решение французских дизайнеров – замена места выпускной трубы, съехавшей в центр заднего обвеса.

Вообще сложно отыскать тут «обычную» деталь. Сидения «растут» как у человека ноги – из одного основания. Руль и алая подсветка делают приборную доску похожей на малую.

Приземистый низкий ребенок прочно держится за землю всеми лапами, одетыми в достаточно огромного объема покрышки. Движет всю данную интересную систему 110-сильный бензинный двигатель, а распоряжаться автоматической коробкой SensoDrive можно при помощи лепестков на рулевом колесе. Система Стоп & Start дает возможность этому карапузу равномерно питаться, качественно правя работой двигателя.

В футуристичном, галактическом зале могут вместиться 2 взрослых человека и их груз. Стандартное оборудование тут крайне обычное, но несмотря на это никаких компромиссов на объект безопасности. Все, что надо автолюбителю, сосредоточено на рулевом колесе, чтобы не загромождать устройствами прекрасный зал. Все аппараты созданы в 2 круга – там и спидометр, и тахометр, и приемник значения горючего, и другие полезности. В центре ведущих сидений размещены жидкокристаллические клавиши регулирования стеклами и зеркалами. Для образования абсолютной интимности в отношениях автолюбителя и автомашины очень многие компоненты зала (например, сидения и панели дверей) сделаны из силикона, дающего чувство чего-то жизненного под руками.

Протяженность французского младенца составляет 3,30 м, длина – 1,68 м и высота – 1,39 м, а колесная основа у него равна 2,23 м.

Для многих неаполитанская пицца – это пицца с пышным бортиком и тонкой серединой. Неаполитанская пицца фото которой можно посмотреть пройдя по ссылке, печется в дровяной печи, является достоянием Италии и находится под защитой ЮНЕСКО. Однако жареная пицца не менее любима в Неаполе, это одно из самых популярных блюд стритфуда в городе, а ее история тоже заслуживает внимания.

Известно, что к 2008 году Лексус, шикарное отделение Тойота , делает что-то, похожее на седан, под наименованием BS. Но немногие знал, что к данному же году организация делает еще одну новинку – производительное купе, в табуне которого будет вдвое больше коней, чем у BS. Первые разведывательные фото макета новинки рассказывают о том, что для него применяли кузовные панели от текущей стоковой Тойота Кроун Ройял, однако кузов существенно короче, будто обрублен. Вероятно, инженерам просто необходима была основа для тестирования нового мотора и подвески.

Авто смотрится не менее чем агрессивно, например, с помощью 4-х выпускных труб, заднего спойлера и кованых дисков с крайне низкопрофильными покрышками. По последним статьям в японской СМИ можно осознать, что данный пробный образец выполнен для тестов супер-мощного купе на базе IS, которое обретет 32-клапанный 4,3-литровый V8 производительностью около либо немного не менее 300 л.с. Разумеется, пока никто официально ничего не сообщал, однако профессиональные источники говорят, что купе может выйти как раз в 2008 году.

Напоминаем, что 5-дверный седан Лексус BS будет сконструирован на базе IS250. Новинка будет оборудоваться 2,5-литровым мотором V6 производительностью 108 л.с. и 177-сильным дизельным агрегатом с технологией D-Cat. В будущем клиенту на выбор будут даны еще и 3-литровый 6-цилиндровый двигатель производительностью 250 «лошадей», и модификация с смешанной установкой.

Это решение было принято на ценовой пресс-конференции торговой сети «АВТО Интернешнл», в процессе которой представители больших торговых центров (преимущественно, города-миллионники) сказали собственное соображение сравнительно формирования авторынка в собственном районе, о нуждах, предпочтениях и мотивации покупателя, и о работы соперников, и, значит, основали понижение отдельной стоимости авто.   

Так что, с 06 января в формальной торговой сети ДП «АВТО Интернешнл» определены целые отдельные расценки на машины Сузуки, которые ниже бывших на 3-5%.

Так вот:

Свифт отныне доступен в стандартной комплектации по стоимости 80 400 грн, а модификация с автоматической коробкой переключения передач (так именуемый «полу-автомат») и огромным списком обычным оснащением будет стоить 91 700 грн.

Цена на Liana отныне начнется от 92 600 грн, а с коробкой автомат 100 300 грн. А вэдовая модификация модификации (которая очень актуальна зимой) обойдется клиенту отныне в 102 300 грн.

Небольшой кроссовер Джимни доступен по 101 800 грн.

Гранд Витара XL-7 начнется от 166 300 грн, а с коробкой автомат от 178 800 грн.

«АВТО Интернешнл» беспокоится о собственном заказчике, предлагая ему не только лишь самые лучшие продукты, но также и регулярно формируя для него не менее оптимальные критерии. В этой связи, «АВТО Интернешнл» и далее будет крайне эластично подходить к собственной политике цен, оперируя нуждами клиента

В 2016 году вокруг Киева начнут сооружение новой обходной автодороги. Как сообщил  зам. губернатора Киевщины Анатолий Юркевич, в начале ноября 2016 года руководство области начнет увязывать с администрациями городов района отделы, по которым будет проходить автотрасса.

Пилотный проект автодороги скоро будет вынесен на социальное рассмотрение, а в настоящее время он на стадии уточнения. По предварительной информации, сооружение обойдется областному и федеральному бюджетам во много сот млн грн. Ожидается, что автотрасса будет отдалена от существующей Большой Обходной автодороги на 10-15 км.

Она обязана стартовать в регионе Бородянки, пройти Боярку и идти по правому краю Днепра, выходя на автотрассу Киев — Одесса. Наряду с планом автодороги власти области разрабатывают модели планирования территорий, которые будут граничить к ней. Анатолий Юркевич заявляет,  что вдоль трассы будут разрабатываться отделы под сооружение логистических центров и индустриальных зон.

В азиатской авто СМИ вышли первые картинки 3-дверного хэтчбэка Вольво, который называется C30 Концепт. По информации, данной шведской организацией, данный авто появится в начале января 2015 года в Детройте на американском интернациональном автомобильном салоне NAIAS. А с стоковой версии Вольво C30 покровы будут сняты лишь в сентябре 2006 года в Риме. Потом, начиная с конца года и в течение всего следующего, новинку будут поочередно вводить на разные рынки. Например, в США реализации С30 стартуют летом 2007 года.

«Мы знаем, что есть очень много юных и удачных людей, которым нравятся наши машины, однако кто все еще не может отыскать оптимальную для себя модель в нашей серии. Вольво C30 Концепт формировался как раз для данной группы», — сообщил Фредрик Арп (Fredrik Arp), вице-президент компании Вольво Cars.

Целевой комнатой С30 будут холостяки и бесплодные пары, основные серьезный жизненный стиль. Это подростки, которые приобретают одежду, электронику и украшают собственные дома, не забывая о образе – для них марка продукта имеет огромное значение. По аналогичным аспектам они предпочитают и машины.

«С самого начала собственного образования проект Вольво C30 был нацелен на следующую демографическую компанию: юные жители города с большим служебным потенциалом, которые занимают серьезную реальную позицию. Эти люди говори собственное соображение и просьбы по внешнему облику и технологическому содержанию авто, из-за этого С30 удался подобным, каким они пожелали его видеть», — заявил Хакан Абрахамсон (Hakan Abrahamsson), управляющий проекта С30.

Очень много вопросов посеяла замена команды Фернандо Алонсо – при чем это вопросы и на тематику участия в данном Рона Денниса, и на тематику Флавио Бриаторе…

Надо отдать должное Рону Деннису – процедуру по переманиванию новоиспеченного Чемпиона в собственную команду он и его люди провели на «отлично». За все то время пока шел переговорный процесс, нужно считать занявший не 1 день, в СМИ не проникло ни грамма информации, даже некоторые слухи и домыслы – прежние спутники Формулы-1 – не сопровождали переход испанца из Рено в Макларен. Собственного Деннис и Бриаторе достигли – околоформульный мир был если не удивлен, то уж в точности удивлен приключившимся. Но, настолько внезапный переход испанца сразу же посеял целую волну спекуляций на различные темы – кто поменяет Алонсо в Рено, кто будет его партнером в Макларен, отчего Победитель оставляет Чемпионскую команду и консультант той команды ему помогает уйти… Очень много вопросов, ответить на которые в настоящее время вероятным не кажется – можно лишь теоретизировать и раскидывать мозгами.

Сперва, надо уточнить – активное участие Флавио Бриаторе в проходе Алонсо считается почти бесспорным прецедентом. Он считается консультантом испанца, принимающим некоторый % от суммы его прибылей, поэтому, по общепризнанным при таких раскладах условным общепризнанным меркам, мог быть понимать о всех делах собственного подшефного. Кажется невероятным и то, чтобы Фернандо без его ведома вошел в контакт с Роном Деннисом, а Бриаторе был установлен перед прецедентом. Намного более любопытным считается вопрос, отчего Флавио разрешил себе, как начальнику команды, выпустить из Рено Чемпиона. Либо в этом случае в нем над начальником команды победил консультант, который, заметив не менее привлекательное предложение, поступившее от Макларен, должен был во добро собственного заказчика взять его. А может быть, Бриаторе что-нибудь знает про уход Рено из Формулы-1, о котором настолько много рассказывают в последние годы?

Не исключен, тем не менее, и такой вариант, при котором Бриаторе-босс дал убедить себя Бриаторе-менеджеру и просто поменял Чемпиона на возможного Чемпиона, другими словами Алонсо — на Уэббера. У австралийца в середине 2006 года, как раз кстати завершается договор в Уиллиямс, и он вполне может занять место испанца в Рено. Быть может, на его место претендует Хейкки Ковалайнен… Добро консультантом всех троих считается не кто другой как Бриаторе, что открывает перед ним фантастические возможности в деле постановления контактов между каким-то Флавио Бриаторе в качестве начальника команды и каким-то Флавио Бриаторе в качестве консультанта. Думается, по мере необходимости, он вполне обнаружит гармонию с сами собой.

В Макларен картина несколько труднее – Рон Деннис не в состоянии настолько беспрепятственно направляться с пилотам, поэтому перед ним стоит не менее трудная цель – выбрать одного из 2-ух. И Райкконен и Монтойя с одинаковым триумфом претендуют на роль партнера Алонсо, и кто из них останется в данной функции отныне находится в зависимости лишь от них. Наиболее потенциальным кандидатом пока считается как раз колумбиец – чересчур уж довольно часто в последние годы имя Райкконена упоминают в связи с его вероятной роль наследника Шумахера в Феррари. Если Кими уйдет из Макларен, то произойдет это именно в середине 2015 года, и тогда как раз его место займет Алонсо. В случае если финка все же отсоветуют от настолько неопределенного служебного шага, то вероятнее всего при других равновеликих Деннис уделит основное внимание как раз ему, а не Монтойе. Впрочем, собственно говоря, лишь следующий Чемпионат может поставить все точки над «і» — Рон Деннис рассчитывает выиграть титул, и тот из 2-ух гонщиков Макларен, который будет Победителем, вероятнее всего и останется в команде.

Свежий автомобиль с откидным верхом Ягуар XK официально покажут аудитории на авто-шоу в Детройте. В реализацию XK поступит в начале апреля 2006 г. синхронно с Ягуар XK купе. Автомобиль с откидным верхом нацелен на реализацию в США, в связи с тем что как раз в данной стране автомобили с откидным верхом пользуются огромной популярностью. Ягуар XK со раскладной крышей оборудован 4,2-литровым 300-сильным мотором V-8. Авто оснащен 6-ступенчатым полуавтоматом. Стоить новинка в Соединенных Штатах будет $80 млн.

Английский изготовитель спорт-каров организация Morgan готовит к автомобильному салону в Женеве 4-местный концепт на основе собственной знаменитой модификации Родстер. О концепте, пока не получившем никакого наименования, известно только то, что он будет оборудоваться 2-литровым бензинным двигателем производительностью 145 л.с., и V-образной шестеркой, способной предоставить 223 «лошади». Информация о том, будет ли концепт стоковым, и в случае если будет – то когда, и не менее детальные технологические характеристики представители Morgan гарантируют озвучить в начале марта 2006 года в рамках женевского автомобильного салона.

Заключительной вестью от этого компании-производителя было оглашение о водородной версии Аэро 8 – в начале сентября организация продемонстрировала очерк новинки. На данный «экологический» проект отведено целых 3 года, а инвестиции в него английского правительства составят не меньше 2,8 млрд. euro. Сколько стоит водородный спорт-кар – неясно даже примерно.