Shock-Stop.Ru

Архивы за Апрель, 2023

Младший Мерседес будет паркетником для 50- летних.   DaimlerChrysler готовит к запуску младший кроссовер GL-Klasse, который будет крупнейшим паркетником в серии Мерседес. Он не прибудет на смену полувоенному Гелендвагену (G-Klasse), который пока останется на сборочном потоке благодаря повышеному спросу у офицеров НАТО.  Наименование GL можно дешифрировать как внедорожник шикарного класса. Авто опустят в изготовление следующей весной на североамериканском автозаводе в Тускалосе совместно с ML-Klasse и R-Klasse, с которыми он имеет очень много совместного.  К примеру, серия двигателей GL подключит агрегаты производительностью 224-314 л.с., устанавливаемые на R-Klasse. А с ML-Klasse его роднит не только лишь внешний облик, но также и пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом и особенности коробки, и в том числе, совместная блокада и блокада заднего дифференциала .  Все-таки свежий внедорожник будет практически на 30 сантиметров длиннее ML-Klasse и попросторнее. Его зал с 3-мя рядами кресел рассчитан на 7 ездоков, а при уложенных 2-ом и 3-ем ряде кресел по вместительности такой же, как у грузового микроавтобуса.  Публика клиентов GL-Klasse, по представлению производителя автомобилей, будет самой представительной. Если ML- и R-Klasse рассчитывались на 35, 45-летних клиентов, то главными покупателями GL-Klasse будут 45-55 летние покупатели с большими заработками, которые прежде разбирались на RangeRover ценой под 100.000 euro.

Насосное оборудование – это особые устройства, которые переделают, обычно, машинную энергию в энергию воды. Сегодня сферы использования насосного оснащения отличны. Так, к примеру, насосы повышенной производительности используют в нефтедобывающей и перерабатывающей секторах экономики. Если нужно Energopump насосное оборудование, то это прекрасный выбор. Также без насосного оборудование не в состоянии справиться и предприятия металлургического комплекса. Для технического процесса на обогатительных фабриках также применяют насосное оборудование. Если ищите Насосное и отопительное оборудование, обратитесь на сайт po-nasko.ru.

Многообразие производимых задач ведет к расхождению в полезных отличительных чертах насосов. Иными словами, любой насос имеет достаточно тесную квалификацию. Из-за этого неспециалисту бывает непросто выбрать необходимое для решения точной цели оборудование. Если ищите Групповые поставки насосного оснащения, другими словами прекрасный вариант. На нашем веб-сайте Насосное и отопительное оборудование дешево. Комплексные поставки насосного оборудования на выгодных условиях.

В первую очередь насосы представляют из себя гидравлические машины для снабжения перемещения жидкостей под нажимом. Преобразуя машинную энергию приводного мотора в машинную энергию перемещения воды, насосы готовы на очень многое.

Насосы для нечистой воды имеют больше широкое применение. К ним относятся дренажные насосы, каловые и сточные, фонтанные и поливальные насосы. Они, в свою очередь, делятся на агрегаты, работающие с жидкостью средней стадии засорения (содержание в воде твердых включений — наиболее 200 г/куб. м) и агрегаты, работающие с жидкостью высокой стадии засорения (содержание в воде твердых включений — больше 200 г/куб. м).

Не проходит по стопам применять агрегаты первого типа для перекачки прочно нечистых жидкостей — нарушение показатель работы незизбежно доведет к быстрому сносу машинных деталей насоса и выходу его из строя. С другой стороны, нет значения переплачивать за дорогой насос, нацеленный на производительное засорение. Групповые поставки насосного оснащения можно купить здесь.

Бригада Midland полностью определилась с составом гонщиков на сезон-2006…

Тьяго Монтейро выиграл всех собственных конкурентов в борьбе за место военного пилота команды Midland. А сопротивлялись ему, кстати, не кто-то, а талантливейший Энтони Дэвидсон, и подхватываемый Хонда Tacuma Сато, которым отныне надо будет находить другое место для реализации собственных дарований. Не последнюю роль в подписании договора, которое имело место позавчера утром в Лиссабоне, сыграла помощь, которую производит португальцу федеральная газовая Galp.

Но пояснить решение Алекса Шнайдера лишь причастностью в состоятельных спонсорах невозможно – задолго до завершения года он благоприятно откликался о Тьяго, делая упор на его бережливое отношение к технике. Так что, Midland стала второй командой опубликовавшей имена всех 3-х гонщиков, которые будут сохранять ее тона в следующем году. На старт Гран При в военных болидах будут выходить Кристиан Альберс и Тьяго Монтейро, а по пятницам к ним буде подключаться Ники Пасторелли.

Агури Сузуки, объясняя размещенный ФИА перечень участников первенства Ф1 сезона-2006, в который не попала бригада Супер Aguri, сообщил о том, что хочет продлить войну за собственный первый опыт.

Как рассказывает справочное агентство Reuters, бригада Супер Aguri на собственное неимение в формальном перечне участников первенства Ф1 года 2006 года, опубликованного позавчера Интернациональной авто Федерацией, откликнулась утверждением, в котором сам Агури Сузуки заявляет, что не собирается отказываться от проектов вывести собственные машины формульные автотрассы в 2016 году. Японца совершенно не смущает тот факт, что отныне его первый опыт полностью находится в зависимости от добродушия сотни работающих конюшен Ф1. Насчет этого у начальника неудавшейся пока команды прошел мобильный диалог с Главой ФИА, в котором Макс Мосли будто бы поддерживал Сузуки и обещал, что попробует помочь достичь сплоченного согласия всех 10-ти команд на дополнение их рядов.

Тем не менее, нужно обозначить, что в самой команде Супер Aguri нет сплоченной убежденности в результате переговоров с шефами «большой десятки». Так, к примеру, бизнес компаньон Сузуки Фумито Акита в своем интервью корреспондентам Reuters заметил, что помощь Макса Мосли, которой заручился Сузуки в телефонном диалоге с Главой ФИА, совершенно ничего не означает и не упрощает цели.

«Надо отлично осознавать, что возникновение на автотрассе еще 2-ух болидов обозначает автоматическое понижение приводящегося на участников автогонок легкого/маркетингового времени в процессе передач. Также, возникновение одиннадцатой команды – это повышение конкуренции за наградные места. Пускай даже пока неизвестно, как конкурентной будет новая бригада, однако так как нет никакой обещания, что она будет слабейшей… И это текущие двадцать команд отлично осознают. Таким образом перед Агури Сузуки поднялась крайне сложная цель…» — заметил Фумито Акида.

Автоконцерн Форд продемонстрировал свежий удивительный роадстер на моторшоу SEMA в Лос-Анджелесе. Он будет произведен урезанным тиражом в 2016 году.

Роадстер сконструирован на основе модификации ДжиТи, его разработчики были воодушевлены прошлой модификацией GTX1, выигравшей в 1966 году гонку в Себринге. Придуманное одним из отделов компании Форд, свежее купе GTX1 было основано североамериканской организацией Gennadi Design, знаменитой тем, что она может продлить почти любой авто, как и преобразовать любой авто, хоть хэтчбек, хоть универсал в автомобиль с откидным верхом.

Как и Форд ДжиТи, роадстер Форд GTX1 держит взгляд постороннего наблюдающего. По версии создателя компании Gennadi Марка Джериша (Mark Gerisch), они понизили беспорядочность, появляющуюся в зале авто. У нового Форд есть складывающаяся крыша, состоящая из четырёх панелей физического тона, так что, GTX1 вполне может быть как секретным купе, так и автомобилем с откидным верхом.

Чтобы стать обладателем этого авто, предварительно нужно купить Форд ДжиТи, который продаётся в Соединенных Штатах за 151 млн. долларов США, а затем оплатить ещё 38 млн. долларов США за переделку его в GTX1.

Предполагается, что данный авто будет соперничать с подобным суровым конкурентом, как Феррари F430 Спайдер.

В Англии раскрылась организация по сдаче в аренду авто. Вроде и ничего особого, кроме одного происшествия: в первый раз во всем мире раскрыта специальная организация, задачей которой считается техобслуживание парней, принадлежащих к сексменьшинству, и в том числе формальных лиц.

Организация GayCar, знак и веб-сайт которой сделаны в оттенках радуги (символика гомосексуалистов), непосредственным текстом не отказывается работать с гетеросексуальными заказчиками, но едва ли «натуралы» сами примут решение пойти в организацию с подобным наименованием.

По версии директора GayCar Стива Селлерса, мысль образования такой компании возникла от стремления предложить гомосексуалистам, переносящим часто не правильное послание, лучший сервис.

Шкода Октавия А5 была оглашена самым лучшим импортируемым авто в Германии. Новая Октавия стала победителем выборочного опроса “Авто Трофи 2005” в группе “самый лучший ввезенный авто” на самом взыскательном Рынке Европы.

Бонус “Авто Трофи” создается каждый год элитным автомобильным изданием “Авто Zeitung”. В 2018 году не менее 90 700 читателей издания германского книгопечатного дома «Bauer» отдали голоса за самые лучшие модификации из 372 авто регионального и иностранного изготовления.

Шкода Октавия А5 представляет из себя третье поколение удачного ряда Октавия, производимого с 1996 года. Авто обрел ряд интернациональных премий со времени исхода на мировой рынок осенью 2004. Новая модель стала авто года не только лишь в Чешской республике, но и в Болгарии, Боснии и Герцеговине, Финляндии, Литве, Сербии и Черногории, Украине и Англии. Также, Шкода Октавия обрела привлекательную премию “Золотое управляющее колесо” и титул “Самый прекрасный авто мира” от интернационального жюри в составе архитекторов, критиков и исполнителей в Милане (Испания) в начале ноября 2004 года. В Чехии Октавия А5 стала “Самым прекрасным авто 2005” и выиграла в состязании “Государственного Внешнего вида”, а в Великобритании авто был назван “Домашним авто 2005”. После победы в чешском этапе выборочного опроса “Авто 1”, новая Шкода Октавия финишировала 2-й в конце элитного состязания “Авто 1”, проводимого во всей Европе, в группе “технологические характеристики”.

1 декабря 2005 года, новая Шкода Октавия также стала торжественным пятимиллионным авто, вышедшим со монтировочного сборочного потока Шкода Авто после слияния предприятия с Фольксваген Group в 1991 году. Не менее 1350000 первого и 2-го поколения Октавия было выпущено с 1996 года, что ставит данный авто в перечень наиболее удачных модификаций брэнда за прошедшие 100 лет.

Мини еще в самом начале весны гарантировала обновить модельный ряд Купер и добавить 6 свежих модификаций. Один из новоприбывших макетов не так давно был замечен фотографами в процессе тестов. По всей видимости, организация вполне довольна текущим уровнем реализаций и не планирует кардинально заменять ретро-стиль собственных детей.

Неправдоподобно, что незначительный камуфляж задней части таит какие-то существенные перемены. На открытых же местах ведущей части рисуются такие же передние фары, такая же радиаторная решетка, вполне может быть лишь воздухозаборники стали немного больше, чтобы роду турбованных моторов дышалось свободнее. Так как место бывшего 1,6-литрового двигателя отныне займет свежий 4-цилиндровый двигатель такого же размера, однако с турбиной и сделанным из алюминия блоком цилиндров. Самый простой Купер отныне обретет производительность 143 л.с., а Купер С оставит 170 «лошадей». Вероятно, что останется и 115-сильная модификация для тех, кто на турбину еще не заработал.

В зале места в точности не добавится – внутренние объемы увеличатся не более, чем на несколько незначительных мм. Но несмотря на это внутренности автомашины будут сделаны из улучшенных и дорогостоящих элементов, а приборная доска обретет свежий внешний вид. Он выражается в огромном спидометре, который сместится к центру. Регулирование бортовиком и музыкальной технологией переедут ниже, рядом к небольшому джойстику для регулирования меню.

Пока сложно предвидеть, когда свежие Купер будут показаны и произведены в реализацию. Кто-то говорит, что надо ожидать автомобильного салона в Женеве в 2007 году, иные полагают, что через год это будет можно приобрести.

Организация Хендай на текущей неделе представит собственную свежую подготовку Акцент Гибрид на 3-й интернациональной выставке в Гуанчжоу (КНР). Смешанный вариант Хендай Акцент оборудован 1,4-литровым двигателем производительностью 90 л.с. и технологией перемены фаз газораспределения CVVT. Электородвигатель имеет производительность 16 л.с. Сравнивая со стандартной модификацией Хендай Акцент, смешанный авто дает возможность сберечь до 44% горючего. Стоить Хендай Акцент Гибрид будет около $20 млн.

На Токийском автомобильном салоне Феррари продемонстрирует концепт GG50, разработанный вместе со студией ItalDesign в честь 50-летия итальянского производителя автомобилей. Наименование новинки составлено из инициалов создателя внешнего вида авто – известного Джорджетто Джуджаро.

GG50 сделана на основе Феррари 612 Scaglietti, однако немного короче донорской автомашины. Внешний вид концепта сделан в образе традиционных Феррари 50-60-х годов прошлого столетия.